davidmzr

שי, קיבלתי כמה בקשות בה"פ מחברים בפורום.ביקשו שאפרסם את שם המוסך שעשה לך את הבעיות כדי שיזהרו. אני מעדיף שישמעו ממך את הסיפור. בברכה דוד

נתי כתב: "לדוד היה גם היה מפתח מומנט בשנות ה- 60."ואני כתבתי: לא היה קיים במוסכים בהם עבדתי מפתח מומנט. בברכה דוד

שלום לך שי וברוך בואך לפורום. יש קשר הדוק בין ההנעה בבוקר לחוסר המים.הצו'ק של האפלוייז מקבל מים חמים מהמנוע כדי להיפתח,ברגע שחסר מים במערכת הוא אינו מקבל סירקול של מים חמים ואינו נפתח. כלומר בבוקר כשהמנוע קר הצוק נסגר ע"י קפיץ כדי לאפשר הנעת בוקר קלה.כשהמים במנוע מתחממים עובר מים לצ'וק והוא נפתח אוטומטית.בנוסף יש לכוון ולבדוק אם הצ'וק באמת עומד במקום במצב קר וחם. אל תלך למוסך אלא לבדוק אצל מתקן רדיאטורים. בברכה דוד

כצאת נוסטלגיה, בערך בשנת 1965 כאשר התחלתי לעבוד במכונאות ועוד כמה שנים טובות אחרי זה, לא היה קיים במוסכים בהם עבדתי מפתח מומנט. את הראשים סגרנו בדיוק כמו ש- dudielad כתב. לאחר 500 ק"מ היינו מחזקים ראש.אני זוכר שלא הייתה שום בעיה עם זה.המומחיות של המכונאי התבטאה בלסגור את ברגי הראש באופן שווה,להתאים מייסבים לקרנק לאחר חריטה,(פעולה שכיום עושה החרט) ואפילו זכור לי שהיו מכונאים שידעו לכוון שסתומים לפי הרגש ללא פילר. אינני טוען שכיום כדאי לחזק ללא מפתח מומנט.אבל גם אי אפשר לומר שיש ספק גדול אם העבודה תצליח. בברכה דוד.

DROZD , אל תפחיד את צביקה,כתבתי שהכלים לא יקרים . אם הוא יחליט ללכת על זה,יש לו ממני במתנה משאבת ווקום שיונקת 30 PSI מכל מערכת בקלות ודוחסת 350 PSI לצורך בדיקת דליפות. דוד

משה כתב, "אך ממה שהבנתי כל קלאץ' חדש מחליק". מי האהבל שאמר לך את זה ?.אם זה המוסך אז אתה בבעיה. הקלאץ שלך מחליק כי הוא לא בסדר.דבר ראשון טפל בקלאץ לפני אינפוזיה ושאר ירקות. בברכה דוד.

צביקה, ישנו באזור הדרום קרבוראטוריסט רכב שמתקן מזגנים,הוא עושה ים כסף. הבחור לא עבר קורס,הוא קנה ספר ועשה נסיונות והיום הוא אלוף. אין במיכשור השקעה גדולה.אשמח מאוד שתיכנס לזה,אני מוכן לעזור לך. לדעתי תיקון מזגנים יותר קל משיפוץ קרבוראטור.צריך רק להבין את היסוד. אני מכיר כמה מכונאים מצויינים שאם תישאל אותם מה היחס בין גלגליי הטיימינג,הם לא יודעים אבל הם עמוסים עבודה. אני מקווה שלקראת הקייץ הבא,יהי לנו בפורום את צביקה שמתקן גם מזגנים. בידידות דוד

ידידי צביקה. העינית היא לא של המעבה, היא נמצאת על המייבש. "בועות שמתרוצצים הלוך ושוב, הדבר מעיד על חוסר בגז".וגם על לחות במערכת. במזגן שעובד בשיטת מאייד מוצף,אין עינית. בברכה דוד

חישוב הנפח מתבצע על ידי מכפלה של מהלך הבוכנה כפול שטחה כפול מספר הצילינדרים.מעבר להגדלת מספר הצילינדרים, ניתן להגדיל נפח מנוע בעזרת הגדלה של מהלך הבוכנה או קוטרה. . נפחי המנוע המוצהרים על ידי היצרנים הם לעיתים קרובות מעוגלים, כך שלמשל מנוע בן 1,453 סמ"ק עשוי להיקרא 1,500. בברכה דוד.

זה מה שכתב לי ארנון בתגובה על בעיית חימום. "נתק צינור רדיאטור עליון והנע את המנוע. אחרי שהטרמוסטט נפתח (אולי אפילו לבצע בלי טרמוסטט), יש זרימה של מים דרך הצינור ? אולי המשאבה מתה, ואין כלל סחרור של נוזל קירור במערכת" אכן כך עליתי על הבעיה,זכור לא מספיק לראות סירקול בתוך הרדיאטור. בברכה דוד

כפי שכתב tamir0, קליפר תפוס שאינו משחרר את הרפידה מהדיסק,אין קשר לציריות. "ואיך אני יכול לדעת איזו מהציריות דפוקות?":cry: אם הרעש בפניה ימינה,צירייה שמאלית והפוך. דוד.

אלקס, "מערכת הקירור הייתה מלא במי ברז. נכון?" לא, המוסך ביפו הכניס מים ירוקים. לא מצאתי בבית המשאבה את שאריות הכנפיים של המשאבה הישנה.אפילו הכנסתי מגנט. סביר להניח שהם התפוררו או יושבים אי שם בבלוק. צביקה,החלפתי עשרות משאבות בחיי אם לא מאות. לא גיליתי את אמריקה,אבל הפעם גיליתי לאחר שנים רבות של עבודה במקצוע, שאי אפשר להביט על סירקול המים, ולקבוע את מצב המשאבה. זה למעשה מה שהטעה אותי ואני משער שגם את בעל המוסך.רק עכשיו אני מבין מדוע הבחור רץ אחריי להחליף את הפיג'ו עם האפלוייז שהיתה לי. הוא אפילו זרק שבעל המוסך אמר לו "אין מה לעשות המכוניות האלה עובדים ככה" הכוונה לחום המנוע. בברכה דוד

ארנון, זה עתה גמרתי להחליף מ. מים האוטו הפסיק להתחמם,בעבודה במקום במשך חצי שעה. האמת שבחיים לא ראיתי משאבה תקולה במצב כמו בתמונה המצורפת. כואב לי על האנשים התמימים שנותנים אמון במוסך ,משלמים במיטב כספם,ונוסעים עם משאבה כזאת. בדקתי את האוטו בנסיעה עם מזגן ושעון החום עומד על חצי. אגב,המשאבה עלתה לי 108 ש"ח כולל מע"מ ולא כפי שביקשו בהתחלה 140. תודה לכל המגיבים דוד.

ארנון,הרכבתי את הטרמוסטט המנוסר,כדי שהמים יעברו גם במצב קר. שוב תודה,אעדכן לאחר שאחליף את המשאבה. מה בקשר להוצאת האוויר ?. דוד

ארנון, ביצעתי בדיקה של מ. המים כפי שכתבת.בטורים נמוכים אין בכלל זרימה ב-2500 סל"ד זרימה מעטה ביותר ,כל הכבוד לך נראה בעיה במשאבה.הבעיה היא כאשר הרדיאטור היה מורכב מילאתי מים עד למעלה וראיתי סיקול במים,זה מה שהטעה אותי. ,אבל זרימה בטוח שאין. את הזרימה בדקתי בלי הרדיאטור ,חיברתי צינור לצינור התחתון, ומילאתי אותו מים. הגיע עד למכסה שסתומים. ארנון,האם יש משהוא מיוחד באוטו הנ"ל שאני צריך לדעת כדי להוציא אוויר ?. עוד מעט אני הולך לקנות מ. מים ,המחיר שאמר לי 140 ש"ח. אני משתומם איך לא עלו על זה במוסך ביפו,נראה שהסירקול בילבל גם אותם. תודה דוד.

היום בבוקר הורדתי את הראדיאטור ומסרתי אותו לניקוי.קובי מרדיאטור רחובות פתח אותו ועבר על הצינורות עם שטלבנד כפי שנהוג לנקות.בסוף הניקוי אמר לי שזאת לא הסיבה להתחממות מפני שלא היה סתום. שילמתי 150 ש"ח עבור ניקוי שלא היה צורך,קודם הניקוי אמר לי שעם הזרמת מים לא ניתן לדעת אם הוא סתום וחייבים לפתוח.היו שאריות של שמן בתוך הרדיאטור. בעל האוטו הקודם הוא מנהל מחלקה ב-LG רחובותי בחור טוב שחוץ מלינהוג אינו יודע כלום.הוא היה מטפל במוסך ביפו,בגלל שאבא שלו מכיר את בעל המוסך.(ראיתם בתמונה איך גזר בעל המוסך את הטרמוסטט במקום לטפל בבעיית החום.) כאשר הבן שלי בזמן ההחלפה אמר לו שהפיגו' מתחממת,מילמל שבעל המוסך אמר לו שהוא עשה ראש ולא באו לחיזוק.ואחר כך אמר ,לא רק עשו טיימינג ניקוי וחידוש מערכת קירור. עכשיו קשה לדעת האם שאריות שמן שהיו ברדיאטור,הם מלפניי שעשו ראש או שעובר שמן למים, והאם בכלל עשו ראש.לא נראה על הסעפת או הראש אטמים חדשים. נראה שנפלתי. דוד

צביקה ידידי שלום רב. רדיאטור רחובות לא מכר לי טרמוסטט מחורר אלא חדש. המחורר היה באוטו שקניתי/שהחלפתי לפני יומיים. GL-10, צדקת עם הטרמוסטט החדש האוטו רותח לאחר 10 דקות. נראה שלא יהיה מנוס מלהחליף לרדיאטור 3 שורות חדש או משופץ. בברכה דוד.

סיפור מוזר מריח לא טוב.מדוע היה צריך להוריד ראש כדי לדעת שיש צורך להחליף מנוע. מדוע לא בדקו תחילה קומפרסיה.יש פתגם בערבית שאומר "ארבט אלחמר" כלומר קשור את החמור,כשהחמור קשור אתה יכול לעשות בו כרצונך.נראה שזה מה שעשה המוסך. 5000 ש"ח זה מחיר מוגזם למנוע סוברו 1600 שנת 93 מיבוא. אני מציע לך לגרור את האוטו לבני ל, או לפחות להתייעץ איתו. בברכה דוד

פיגו' 106 XS מודל 95,דגם מנוע KDX. הבעיה היא כזאת, הונטה נדלקת קו אחד לפני האדום בשעון. ולמרות שהיא עובדת בנסיעה ובעצירה חום המנוע לא יורד ונשאר במקום ובהדלקת מזגן אפילו עולה. (בדקתי את הונטה והיא מסתובבת בכיוון הנכון). כשמדוממים מנוע ומדליקים רק את הסוויץ', המחוג יורד לחצי וכשמניעים הוא שוב מתחיל לטפס. הנחתי יד על הרדיאטור למעלה ולמטה והוא לא היה חם. וזה כאשר המחוג הראה קו לפני האדום. יש ברכב רדיאטור שתי שורות. (האם יתכן שזה לא מספיק לקירור רכב זה?) הייתי היום אצל רדיאטור רחובות ,הוא מכר לי טרמוסטט ואמר לי שאולי זה יפתור את הבעיה. החלפתי טרמוסטט והבעיה לא נפתרה. כשהוצאתי את הטרמוסטט הוא היה חתוך כמו שנראה בתמונה המצורפת. תודה דוד

ידידי יובל, לא הבנתי מה צרם לך,כתבתי בפרוש שאת הביצוע יש לעשות במוסך סמוך למכון הטסטים. למשל ברחובות,המכון מוקף מוסכים מכל עבר,אפילו יש לו קיר משותף עם שני מוסכים שעיסוקם העיקרי הכנה לטסט.עד לפני חצי שנה אפילו הייתי שותף באחד מהם. " (והאם הדרך כוללת פניות חדות או שיפועים בהם מעט השמן עשוי שלא להשאב על ידי המשאבה) " השמן ישאב, גם ישאב ע"י המשאבה, אחרת מנורת לחץ השמן תדלוק. ואם עד עכשיו לא השתכנעת,אז אם חלילה המנוע שלך יכשל בטסט בגלל עישון,האם תפתח אותו ותתחיל לשפץ אותו,גם במידה שכרגע הזמן לא מתאים לך,או אין לך כסף כרגע ואתה רוצה למשוך עוד כצאת זמן עד השיפוץ, מה תיסע בלי טסט או תעמיד את האוטו ?. בברכה דוד.

בדקתי לך, הנעתי את האוטו מיד הדלקתי מזגן שני המאוררים עובדים.כיבתי מזגן הפסיקו לפעול. לאחר 10 דקות עבודה(ללא מזגן) נדלקו שוב שני המאוררים,ללא קשר למזגן. בברכה דוד.

ברשיון הרכב מופיע, מס' מנוע 1645273 דגם KDX נפח 1360.האוטו עבר טסט ב-08-05-2006 בטופס הודעה על שינויים בפרטי הרכב,KDX מס' מנוע 2314476,(לא כתוב נפח מנוע). בטופס כתוב,שהבוחן מאשר את תיקון הרישום ברשיון הרכב,יש חותמת וחתימה,מ-08-05-2006 בעל הרכב,יש לשמור טופס זה צמוד לרשיון הרכב ולודא שעם קבלת רשיון הרכב החדש עודכנו פרטי השינוי. אם פרטי השינוי לא עודכנו-יש לפנות למכון הרישוי שפרטיו רשומים לעיל. והשאלות שנשארו,מה המשמעות וכמה מזרקים צריך להיות באוטו הנ"ל במקור ?. אני מקווה שלא נפלנו כאן. בתודה דוד.

ההונדה שלי היא אקורד EX שנת 2001.אם זה אותה מערכת קרור איני יודע. בכל אופן אבדוק לך. דוד

אתמול הבן שלי החליף את הדייהצו' אפלוייז 92 דגם X אוטו', על פיגו' 106 95 XS ידאני,ראש בראש. וזאת בגלל הזלילה של הדלק. בתוכנה שיש לי מופיע שהמנוע ב-95 עם 4 מזרקים,ואילו באוטו יש מנוע עם הזרקה חד נקודתית. מי מהחברים יכול להסביר,מה קורה כאן?. בתודה דוד.

יש לבן שלי אוטו זהה שנת 2001,עוד מעט הוא יתעורר ואני אבדוק לך. עקוב אחר השרשור. דוד