yd b-4

עמדות סופר מהירות בתפוצה גבוהה זה נראה לי לא ישים ריאלית מבחינת תשתיות. ובידראל לפחות זה גם לא ממש נצרך זה נחמד לתצוגת תכלית אבל זה מצריך הספקים אדירים.

ניתוב תקציבים מחדש אין כאן איזה נס משמים זה יותר ישים ממניעת זכות הצבעה נכון?

אם הייתי מהמגזר הכללי הייתי מציע פתרון אחר והרבה יותר ישים. צבא שבנוי על מתנדבים ותמריצים משמעותיים בדיור למשל ומי שירצה להנות מהעוגה ישרת או ישלם.

מה שבטוח שירידת הערך של הונגצ'י תהיה כמו צוללת המתיוג בארץ נתפס כבדיחה מממונעת. אני בחרתי בטסלה בגלל היסטוריית השימוש הגבוהה שלה- הרכבים שלה מפגינים אמינות פנטסטית כבר שנים רבות בארה"ב ובלי קנס שנתי בדמות טיפולים. החוויה שלי שברכבים מודרנים המכות בכיס מגיעות ממערכות איזוטריות שהם מפוצצים בהן מערכות הבטיחות והחשמליזציה בכל רכיב יקרות מאוד לתיקון!!! לכן העדפתי ללכת על בטוח (אחרי חוויה קשה עם סיטרואן) . אבל עדיין פוזל לאקספנג התמורה לשקל שם נראית פסיכית.

..

אני מודה שבדיפולט אני מבין יותר את הצד השני אבל אני מכפיף את דעתי לגדולים ממני ולהלכה. זו באמת סוגיה כבדת משקל ול2 הצדדים יש טיעונים כבדי משקל. אני שמח מאוד שלא אני אמור להכריע בשאלות כאלו.

תראה אני מניח שאם תקום ממשלה שתטיל סנקציות דרקוניות ממש (סביר בערך כמו שנפציץ באיראן עם נשק גרעיני) 1- איסור הוצאת רישיון נהיגה 2- קנסות כספיים למי שלא שירת ועיקול נכסים חשבונות 3- ביטול כל תקציבי החינוך 4- בט"ל הנחות וסבסודים 5- זכות הצבעה יקרה אחד מן השתיים או שהציבור יכנע ויתגייס או שבכל רגע נתון יהיו הפגנות של 200 אלף איש לפחות. אין לי מושג איזה תרחיש יצא לפועל. אל תתבלבל מהצהרות של פוליטקאים לפני בחירות לא נראה לי שקיים פוליטקרי שבפוטנציאל נמצא בעמדת השפעה אמיתית שחושב לנקוט בצעדים האלו

ההשואה לא נכונה כי לאמריקה ואריפה אין אויבים צמודים במלחמה פעילה. אבל גם שהיו שבויים או חטופים זה לא טופל כמו אצלנו. מה הקשר? אתה מתבטא כאילו כל פרטי העסקאות והמו"מ פרוסים לפניך אני מניח שמתי שיש מתווה קונקרטי הם נשאלים.

כי חיבור של 40 אמפר במציאות הוא 35 אמפר בנתיך של ח"ח, ובבית הראשי לפי התקן אמור להיות 32 אמפר תמיד יש מרווחי ביטחון. יש מקומות שהתשתית והנתיך של ח"ח היא 63 אמפר- במקרה כזה ובמקרה שעובי המוליכים מתאים (אם אני לא טועה 16ממ"ר זה לא הכי נפוץ במיוחד לא בלוח הביתי) ניתן לשים ראשי של 50 אמפר (ופחת של 63 אמפר חד פאזי- נדיר למדיי אבל ניתן למצוא) מדגיש זה לא תקני ומצריך חשמלאי שיודע מה הוא עושה ומה המשמעות ואם זה בכלל מתאים. למיטב ידיעתי זה אפילו עבירה פלילית. * אני לא חשמלאי ולא עו"ד ולא ממליץ כלום, המידע הוא עקב מחקר שעיתי עם בעלי מקצוע רלוונטים.

אתה במודע מערבב נושאים לא קשורים. זה שמגזרים שלמים לא התגייסו (ערבים וחרדים) עד היום נבע מחוק! ויש סיבה שהחוק נחקק בקום המדינה. וברור שכפיה על מליון איש לא תלך בקלות אם בכלל וברור שקבוצה בגודל כזה ועם כח פוליטי כזה תנסה לפתור את הבעיה בדרך של חקיקה. אלו כללי המשחק. אז אל תרייר על רילוקיישין לא נראה לי שבאמריקה/אירופה מתרגשים יותר מדאי מחטופים ומוכנים להקריב את בטחונם של מליוני אזרחים בשביל לשחרר 29 חטופים, ולהפך זו ביצה ותרנגולת. (אני משער שכמות החיילים שנהרגו בגלל זהירות יתר יותר מ29) וכל מה שכתבתי בנושא החטופים לא קשור לדעתי האישית שכפופה לרבני המגזר החרדי שחיי האדם של החטופים כעת קודמים לפיקוח נפש עתידי. ולכן יש לשחרר אותם בעדיפות ראשונה על שאר המטרות. אבל זו לא סיבה לבטל את דעתם של אלו שחושבים אחרת.

תתחיל מלוודא אם מערכת החשמל בבית חד או תלת. בחד פאזי לטעון על 32 אמפר ריאלית זה לא אפשרי. אם מערכת החשמל חוקית החיבור המקסימלי לחד פאזי מחברת חשמל הוא 40 שבמציאות זה 32 בלוח. אז ניתן לטעון ב32 אם לא תשתמש בכלום חוץ מהטעינה. לעיתים יש פתרונות (בטיחותיים כמובן) אבל הם לא תקניים/חוקיים.

הוקעה ויצירת סטנדרט של גבולות שיח. במציאות של היום נוצר סטנדרט חדש. ככל שתצעק ותהיה בוטה וקיצוני תקבל יותר לייקים. ובאוירה הזו מי שמפזר פיתות בה פסח הופך להיות סלב וגיבור. דוגמא? יאיר גולן אחד שאין ספק על תרומתו למדינה. בכדי לקושש קולות כותב ומפיץ שטויות. "על הרמטכ"ל לעמוד על כך שצהל נלחם למען המדינה ולא למטרות פוליטיות " הוא לא באמת מתכוון שהרמטכ"ל יחליט על מה ומתי נלחמים אבל זה טוב למנדטים.... הבעיה שהבומרנג יגיע.... ואז יצוצו מחאות הלוחמים/טכנאים/מובילים ושות' והטרנד החדש חסימת צירי תנועה ותשתיות.

קניתי רכב לפני חודשיים בערך. וממש הרגשתי את הבעייתיות הזו אני העברתי בהעברת זהב 165 אלף.... והמתנתי על קוצים לראות שההעברת בעלות עברה בהצלחה (כמובן שעשיתי זכרון דברים אבל זה חתיכת צרה אם זה לא עובר) נראה לי שאם מישהו יזום מנגנון העברה הדדי יהיה לו הרבה עבודה

רק אומר שמנוע הבנזין 1.6. אולי לא נבלה כמו ה1.2 אבל אמין במיוחד הוא לא. חולקים יקרים עם פג תוקף של 100 אק"מ זה לא כיף גדול.

הדמיה קיימת בכל הגירסאות לא ברור לי למה זה כל כך חשוב לך (לא שימושי בשום צורה...) ההוספה של הfsd לרוב הדעות לא משתלמת בעליל. החניה האוטומטית איטית ממש וכנל מעבר הנתיבים. לגבי הסימון ושות' זה כרוך בשינוי רגולציה לא הייתי בונה על זה בקרוב. ניתן להשתמש בגלאקסי בכיף מבחינת חיבור לרכב האפליקציה. ונדמה לי שהעדכון האחרון ניתן לצפות במצלמות מרחוק גם באנדרואיד. שמאותתים יש בלינד ספוט והמצלמות על המסך (ומניעה אקטיבית במקרה והנתיב לא פנוי) מהירות יש על המסך עצמו בלבד מתרגלים לזה בחצי יום בערך. מושבי עור מתחממים אל אפשר להפעיל מזגן קודם (ובמקרעם שזה ממש חשוב להגדיר שמירה על טמפרטורה בתא הנוסעים כל הזמן) אם הכיוון הוא לרכישת חדש אז שם מושבי העור מאווררים אז בכלל אין שום בעיה. צמיגים אין שום בעיה להשיג. ויש מלא מותגים ורמות מחיר (בצמיגים המקוריים יש ספוג לבידוד רעש) לי יש טסלה מודל 3 חודשיים ואני מאוד מרוצה מעניין התפעול הכל קל נגיש ואינואיטיבי. (אשתי נוהגת עליו רוב הזמן ולמרות שהיא לא ממש אוהבת טכנולוגיה היא הייתה מופתעת כמה מהר היא התרגלה להכל)

אם מדובר במזגן און אוף כמו שיש לך היום אני לא ממש מבין מה זה יתן לך הטכנולוגיה ב13 שנים האחרונות במזגנים מהסוג הזה לא נראה לי השתנתה. עובד- תשאיר ככה. זה לא משהו שמתקלקל כל כך מהר....

הכל נחמד בתיאוריה מעשית לפחות בישראל לא נראה לי שיש תמיכה של תשתיות בסדרי גודל של מטענים כאלו בפריסה נורמלית.

מאז היישור קו עברו הרבה שקלים בנהר הרכב אצלי כבר 5 שנים (עוד חודשיים) הוצאתי למעלה מ20000 כשאת כל מכלולי המתלה שהחלפתי רכשתי עצמאית (חלק מחו"ל) והחלפתי לבד. וכרגע אני לפני הוצאה של 4-5 לפחות בלי לקחת בחשבון דליפת קרר איטית מהמזגן שלהתרשמותי אין באמת דרך לאבחן חוץ מניחושים והחלפה שיטתית של חלקים (בגלל שהיא מאוד איטית)+ בורר מצבי מזגן שתקוע על חום או קור בצד אחד (תקלה סופר נפוצה אין שום היתכנות כלכלית לתקן זה יעלה הון תועפות- מה שכולם עושים זה כיוון ידנית לפני חורף או קיץ)

פות"ש יקר הרכב עדיין אצלי. אם אתה מברר לקראת רכישה עצתי רד מזה.... מחירי החלפים והעבודה רק עלו מאז. והמחירון צלל לרמה שכל תקלה בינונית נושקת לשליש משווי הרכב . וזה עם כפל מבצעים. הרכבים כבר מיושנים וסובלים מבלאי טבעי כמו כל רכב (בחלקי מתלה למשל הבלאי מהיר משמעותית מרכבים אחרים אולי בגלל המשקל) והדובדבן שבקצפת כל תקלה מחייבת נסיעה למוסך מתמחה ...

ברשותך נתרגם את זה לתחום אחר להמחשה- "אני שונא רפואה קונבנציונאלית אבל אני בולע את הצפרדע ונולך לקופת חולים שכואב לי ונעזר ברופא מושחת וכוחני" זה שאתה לא אוהב/מתחבר פעילות של גוף מסוים לא עושה אותו מושחת וכוחני. במיוחד שאין לך שמץ של מושג למה נקבעו הקריטריונים. אין חובה לפתוח עסק כשר. אבל אם אתה מעונין בכך מכל סיבה שהיא תצטרך לעמוד בקריטריונים לא מתאים לך? לא חייב! אלוהים לא נתן את רפואת השיניים לאיגוד המקצועי בתחום. מה דעתך על כך שמחר אפתח קלינקה ואכתוב רופא שיניים? כשרות זה סה"כ צבר הלכות וכללים מסוים. הרבנות בישראל מוסמכת לקבוע מה ואיך הנהלים סה טו לא מתאים לך לא חייב. ואגב הרמה של נהלי הרבנות כל כך נחותה שבהשוואה לרפואה ברמת פיקוח ויישום של מדינות עולם ג' במקרה הטוב. לכן כמעט אף שומר מצוות אמיתי (לא משנה מאיזה מגזר) לא מסתמך על רבנות מישהו חייב אותך לאכול כשר? לא ברור לי מה מרתיח שגוף רשמי שמיקל בלי סוף על גבול הלא ריאלי, קובע סטנדרטים מסוימים. אותה התנהלות קיימת בכל איגוד מקצועי. אני לא יכול להכריז על עצמי כפסיכולוג גם אם אני מאוד משוכנע שאני כזה וגם אם גוף של 100 רופאים יחליט שאני כזה. וצוהר? זו בדיחה של ראש קטן לא הייתם סומכים על פיקוח ברמה כזו נמוכה בשום תחום בעולם.

אני עם פיקאסו 1.6thp שנחשב "אמין". עצתי רד מזה ומהר! הטעם המתוק של הרכישה המשתלמת יהפך למר ומהר בתקלות הראשונות. עכשיו אל תשכח שלכל רכב האמין ביותר יש גם בלאי ותקלות. כאן זה פשוט יהיה "כפל מבצעים" ומשלב מסוים זה מטריד במיוחד שהתיקונית יקרים וערך הרכב צולל במהירות. מה גם שבניגוד ליפניות שהיו לי כמות הרכיבים שנדפקים בטרם עת הזויה בולמים/משולשים שמתפגרים ב100 אק"מ של נסיעה רגועה. חלקי מעטפת במנוע כמו מצערת מכסי שסתומים צינורות שסתומי טורבו ושות' שמתפגרים אחרי 100 אק"מ בצורה שיטתית אצל כולם. מערכות בטיחות שפשוט יוצאות מתפקוד וכו'.. הרכב שלי עם 150 אק"מ טופל בקפידה ומרגיש בסוף חייו. עם הפיורטק כל התהליך יהיה מהיר פי כמה.

מהפאלקן הייתי סופר מאוכזב עזוב שחיקה כולם סדוקים ויבשים בפחות מ3 שנים. היו מורכבים על פיקאסו בפרופיל נסיעה מנהלתי לחלוטין במקומם הרכבתי סיניים. נראה מה יהיו ההבדלים. מה שכן ברכב הנוסף שלי אני מתלבט (מודל 3 לונג ריינג) הרכב כבד ועם 480 כ"ס אם כי הוא ננהג רגוע 99.9% מהזמן. על צמיגי המישלין פיילוט ספורט הוא ממש נעוץ לכביש גם שניסיתי אקטיבית לשבור אחיזה, מצד שני הם יקריםםםם משמעותית מהחלופות מסין.

בלי קשר לדעתי ענייני הבעלות והידיים ברכב הן פרמטר מטופש. אין קשר למצב הרכב ולמבםר הבעלויות. שלא נדבר על הבדיחה של 0 קמ

כפי הידוע לי מכסים ומרפדים מתחת את הצינור בחול ים נקי הוא הכי דחוס שיש ואין אבנים או גושים שיכולים לפגוע בצינור בהידוק השכבה העליונה

שירוול זה לבעלי מקצוע מבפנים הצינור כפי הידוע לי אלא אם כם יש שיטה לייט