em22

אני נוסע כל יום בינעירוני והיו כמה פעמים שמנוע צרך את מה שציינת, עולה את ירושלים כל יום. רכב מומלץ ביותר.

ידני 0.9 טורבו או 1.2 ידנית אטמוספרית? 0.9 טורבו היו רכב זריז אמין וחסכוני מאוד. אני עם 110,000 ק"מ ונותן בראש כמו גדול.

יש לי בדיוק מה שאתה צריך, אפילו עם מתאם למכונה שלך, בעבר היתה לי ופשוט נשרפה. במידה ותרצה שלח ה"פ.

הסבר קצרצר על מקרה קיצוני

המערכת רואה את הרכב שמלפנים, אתה רואה כמה רכבים קדימה ויודע לתכנן את הבלימה או האצה.

מוכר ב EBAY, והכסף הגיע חודש אחרי. בארץ הכוונה אכן במוסך מרכזי\ יבואן החלקים.

בדיוק מה שקרה לי עם הספיריט לשעבר 2008. חרסינה של פלאג אחד הותך/התפורר, אחרי סט חדש המנוע חזר לחיים.(החזר על המצתים התקבל בברכה מהמוכר). עדיף לקנות בארץ.

שנתיים וחצי עם 0.9 טורבו ו 83,000 ק"מ, מרגישה כמו חדשה.

לא נתקלתי מעולם, אבל לחיצה ארוכה על הכפתור אמורה לכבות.

בעבר בעלים של 1.2 טורבו 2014, מחשב גיר התפגר אחרי 3 שנים ו 80,000 ק"מ, טרמוסטט שהתפגר אחרי כ 40,000 ק"מ. רכב מהנה לנהיגה, זריז וחסכוני בנסיעה בינעירונית (בנסיעה לאילת הצלחתי לקבל 1:23). בהווה בעלים של 0.9 טורבו מזה שנתיים ו 64,000 ק"מ, רכב חביב...כמובן שחסר כח בעליות, אבל חסכוני גם כן. במידה והינך קונה 1.2 טורבו, תכין כסף בצד לעלות של מחשב גיר. בהצלחה בקניה.

עוד טיפ קטן, תמיד החלק התחתון של הרכב יותר מלוכלך מהעליון, קח לתשומת לבך.

קצת 40WD לא עוזר?

https://www.ebay.com/itm/NGK-4pcs-Spark-Plugs-Laser-Iridium-ILTR5A-13G-for-Mazda-Ford/113171383042?hash=item1a598a4302:g:XVIAAOSwGqxbEUgk:rk:49:pf:0 זה המוכר ממנו הזמנתי, האם זהו חיקוי?

שבוע טוב, וחדשות טובות-הבעיה נפתרה. מסתבר שכל 4 הפלאגים המקוריים-NGK אירדיום נאכלו קצת, המרווח גדל לאזור 1.4 מ"מ ובכל גרם לחוסר ניצוץ רנדומלי ב-4 הצילינדרים. 4 הכויילים תקינים, מצתים חדשים הותקנו והמנוע חזר להיות חדש. הגיוני שהמרווח גדל משמעותית בשימוש קצר של כ 2000 ק"מ שכזה?

יכולים להיגרם נזקים, גש לאבחון מקצועי במוסך\מכון פרונט. שום מידע פה לא יעזור לבדיקה.