Jump to content

davidmzr

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    4,478

  • כאן מאז:

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי davidmzr

  1. davidmzr
    הפלגים שמתאימים למכוניתך. motorcraft - AYRF22PP bosch -HR7MPP champion - RE7PYC5 NGK - PTR5A-13 המרווח בכולם 1.3 מ"מ. הבעיה שלך אינה מהפלגים, במידה שהסוג והמרווח נכונים.
  2. davidmzr
    דניאל אתה צודק,הדבר בידכם המנהלים. לא יודע אם מותר לי, לייעץ לכם מעל דפיי הפורום,אקח את הסיכון. לדעתי, צריך להציב הודעה דביקה, שכל חבר שמבקש עזרה טכנית ירשום את סוג האוטו/מודל/נפח/שם החלק הפגום/ורצוי גם מקום מגורים. יום יום,נכתבים תגובות מיותרות בפורום בנושא הנ"ל. בברכה דוד
  3. davidmzr
    "לא להתחיל להתנצח ולהביע דעה על איכות השרות של שגריר(זה לא הפורום המיועד)." "לא להתחיל" גם אם המכונאי של שגריר, גרם לתקלה טכנית נוספת באוטו של בני,ולאחר מכן הזמין גרר?
  4. davidmzr
    אולי אתה עם צלחות לא מקוריות שלפעמים נוטות לחרוק? "טוב ללמוד" דבר חדש. למה לכתוב דברים מעורפלים ולא בדוקים? דיסקיות יבשות רבותיי,יבשות.
  5. davidmzr
    טבילה בשמן ברקס, למשך חצי שעה.
  6. davidmzr
    תפקיד הצינורית, שמחוברת בין הגומיות הוא,להעביר את האוויר מהגומיה שמתקווצת לגומיה הנמתחת,בעת סיבוב ההגה.סידור זה נועד, כדי למנוע לחץ ודחיסת האוויר בעת כיווץ הגומיה.
  7. davidmzr
    כשאמרו לך "לא דחוף" המוסך היה עמוס? קופלונג הוא החלק, שמחבר את מוט ההגה עם המסרק. יש צלב ויש מגומי.לדעתי דחוף מאוד לתקן. דוד
  8. davidmzr
    לא יכולתי להתאפק שלא להגיב. צביקה,"ולהגיב בתור חבר פורום וותיק בעל ניסיון רב ברכב, שעשה ועוד יעשה פרויקטים רבים בעבר." ועוד יעשה פרויקטים רבים בעבר? ממשלי קרילוב:לא כל מי שמ---ן עליך הוא גם האוייב שלך. (משל הפרה והציפור) חנן, יש לסטטיסטיקה שלך חבר נאמן, אני. חברים,אנא הפסיקו להפחיד ברוב הזמן "עלול להגרם נזק". גם לחצות כביש במעבר חצייה, עלול להגרם נזק,אז מה לא נחצה ? בברכה דוד
  9. davidmzr
  10. davidmzr
    לא ראיתי את השידור בטלויזיה. אפשר לגרום למנוע להסתובב הפוך,זכור לי שלפני שנים(לא זוכר איזה אוטו) היתה לי תקלה, שהמנוע לא הניע.גדוליי הממוחים דאז לא הצליחו להניע לי את האוטו. עד שעלו על זה,שהמנוע מסתובב הפוך(נגד כיוון השעון)כשהפכו את החיבורים במצבר כל הבעיות נעלמו. דוד
  11. davidmzr
    החלפת רצועת טיימינג,בברלינגו מודל 99. 100K ק"מ.כשהאוטו עבד בתנאים קשים. 110K ק"מ.תנאים נורמליים. או 10 שנים,מה שבה קודם. דוד
  12. davidmzr
    תומר, אני מאחל לך הצלחה בתיקון. אבל מה שאתה כותב לא הגיוני.פעם כתבת שאתה סומך על הבדיקה. ופעם אתה רוצה לקנות חיישן משומש לצורך בדיקה. אם אתה סומך על הבדיקה,למה צריק לקנות מפרוקיה לצורך בדיקה. חיישן מפרוקיה לא מתאים לבדיקה.אם תרכיב אותו והתקלה לא תיעלם,מה תסיק מזה? אם אתה פתחת את הבורג האכול "רק היום".נויימן היה פותח בייתר קלות. ושוב תצליח,אל תשכח לעדכן. דוד
  13. davidmzr
    רצונך,כבודך. אני רק משתומם, שנויימן לא ניקה לך את החיישן,או לפחות אמר לך שזה יעזור.
  14. davidmzr
    תומר,אני יודע שאתה בחור שיודע לעבוד,חיבור למחשב לא תמיד מאתר את הסיבה לתקלה. לכן בדוק שנית את הסנסור. נתק את הקונקטור,הדלק סוויצ",ובדוק מתח על הצמה,מגע מס" 3 לגוף 5V בערך. חבר חזרה את הקונקטור,הדלק מנוע,ובדוק מתח בין חיבורים 1-2, 1.5V (מתח לא יציב) וזאת בזמן הרמת הטורים בחדות. אם הנתונים כמו שכתבתי,פרט מה היתה התקלה,ונלך הלאה. דוד
  15. davidmzr
    איך קבעת שהחיישן גורם לזיוף?איזה אוטו ?
  16. davidmzr
    שמן גיר לקיה. 75W90 לדגמים, ריו/ספיה/מנטור/סומה/קרנס/סדונה/ספורטג". 75W80 לדגם, פרידה. 80W90 לדגמים, קרדוס,קלרוס. דוד
  17. davidmzr
    בני היקר ערב טוב! אנחנו דנים בעניינים טכניים,ואין מקום למילים כמו:"קופץ מעל הפופיק","וחצוף".באמת שלא היית צריך. אני שמח שיש לי חבר בפורום ש-"יודע לפחות כמוני,אם לא יותר",ממי שלא יודע אי אפשר ללמוד. מסכים איתך "שמה ששכחת,אני לא אלמד".אם שכחת מי ילמד אותי? לגבי הפורד,לא הבנתי למה "אני מרשה לעצמי יותר מדי" כתבת שירשום פרטים,לא חלקתי עלייך. אדרבא,שירשום.הלוואי שכולם ירשמו פרטים על המכוניות,זה יחסוך בירבורים. אתה מפחד על כוס הקפה? ימדרוב. :roll: בברכה דוד
  18. davidmzr
    צביקה ערב טוב! אני לא זוכר, אם בדגם זה יש משאבה או כבל.אבל לפי שהבחור כתב ,בקשר לפדל שיורד לאט למטה נראה לי שיש משאבות.וב- 99.9% הבעיה בדליפה מהמשאבות,או סחיבת אוויר. (את ה- 0.1% אני משאיר לחולקים.) נראה שאין מספיק הפרדה, ולזה לא צריך את איגוד המוסכים. ואתה פותח השרשור,נסה ללחוץ 3-4 פעמים על הקלאצ",הכניס לראשון,ועדכן. בברכה דוד
  19. davidmzr
    חברים יקרים! אתם עושים סערה בכוס מים. אין תקלה,גם המכונאי לא אמר שיש.מה הקשר לשמן?למה להוריד גלגל ולבדוק?.מה הקשר לקליפרים? גם בעל האוטו לא מתלונן על תקלה. בסך הכל:עשיתי היום טיפול 15K והמכונאי אמר שכדאי להחליף עוד 5Kקמ את דיסקי הבלימה. "המכונאי אמר", אז אמר. ערב טוב לכם. דוד
  20. davidmzr
    לא צריך את איגוד המוסכים,הבעיה אינה מסובכת. הסביר שוב:"הרגל על הקלאץ' הפדל פשוט לאט לאט נופלת למטה עד הסוף!" הקלאצ"שלך הוא עם כבל, או משאבות? האוטו המדובר, זה מה שרשום בסוף הודעתך? דוד
  21. davidmzr
    אין קשר בין הטיפול ליציאת שמן מצינור המדיד. בדוק ,ונקה את הנשם. דוד
  22. davidmzr
    לא הבנתי? אשריי המאמין. תפסיק לקשקש,אם יש לך כסף מיותר,תרום לנזקקים. אני חוזר,לא צריך להחליף. (לקשקש זה לא קללה) :roll: דוד
  23. davidmzr
    באף מקרה הדיסק לא מכסה את קצה הצלחת. המידה 0.5 מ"מ שאתה כותב,היא למעשה שטח המדרגה שנוצרת, לאחר שחיקת הצלחת. צלחות חלקות ללא מדרגה,כשאין רעידות,לא צריך להחליף. דוד
  24. davidmzr
  25. davidmzr
    בני ל."רק מתוך סקרנות איך אתה יודע איזה דגם מנוע יש לו? אולי ביכלל מרמים הידראולים" אני כותב בנחרצות,איו לו מרימים הידראולים. והמידה שכתבתי נכונה. אם תזמין אותי פעם לכוס קפה אצלך,אמלא לך את הסקרנות בעוד דברים. ועוד דבר,שמתי לב שממני, בפורום מצפים לדברים מדוייקים.כותבים בפורום הרבה שטויות. אבל אם אני לא מדייק מיד "קופצים" עלי.(תקן אותי אם אני טועה). (איך אדע ועודני ילד זאת חידה...) :roll: דוד
×
×
  • תוכן חדש...