roee

חינוך, שינוי מנטליות, התאמה כפויה למאה ה21, הטבעת ערכים - קרא לזה איך שאתה רוצה, זה לא הולך לקרות ב10 שנים הקרובות, ולא בכלל. אפילו המוות והכאב לא עוזרים כאן - הם ממשיכים בשלהם (ואני לא אכנס לדוגמאות פוליטיות, למרות שאותה לוגיקה תקפה גם שם). הזמן יעשה את שלו, ללא ספק.

לא חינוך, לא הרתעה, לא אנגליה ולא נעליים. התאונות שמערבות רשלנות בוטה, לרוב מתרחשות במגזרים הנחשלים. כמה כאלו אתם מכירים? אני מכיר שניים עיקריים: 1. קודם כל, הערבי 2. גם, החרדי בשניהם, אין מודעות תחבורתית, בשניהם מזלזלים בשכל הישר (הערבים שעוברים באדום, החרדים שנכנסים למים בלי לדעת לשחות ומתים בהמוניהם), ונוטים לסמוך על בורא עולם (שעסוק, בנתיים, בדברים חשובים יותר, כמו הק.ט.מ סופרדיוק או ה911 טורבו הבאה). כמובן שיש גם אנשים שחוטאים בכך ולא נכללים בשתי הקבוצות שלעיל, אך שם מדובר בעיקר על אינדיבידואלים, ולא מגזר כמגזר. הם מביאים את זה על עצמם, ועל ילדיהם. חוסר המודעות לבטיחות הביאה לשיעור תמותה אסטרונומי של ילדים בכפרים ערביים כתוצאה של דריסה. אני מוכן להתערב ששיעורי קשירת הילדים בצורה בטיחותית הם הנמוכים ביותר בשני מגזרים אלו (על אף, כמה אירוני, שהם המגזרים בעלי המספר הרב ביותר של ילדים). שום אכיפה לא תעזור. זה אצלם במנטליות. הם פשוט לא ערוכים לשימוש בכלי רכב בעל מנוע בעירה פנימית. זה גדול עליהם. הציביליזציה הוציאה אותם מהמערות והאוהלים (לפני שתצרחו "גזען", לכו תראו איך הם חיים - ותמיד חיו, כך שאי אפשר להאשים מישהו - בנגב), וסיפקה להם כלים שמקדימים בכמה מאות שנים את האבולוציה הטבעית שלהם. תתנחמו בכך שלרוב הם לא יכולים להרשות לעצמם SUV-ים, ופוגעים בעיקר בעצמם...

ספציפית, התכוונתי לשילוב של המנוע 2.0FSI (שהוא אכן טוב בצורה יוצאת דופן) עם הDSG (שגם היא, טובה בצורה יוצאת דופן). האמת, הנ"ל גם תקף (ועוד הרבה יותר) בדגמי הTDI, בהם לVW שליטה חסרת עוררין (לפחות בארץ). אז אתקן עצמי - זה סביר לקנות גולף, כל עוד אתה הולך על משהו אחר מה1.6 אגב, מה דעתך על כל העניין הזה, כרוכש A3?

לא. כן.

147GTA, סיוויק טייפ R. שתיהן יותר חזקות\מהירות ל100 מהקליאו.

יאפ, צודק, 156GTA (וגם 147GTA) הרבה יותר חזקה מהמונדיאו ST220. עמכם הסליחה. ובעצם, גם ה166 שלושה ליטר, לא?

אתה מדבר על מכוניות ספורט, או בכלל? יש את המונדיאו ST220, שלושה ליטר ו220 כ"ס. נראה לי שזה השיא. אבל, הקדילאק STS הקודמת הציעה הנעה קדמית ו305 כ"ס, אם אני זוכר נכון. אני חושב שמאז הם עשו שם סדר, אני בטוח שיש עוד אמריקאיות חזקות עם הנעה קדמית. אבל בספירה שלנו (כלומר, מכוניות שבאמת היית רוצה לראות בחניה שלך), כנראה שזו המונדיאו.

בימים עברו (עוד ימי שכון פורום המכוניות בYNET), היה דיון שהתפתח אחרי תחרות מאולתרת בין 911 GT3 (אני לא מאמין שזו הייתה GT3, אולי זו המשופרת שכיכבה ב"אוטו") לבין כמה אופנוענים - בראשם השדון - כולל גירוד איזור ה300 קמ"ש ונסיעה על השוליים של איילון (בעת ובעונה אחת, אני מניח, וגם קראתי שהיו מכוניות מסביב). בשורה התחתונה, ככל שהמהירות עולה, האווירודינמיות עושה את שלה והמכונית סוגרת פער. אבל, ל400 מטר, וגם לקילומטר, אין שום דבר שיגע בZX10, למעט מכוניות דראג. הונדה כזו עם הנעה קדמית ושום עזרים אחרים (דיפרנציאל מוגבל החלקה, צמיגי סליקס, wheelie-bar להצמדת החלק הקדמי לקרקע, וכו') לא תוכל לגעת באחד האופנועים האלו. גם לא באופנוע 600, לדעתי (שוב, עד איזור ה240+, ואז הפער יסגר). הונדות (CRX, סיוויק) שמתחרות בNHRA ובחיים לא ילחכו את מצע הכביש הציבורי, עושות איזור 9 שניות ל400 מטר, שזה זמן של ZX10 (9.92). בקיצור, אפשר לרדת מהפנטזיה הזו של מכונית כביש שתתקרב לאופנוע. לא אנזו, ולא מקלארן F1, ובטח לא סיוויק עם 550 כ"ס.

נדמה לי שיצא. כלומר, יש פולו GTI עם 150 כ"ס, אני פשוט לא בטוח מאיזה מנוע. נדמה לי שזה ה1.8T. היא הייתה אמורה להוציא 180 כ"ס במקור, אבל לא רצו תחרות עם הגולף GTI. היא כנראה תצא (ה180), בכל אופן, פשוט לא כרגע.

לא יודעים. זה היה לפני חודשיים. תנסה להתקשר עכשיו, השיווק העולמי התחיל בינואר ויתכן שהם כבר יודעים משהו.

תראו, בליגה הגבוהה, יש באמת כלמיני איזוטריות שנולדו מכמיהה בלתי ניתנת להבנה לאוואנגארד (אמ, מולטיפלה, אבל היא עוד בסדר) ופשוט יהירות של יצרנים שאחר כך עלתה להם בהרבה כסף (הפונטיאק אזטק) - נפוץ בעיקר אצל יצרנים אמריקאים, אגב. אבל אם לרגע נרד קצת למטה ונסתכל על מה שנמכר כאן 1. ביואיק רנדוו - מהדברים המכוערים שנעים על הכביש. זוועה מוטורית. לא מזמן אמרתי לחברה שלי, כשראינו אחד כזה ברמזור, שאני לא יכול אלא להצטער על מי שקונה אותו. 2. טויוטה קורולה האצ'בק, דגם לפני קודם (עם הפנסים העגולים) - לא רק שהאוטו מכוער לחלוטין, גם משום מה כל אלו שראיתי היו בצבע בז' דוחה. הצבע הכי מגעיל שראיתי, על אחת המכוניות היותר מגעילות. ומעולם לא ראיתי את האוטו הזה בצבע אחר. אני לא מבין, אנשים לא הסתכלו על מה הם קונים? כלומר, מילא, לא ראו את האוטו והכל. אבל הצבע? בקטלוגים? איזו זוועה, אלוהים ישמור. 3. הליאנה סדאן. גרוסטקי. 4. דייהו נובירה. אני דווקא מאוד אוהב את כל הקו החדש של רנו (אוואנטיים, ול-סטיס, מגאן), מצליח להרשים ולהראות היי-טקי, בלי להיות גרוטסקי ודוחה כמו מה שיוצא לאמריקאים כשהמילה "חזון" משתרבבת לתיאור המכונית.

ניסית פעם לנסוע דרך מחסום רכבת? ובשביל לעקוף, צריך להאט. אף אחד לא עובר ברמזור אדום בזחילה.

בלי שום ספק. הZX משתמשת במכלולים מוכחים מאוד (אותו מנוע 1.4 נמכר עד היום, למעשה), אין בה מוזרויות (מולטיפלקס\הידרה אקטיב\טכנולוגיה כלשהי), מאוד נוחה, ומהנה.

יש כאלו שקופות של 3M. תוספת פופולרית בקרב בעלי פורשה וכו' בארה"ב.

חבל שאחד ביוני ואחד באוגוסט, אחרת...

קצת סוטה מהנושא, אבל עלה בדעתי היום. אני מוכן להתערב שבצומת להבים, הכניסה לרהט וכו' יש את שיעור האי-ציות לאור אדום הכי גבוה בארץ (לא צריך להיות גאון בשביל להבין איזו אוכלוסיה מסתובבת שם, ואני לא מתכוון לתושבי באר שבע). למה לא לשים מחסומים, כמו מחסומי רכבת, בצמתים האלו? נשמע לי כמו אחלה דבר. בטח יחסוך חיים. אל תצחקו, נבלות.

לא טיעון מופרך. יש ויש, אם כי (ואני לא יודע אם זה לטובה או לרעה) הבעיות הן לרוב לא מכאניות, אלא קשורות למערכת החשמל. חצי נכון - לדגמים בקצה העליון באמת יש כמה דברים נאים. הגולף חמש עושה מבחינת מכלולי הנעה את מה שעשתה הגולף ארבע מבחינת תא נוסעים. לקנות גולף 1.6 זה כמו לקנות סדרה 3 1.8... מיותר.

לא מתווכח על ה"בעיות", וגם לא מתווכח על ה"עגלה", אבל אפשר להסיק מדבריך שהגולף היא מכונית אמינה. משום מה, המציאות טוענת אחרת.

יאפ, זה כלכך מוכר, כל הסיפור הזה כשאתה מנסה למכור - על אחת כמה וכמה כשאתה מנסה למכור משהו שאהוב על ידי צעירים. אח, הנוער בימינו...

מוריד הילוך, ומבקש מהנוסע לידי שיחזיק חזק

אני לא יודע על מה אתה מדבר בדיוק, אבל יש כלמיני סוגי יריעות שמתלבשות על החלק הקדמי של האוטו ומונעות פגיעה בצבע מכל מיני אבנים\יתושים\ילדים קטנים במהירויות גבוהות.

מרשים ביותר.

אני לא אוהב - מאוד לא אוהב - במפרים, אבל אני בעד שימוש בהם באיזורים מועדים לפורענות, תוך כמובן הצבת שילוט מתאים וסימון הבמפר במחזירי אור כך שיראה בחשיכה. לא מכיר שיטה יותר אפקטיבית למניעת מהירות באיזורים מיושבים.

1:11 ופסילה? כי בתוצאות הסופיות זה מופיע כ1:15 בלי פסילה...

210 ניוטון מטר. זה 21 קג"מ של מומנט. על אופנוע. לR1 יש בערך 10 קג"מ, וגם זה איפשהו במעלה הסל"ד.