roee

לאחרונה דווקא הוייפר קיבלה תקינה אירופאית, ונמכרת (לפחות בבריטניה) תחת השם SRT-10.

זה נראה כמו אונס ברוטאלי במיוחד של פורד קא על ידי יונדאי קופה. בסדר מיצובישי, תמשיכו להוציא מכוניות כאלו ונראה איך תצאו מהמשבר.

גיורגיו חבר, אם אתה לא רוצה שיציקו לך, תדאג שהמספר שלך לא יהיה "חתוך מעט בקצוות". זה מסוג הדברים בו יש שחור ויש לבן, או שהמספר שלך היה תקין או שלא. ואם הוא היה תקין, וסתם הציקו לך 20 דקות, ליבי איתך. ואם הוא לא היה תקין, אז תדאג שיהיה. אני לא רואה איך זה מתקשר לכך שכרגע פירטתי פרומיל מארסנל השיטות לשימוש אופנוענים שאוהבים להשאר אנונימיים. למה שלא תבוא בטענות אל כל אלו שקונים R1, או כל אלו שרוכבים על מוטוקרוסים, כי בגללם המשטרה שמה אותך (ואותי, וכל אחד אחר בעל דו"ג) על הכוונת? אני באמת מבין למה יש לך טענות, אבל להעמיד פני צדיק בפורום זו באמת לא הדרך. די לצביעות, הקץ לקורקטיות, וכו'.

מכסים אותו בבוץ, מקפלים אותו, מבריגים בו עצמים שונים, מדביקים עליו (על המספר ממש) מדבקה של "פורטיסחרוף" (כן, גם את זה ראיתי, לפני כמה שנים בתל אביב, על ZX6R ירקרק).

זאת בדיוק הסיבה בגללה נשבעתי לעצמי שהדבר הכי קיצוני שאי פעם ארכוש לשימוש בכביש ציבורי יהיה VFR...

למה, עכשיו אי אפשר לרכוש 106 משומשת, מיאטה משומשת, כרכב שני? ועדיין אנשים לא עושים את זה, פשוט כי עלויות האחזקה גבוהות, ולא ישתנו. חוצמזה, חובבי הנהיגה הם קבוצה קטנטנה. זה בטח לא ישפיע הרבה על שיעור התנועה בכבישים. שוב, יתכן שתהיה עליה כלשהי במספר המכוניות על הכביש, בוודאי שבפרק הזמן שאחרי הורדת המיסוי. אך בטווח הארוך - לא יהיה שינוי. כמו שאמרתי, מי שצריך אוטו, כבר נוסע באחד (מה לעשות והתחבורה הציבורית צולעת מעט), ומי שלא צריך, בוודאי לא יקנה רק כי הוא יכול לקבל שנתון חדש יותר באותו הכסף.

לא, התכוונתי לכביש. אין שום הבדל, ידידי הצעיר. זו אותה עבירה בדיוק, והתדמית שלנו נשחקת בדיוק באותה מידה, כך או כך.

שמע, צדיק יקר, כשניידת תקרא לך לעצור, אי שם בשדות עמק החולה, אני רוצה לראות אם תעצור. "איפה הרשיון שלי אתם שואלים? אה.. אני אוכל לבוא אליכם עוד שלוש שנים לתחנה ולהביא אותו? ומה זה האופנוע הזה, אתם שואלים.. מוטוקרוס? מה זה.. מה פתאום.. זה אופני דאונהיל.. זה אני עושה *בראפ בראפ*". או שכמובן, תתן גז ותעוף משם. חוצמזה, שהייתי סרקסטי. חוצמזה, אל תטיף. בטח לא לי. i'm beyond hope

סיפורים עסיסיים תמיד מהנים. אבל ברצינות, אתה רוצה להגיד לי שאם תתקרב לשוטר, עם ממל"ז ביד, ב200 קמ"ש, הוא פשוט יניד בכתפיו בשעמום ויקח עוד ביס מהדונאט?

כן.. זה נדמה כאילו שכולם עושים כיף ורק לי לא קורה כלום אף פעם אוף

נו באמת, מספיק אנשים משתפים בחוויות שקרו "לחברים שלהם" או "שהם שמעו ממישהו" - כמה זמן אני בעסקי הפורומים, עוד מIOL? ראיתי מספיק

תהיתי, כקבוצת אוכלוסיה שמהירותה הממוצעת היא הגבוהה ביותר בנמצא, גם בנסיעות "מנהלתיות" (yea right, נסיעה מנהלתית על ZX10R זה בערך כמו נסיעה מנהלתית במכונית top fuel drag), איך אתם מסתדרים עם מכמונות מהירות? עם מצלמות, כמובן, אין בעיה (מספר? איפה מספר?), אבל מה אתם עושים עם שוטרים וממל"זים? פשוט לא עוצרים? יסלחו לי כל הנשמות הטובות והקורקטיות, אבל ההגיון שלי לא מוצא (בנתיים, אולי תאירו את דעתי) שום סיבה לעצור לשוטר כשאתה על RRR כלשהו והוא מנופף נואשות בידיו מחוץ לפאסאט TDI שלו. זו בהנחה, כמובן, שהשוטר בונה רהיטים בזמנו החופשי, וסוחב קרשים בניידת... סיפורים מהחיים גם יתקבלו בברכה.

להפך, אני מאוד בעד הורדת מיסוי, אני פשוט מבהיר שהטיעון "יהיו יותר מכוניות על הכבישים" הוא פשוט לא נכון, כי מספר המכוניות ישתנה רק במעט, אם בכלל. מה שעוצר אנשים מלקנות מכוניות היום הוא לא העובדה שהם יכולים לקנות משומש בלבד. כמות האנשים שתחזיק מכוניות ספורט כמכונית שניה תהיה זניחה, בכל מקרה. מה שכן, מטבע הדברים, מכוניות ספורט הן יקרות יותר מהממוצע, והורדת מיסוי תאפשר גם לחובב הרכב הממוצע להחזיק במכונית כזו.

1. לא נכון. לא יהיו יותר מכוניות על הכבישים. העלות של אחזקת המכונית תקטן (עקב גילה הצעיר יותר) רק במעט, וכידוע, זה מה שמונע מאנשים לרכוש מכוניות, ולא ההון ההתחלתי. כיום, בגלל המצב האומלל של מחירי רכבים חדשים, נוצר מצב שבו מכוניות "ממוחזרות", וממשיכות לנסוע הרבה מעבר לאורך החיים ההגיוני שלהן (סובארו ליאונה, מישהו?). אותן מכוניות שבמערב באירופה מאוד, מאוד נדיר לראות (נניח אירופאיות ישנות), פשוט כי צי הרכב צעיר יותר. יש כיום מספיק מכוניות בכל נקודת מחיר - החל מ10K ועד בכלל, כך שההון ההתחלתי באמת לא משנה. האם אתה רואה משפחה שמחזיקה כיום במכונית אחת, בגלל שיקולים כלכליים, קונה עוד מכונית רק כי יותר זול לקנות חדש? אני לא. הדלק, הביטוח, והטיפולים ימשיכו לעלות כסף. מה שיקרה הוא שכמות המכוניות תשאר קבועה, פחות או יותר (בוודאי בהתחלה יהיה peak של מכוניות על הכבישים, אבל זה יתמתן עם החלחול של מכוניות חדשות לשוק המשומשים), וגילן ירד. כראייה, אפשר לראות שרמת המינוע בישראל (מכוניות\נפש) לא נמוכה יותר מאשר במדינות עם שיעורי מכס אפסיים. 2. נכון, אבל כמו בכל הורדת מיסים אחרת, זה יעשה בצורה מבוקרת.

הטנדרים האמריקאים לא מתאימים לשוק הישראלי. א. האנשים לא חובבי טנדרים, מה גם שרוב האנשים גרים בסביבה עירונית בה אין שום הגיון ברכישת כזה (לא שמחוץ לעיר יש, אבל בעיר זה טירוף). ב. לאמריקאים לא הייתה כלל מודעות למנועי דיזל עד השלוש-ארבע שנים האחרונות. ג. בעיות רשיון - בשביל לנהוג על חלק מהטנדרים האלו, אתה צריך רשיון על משאית. השוק, בסופו של דבר, יעשה את שלו. פעם, כל האנשים קנו סובארו, אז לא באמת שינה מה יצרנים אחרים הביאו, ו"תדמית" הייתה nonissue. אחר כך מיצובישי, אחר כך מאזדה (טוב, קשה לומר שהמגמה הזו נפסקה). לאט לאט, הצרכן נעשה חכם יותר ומודע יותר להיצע, ובהתאם היצרנים ימכרו מקדמי תדמית - שהרי אין ליבואן שום צידוק כלכלי בייבוא מכוניות ספורט למעט התדמית. אז מיצובישי הביאו את האיוו, סיטרואן את הC4 VTS (מה שאולי יפתח גם פתח ל206RC), וגם רנו יתעשתו באיזשהו שלב ויפנו את הארסנל המרשים-למדי של רנו-ספורט לטובת קידום תדמית.

בניגוד לרכבת, ולטובה, מסלול שכזה הוא מיזם פרטי לחלוטין. בגלל זה, אני מאמין דווקא שבסוף יקום כאן מסלול. איך הוא יראה אחרי שנה-שנתיים, זה כבר סיפור אחר (ראו את מקרה נחשונים).

משחתת. לא משחטת. והמוסטנג החדשה לא רעה בכלל. אולי גם הFord GT היא "משחטת" בעיניך?

אה, האם מזג אוויר קר לא באמת משפיע על מנועים לא מוזרקים, כמו גם שינוי גובה, וכו'?

מצד שני, האם ההשפעות במנוע מוזרק וממוחשב לחלוטין לא יפחתו לעומת מנוע מיושן יחסית? (מצד שני, לאופנועים שנבדקו יחס דחיסה - כנראה - גבוה יותר, מה שגם משפיע).

לא יודע, בCBF אני שם רק 98. ככל צעצוע אחר, צריך להתייחס אליו במלוא החיבה, גם אם זה אומר לשלם עליו כסף מיותר שלא באמת עוזר בכלום. אני יודע שהוא יגמול לי אחר כך.

זהו, יש צופרים כאלו די קומפקטיים. אבל אני מעדיף לחסוך לעצמי את הטרחה ולהסתפק בשבלולים המתוארים - אני זוכר EX300 של קרוב משפחה שהחליט לשים שניים כאלו של FIAMM, זה היה היסטרי.

יחסית למכוניות אחרות בקבוצה, היא דווקא הייתה מצליחה מצויין. המוסטאנג היא אייקון, בשונה למשל מהS2000. אין שום סיבה שהיא לא תמכר בכמויות גדולות למדי, יחסית. שלא לדבר על מה שזה יעשה לתדמית של פורד בארץ. אבל אצל "דלק מוטורס" אין כזה דבר תדמית. יש רק מאזן, ועם המכירות שלהם, אי אפשר להתווכח.

LOL, מוטי, אתה בסדר

אתה צודק, אבל גם טועה. הכפלת העוצמה היא אמנם כל שלושה דציבלים, אבל האוזן מזהה הכפלה של העוצמה רק כל שישה דציבלים.

היכן אפשר לקנות אותם? תודה!