davidmzr

כמה עלה לך מנוע הצעדים ?. דוד.

איך הגעת למסקנה שהחיישן דפוק ?.עד כמה שזכור לי אצלך יש שני חיישנים. דוד

מאזדה 1800/96/אוטומט/120K ק"מ. בזמן עצירה,המהלך משולב ב-D או ב-N סיבובי הסרק לא יציבים עולים ל1500 יורדים והאוטו נכבה. כ"שהמחלה" מופיעה, לחיצה על דוושת הגז ב-D, גורמת לאיחור בתגובת המנוע. התופעה קוראת לסרוגין לא בכל עצירה.החלפתי לפני חודש כבלי הצתה,בגלל גימגומים והם נעלמו. האוטו חובר למחשב ולא נמצאה התקלה. בברכה דוד.

gal_shirin כתב,האם יכול להיות שאין טעינה אבל האלטרנטור עדיין מספק חשמל לשאר המערכות של האוטו (כל עוד הוא מונע)? אמרת שאינך רוצה להטעות,אבל אתה מטעה.בטח ?. האלטרנטור לא מספק חשמל לשום מערכת,לא כאשר הוא מנותק,ולא כאשר אין טעינה. כאשר הוא מחובר,ויש טעינה הוא טוען את המצבר בלבד. בברכה דוד.

גם אני שאלתי פנצ'רמעכרים מה הם מורחים,קיבלתי תשובות שונות ומשונות.מה זה סוד ?. דוד.

אני רציני, איזה חומר ?. דוד

לפעמים נגיעה קטנה במדרכה,גורמת לדליפת אוויר קבועה בין הג'נט לצמיג. הפנצ'רמכר פותח את הצמיג, מנקה הג'נט עם מברשת פלדה,מורח חומר על הג'נט ומרכיב. מי יודע איזה חומר הוא מורח ?. בברכה דוד.

לא הבנתי את המילה עשוי.עשיתי בתקופה האחרונה, בהרבה מכוניות מסוגים שונים. וגם למכוניות שלי.הונדה אקורד 2001/2.0,פיג'ו 106 95 1400,טנדר איסוזו 2000 TD, סוברית E10 85 (קרבורטור) והאחרון לפני שבוע(לא שלי) 306 95 1.6 אשר יש בו סעפת פלסטיק. בכולם היה שיפור של 100%,חוץ מה-306 שם כנראה צריך להחליף גומיות בין הסעפת לראש. לא נגרם כל נזק. בברכה דוד.

בדוק אם הברגים המחזקים את הסטרטר לא משוחררים,או אוטומט לא מחוזק. וגם לא יזיק לכתוב באיזה אוטו מדובר. בברכה דוד.

דני ידידי מה שהצעת היא, Impossible task. אני מציע להתחבר שוב למחשב,להרים צד אחד כשיתחיל לזייף לבדוק מה אומר מחשב הבדיקה. פשוט, מה דעתך ?. דוד

פנה לנכס(חבר) הפורום (עדיין לא רשום כנכס) הטלפון שלו 0509333344 kmitech. קמיל. יש לו ניידת עם מחשב,וכל הכלים והחיבורים הדרושים לבדיקות,ולתיקונים. בברכה דוד.

צביקה, מה זה "גש למכון קרבורטורים אחר." אתה מספיק מומחה.אפשר לומר בוא אליי,מבלי לתבייש. בברכה דוד.

רציתי לא להגיב יותר בשרשור זה ,אבל רק להעמיד עובדות על מקומם,ולהיתייחס ל-"ולא לזרוק הנחות והשערות באויר על לוקשים וכדומה".העובדות הבאות "אינם הנחות והשערות".wonderd כתב: א.כשהרכב הגיע למוסך הכל היה בסדר,מלבד בעיה של שמן במים. ב.לאחר שבוע,חזר הראש והורכב על המנוע. ג.בעל הרכב נסע הביתה לא יותר מ4 דקות. ד.הסטרטר לא מצליח לסובב את המנוע,וכשמנסים הוא מתחמם. ה.הצצתי פנימה דרך פתח המילוי עם פנס,במקום שבו היה שמן עכשיו אין. ו.דבר שני בגל זיזים אחד הקונוסים שחוק לגמרי.(איך לא,עבד בלי שמן.אחד הקונוסים=אחד הפיקות) ז.לא פירק אותה מהמקום, ניסה לסובב ביד ולא הצליח.(הכוונה למשאבה, בלתי אפשרי) ח.אני מבטיח לך שהבעיה אמיתית (אני מאמין לו). דניאל,לפני שנים עברתי בשביל הכייף, קורס בלשות וחקירה,יש לי תעודה על כך. אני סבור שכל תלמיד שהיה איתי בקורס,ואפילו לפני סיומו,אם יקבל את 8 העובדות הנ"ל,יסיק את המסקנות הנכונות,ללא היסוס.ועכשיו נראה אם יקום עוד מליץ יושר,וייפה את עבודתו של המוסך. זיכרו שאין לנו ולא כלום נגד המוסך,הוא למעשה עלום שם וטוב שכך. בברכה דוד.

כאן מתחיל להיות סיפורים לא משטח המכונאות. איך אפשר לסובב משאבת שמן ביד כאשר"לא פירק אותה מהמקום" ?. נראה שאין לכם בעיה, וכבר המכונאי מחפש לכם מנוע חליפי.אשרכם וטוב לכם. אני מרגיש כמו בסיפור של הפרה והעגל. אומרים ש"יותר מה שהעגל רוצה לינוק,הפרה(אני)רוצה להניק" תצליחו. בברכה דוד.

הבעיה היא אותה הבעיה,כשלא יצאו מים מהפקק, סביר להניח שלא יחסר מים במיכל. דוד

לא צריך מוסך של הונדה לך למתקן רדיאטורים,יכול להיות גם חור קטן במשפך סמוך לפקק. בברכה דוד.

wonderd ידידי לא הבנת,הזוי לא מבחינתך.ידוע שלא אתה מספר את הסיפורים. זה שגרם לנזק עכשיו מספר סיפורים.היכן הפקונג ראש והמשאבה ?. דוד.

צור קשר בה.פ יש לי כמה סוגי רדיאטורים כולל לרנו 5 במצב טוב. דוד

אבחנתו אינה נכונה,כשיש נזילה במערכת,המים לא יעברו ממיכל העיבוי לרדיאטור.המערכת תמשוך אוויר אטמוספרי,ולא תמשוך ממיכל העיבוי. "על הפקק של הרדייאטור יש מים שיצאו מהרדייאטור" המים לא יצאו מהרדיאטור, אלא זרמו ממיכל העיבוי החוצה( "על הפקק" יותר נכון ,דרך הפקק), בגלל שהפקק תקול. החליף פקק. בברכה דוד.

האם זה טוב ?.

106devil חבל שאמרתי לך,רציתי למכור לך אלטרנטור, לא בסתם. דוד.

מי סיפר לך את הסיפור המוזר הזה,היית נוכח בשעת הפירוק ? נשמע כמו סיפוריי פוגי לילדים מפגרים. "חתיכות מתכת וקצת נפט?" לא מתכת ולא כצאת נפט.במשאבת שמן יש פילטר (רשת) שלא יאפשר לחתיכת מתכת להישאב. רוצים תמונות של משאבת השמן כשהיא פתוחה.מהר לפני שהמוסך יטען שזרק אותה לפח. צביקה, תתכונן עוד שרשור שעלה על דרך ההזייה. דוד. עריכה* וגם את הפקונג ראש,לבדוק אם חור השמן מתאים לסוג בלוק זה.

אותה בעיה בחלון חשמל חדל לפעול ב106 XS. לקונקטור של המנוע מגיע + בשני המצבים.החלון סגור יש תנועה כלפי מעלה אבל לא יורד. מה הכוונה של doroh1, במילה "מיברשות" ?. האם ייתכן שלהוריד את המנוע צריך לשחרר ברגים מפנים הדלת ?.הברגים ניראים גזורים. בברכה דוד.

הדבר הכי קל וזול זה לבדוק פיוזים,הפיוז שנשרף במאזדה, הוא יותר גדול מיזה שבתמונה. עד כמה שזכור לי הוא היה 60-80A.מחוזק ללוח עם בורג. דוד

מרק, לרגע חשבתי שגם אתה הפסקת לעשן ,והראש נדפק. דוד.