bencl100

הפורטה אחות תאומה של ה-I35 (אותו מנוע, אותו גיר, אותה שלדה), במחיר נמוך יותר. פחות נפוצה ממנה ויותר פופולרית בליסינג.

אלו מערכות מבוססות חיישנים ומצלמות, שמזהות מצבים מוסכנים ומגיבים אליהם בהתאם וללא התערבות הנהג, וכך עוזרות למנוע תאונות (או להפחית את עוצמתן). אלו מערכות שמתחילות לתפוס היום חזק גם ברכבים עממיים, וטוב שכך. בין היתר ניתן למנות מערכת לזיהוי ותיקון סטייה מנתיב, התראה על תנועה חוצה, התראה על רכב בשטח מת וכו'. יש להבדיל אותן ממערכות נוחות כמו בקרת שיוט אקטיבית (שומרת מרחק). למה מסוכן? למיטב ידיעתי למערכות כאלו (מערכות עזר, לא כאלו שנועדו לנהוג את הרכב לבד), אין התראות שווא או בלימות "סתם". לא לכל המכוניות יש מובילאיי. יש כאלו שמסתפקים בבטיחות פסיבית בלבד (סיאט לאון למשל), יש כאלו שמגיעות עם מערכות מקוריות של היצרן (דגמי קיה החדשים), שהן עדיפות כי הן גם מתקנות ולא רק מתריעות כמו מוביאיי, ויש כאלו עם מובילאיי.

ב 150-250₪ תרכוש כנראה רק רכב לפירוק. ב-150K-250K כבר אפשר לרכוש רכב חדש מעולה. לקסוס CT200H נשמעת מתאימה לדרישות, בתקציב שלהם גם IS300H משומשת (או אפילו חדשה)אופציה. גם סונטה היברידית. מה הם מחפשים? משפחתית גדולה? ג'יפון? מותג יוקרה?

לא בטוח אם תא המטען יתאים לעגלת תינוק. מיני מספיק לה בגודל? או שסופר מיני תהייה עדיפה מבחינתה בגזרת הבגאז'? אם היא תסתדר עם התיבה הרובוטית החד מצמדית, הייתי בודק את סיאט מיי- 5 כוכבי ריסוק, מערכת לבלימה אוטונומית במהירות עירונית, מרווחת יחסית למיני (ב.גלגלים 242 ס"מ), בגאז' גדול יחסית לקטגוריה (251 ליטר), מנוע ליטר אבל גמיש יחסית, אמין (שתבדוק את משאבת המים), חסכוני. לחובתו אבזור די קמצני (הכוונה לאבזור נוחות- את העיקר יש, אבל פריטים שיש במכוניות אחרות אין), חוסר אפשרות לכוון את כיסא הנהג לגובה במשלוחים הראשונים, ו-4 מושבים לעומת 5 ברכבי מיני אחרים. הסיטיגו, אחותה התאומה, מגיעה בגרסה הרובוטית עם המנוע בתפוקה של 60 סוס במקום 75 בסיאט, ולכן המלצתי על האחרונה (והיא גם זולה יותר).

גם בחלק מדגמי קיה- קנייה מהיבואן- 7 שנים אחריות (3 על הכל + 4 על מנוע-גיר), 3 מלאות בלבד בקנייה מליסינג.

לא. זה רכב די אמין, ואפילו התיבה הדו מצמדית (בעבר ויש אף יגידו היום, בתחום העממי, אלו סוגי תיבות שלרוב לא מראות אמינות גבוהה) מוצלחת. רוצים להשתדרג. כמו שרכבי ספורט לרוב עוברים הרבה ידיים- הבעלים נוסע שנה, שנתיים, ורוצה להשתדרג.

יצא דגם חדש שמשום מה לא נמכר בארץ. כי זה מיניוואן (ולא ג'יפון), כי זה פורד עם תיבה דו מצמדית (ונעזוב את זה שזו תיבה שונה ממה שיש בפוקוס, עם מצמדים רטובים וללא תקרלות האמינות בה), כי המזגן לא להיט. אין גלגל רזרבי, אבל בפועל, כמה פעמים החלפת גלגל בגלל נקר? נכון שזה עלול לתפוס אותך בטיימינג לא טוב, אבל לפסול רכב נפלא רק בגלל זה? חוץ מזה, אתה יכול להרכיב צמיגי ראן-פלאט שמאפשרים לך לנסוע בצורה מתונה גם שאין אוויר בגלגל. שים לב שאלו קשיחים (וגם נוחות הנסיעה תיפגע במידת מה) ויקרים יותר מצמיגים רגילים.

מחירון לא תקבל על הקורולה אבל גם לא חצי (בהנחה שהרכב שלך לא עבר תאונה, עם 200K ק"מ, יד 4 עם עבר השכרה או משהו כזה). יונדאי I35 תענה על הצרכים שלך באופן טוב- רכב זריז, לא חסכוני מדי אבל גם לא בזבזן מושבע, אמין, מרווח. לא זורח בכלום ולא נכשל בכלום. משפחתיות האצ'בק (קיה סיד, פולקסווגן גולף כדוגמא) גם באות בחשבון?

אל תשכח שכל פעם שבודקים בטיחות של רכב במבחנים בלתי תלויים, לא מרסקים רכב אחד, גם לא שניים, לפי מה ששמעתי בסביבות 20 רכבים. חוץ מזה, אם לא משנים את הרכב בצורה שיש השפעה על הבטיחות בשנים האלו (אני מדבר על שינויי מולטימדיה למשל), וחומרת המבחנים נותרה על כנה, למה לבחון מחדש?

לגבי אמינות, קרא את השרשור הזה- http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?581450-%D7%AA%D7%A7%D7%9C%D7%94-%D7%91%D7%92%D7%99%D7%A8-%D7%A0%D7%99%D7%A1%D7%90%D7%9F-%D7%92-%D7%95%D7%A7-2012-%D7%9E%D7%A0%D7%95%D7%A2-1-6-%D7%90%D7%95%D7%98. להבנתי הבעייה היא לא רק בג'וק אלא גם במיקרה ובקשקאי. קיימת, אך לא גדולת היקף כמו פאוארשיפט של פורד או DSG7.

מה התקציב? ידני או אוטומט?

עוד אופציה- קיה ריו, האחות הכמעט תאומה של יונדאי I25, שמרגישה מעט יותר בוגרת ושלמה ממנה. תיבה אוטומטית 4 מהירויות רגילה מול רציפה ביונדאי. עוד אופציה- מאזדה 2 סדאן.

לא בטוח שתצליח למכור את הקורולה במחיר מחירון. בטרייד כמעט בטוח שלא תקבל מחירון. באילו גיל הילדים? הקורולה מספקת אותך מבחינת מרווח? אוטומט או ידני?

לפי החתימה שלו ולפי שרשור שפתח, פיג'ו 301 רובוטית, מנוע 1.2 אטמוספרי.

שים לב שה-Q3 הוא כבר דגם בן 5, הוא מעט מיושן (מרגישים זאת בתא הנוסעים, הוא פשוט מרגיש מיושן ופחות איכותי וטכנולוגי מהתא החדש, נניח זה שיש ב-A4 או אופילו ב-Q2). אתה נעול על מותגי יוקרה?

או- לקחת רכב סטנדרטי ולשים הרבה חומרי בידוד+צמיגים שקטים.

אם ידני הוא אופציה הייתי דובק בו- יותר חסכוני, יותר אמין. רכבי מיני יהיו די חלשים בעליות (במיוחד עם רכב מלא), ולכן הייתי דובק בסופר מיני, שתהייה יותר חזקה ומרווחת. האופציות שיוליאן הציע טובות. הפאביה מעט יותר מרווחת מהאיביזה למרות שהן חולקות מכלולים.

בקטגוריית המשפחתיות יש מיצובישי לנסר 1.8, אמינה, מאובזרת, בטיחותית, אבל לא ממש חסכונית.

למיטב ידיעתי יש 21 רכבים כאלו פעילים בארץ. בכל אופן, גרסת ה-2.0 תספק ביצועים קרובים (שאתה בקלות יכול לשפר אותם, המנוע-גיר זהים למנוע שיש בגולף GTI דור 5), יש לה גיר DSG6 האמין ולא DSG7. הייתי מתמקד בה אם אין איזו מציאה בגזרת ה-3.6 FSI.

ברור שיש. אל תתעקש על היונדאי, יש מספיק מכוניות טובות וזולות ממנה. אם אתה מחפש ספורטיביות יותר- מאזדה 2, בטיחות ומרווח- הונדה ג'אז, איכות- פולו, מחיר טוב- איביזה.

הבראבו אכן אופציה מעולהה, הגרסה הכי נחשקת לטעמי היא הטורבו הידנית, אבל היא מאוד נדירה.

הגיר בפונטו איבו יותא אמין מההוא בגרנדה, ולכן לא הייתי חושש ממנו (מבחינת אמינות). אבל- תעשה בדיקה לראות אם הגיר הזה מתאים לאופן הנסיעה שלך, הוא איננו לכולם. כמו כן גם עדיף לוודא שקלאץ׳ הוחלף, ואם לא אז שיתבטא במחיר.

פולקסווגן גולף.

נכון לעשכיו, אין DSG6 באיביזה/פאביה/כל סופר מיני של וואג. רק DSG7 יבש (DQ200).

רובוטית= מיני עם תיבת הילוכים אוטומאטית-רובוטית חד מצמדית. למעשה זו תיבה ידנית לכל דבר ועניין רק שעל הקלאץ' שולט המחשב ולא אתה.