OJetta

רק עכשיו קראתי את כל השרשור, לטעמי, ללא קשר לתוצאה הסופית, צדקת לאורך כל הדרך, טוב עשית שלא השלמת עם כך, ובסופו של יום - גם אם לאחר תלאות רבות - נעשה לך צדק, טוב מאוחר מלעולם. אחזור ואומר, במקרים מהסוג הזה, תמיד יש לבחון את מבחן "האדם הסביר". ובמבחן האדם הסביר, זה שלא משפטן, לא מוריד פסקי דין מאתר נבו לפני שמרים האנדברקס כדי לוודא שהחניה שלו חוקית, לא שוטר תנועה, אלא נהג ממוצע, שיודע שאין אחידות בסימון תמרור נכה (לעיתים לפני, לעיתים אחרי), ולרוב החניה מתוחמת ומסומנת הייטב, וכשמגיע למקום כזה, ורואה את התיחום, ורואה את התמרור, סביר שיטעה לחשוב שהתמרור מכוון לחניה זו. ועצם כך שמצב הדברים שם לא היו מסומנים מספיק ברור לאדם הסביר, יש לבטל הדו"ח ולתקן סימון. הם בחרו להתעקש על הדו"ח, אבל תיקנו את הסימון, תיקון הסימון זה בעצם הודאה בטענותיו של פות"ש. כנראה שבאמת הם פחדו מפסיקה כדי שלא יתגלגל מכך תביעה יצוגית או גל של בקשות החזרים. תודה לפות"ש על העדכון. וכל הכבוד.

Fat Bastard- תשמע, הגילוי נאות שלך מאלף, אני הייתי פעם בעזה מספר פעמים וחזרתי בחיים (ואפילו ניגבתי שם חומוס באיזו מסעדה בתור ילד), אתה חושב שאני יכול להכריז על עזה כמקום בטוח?.. חברה קיקיונית, שמתנהלת כאחרון הסוחרים. ראיתי את זה גם כבעל רכב ליסינג שלהם, וגם מהצד של רוכש רכב שלהם. השירות שלהם גרוע, מזלזל, ומנפנף. בעניין החלק שלא היה בארץ, יש חוק שמחייב שחלפים יהיו זמינים ושניתן יהיה לספקם תוך זמן נקוב, שקצר משמעותית מזה שאתה מתאר. לטעמי, הייתי זכאי לרכב חלופי - אם לא מאלבר (שברור שיתנערו - כפי שרשמתי הם מתנערים מכל דבר), אז מצ'מפיון שאחראית על המצאות החלפים - הרי זה היה במוסך מורשה יבואן, לא? מה שלא הבנתי זה איפה הדברים עומדים עכשיו? אלבר מוכנה לתקן, אבל דורשת 350 + מע"מ, והעברת הרכב למוסך קומבינה שלה? הרכב נגרר למוסך הנוכחי בהוראתם? אני במקומך הייתי עומד על כך שתיקון כזה יתבצע במוסך מורשה יבואן, מבטיח לך שהולכים לקמבן לך שם גיר מהסרטים, עוד תמצא שם AL4 קשור עם אזיקונים. על סמך מה גובים את הסכומים הללו מפעם לפעם? זה השתתפות עצמית שכתובה בחוזה? אני חושב שאם הם רוצים לנייד רכב משיקולים כלכליים שלהם בין מוסכים, הם צריכים לשאת בהוצאת הגרירה, בטוח שיש להם גרריסטים מסביב לשעון, ומבחינתם זו עלות שולית, לעומתך. כל הדברים הללו רק מחזקים וממחישים את גודל קהות החושים שלהם כלפי לקוחות שנפגעו מעוד מוצר פגום שמכרו להם, ואת המינמום מאמץ מצד החברה להקל במשהו על הלקוח. בהצלחה.

לעניין דיווח למשרד התחבורה, החוק ער לבעייתיות שבתלונות אלו, ואין לאף אחד סמכות להוציא את נתוני הנהגים החוצה לשום גורם, מה שהחוק מגדיר זה שמעת לעת לפי בקשת משרד התחבורה יאספו נתונים סטטיסטיים אודות הדיווחים ולא פרטניים.

ליאב, כל הכבוד, משמח לשמוע שקיבלו על עצמם אחריות. אתה יכול לתאר בבקשה איך סוויטצ' הגיבו וטיפלו בנושא? ערבתם אותם? תודה.

ישה, עניין העיוור צבעים לא היה טיעון לעניין פות"ש, והוא התיחס לבעיתיות הכוללת בכך שהתמרור זהה ורק צבע החץ הוא צהוב במקום לבן. ראשית, לרוב בזכרון של אנשים לתמרורים הם יזכרו צורות ולא צבעים. שנית יש את עניין המוגבלות צבעים שהיא מאד שכיחה, וכפי שציינתי לעיל יש בלאי של צבע, סנוור וכד'. מה שרציתי להגיד זה שיש תמרור יעודי ברור ומאובחן שמטרתו להורות על כך שנתיב זה הוא נת"צ, ובו צריך להשתמש בצורה ברורה, אחרת, גם אם צבע החץ בורוד, אין עילה מספקת לדפוק עוברים ושבים.

לא משפטן, אך ההתנערות שלהם מוזרה בעיני. ראשית הם קיבלו על עצמם אחריות לכשל סדרתי מוכר על ידם שאף נעשה לגביו ריקול. בנקודת הזמן זו, לפני שקיבלו על עצמם אחריות זו, הם בקלות יכלו לדעת אם הרכב טופל רק במורשה או לאו. על כל פנים, למיטב ידיעתי, במקרים כאלה אין להתנות טיפולים, ולהסרת אחריות כזו צריכה להיות מלווה בהסבר איך טיפול כללי שלא במורשה יכול בעצם לגרום לאותה בעיה בגיר. אם אין קשר, הרי שאינם יכולים לתלות האחד בשני. אני מעריך שהם מנסים להתנער, כי חברות בארץ הבינו שבתי המשפט זה הימור בטוח מצידם, לכל היותר יחייבו אותם לשלם את מה שגם ככה הם צריכים לשלם... בהצלחה, נשמח אם תשתף אותנו מה יש לסוויטצ' לאמר בנידון, ואיך הדברים מתקדמים.

ישה, לא מפריע להם שנוסעים שם באמת, הם פשוט רוצים לגלגל כמה דו"חות. אני התרשמתי שיש ממש בטיעונים של פות"ש. לא חושב שסימון על הכביש הוא מספק במקרה הזה, קודם כי הוא לא נעשה מספיק זמן לפני הצומת (למיטב זכרוני מוגדר בחוק כמה מראש ובאיזו רמת מובלטות צריך להיות הסימון), וכפי שהוא עצמו טען, אם יש הסתרכות של רכבים בפניה, לא ניתן כלל להבחין בסימון. אני גם תמה לגבי כך שאך ורק על פי כל שהחץ ימינה הוא צהוב ולא לבן זו האנדקציה היחידה לכך שזהו נת"צ. לא חושב שזה מה שמגדיר החוק כתמרור לסימון נת"צ, אלא רק אנדקציה נוספת אך לא מספקת, שכן זה לא מספיק מובלט, ודי בעיוור צבעים, או סנוור או דהיה כדי לא להבחין בגוון. איסור כזה צריך להיות בתמרור בולט וברור לפני הפניה. אני כבר אמרתי את דעתי לגבי השלטים ארוכי הטקסטים שמצורפים כנספחים לתמרורים שאותם אמורים הנהגים לקרוא תוך כדי נהיגה (כן הבנתי זה לא שלט זה תמרור ויש לו מספר, זה לא משנה את דעתי בנידון, שפת הכביש צריכה להיות ברורה חד משמעית ממבט חטוף, ואם נדרשת התעמקות בטקסטים מרובי סעיפים זה לא תקין) אתה יכול להגיע לבקש להשפט, להגיע להקראה להודות בעובדות, ולכפור באשמה. 250 שח, תחליט אם שווה לך המאמץ, עם כל תחושת הצדק שיש לך.

אין דבר כזה, שיפנה לסוכן ביטוח שלו, ישלחו לו את הדו"ח, או שיפנו אותו לשמאי שישלח לו אותו.

כאחד שהחזיק ליסינג תקופה ארוכה מאד. אופן הטיפול ברכבים שונה לפעמים מהותית בין חברה לחברה. ולמעשה נאמרו פה דברים די נכונים. יש חברות שמזלזלות מאד, ויש אמנם לפחות אחד שאני יודע שביצעה את הטיפולים במוסך מורשה יבואן, אמנם איני יודע אם החלפים שהוחלפו הם מקוריים או לא. כאחד ששמר על רכבו, ודאג להיות ער אליו, ולדרוש טיפולים ותקונים, אני יכול להגיד לך שברמה העקרונית יש פער בין איך שהישראלי המצוי מתיחס לציוד שלו שעל חשבונו, לעומת איך שמתיחס לרכוש שאינו שלו ששולם כבר מראש (וביוקר). נכון שיש את עניין התחזוקה, כשגם בשוק הפרטי הדברים הם לא תמיד זהב נוצץ. ושגם שם אנשים מנסים לקמץ בעיקר מתוך בורות. ומה לעשות ועלות התחזוקה לאדם הפרטי לרכב מאד יקרה, ומה שעולה לחברת ליסינג X ש"ח לתחזק, לאדם הפרטי יעלה עד 10X. אני רוצה להעלות פה נקודה אחרת, חברות הליסינג לרוב לא מבוטחות מקיף, למעשה הן מבטחות את עצמן, ומתקנות באופן עצמאי, זה משתלם יותר עבורן, וזהו פתח להרבה קומבינות שאין לגביהן תיעוד מסודר. ברכב פרטי לרוב ישנה התערבות ביטוחית, ומכאן שיש תיעוד מסודר של הארוע, שאם עושים שעורי בית נכונים ניתן להתחקות אחריו. בחברות הליסינג המשימה הזו קשה יותר, כי ניתן לאמר שאצליהם למעשה כל רכב שעבר תאונה מתוקן כפי שנהג פרטי בעל קשרים יקח את רכבו לשטחים ויתקן עצמאית עם חלפים מפירוקיות, מה שחריג אך מצוי בשוק הפרטי זה למעשה השיטה בליסינג. לסיכום, חברות הליסינג הטובות דואגות שהרכב יטופל בזמן, הם אמנם חוסכים בתחזוקה, אך לא חושב שתמיד זה הבעיה העקרית (ברוב החברות, עניין הצמיגים לדוגמא לא פוגעת באיכות הרכב, בסכום פעוט מחליפים צמיגים, מה גם שמעטים הרכבים שנדרשים להחליף צמידים בשלוש שנותיהם הראשונות, כמוכן, לרוב הם מטפלים בשמנים סבירים, זה עולה להם פחות). אני מדבר כמובן על טיפולים. הבעיות הגדולות זה באופן שמטפלים בתיקונים גדולים יותר, כגון תאונות, שם רמת הקומבינה גדולה ואיכות התיקון נמוכה משמעותית מתיקון במסגרת פרטית. והפער המשמעותי טמון באופי הנהיגה, בהתיחסות הכללית וברמת העירנות והאכפתיות לבעיות ברכב כשהן מופיעות על ידי הנהג עצמו.

1:10 בנסיעה בעיקר בינעירונית זה נתון גרוע. אז כמה היא צורכת בתוך העיר? לא אוהב את האי נוחות של היונדאי, לא אוהב את ההגה שלהם. לא חושב שאפשר לייחס מחיר ביטוח כיתרון של רכב, זה בסה"כ מעיד על כך שגם בחינם לא לוקחים אותו... נו טוב, זה היה בצחוק, לא לקפוץ עלי! תהנה מהרכב, וסע בזהירות (13000 בשלושה חודשים?!?! אתה כנראה לא יודע איך הרכב מתנהג בחניה)

אני לא פוסל את האפשרות שהנזק נעשה על ידי הדוקרן, אמנם זה לא יהיה לך פשוט להסביר זאת, כפי שאתה מבין מהשרשור, הרי גם פה אתה מתקשה בכך. כדי בכ"ז שתהיה לך אפשרות מסוימת לכך, אתה צריך: הוכחה שאכן היית שם באותו היום חוו"ד מומחה של צמיגאי שהקרע מתאים לקרע של דוקרן את הצילום של הארוע כפי שתועד ממצלמת הרכב שלך ותברר האם יש מצלמת הבטחה במקום שתעדה זאת. אחרי כל זה, עדיין אני חושב שתתקשה להתגבר על התהיות העולות מאפשרות זו. אגב מהצילום עולה שבהחלט יתכן שגוף ימנע מהדוקרנים להתקפל. מאד מטריד לכשעצמו. ישהם דוקרנים מסוג אחר שהדוקרנים מחופים ובזווית כך שגם אילו אלמלא התקפלו לא יהיה נזק לגלגל, במקרה הזה הדוקרנים ניצבים. מעניין אם יש תקן, אם דוקרנים מהסוג הזה לא בתקן שנקבע, או שכבר יש מקרים מהסוג הזה, זה עשוי להקל עליך במובן מה לבניית הקייס. על כל פנים, מן האמור לעיל, נראה שהמאמץ שצריך כדי לייצר תיק שיש לו סוג של סיכוי דורש אמצעים ומאמץ יותר מעלות הצמיג עשרות מונים, כך שלצערי במקרה הזה, מוטב להמשיך הלאה לדעתי.

יש כשל בגיר של הדגם הזה, ולא נמצא לו פתרון, אמנם החברה האריכה את האחריות לחמש שנים, אך זה לא שווה אלמלא פתרו את מקור הבעיה. הבנתי מאנשים שהחזיקו ברכב הזה שזה פשוט סיוט, תקלות חוזרות ונשנות. אני הייתי מוותר, בוודאי ובוודאי במחיר הזה.

מה שדומה שבשני המקרים יש התארגנות מכוונת לרמות. זה שהרקע שונה בתכלית אני מסכים. אני מתיחס למרכיב ההונאה. ובטויוטה הוא אף גדול יותר. מה שעשתה פולקסווגן זה לשחק משחק שכנראה היה סוג של טנגו, עד שהגיעו שני החבר'ה האלה והפרו את הכללים, ככה אני רואה את זה. הרי חברה שלישית סיפקה להם את היכולת הזו להונות, זה לא פיתוח אינהאוס של מהנדסי פולקסווגן, זה שבוש כיסת"חו את עצמם מבעוד מועד לא משנה את העובדה שהם נתנו את הכלים לכך, והם ידעו בדיוק למה זה משמש. אותה חברה, או כדמותה, כנראה לא הופתעה מהצורך, וזה כנראה כי הם מכירים אותו מעוד לקוחות. על כל פנים, איך כל זה קשור ל72 שעות? עד עכשיו כל שרשור שהיה מוזכר בו VAG היה הופך לשרשור אינסופי על DSG וTSI ומותחנים, לפחות הדיזלגייט הוסיף עניין חדש.

מסכים איתך לגמרי בענין

יכול להיות שטעיתי בקוד המנוע, שלפתי מהזכרון. זו היתה טעות. ההתיחסות הייתה ל1.6 האטמוספרי, שיש בעיה במותחן טיימינג, ועוד מספר בעיות. תכל'ס אין פה שום סלט, חוץ אולי מקוד מנוע שגוי, סליחה.

בוקי, לרכוש מפירוק מקומי זה בהכרח קומבינה? לא ניתן לבדוק מצב מנוע מפירוק מקומי לפני שמחליפים? אני חושב שאתה נסחף. לא הציעו לו להחליף רינגים ולמכור, הציעו לו לחפש מנוע מפירוק מקומי כי זה יהיה יותר זול כנראה, אבל כמובן שכדאי וצריך למצוא אחד עם נתונים טובים, בדיקות קומפרסיה, ק"מ מקורי, וכיוצא בזה. זה לא משהו שניתן למדוד, או לבדוק?

לפי מה שאני יודע, ישנו כשך במנוע הזה במותחן טיימינג, כדאי לברר אם הוחלף. בכלל לפי מה שקראתי פה בפורום, דגם המנוע הזה סובל מאי אלו מחלות, אולי תריץ חיפוש לפי 308 THP כולם מסכימים שהC4 עם המנוע הקודם 110כ"ס שך PES מגלה אמינות גבוהה הרבה יותר, אולי כדאי לך לרדת שנתון ולחפש כזה? בהצלחה.

אנחנו לא חלוקים. ראיתי שרשמת את זה. הגבתי לטענה האחרונה שלך לתגובתי ש" אנשי מקצוע טוענים שהוא יכול להסתכן בתביעה בפרסום שם העסק גם אם הוא יתאר את סיפור המעשה ללא קללות והשמצות." אז ראה זאת כתגובה לאותם "אנשי מקצוע" ולא אליך

במקרה של טויוטה לפחות בהחלט נעשתה הונאה, היא טענה שאין לה מידע אודות התקלה ושמכוניותיה בטוחות, מה שהוכח כשקר בעקבות חשיפה של אותה ישראלית. העניין הזה חמור הרבה יותר (לטעמי) שכן הוא עניין בטיחותי גרידא, לא מקל ראש בזיהום אוויר, אבל בבקשה, אל תשווה. (ולא, למרות שיש לי ג'טה, אני לא פאן בוי של ואג, אבל צריכים להיות הגונים בסיקור, תעשיית הרכב עמוסה ברמאויות, שקרים והסתרות, לכל חברה התיבת פנדורה שלה) http://www.themarker.com/markerweek/1.2231441

אתה מתאר משהו אחר, אתה אומר אני מוכן לשלם יותר עבור הנוחות שלי\בטחון\שירות\אחריות וכיוצא בזה, אגב אני בטוח שגם לך יש גבול כמה יותר. ואתה גם מודע לפרמיה הנוספת שאתה משלם עבור אותו שירות, זו בחירה שלך, והיא לגיטימית ואף נכונה בהרבה מאד מקרים. וטוב שבמשק בריא יש את הבחירה הזו לצרכן. אמנם, זה לא המקרה, אי אפשר להתעלם מהרושם שנוצר פה של ניצול סטואציה כדי לגבות נתח רווח שהוא חורג באופן יוצא דופן, יש שיגדירו "עושק", אמנם יכול לבוא מספר הסיפור ולספר את כל סיפורו, על אופן הטיפול בו וכיוצא בזה. יחליט אדם אם נראה לו שהשירות שנתן אותו צמיגאי, והעיצה לקנות צמיג מופת ובטוח מהמותג מספר 1 במחוז שנגחאי, זה שירות שבגינו כדאי לשלם את אותה פרמיה, ולהכנס לשם. ברור שמחיר משקלל הרבה דברים מעבר למוצר. מסכים איתך בזה. בעניין הסיפור של אוריו, אני מסכים איתך שזהו מקרה אחר, אמנם אני חושב שנכון היה להיות מאופק ולחכות לתגובת הצמיגאי לפני שמספרים, כי חזקת החפות (או הטעות) עדיין עומדת להם, וכפי שרשמתי, אני דווקא הסכמתי איתך בעניין שגם לטעמי זו לא הייתה לגמרי טעות.

שטויות. תמצא לי את איש המקצוע שיגיד את זה, אני מציע לו להחליף מקצוע. לתבוע תמיד ניתן, האם בית המשפט לא יגלגל אותו מכל המדרגות זו השאלה, ואגב תביעת דיבה היא חרב פפיות, שכן עצם התביע מביא לפרסום המקרה בהד גדול הרבה יותר, וקעקועו לדראון עולם, ודחייתה בעצם מאוששת את פרטי המקרה. מעבר לזה, הוא גם יכול להוסיף מעבר לתיאור ש"לדעתו" זו גניבה, וזה עדיין מותר. כי דיעה אינה בגדר הוצאת דיבה. לא ראיתי פה מי שטען שזה לא מותר, הטיעונים היו אחרים, אחד טען שניתן לתבוע על סכומי עתק כדי להשתיק, זה דבר שעושים חברות ענק בעלות משאבים מטורפים שתובעים תביעות מנופחות כדי להשתיק, זה לא המקרה, ולא רלוונטי לפה. אמרו שזה לגיטימי לדרוש כמה שרוצים, אוקיי, מבחינה חוקית זה מותר, אם זה לגיטימי, ניתן להתווכח על כך. אמנם אותם אנשים חולקים על לגיטימיות פרסום פרטי העסקה, כי הרי זה סותר את כללי השוק החופשי, כדי ששוק חופשי יתנהל כמו שצריך, צריך שיהיה שיווי משקל בין כל השחקנים, והידע הוא מרכיב עיקרי בשיווי משקל הזה, כשצרכן ידע מחירים, ידע על בתי עסק שגובים סכומים גבוהים משמעותית מהמקובל, תוך ניצול אותו אי ידע, זה בוודאי יעזור ליצירת אותו שיווי משקל שצריך כדי לקיים שוק משוקלל וחופשי הוגן.

חחחח אחרי כל זה אתה עוזר לו לעשוק אחרים, לא רוצה לעשות לך "שיימינג", אתה עשית אותו לעצמך לבד... איזה פחדים הכנסתם לילד. טביעת ענק על ידי פנצ'ריה כדי להשתיק אותו, מי ישמע אייל הון. אני לא מבין מה שיימינג בלספר: תשמעו על עסקה שעשיתי, עסק XXX מכר לי צמיגים מסוג YY במחיר ZZ, רק פי TT מהמחיר השכיח ברשת לאותו צמיג, ובאותו מחיר של מותג FIRMA היוקרתי. אתם רוצים להגיד לי שפרסום פרטי העסקה זה שיימינג??! זה מה שאתם טוענים?! אם כך אתכם הוא צריך לתבוע תביעת דיבה. הוא צריך להיות גאה בעסקה שהוא עשה, הרי הוא קבע את המחיר. אתם טוענים שהמחיר שהוא קבע מבייש אותו?! באמת?? מה, למה? בגלל המחיר שהוא קבע, אנשים יחשבו שהוא עושק? גוזל? נצלן? למה?? זה מה שאתם חושבים על המחיר הזה? אתכם צריך לתבוע. אני פשוט חושב שכדאי שתהה שקיפות, לא נותן פרשנות. אגב, נקמיצ'י, לא רוצה להכנס פה לויכוח איתך, ואתה יודע מה, גם אני התרשמתי מאותו שרשור עם אוריו שמה שנעשה לא נעשה בתום לב, ובעניין הזה הסכמתי איתך, אמנם אוריו, בדיוק כפי שהציע פה לפות"ש הציע לו לשמור את קלף פרסום שם העסק, לטובת המיקוח שלו מול בעל העסק, ובמידה ויקבל את מבוקשו באופן משביע רצון, לא להשתמש בו. אין בזה פסול, בוודאי כשיש את הספק אם זה נעשה במזיד או בטעות, ובוודאי אפיים כשתנאי הביצוע הושלמו מהצד השני. נכון, אפשר לאמר שגם במקרה ההוא ניתן היה לספר את הסיפור במלואו עם סופו הטוב, וכל אחד יקח ממנו מה שהוא רוצה, אני מאמין שזה לאו דווקא היה עושה רע לעסק, שכן הוא נהג למופת לשם תיקון התקלה. יחד עם זאת , יש סוג של מוסר כפול בכך שבשרשור ההוא עודדת את אוריו ב"שיימינג" עוד לפני שניתן לעסק זכות להגיב, לעומת המקרה הנוכחי. לתשומת ליבך. איזה שרשורפלצת בגלל הצעה לגיטימית, תספר לעולם על פרטי העסקה, כל אחד יעשה עם המידע מה שהוא רוצה, שוק חופשי בקשתם, לא?

ראשית כדאי ואפשר להרים טלפון ולנהל משא ומתן מראש ולקבל הצעת מחיר שכוללת את מהות הטיפול במדויק, את רשימת כל המוסכים המורשים ניתן למצוא כאן: http://www.vw.co.il/%D7%A8%D7%9B%D7%99%D7%A9%D7%AA-%D7%A8%D7%9B%D7%91-%D7%97%D7%93%D7%A9/%D7%A9%D7%99%D7%A8%D7%95%D7%AA-%D7%95%D7%97%D7%9C%D7%A4%D7%99%D7%9D/ מנתניה נמנעתי כי קיבלתי משוב לא טוב עליהם, אין לי נסיון מולם. ברעננה, ג.ג.ג. מוסך טוב, אך לא זול בכלל, יחס קצת מרוחק, תחושה של מרפאה. בפ"ת שני מוסכים זולים יותר, ספטון - שם טיפלתי ויצאתי בסה"כ מרוצה, ומוטוראפ - אין לי חוויה משם, המוסך עצמו קטן עם תחושה ביתית ולא מתנשאת, יש להם קופון הנחה עבור טיפול ללקוח חדש http://motorup.co.il/champ-motorup.php?brand=vw&gclid=CICQrYmfrsgCFYuRHwodr4YI8Q#discounts כמוכן יש שני מוסכים בת"א שאין לי נסיון מולם, ובהוד השרון אחד. מקווה שעזרתי קצת.

איזה רכב? כי מוסך מורשה של פוקלסווגן לא בהכרח מורשה של סיאט או סקודה.

יש בה מחשב דרך? במחשב הדרך של הסקודה ראפיד יש חום מנוע שניתן להגדיר אותו שיתריע בצליל אם חום המנוע עובר רף מסוים למרות שיש גם שעון חום מנוע ברכב. האם בסיאט איביזה אין (מחשב דרך או חום מנוע במחשב דרך)?