davidmzr

נשמע כמו גיר מחליק,פנה אל חבר הפורום ספי. בברכה דוד.

KD2 כתב: לא מומלץ להתקרב לשמן הזה דוד לא חסר מוצרים יותר איכותיים. בשמן הנ"ל אני משתמש לסוברית E10 שלי מודל 85,זה מספיק בהחלט. בברכה דוד.

רוצה הכי טוב ?יש לי גם את זאת מישחה למוסכים. בברכה דוד.

מרווח השסתומים 0.22 יניקה במצב קר. 0.59 פליטה במצב קר. (עריכה, המדובר במ"מ.) טיימינג שרשרת. בברכה דוד.

איך אדע ועודני ילד זאת חידה... למי הכוונה,במה מדובר ?. בברכה דוד.

אורן,אני לא הספקתי לבדוק קומפרסיה ולחץ הפוך, ולא תזמון שסתומים.האוטו נמכר לפני שגמרתי את הבדיקות.מוסך אחד חיבר למחשב והחליף חיישן חמצן,השני את יחידת המצערת,וזה מהקרבורטורים החליף את כל יחידת משאבת הדלק כולל המצוף.אגב למה לא ענית לי על הה"הפ בקשר למנוע הסוברו שביקשת ?. אביב, רעיון לא רע,בעוד שבוע אצלצל לקונה, אשאל אותו מה נגמר, ואשכנע אותו להרשם לפורום ולכתוב לנו מה נגמר. בברכה דוד.

לפי הקובץ המצורף,לא נראה לי שחיישן MAP במנוע AAC,נמצא בתוך המחשב. אנא תקן אותי אם טעיתי. בברכה דוד.

אין קשר בין החלפת הבוקסה לבין "מגמגם בזמן האצה". את הבוקסה השניה בתוך ההווזינג גם חשוב להחליף,אולם קשה להחליף אותה צריך חולץ מיוחד. הרכב שלך מוזרק,ויש לחפש את הבעיה במערכת ההצתה או ההזרקה. האם המנוע מגמגם, או נחנק ושואף להכבות ?.מתי הוחלף פילטר הדלק ?. בברכה דוד.

לא כתוב סינטטי או לא. בברכה דוד.

עידכון לחברים, ובעיקר לידידי רפי לין. היום הופיע הקונה עם האוטו כדי להעביר בעלות,לאחר שבשבת שילם ולקח אותו ללא העברה. זאת בניגוד לעצה שנתתי למוכר, לא למסור את האוטו ללא העברת בעלות. ההעברה עברה ללא בעיות.הקונה סיפר לי שבשבת נסע ישר לטירה, לתקן את הקיטוע.עבדו על האוטו 3 שעות ,לא עלו על התקלה,ולא גבו ממנו כסף.ביום ראשון אמור היה הקונה לבוא ולהעביר את הבעלות,הוא צילצל ואמר שהאוטו במוסך מורשה "איטליינו" בבני ברק שם יחובר למחשב כדי למצוא את תקלת הקיטוע.גבו ממנו 180 ש"ח ואמרו לו שיש בעיה ביחס של האוויר והדלק.(את זה ידעתי גם בלי בדיקת מחשב.) סירבו (ולדעתי בצדק)לתת לו הצעת מחיר לתיקון.אמרו שהוא צריך לקבוע תור,והתיקון עלול לקחת מס' ימים. avivz, אל יעצב לבבך.הבחור קנה את האוטו בשליש מחירון(השכרה לשעבר),המוכר התייאש לאחר שניסה לתקן את התקלה במוסך מורשה פיאט ,במוסך כללי,ואצל שלמה קרבורטור כולם נגסו את חלקם,והאוטו המשיך לקטע..לטענתו אף אחד מהם לא ביצע בדיקת לחץ דלק ובדיקת ווקום מלבדי. בברכה דוד.

אפשרות שלישית בה אני משתמש,משחת כלים בתוכה יש חומר להגנה על עור הידיים. לערבב עם נסורת עץ דקה מהנגריה,הכמות 1-1 בנפח, להוסיף מים לפי הצורך. בברכה דוד.

רון, רוצה לדעת אם המדבקה חובה ? בפעם הבאה שהשוטר ישאל אותך,למה אין מדבקה,אמור לו זה לא עניינך. בברכה דוד.

הזרקת דלק יש רק בגרסת 1.2 שהיא 74 כ"ס,קוד מנוע EF12. בברכה דוד.

האם אתה בטוח שאלה הפרטים הנכונים על האוטו,נורת "בדוק מנוע",בסובארו ג'סטי 93 ?. בברכה דוד.

אתה מוזמן להתקשר לבן שלי (ברצינות)ולקבוע מועד לרחף על הגלים.את הטל' תקבל בה"פ. ביום חמישי הבן שלי יחד עם הבעלים, פירסמו את האוטו למכירה ביד 2,בשבת הגיע בחור מהוד השרון,טען שיום קודם גנבו את מכוניתו, והוא חייב אוטו מהר.סיפרתי לו על המחלות של האוטו, ואף הוספתי שהאוטו על הפנים, המחיר שהציע לא נראה לי ולבעל האוטו.הבחור עשה סיבוב,התעקש שפך מזומן וקנה את האוטו. דני,במקרה הזה לא קופחתי מבחינת הפרנסה. בברכה דוד.

עידכון,חברים יקרים ! הבעיה שלי נפתרה,מי שידע לנחש איך,יקבל סיבוב בין חצי שעה על האופנוע ים של הבן שלי, בחוף פלמחים.לאופנוע יש שלושה מושבים,אפשר להסיע (או להטביע)גם את החברה או האישה. בברכה דוד.

אני דוד מזר,ולא דוד זמר. לזורעים דימעה בעין,לקוצרים רק רון רק רון....... בברכה דוד.

לא בדקתי את ממסר משאבת הדלק מהסיבה,הדלקתי את הסוויצ' עשרות פעמים,ובכל פעם המשאבה עבדה את ה-שתי שניות שלה,וגם ההנעה מצויינת ולחץ הדלק גבוה אבל יציב. כבר אתמול ניסיתי לבטל את צינור הבוסטר וריססתי ספריי קרבורטורים על חיבור הסעפת לראש המנוע ,חיזקתי את הברגים של בית המצערת והסעפת,ללא תוצאה. נראה לי שאנחנו לא נוגעים בחלק הבעייתי,משום מה עולה לי בראש לבדוק את הרילה מודול אליו מתחבר קונקטור עם 13 חוטים. בברכה דוד.

יגאל אינך מתעלק, מהתגובות שלך מיד ראיתי שאתה מבין עניין,אחרת לא הייתי מבצע את ההצעות שלך. לא בדקתי את מערכת ההצתה בכללותה,מהסיבה ש"תופעת הסמרטוט"תקעה את המשך מחשבותי היא לא מתקבלת על דעתי ויש סתירה בינה לבין הלחץ דלק הגבוה,וצבע הפלג.בדקתי רק את מרחק חיישן נ.מ.ע.מגלגל השיניים,נמצא תקין לפי התוכנה שיש לי. היום עשיתי נסיון בדייהו לאנוס שבא אלי מודל 2000 פירקתי את פילטר האוויר, הנעתי וסתמתי את האוויר למנוע עם סמרטוט,המנוע מיד נכבה. האמת שגם המחשב הוחלף בפונטו ע"י מוסך "מנחם",והתקלה לא נעלמה. הערה ל-BigMak,זה שמשתפים את חברי הפורום באיתור תקלה,לא מצביע על חוסר ידע או נסיון. נעלי כבל המצבר לא מתחממים. בברכה דוד.

הטלפון שלהם 03-6820841 רחוב המנוע מס' 8 יפו. בברכה דוד.

אתה עונה לעצמך נכון.לגבי עובי שכבת הסיליקון לא עבה מידי שכבה שתכסה את כל השטח הנמרח. לאחר המריחה לחכות מס' דקות,כדי שהסיליקון יקבל שיכבה יבשה. בברכה דוד.

לצד הראש, שים לב לחור של מעבר השמן.(בטח כבר הרכבת). בברכה דוד.

השמן לא מגיע עד למעל הגובה של החיבור של הקרטר למנוע ,כשהמדיד מראה פול. נראה שעל שאר השאלות אין צורך להשיב,בטוח שאתה יודע את התשובות.כתבת אותם. בברכה דוד.

בדוק וסת לחץ דלק(תפקיד הווסת הוא העלאת הלחץ בהתאם לעומס המנוע) יגאל לא מדוייק תפקיד וסת לחץ הדלק לייצב את לחץ הדלק, בין קו הספקת הדלק לבין צינור חלוקת הדלק. מיקום וסת לחץ הדלק הנו בסוף צינור חלוקת הדלק. במידה ולחץ הדלק גבוה, תפקיד וסת הלחץ לפתוח מעבר לצינור העודפים, ולהחזיר את הדלק העודף למיכל.אין זה מתפקידו להעלות הלחץ בהתאם לעומס המנוע.תוספת הדלק למנוע בזמן תאוצה מבוצעת ע"י הארכת זמן פתיחת המזרק. בברכה דוד.