Menashe123

מה ממוצע הנסועה של מונית לשנה? כמה רכבי מרצדס מהסוג הזה נוסעים עד שביקת חיים?

אני חושב שאם תקנה ידנית תצליח לחמוק מההצפה שקוראת כרגע בשוק הרכב, רכב שמיועד לצעירים עם תיבה ידנית ושלא נמכר בערמות במבצעים שמתפרסמים בכל יום בשנה למעט יום כיפור. חוץ מזה, בטווח המחירים באמת אין לה הרבה מתחרות, ואני אומר את זה מניסיון של בדיקת הסגמנט. מה שכן, הייתי ממליץ לך להסתכל על ה3MG ב65K. הרכב די מאובזר, מתנהג מצויין (הגה ושלדה טובים מאוד) גיר נעים וחלק. החסרון היחיד הוא במנוע האטמוספרי שלא מספק משיכה כמו מנועי הטורבו (על אף 105 סוסיו). איתו גם תוכל לנהוג ברכב שמרגיש מיוחד יחסית על הכביש ושלטעמי לפחות נראה מעולה. החסרון היחיד שלו מול האיביזה לדעתי הוא אופי המנוע.

dts2 מצטרף לעדת הממליצים שקוראת לך לזרוק את עצמך מהשרשור.

לי הביקורת נשמעת קצת ממורמרת בגלל היחס והתנאים הלא מתאימים שקיבלתם שם. כאילו גם בגלל שהיחס היה מחפיר וגם בגלל שהנסיעה הייתה מאוד קצרה לא היה לרכב "סיכוי".

כל תאונה לטובה תתחדש!

חרא רכב, אמינות מפוקפקת והוא לא סוחב בעליות. מה יש לומר? רכב עם התנהגות מדהימה אבל נראה לי שרוב החברים פה לא יכולים לספר מניסיון של נהיגה עליו.

אני לא בטוח שאני רוצה להתחיל לנסר שם את העניינים, מה לגבי המוצרים שהבאתי?

אני רוצה לקצר את המהלך של ההילוכים ברכב שלי, לאו דווקא לכדי רמה של קוויק שיפט אבל במצב הסטוק המהלך ארוך מאוד. הרצתי חיפושון קצר באיביי והוא העלה כל מיני סוגים שונים של תוספים שכולם הוגדרו כקוויק שיפט, מישהו יכול להסביר לי קצת על ההבדלים ביניהם? סוג א': http://www.ebay.co.uk/itm/PEUGEOT-206-306-GTI-HIGH-SPEED-QUICKSHIFT-CITREON-ZARA-QUICK-SHIFT-CMB0331-/281273564108?hash=item417d35fbcc:g:8y4AAOSw6BtVUGql סוג ב': http://www.ebay.co.uk/itm/Peugeot-206-Motorsport-Competition-Pro-Quickshift-Lever-OBPST141-50-OFF-/331623097688?hash=item4d3646e558:g:YZIAAOSwMmBVxLrT http://www.ebay.co.uk/itm/DIRENZA-PEUGEOT-106-206-306-ALL-MODELS-SHORT-SHIFTER-QUICK-SHIFT-WITH-GEARKNOB-/200960697936?hash=item2eca30e650:g:sIAAAOxyMKNSKTdj

בהמשך הוא כנראה הוציא לה את המנוע, התקין בטריות, והלך לPIT STOP כדי להפוך אותה לטסלה P85D ע"י עדכון תוכנה.

לדעתי קנה עכשיו וקבל את הרכב בינואר, ככה גם תהנה מהמבצעים שקיימים עכשיו וגם משנת עלייה לכביש של 2016.

אני חושב שבשביל רוב האנשים זה לא דיל ברייקר, מכיר את הרעש בדאצ'יות אבל קצת מוזיקה פותרת את הבעיה.

למרות ההסבר המפורט, אני עדיין לא מצליח להבין איך זה קרה. מקווה שתהנה מהרכב, תתחדש!

כן, עליו אני מדבר והוא מגיע עם מנוע טורבו. לא יודע אם פי 2 אבל יותר יקר בגלל ביקוש לחלקים אצל בני הדודים. והקטע עם החלונות מאחורה סתם מעצבן, גם אתה משלם יותר וגם מקבל רכב עם רמת אבזור שמתאימה ל2004? אגב, המנוע הזה מונמך הספק בעזרת תוכנה, ללא שום סיכון אתה מעלה אותו ל110 כ"ס (בגרסאות מסויימות מנוע זהה נמכר עם 110). *הסיכון היחיד הוא בזה שזה לא חוקי ותצטרך להסיר את התוכנה לפני כניסה למוסך באחריות, מדבר על סיכון במאמץ יתר, שחיקה וכו'.

הוא אמר שהיא בוצעה בלילה אז כנראה שלא...

וואו, איזה יופי של רכב, חלום רטוב! נ.ב לקחתי את הבחירה במיאטה על פני ג'נה גיימסון לחתימה

על הפולו לא נהגתי ועל הפאביה החדשה נהגתי רק בגרסת הDSG. לדעתי אין בכלל מקום להשוואה, האיביזה מציעה את הדיל האטרקטיבי ביותר בשקלול המחיר. אהבתי מאוד את נוחות הנסיעה בפאביה, המתלים שם עושים עבודה מעולה ויש מספיק כח זמין. הפאביה מובילה בשיקולי תדמית בעיקר, לאיביזה נוצרה תדמית "ערסית" אבל אם זה לא משחק אצלך תפקיד לדעתי לך על האיביזה. היא נמכרת ב10K פחות מהפאביה הידנית ומציעה פחות או יותר את אותו הדבר. * הפאביה הידנית ב80K מגיעה עם חלונות ידניים מאחורה, בשבילי דיל ברייקר בפני עצמו.

סלח לי, אתה לא יודע על מה אתה מדבר. אין הרבה רעש סביבה, אבל כרגע יש מבצע על סיאט איביזה ידנית 1.2 טורבו ב69.9K. זה הדיל הטוב ביותר. נהגתי בשתיהן, המנוע של האיביזה הרבה יותר נעים ומושך מהמנוע של הקליאו. בנוסף לזה גם הצליל שלו נעים יותר ואין את זעקות השבר והשריקות שיוצאות מהקליאו בהאצה חזקה. הגיר של האיביזה הרבה יותר חלק ומהיר גם הוא. אני גם לא מדבר על זה שהמנוע של הסיאט מאפשר הרבה מאוד שיפורים בפוטנציה. מנסיעה בשתיהן אני יכול להגיד שלא מצאתי שום דבר עדיף בקליאו, אני לא נמנה עם מלטפי הדשבורדים המקצועיים אבל למרות שהוא קצת קודר, מאוד אהבתי את האינטריור של האיביזה שמרגיש איכותי גם אם לא עשיר באבזור.

הקושי בהגדרת רכב ספורט\יבי נובע בעיקר מזה שקשה לתת הגדרה לספורט מוטורי. יש כאלה שבשבילם ספורט מוטורי זה מה שעושים בנס הרים ואחרים שבשבילם ספורט מוטורי יכול להתבצע בכל רמזור עד הרמזור שאחריו.

מצטרף להמלצה על הדאצ'יה סנדרו, מנוע טורבו, מרווחת ולא רואה שום פרמטר בו מכוניות המיני עדיפות עליה. לדעתי תם העידן של המכוניות האלה, פחים ממונעים (עד כמה שאפשר לקרוא למנוע עם 65 כ"ס מנוע) שלא נותנים שום יתרון מלבד קלות חנייה. אם לא הדאצ'יה, הייתי ממליץ לך על הMG3, נהגתי על הרכבבשבוע שעבר, רמה אחרת מכל מכוניות המיני. ב65K אתה מקבל מנוע 1.5 עם 105 כ"ס, מרווח, נוחות נסיעה ואבזור נחמד.

מישהו יודע אם המנוע 1.2 בסיאט איביזה שהספקו 90 כ"ס זהה לחלוטין לזה שהספקו 105 כ"ס? אני שואל מבחינת כל שאר המכלולים ברכב, עדכון תוכנה שיביא את המנוע החלש להספק זהה לזה של המנוע החזק יביא לעומס גבוה מזה שקיים במנוע החזק?

אעזור לך אולי בכך שאגיד לך שאין כרגע דגם ידני ברמת הגימור STYLE עם המנוע החדש. מבחינת כל השאר האיביזה באמת דיל מעולה, גיר ומנוע מצויינים. שום רכב חדש שתקנה לא יראה מוסך כל שבועיים, זה בטוח.

ה1600 עגלתי מדי בשבילך. רמת הביצועים שלו נמוכה משל ה206XS וכרכב סופש"ים שאמור לספק מנות גדושות ומתומצתות של ריגוש הוא יאכזב לדעתי. שים לב שלא תקנה רכב אנמי מדי שלא יספק שום תאווה שלך.

גם אני תוהה. אולי היא לעסה את דיסק הבלם

אנחנו עומדי בפני רכישת שני רכבים, הזמנו את הסיאט עם המנוע החדש, 1.0 TSI עם הDSG וכרגע אנחנו מתלבטים בקשר לשני. ההעדפה היא לידני אך הבעיה היא שהתיבה הידנית לא זמינה כרגע עם המנוע החדש והאופצייה היחידה היא למנוע ה1.2 מלפני מתיחת הפנים עם 90 כוחות הסוס. מה דעתכם? כדאי להמתין שיגיע המנוע החדש בשידוך לתיבה הידנית? לפי מה שאומרים הסוכנים אין שום צפי למתי יגיע... הדגם הישן מוצע כרגע במחיר של 69.9K בעוד אין צפי להנחות שיהיו על הדגם החדש. אשמח לשמוע את דעתכם ואולי הערכות לגבי ההגעה של הידנית החדשה.

אל תתן לאנשים להוריד לך את האוויר. אם אהבת, תשאיר. אני מאוד אהבתי את הבודי קיט אבל ממליץ להיפטר מהכונסים ומהמדבקה על מכסה המנוע.