roee

בוא נראה מה דומה: לא מאוד פרקטי מנוע חלש ביחס למכוניות הספורטיביות העדכניות קטן קל מהנה, ולא רק (ואף לא בעיקר) בקו ישר זול יחסית שמע, אנחנו לא באירופה ולא בארה"ב, אין כאן היצע גדול של מכוניות ספורט (למעשה, הוא קטן מאוד), בוודאי לא משומשות, וכלמיני מקרי תמחור ביזאריים מטשטשים הבדלים בין קבוצות. ומדוע להשוות WRX לקליאו ספורט, או סיוויק טייפ R? גם הן בקטיגוריה שונה, לא? כשאתה בא לקנות מכונית ספורטיבית, המצב הוא לא כזה שאתה אומר, "אה, מה אני רוצה.. הוט האצ'!" וקונה אחת. אלא, אתה קודם כל מסתכל על הכסף, ואז בודק מה אפשר להשיג בכסף הזה. ואם לא ספציפית אצלך, אז אצל הרבה אחרים. צפה בפורום הזה ממש, ותראה איך הוא מתנהל.

עודף קיצוני של אוויר באחוריים, אבל זה לא סביר. מה שיותר סביר הוא חוסר באוויר באחוריים - רק אתמול ראיתי גברת אחת עם סוזוקי ליאנה ממלאת (בעצת ועזרת המתדלק) 40PSI (במקום 30-35) בגלגל האחורי, אחרי שהיא נסעה איתו עם.. 16PSI.. ואמרה שה"רכב מתנדנד לה". נו, מילא. בקיצור, חוסר באחוריים. במקרה של חוסר, ההרגשה היא שונה מעט, ההחלקה לרוב איטית יותר, ללא סיבה ברורה, במהירות נמוכה יותר, והצמיגים לא מוציאים קולות חוץ ממה שנשמע כמו גירוד חלש כזה. חוצמזה, יכול להיות גיאומטריית מתלה דפוקה (נכנסת לבור גדול לאחרונה?), או משהו על הכביש, או פשוט משהו בנהיגה שלך עודד את האוטו לכך.

אל תנסה לעשות את ההכללות האלו בתחום האודיו, כי זה פשוט לא תופס. תראה מה קרה בשוק הביתי, הhigh end הולך ומקבל בחזרה את הגברת המנורות, ואף מקצין - מגברי SET (Single Ended Triode) עם 15, 10, 5, 2.5 וואט לערוץ (במערכת ביתית, כן?), עם המון דיסטורשן נמדד. ועדיין זה פשוט נשמע טוב - למרות שאתה משלם על זה בבאס, או תדרים גבוהים מאוד (מעל 16KHZ). המון אנשים מוכנים לעשות את הפשרה הזו. הקשר בין מדידות דיסטורשן או כל נתון טכני אחר לבין "כמה אנחנו אוהבים את הסאונד" הינו רופף לחלוטין. בקיצור, אתה לא יכול להגיד ש"זה הדבר הבא בעולם ההיי-אנד", כי פשוט לא ברור איך זה ישמע. זה בוודאי יתפוס במערכות מיני, גאדג'טים ושאר מקומות בהם איכות הקול היא שניה לדברים כמו יעילות, גודל, ומחיר, או לחילופין במערכות בהן הספק מדבר - הגברה מקצועית (PA) או מערכות קולנוע ביתי, אבל אני בספק אם נראה את אלו בשוק הסטריאו היי-אנד הביתי. בטוח שנראה טונות מאלו במכוניות, אגב, זה פשוט מתבקש שם. ההגברה הדיגיטלית היא לא דבר חדש כלכך - כבר לפני כמה שנים שארפ (כמדומני) מכרו מגבר דיגיטלי (class D) היי-אנד.

הכל מאוד פשוט, חברים, ומסתכם בכך שאין יותר מכוניות כמו הראלי וה106GTI. זו תקופה שנגמרה, וזהו. לא יהיו מכוניות חדשות כאלו - הדבר היחידי שמתקרב זו מיאטה, והיא הרבה, הרבה מעבר לטווח המחירים הזה, גם בעוד 5 שנים. וגם היא חריגה בנוף. ועם כל תאונה של אחת כזו, ערכן של אלו שנוסעות עולה. מכוניות פשוטות, קטנות, זולות, קלות, זריזות ומהנות. זה רכב שהולך ונהיה נדיר, ובהתחשב בכך, אני לא רואה שום סיבה שיחולו עליו אותם כללי שוק שחלים על לאנטיס.

יד רוחצת יד - הוא מתחנף בפורומים, ואני זועק "רועי צוקרמן" בכל פעם שצריך דוגמא ליושר עיתונאי!

מתחלפת גם מתחלפת - למעשה, ב2005 יהיו 207, יאריס, פונטו חדשה (נדמה לי), ואולי עוד כמה. אבל אף אחד לא ערב לתאריך הגעתן הנה - לדעתי, תצטרך לחכות מינימום חצי שנה. אם לא אכפת לך לחכות, זה לא רע. מי יודע, אולי אפילו היורו ירד קצת (!).

פיאט? אמינות? זה פחות אמינות ויותר איכות הרכבה וחומרים, דבר שמעצבן אותי אף יותר (לפחות שמשהו מתקלקל, אפשר ללכת ולתקן אותו במוסך. כשהאוטו מקרקש כמו מיטה בבית זונות תאילנדי, את מי תאשים?). אני הייתי נשאר עם רעיון היאריס, אם תא הנוסעים המכוער לא מרתיע אתכם. הכסף הנוסף שהיא עולה מתקזז בקלות עם ערך המכירה הגבוה שלה, והאמינות האופיינית לטויוטה. חוצמזה, שהיא אוטו לא רע בכלל.

אולי פעם אחת ולתמיד, כדאי להבהיר מה היא אותה "יכולת", ואיך בכלל אפשר לנצל אותה בהנתן חוסר תקשורת מוחלט של כל אחד מרכיבי המכונית. האם זוהי תוצאה בskidpad? ואם כן, איך זה מתבטא בכביש הציבורי? איך תוכל ללחוץ מכונית כזו אל הקצה כשיש נתק מוחלט בינך לבין הכביש? ההתחנפות המיותרת הזו לסיטרואן מעצבנת אותי. בבית (הודות לאבא שלי) ולאחר מכן, בחברה המשפחתית (אותו גורם...) היו תמיד כמעט רק סיטרואנים (שתי GSA, אחת ZX, קסנטיה, שלוש קסארות, קסארה פיקאסו, ברלינגו, ועוד, ככה בשביל הגיוון, 306 אחת ו307 אחת), כך שאי אפשר לומר שיש לי משהו נגדן. אני מאוד מעריך אותן, אבל "יכולת".. לא יודע כמה גבוהה האחיזה של הקסנטיה (הדבר הכי קרוב בארסנל לC5), אבל אני בחיים אפילו לא אחלום לבדוק את זה כשהתקשורת היחידה של האוטו איתי היא לוח המחוונים. אוטו לנהג? NEVER EVER. אוטו מהנה? גם לא. בשביל הנוסעים, כן. לא בשבילי.

איפה כתוב שהם שתו בירה?

תענוג לקרוא, עוד, עוד!!!

WHOO-FUCKING-HOO ראיתי את השידור באינטרנט, הנאום של ח"כ ניסים זאב או מה-שמו מש"ס באמת לימד אותי ערכים מהם. בכל מקרה, 10 בעד, 1 נגד (הזאב), אחד נמנע - סוריאליסטי משהו. היה צריך להגניב לשם בשניה האחרונה חוק כמו "שימור מורשת היטלר", אפשר להעביר בלי להתאמץ בכלל. בקיצור, קדימה, לקריאה השניה...

כן, יופי, לא צריך להיות חכם גדול בשביל ללכלך את המספר\לתקוע בתוכו את כל קטלוג הברגים של חנות חומרי הבניין השכונתית\להסתיר אותו "בטעות" עם רצועה של תיק גב\לקפל אותו\לשים אותו על ציר\לשים אותו על ציר ולחבר לזה כבל של אופניים\לתת לחברה שלך להגרר מאחורי האופנוע על סקייטים וכו'. הפואנטה קצת מתפספסת כאן.

מה הבעיה? רשום במפורש שהשוטר יבקש את הסכמת הנבדק, ואף יידע אותו טרום לקיחת הדגימה אני כבר רואה את זה, שוטרים מקרטון מבקשים דגימות מאנשים חסרי הכרה.. splendid.

חדש? משומש?

(שתיקה) (הרהור) כן, יופי מוטי, אבל לנו יש את הכותל. ואת מערת המכפלה. (מתרחק אט אט מהמחשב, עוטה על פניו הבעה של "הראיתי לו מה זה")

אח, כן. בעיקר קלאסיקות של Cypress Hill, כמו למשל "Boom Biddy Bye Bye", ועוד שירים נהדרים אחרים. וזה לא בגלל שמשעמם, זה בגלל שאני מאושר. כן, כן. מאושר (לחלוחית בזווית העין)..

כאמור. קראתי את זה של קאת'קארט, ועוד איזה אחד איפשהו. אבל זה לא מספיק, והאופנוע הזה מסקרן אותי. מישהו יודע?

LOL, אחרי שקראתי את הפוסט לגבי זיוף הלוחית, זה אכן שרשור

אני מסכים, אבל האם באמת תסמוך על כזה דבר? חוצמזה שהמולטנובות על העמודים נמצאות מעל הכביש, ויתכן שעדיין אפשר לראות את המספר כך. וחוצמזה שזה לא יהיה לי כיף. levil, זה רעיון נחמד בתיאוריה, אבל: 1. מסך LCD אינו רפלקטיבי, כלומר בלילה יראו שזו אינה לוחית תקנית 2. למסך LCD אין brightness מספיק גבוה בשביל להראות כמו לוחית רישוי באור שמש ישיר 3. אבנים, בוץ - ואין מסך יותר בקיצור, אחזור לבקשתי המקורית. מישהו שמסוגל להכין תושבת ללוחית רישוי?

כמו שאמרתי, זה לא מסחרי ואין לזה שום מטרה מעבר ללהוות שעשוע נחמד וגם להועיל במעט. אם באמת הייתי מוטרד כלכך, הייתי מקפל את הלוחית. אבל אני לא.

זה בסך הכל שעשוע אינטלקטואלי, וחוצמזה, מה יותר נחמד ממתקן שמסתיר אוטומטית וחשמלית את הלוחית מעל 120 קמ"ש, ומחזיר אותה למקום ב100?

כן, ואם קיפלת את הלוחית אז הכל בסדר, נכון? ליצן. NEXT!

זה יכול גם באותה מידה להזיז את כל הלוחית. את זה כבר צריך לשבת ולראות. העניין הוא הקונספט. אגב, חתך בלוחית יראו הרבה פחות טוב מאשר אום ענקי שתקוע באמצע הסיפרה "0", ויתר מוזרויות.

כן, לא חוקי, בלה בלה בלה. תחסכו את זה ממני. במקום לקפל את הלוחית, מה דעתכם על מתקן שפשוט יזיז אותה מהדרך, חשמלית, כפונקציה של המהירות? יש לי כמה רעיונות בנושא, ויכולת ביצוע של כל החלק האלקטרוני (אני במקצועי מתכנת embedded - ויש עוד בחור שיעשה את המעגל האלקטרוני). אין לי שום כוונה מסחרית, רק כצעצוע חביב\גאדג'ט מועיל, לי ולכל מי שמעוניין. אני צריך מישהו עם גישה למחרטה, שמסוגל לייצר חלק מתכתי, שישמש כתושבת ללוחית הרישוי. הרעיון המקורי שלי הוא לחתוך את הלוחית באמצע, לאורכה, ולשים כל חצי ממנה על גבי תושבת שמחוברת לציר. כשהתושבות צמודות, הלוחית נראית שלמה לגמרי, ואין שום עדות למתקן הנורא שמסתתר מאחוריה (זה נראה כמו סתם תושבת, זוכרים?). כשהתושבות נפרדות (הימנית מסתובבת ימינה ב90 מעלות, השמאלית מסתובבת שמאלה ב90 מעלות), שני החצאים מוסטים, ואין מספר קריא. במהירות (שתקבע מראש), מיקרו-בקר שמחובר לספידומטר (שמעביר פולסים פשוטים וברורים, וגם אחיד למדי על כל הדו"ג-ים החדשים יותר) ישלוט בתנועה. המנוע החשמלי שיזיז את כל זה יהיה servo high-torque של מכוניות על שלט. המעגל יוזן מ12V, כמובן. זמן התגובה של כזה דבר יהיה אפסי, ובנוסף יהיה סוויץ' על הכידון לoverride ידני. זה בטוח יותר נחמד, הייטקי ומעניין (ובטוח, כן) מאשר קיפול\לכלוך הלוחית.

כאן נכנס לתמונה ייבוא מקביל. חוצמזה, שמחירי המכוניות בוודאי נמוכים כשמדובר במאזדה 3, אבל לא כשמדובר בדברים מעניינים באמת (כלמיני ספורט, יוקרה וכו'). אמנם ההקלות במיסוי יעזרו בעיקר לאלו שהפרוטה מצוייה בכיסם, אבל לי אין בעיה עם זה (מתוך תקווה להשתייך אליהם יום אחד )