davidmzr

ישנו חבר פורום עם נסיון בחיים וגם במקצוע,שמו בני ל.הוא כתב אתמול בשרשור "בעיה במחוג מהירות רוטט בסובארו DL" "מכיר את הפתגם סייג לחוכמה שתיקה !!! כלומר אם אתה לא יודע שתוק !!! וכך תלמד משהוא ואז בפעם הבאה תוכל לעזור." (עד כאן מפרי עטו של בני ל.) ועכשיו לענייננו, כן אני באמת מייעץ מתוך ניסיון,כמובן שאם אתה גר בת"א ומתכונן לעשות את הטסט ברחובות,רצוי שתעשה את מה שכתבתי במוסך ברחובות, סמוך למכון הטסטים.מצידי אתה חופשי לעשות ככל העולה בדעתך,זה מה שעשיתי במצב המוזכר,במשך 40 שנה.והאמין לי או לא,לא נגרם נזק למנועים בהם ביצעתי. יום טוב דוד

יש תוסף STP שכתוב עליו STOPS SMOKING או PROM COMMA OF SMOKING. הוריק את כל השמן מהמנוע, מלא חזרה אחד קילו שמן חדש,הוסיף את הפחית STP וסע לטסט. ביציאה מהטסט הוסיף שמן לפי המדיד.בקשר לנזילה נסה לשטוף תחתית המנוע סמוך לכניסה לטסט. בברכה דוד.

ביחס לאורות והתאורה בלוח השעונים המתעמעמים,בדוק מצבר בעומס.

"יש לי נזילה של שמן מנוע ברגע שאני מדליק את המזגן" אין קשר בין נזילת שמן מנוע לבין הדלקת מזגן.

הטרמוסטט שלך אמור להפתח ב- 84 מעלות. לכן הטרמוסויץ אמור לפעול בכ- 5 מעלות יותר, כלומר ב- 89. לפי מה קבעת שמאורר ניכנס לפעולה בטמפרטורה גבוה מאד ?. סביר להניח שהטרמוסויץ הקודם הישן,הוחלף לא למידה הנכונה,והתחיל לפעול מוקדם יותר. דוד.

החלפת כל נוזל הבלמים במקרה זה , ישפר את הבלימה. לא בטוח שתרגיש בכך. דוד

ברוך השם שעשית את מה שכתבתי לך. שמר,הטרמוסויטש כן נידפק ויש להחליפו.

קיבלתי ה"פ מחבר הפורום יצחקי. אני מקוה שהיום אתה לא מבצעה בדיקות שסתום בצורה שתיארתה . http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=125566 חבר שעונים לחץ נמוך >>> גבווהה, ולחץ גבוהה נמוך = שסתום או מדחס תקול . שעון לחץ נמוך רוטט שסתום לא תקין . יום טוב יצחק. חברי הפורום אני מקבל את דעתו המקצועית ,זוהי שיטה יותר קלה ונכונה לבדיקה,מהשיטה שכתבתי. ערב טוב דוד.

"האם החלק אשר מוברג לרדיאטור ובקצהו חוט חשמל,זהו הטרמוסטט?" לא,זוהי היונית. בזמן שהמאורר לא מפסיק לעבוד,אפילו שהגיע לטמפרטורה שהוא צריך להפסיק,נסה לדפוק על היונית עם מברג,אם הפסיק החליף יונית,אם לא הפסיק החליף יונית. כל זה בתנאי שאין אוויר במערכת. דוד

א. נסה לקרר את משאבת הדלק עם בקבוק מים,לאחר שהמנוע נכבה. ב. אם א. לא עזר, לאחר שהמנוע נכבה פתח את המכסה העליון של הקרבורטור וראה אם יש דלק בכוסית הקרבורטור.יכול להיות שהמחט של המצוף ניתפסת,זה קרה לי בפיאסטה. בברכה דוד

"איך מאבחנים שצריך להחליף שסתום מזגן?" א. להניח יד על שני צינורות באיזור המזגן,(כפי שעשה עזרא),אם אין הפרש של חום וקור ממשיכים. ב. לבדוק אם חסר גז. ג. ניתוק הצנרת מהמדחס,בדיקה של דחיסה ויניקה,אם יש השסתום דפוק,אם אין המדחס דפוק. כך אני תמיד בדקתי. בברכה דוד

על מנת לאתר בעיה, פנה לחבר הפורום KamiTech. הבן אדם מקצוען,ויש לו טנדר עם כל המכשירים כולל מחשב לאיתור תקלות,וחיבורים לרוב סוגי המכוניות. בברכה דוד

לא כדאי להפוך הגה של דייהטסו אפלהאוז להגה כח. אחת המכוניות שיש לי היא דייהטסו אפלהאוז מודל 92 דגם X. חפש לך דגם X זה הדגם המפואר עם 4 חלונות חשמל, הגה כוח מקורי ועוד תוספות. המחיר של המכונית הנ"ל הוא זול יחסית בין 8-10 אלף ש"ח. לכן אין טעם להתעסק בשינויים. דוד.

אני לא זוכר את שמו,הזיכרון שלי לא איי יאיי יאיי,אני זוכר רק דברים רעים. סע לגינתון ושאל במושב, הוא בחור ותיק וידוע. דוד

לפני כ-12 שנים עוד לפני שאנשים אספו ברזל,היו מפוזרים בפרדסים ובשדות מסביב לרחובות חיפושיות זרוקות.נסעתי ופירקתי את הבודי של החיפושית,זכור לי שהיה משהו כמו 30 ברגים. לקחתי את השאסי יחד עם הגיר.עליו הרכבתי מנוע סובארו 1800. בכפר גינתון ליד בן שמן יש בחור שבונה מתאמים,בין גיר חיפושית למנוע סובארו. הוא מתעסק עם באגים,שווה לקפוץ אליו.אצלו קניתי את המתאם. בברכה דוד

לדעתי,לרופף את רצועת הטיימינג ,לא צריכה להיות השפעה כל כך גדולה מורגשת בסחיבה. אני משער שפשוט הטיימינג לא עמד במקום,תיקנו את זה ולך אמרו שרופפו את הרצועה. דוד.

RACEPAK כתב "יכול להתחמם בהחלט אם המנוע לא תקין." השאלה שנשאלה,"האם חוסר טמוסטט יכול לגרום להתחממות" לא היה איזכור למנוע תקין או לא.מדברייך מובן שאם אין טרמוסטט במנוע לא תקין,הוא יתחמם. בכל מקרה גם אם יש טרמוסטט במנוע לא תקין ,הוא יכול להתחמם. לכן אין לקשור זאת למצב המנוע. על איזה פקקים אתה מדבר,ומה הקשר להתחממות ?. דוד.

לדעתי, חוסר טרמוסטט לא יכול לגרום להתחממות.

ידידי קומפי, תודה רבה.

הסימונים שלפיהם תכוון.

לאחר שבגדתי במכונית האהובה עלי ביותר,משאר המכוניות שיש לי,היא החזירה לי מנה אחת אפיים ונכשלה בטסט.פעם ראשונה לאחר 5 שנים נכשלה.בגדתי משום שרציתי למכור אותה במחיר סימלי, ככה סתם ללא סיבה.פשוט נמאס לי לעשות טסט כל חצי שנה.הגברת נולדה בשנת 85. היא נכשלה על גומיה בצירייה ותפוח סרן פין קידמי . כשהבן שלי שאל את אחד הבוחנים,מה זה תפוח פין קידמי,אמר בולגנט. לא נראה לי שזה בולגנט.כידוע בסוברית מסרק ההגה מחובר לזרוע עזר ואלייה מתחברים עוד שתי זרועות עם תפוחים לכל צד.מי מחברי הפורום יכול להסביר לי מה זה תפוח סרן פין קידמי?. בתודה דוד

על מנת לאתר בעיה בפונטו שלך,פנה לחבר הפורום KamiTech. הבן אדם מקצוען,ויש לו טנדר עם כל המכשירים כולל מחשב לאיתור תקלות. בברכה דוד

דניאל כתב:"או שהיא שנת מודל 98'" הדייהו המדוברת היא שנת 97,בוודאות.

אם יש ניצוץ מהמפלג ,לא הגיוני שרצועת טיימינג קרועה.

חברים יקרים,לא איש מחמאות ופירגונים אני.אבל הפעם חייב אני לכתוב, על עבודה מקצועית שבוצעה בדייהו.כזכור שני חשמלאים בעליי מוסך לא הצליחו להניע את האוטו,בעוד אחד מהם גרם לה וסירב לקבל אחריות.המקצוען קמיל המכונה KamiTech הגיע אלי בדיוק בזמן שאמר ותוך חצי שעה עלה על הבעיה ותיקן אותה.האמת שבארבעים שנות נסיוני כמכונאי לא נתקלתי במקצוען כזה. הוא ניגש ישר לבעיה,בלי הצגות וחיפוסים לא רלוונטיים. שלא לדבר כבר על כך שסירב לקבל תשלום,והייתי צריך לדחוף לו בכוח משהוא סימלי. כן ירבו מתנדבים כאלה בפורום. קומפי, התופעה כן קיימת בדייהו,לאחר התיקון שביצע קמיל,כשאני מדליק את הסוויצ' ללא סטרטר,אני שומע את המשאבת דלק עובדת 2-3 שניות. תודה לכולם דוד