מרכז שירות שי-לי

היי, אם היתה לך בעיה במצמד, היית מרגיש את זה בתחילת נסיעה/במעבר הילוכים, לא בעמידה. כמו שאמר צבי לפניי, כנראה אחת מתושבות המנוע שלך לא תקינות. אתה מוזמן אלינו לבדיקה ללא עלות (לחברי הפורום). עדי

לא, האמת שאני לא מכיר. אם הוא עומד בתקנים הנדרשים, לא הייתי מודאג מדי. אצלנו, אגב, טיפול זהה עולה 550 ש"ח כולל מע"מ (470 לפני). אחד מהכותבים לפניי אמר על המוסך שטיפלת בו ש"הוא לא מרוויח על הטיפול וכל הכבוד לו". אני לא חושב שבעל עסק לא צריך להרוויח, כי אם הוא לא מרוויח גם העבודה שלו תראה ככה, לכן המחיר שלנו הוגן מאוד במקום טוב באמצע.

יש לי כמה דברים להגיד: א. לא כל מוסך מורשה יבואן משתמש במטוקוראפט, אנחנו לא. יש לי גם קסטרול אדג' למעוניינים. ב. בעל מקצוע שמדבר כך על בעלי מקצוע אחרים אינו בעל מקצוע בעיניי. "מעוניינים לדפוק לו את המנוע"? בושה של תשובה של בעל מקצוע לא מקצועי. עדי

בוקר טוב, מבחינת נוחות ומרווח, ענו לפניי, לכן אתייחס רק לעניין התחזוקה. התחזוקה של מאזדה 3 תהיה זולה יותר ממאזדה 6, אני לא יודע לומר בדיוק באיזה פער, אבל באופן כללי החלקים שלה יקרים יותר. למשל: -למאזדה 3 יש משולשים קדמיים בעוד למאזדה 6 יש 4 זרועות שהמחיר שלהם גבוה יותר. -הבלמים של מאזדה 6 יקרים יותר מאלה של מאזדה 3. -תצרוכת דלק מעט גבוהה יותר ב-6. שוב, לא מדובר בפערים משמעותיים אבל הם בהחלט קיימים. הכל שאלה של מה חשוב לך ועל מה אתה מוכן להתפשר. אגב, האופציה של 3 ספיריט שהציעו לך היא לדעתי השילוב הטוב ביניהם והמאמץ שווה את זה. עדי

יניב, שוב תודה רבה רבה! תמיד לשירותכם עדי

תודה רבה יניב שמחנו!

היי, הטיפול הקרוב שלך כולל החלפת שמן, מסנן שמן ונוזל בלמים. פלגים אתה אמור להחליף בכל 60,000 ק"מ אז להחלטתך. מוזמן אלינו, כמובן ומוזמן לקרוא חוות דעת כאן בפורום עדי

היי, אזעקה אינה חוקית כיום ואינה דרישה מחברות הביטוח כבר הרבה זמן. חברות הביטוח דורשות היום אימובילייזר מקורי (שקיים ברכב) וחלקן דורשות גם קודנית. אם חברת הביטוח שלך לא דורשת קודנית, אתה יכול לבטל אותה ולהחליף בשלטי נוחות (כאלה שרק פותחים וסוגרים את הרכב) כי אימובילייזר כבר קיים אצלך. השלט עם 4 המספרים של קוברה הוא לא ההמצאה הכי מחודדת בשוק עדי

עזבו אתכם מהסברים טכניים, רציונליים, חווייתיים או כלכליים. מהצד של המוסך (זה שמטפל גם ברובוטיות של פורד וגם בפלנטריות של מאזדה) - שיישארו עם הפלנטרית עדי

בוקר טוב, כמו שאמרו לפניי - שני הדגמים מאוד אמינים לאורך זמן אם טופלו כמו שצריך (יש לי לקוחות עם מעל 400,000 ק"מ בשני הרכבים). דלק - כמעט זהה. אמינות - כמעט זהה לחלוטין. נהיגה - הפוקוס "כבדה" יותר מהמאזדה (לפחות בתחושה). לא מעט לקוחות שלי אומרים שהפוקוס מרגישה להם "יותר אוטו". עניין אינדיבידואלי של תחושה כמו לכל רכב, גם לשני הדגמים האלה יש רגישויות כאלה ואחרות, אבל באופן כללי מדובר ברכבים מאוד מוצלחים. מוזמן להתייעץ בפרטי בכל שאלה שיש לך. עדי

קצת מקפיץ... אבל רק מעדכן שזוג משולשים מקוריים עולים אצלנו 1500 ש"ח לרכב הזה כולל עבודה ומע"מ.

היבואן אומר 120,000/5 שנים, לפי מפרט. גם אני שמעתי שמעתי שבעולם כתוב משהו אחר, אבל לא נכנסתי לזה לעומק. בפועל, ראיתי אותן עם אותה רצועה גם 8-10 שנים. אם לקחת את הסיכון זו ההחלטה שלך עדי

היי, את מדברת על הדגם הראשון של מאזדה 2. מדובר בדגם מאוד מאוד (מאוד מאוד) אמין וזול לתחזוקה. מבחינת בטיחות, אין סק שהוא לוקה בחסר מול הדגם החדש יותר וכך גם בכל מה שקשור לאבזור. בסה"כ מדובר ברכב שמאוד נעים לחיות איתו ואפשר לסמוך עליו בעיניים עצומות. גם את הדגם הזה לא קל למצוא (בלי להתפשר), יש לו שוק מאוד חזק וביקוש מאוד גבוה. עדי

למיטב ידיעתי, אין דרך. עדי

היייייי, את הפתרון הזה פיאט אימצו מאיתנו יש לנו גם כאלה, ויאללה, מרים את הכפפה: 30 חברי הפורום הראשונים שיעברו להגיד שלום, יקבלו אותן סתם ככה, בלי טיפול

היי, מוזמן לשלוח לי מספר רכב בפרטי, אבדוק לך עלות למקורית עם הנחת חברי הפורום. עדי

בוקר טוב, בלוח השעונים שלך מדובר בתאורת לד, כך שאין סיבה שהתאורה תהיה חיוורת, ז"א אין שם נורה בודדת שנשרפת. אולי זה המצב הרגיל והוא נראה לך שונה בהשוואה לרכב אחר שהיה לך? מצורף מפרט טיפולים:

תתחדש! שמחתי להיות חלק (קטן) מתהליך הרכישה ולהיות הראשון שרואה אותה בערך עדי

מצרף לך מפרט טיפולים לדגם שלך עם סוגי הנוזלים (כולל תקן לכל נוזל) והזמנים להחלפה. אם עברו 5 שנים, לא הייתי לוקח סיכון ומחליף טיימינג שוב. אתה מוזמן לבדוק איתי בפרטי עלות לסט מקורי בצירוף מספר רכב (גם אם לא תחליף פה, אפשר לקנות רק חלקים). עדי

בתור בבונים מצויים (שראו מאזדה או שתיים בחיים) גם אנחנו לא מחליפים למאזדה שמן גיר. המאזדה 2 של המוסך שורדת ככה עם 370,000 ק"מ (and counting) והפרטית שלי שרדה ככה 310,000 (והיום ממשיכה לנסוע ביד הבאה). לראיה, יש למאזדה רכבים שדווקא כן ממליצים להחליף בהן - מיאטה, למשל - בה אנחנו מחליפים בכל 90,000 ק"מ ואפילו מייבאים כמעט בלעדית את השמן המאוד איכותי שמומלץ לרכב הזה. לא מאמין שבמאזדה 3 יש ליצרן שיקול כלכלי עתידי בשיפוץ גיר ובמיאטה לא... כמו כן, יש גם לפורד דגמים שדורשים החלפה בכל 60,000 ק"מ (מונדאו אקובוסט למשל) וכאלה שלא (פוקוס שראיתי כבר עם מעל 450,000 ק"מ על אותו שמן). בכל מקרה מכבד את הדעה של מאור, כמובן, איש בעיניו יעשה עדי

היי אתה מוזמן לפנות גם אליי בהודעה פרטית עם ציון מספר הרכב ואשלח לך הצעת מחיר מסודרת עם הנחות הפורום עדי

היי, אנחנו מבצעים את ההתקנה כיום במחיר 1,350 ש"ח כולל מע"מ. עדי

היי דודי, יכול לפרט קצת? מוציא אוויר חם? לא נכנס בכלל לפעולה? בגדול, אין קשר ישיר בין השניים שאמור לגרום לזה. עדי

היי, המיקום של המיכל בדגם הזה מאוד קרוב לטמבון מצד ימין. יכול להיות שהיתה מכת חניה שגרמה לשבר? שפשוף שנגע במיכל? אם תרצה - מוזמן אלינו לבדיקה ללא עלות. עדי

תמיד כיף איתך במסיבות? 3>