amir74

השוואה כספית אין לי כי זו הפעם הראשונה (משנת 96 שאני מחזיק מכונית) שאני מבצע בדיקה מדוקדקת לעלות רכב. ירידת ערך כבר ציינתי כ- 2500 בשנה. נקנתה כשהמחירון היה 32 ונמכרה כעבור כמעט 8 שנים כשהמחירון היה 12. מחירי חלקים די דומים. אהבתי יותר את המראה של התמה (אני מעדיף מכוניות מרובעות יותר) ואת מבנה הדשבורד שהיה יותר מכוון לנהג. לתמה היו בולמי קוני מתכווננים כך שהיא הייתה יותר מהנה לנהיגה. הרכבת קוני בקאפה הייתה כ-12 אלף עם צורך בבניות מיוחדות כי אין להשיג קוני מהיצרן. חייב לציין שאהבתי יותר את המזגן בתמה. צריכת דלק- נקודה קריטית בדגמים עד שנת 92, ברגיל הייתה צורכת ליטר ל- 6.5 קילומטר. בנסיעה סופר דופר שמופר חסכונית (בלי מזגן, חלונות סגורים, 80 קמ"ש, עצבי ברזל, חמש שעות נסיעה רצופה) לאילת בלילה כשאין אף אחד על הכביש הגעתי לליטר ל- 14 קילומטר, תוצאה שהדהימה אותי. אני זוכר שהגעתי לאילת ומילאתי 125 שקל בכניסה לעיר. הבנתי שבדגמים של 93-94 שיפרו את הנושא. היא עברה טוטל לוס אצל מי שקנה ממני והושבתה .

משפט קשה ביותר. כל אחד חייב לבדוק לעצמו אם הוא יכול לחיות כאן ועכשיו על חשבון ה"אחר כך".

גרוסו מודו- למדתי משהו היום בזכותכם.

הג'אנט הזה הגיע עם הרכב בקנייה והוא 15 כמו המקורי. להחליף ג'אנט לא נמצא בסדר העדיפויות הנוכחי. מעבר ל 17" + צמיגים נורמלים R1R יגיע לעלות של כ 6-8 אלף. עם זאת, אם יש למישהו ג'אנטים במידה 17" 108*5 נורמלים במחיר מציאה אני פתוח להצעות.

אני מעדיף שלא לחשוף את שמו של המכונאי מכיוון שהוא לא אוהב את פרסום שמו באינטרנט. אם תרצה שלח הודעה פרטית.

אני מנחש שזו הסיבה ששמו לקאפה טורבו קטן יותר שייכנס מהר יותר לעבודה ויהיה פחות ברוטאלי. מנוע ה5 בוכנות פחות טוב לשיפורים. אצלי יש את הטורבו של התמה . ההרגשה של הבעיטה שמתקבלת בכניסה של הטורבו שווה הכול.

מערכת מקורית של הרכב ועדיין רועד? כנראה היא לא מכוונת כמו שצריך.

בדוק את הגדרות כרטיס הרשת במנהל ההתקנים.

לדעתי רק מעבדה שמתמחה בשחזור חומר (טיק טק או כל חברה אחרת).

+ 1. אני כל כך מזדהה עם המשפט הזה.

אני אכן מסתכל על כך וזו הסיבה שאף פעם לא קניתי רכב שהמחירון שלו למעלה מ30 אלף ש"ח, יותר מדי כאב לב על ירידת ערך. התמה שקדמה לה ירדה כ-2500 ש"ח בשנה, קבוע. הודעה 1,000 ב7 שנים, הגיע הזמן לא?

יש אקסל מצורף מכווץ בזיפ. אם אתה לא מצליח לפתוח אותו תוריד WINRAR.

לא מזוהה כלל או רק החומר שעליו נמחק?

עברה שנה מקניית הרכב והגיע הזמן לקיים את מסורת הפורום ולהעלות סיכום שנתי. עלות הרכב כולל הכול (תיקונים, טיפולים, ביטוח, דלק, רישוי שנתי, ירידת ערך) בשנה זו 32,291 ₪. ללא ספק שנה ראשונה קטסטרופלית מבחינה כלכלית ובוודאי שלא משתלם להחזיק את הרכב בקילומטרז' שאני נוסע. הרכב ביצע רק 4,663 קילומטר מכיוון שאני עובד קרוב לבית והולך ברגל לעבודה. האוטו לא למכירה אך בהחלט להחלפה ב-X 1/9 נפח 1.5 בלבד. לא ניתן לצרף אקסל? הוצאות רכב מעודכן ל-22.09.2012.zip

לא פשוט להרים רכב למצב כזה. מצד שני זה קורה אז מעניין איך?

אם כבר בוחרים באופציה של שתי מכוניות לא עדיף להתעקש על כך שהשנייה תהיה הנעה אחורית ? לדעתי הניגוד בין שתי המכוניות יורגש יותר במקרה של הנעה אחורית.

הסרה של כונן סידי חוסכת משקל ובהחלט הגיע הזמן שיוסרו מהרכבים החדשים שמגיעים עם USB.

זו שמפורסמת ביד 2 אדומה ב48 אלף שנת 79 איננה בארץ (חברה שמתמחה בייבוא). אשמח לקבל קישור לשנייה.

אני היחיד שלא מבין למה אתה מופתע? אחרי חוויה רעה קודמת חזרת לקנות אצל היבואן ואתה מתפלא שהוא מצפצף עליך?

הציניות נשפכת ממך.

ישנו כבל שנקרא בטעות CAT 7 הוא בצבע אדום והוא קשיח יחסית לשאר. יש לו שקע שנראה שונה מאשר לCAT5. אם אני לא טועה שמו הנכון הוא CAT 6E. בתיאוריה הוא אמור לעבוד גם ברשתות של 10 ג'יגה. אני התקנתי אותו בשיפוץ הבית לפני 5 שנים. הפרשי העלות זניחים לעומת כבל סטנדרטי ובקצב התפתחות המהיר של הרשתות הביתיות והאינטרנט מומלץ ללכת על הכי מהיר שתמצא.

הדלקה: להניע וליסוע, לא להמתין לחימום מנוע. לא ללחוץ! עד שהרכב מגיע לחום עבודה נורמלי. כיבוי: אין צורך להמתין שנייה לכיבוי המנוע אחרי שהגעת לחניה. יש צורך לבצע נסיעה רגועה לפני ההגעה לחניה (2-3 דקות).

מה זה הקשקוש הזה? אני שואל ועונה. זכות קדימה שלי ? כן. אתה רוצה שאני אאט ואתן לרכב אחר להיכנס לפניי, על הדרך אני כנראה אאט רכבים אחרים שנוסעים אחריי ובגלל שאני צדיק הדור אני גוזל מזמנם על מנת לתרום אותו לנהג המשתלב ומסכן אותם בהאטה לא חוקית ומיותרת ? כן. אתה ממליץ במקרה הצורך על מעבר נתיב מיותר לחלוטין ומסכן אנשים על הכביש על מנת לבצע את מתן זכות הקדימה כשחוקית הוא שלי ? כן. בקיצור אתה ממליץ להפוך את הכביש ליותר מסוכן ממה שהוא היום. אולי לחילופין שהנהג המשתלב יזדיין בסבלנות ? לא לחינם זכות הקדימה היא שלי. מצטער על הבוטות אבל ממש הצלחת לעלות לי על העצבים עם השטות הזו.

+1 מניסיון של 8 שנים עם תמה טורבו שלא חוותה חיים קלים. ליקווי מולי הסגול הוא שמן מצוין. את תוצאות בדיקת המנוע בדיינו לפני מכירת הרכב פרסמתי בעבר (30 קג"מ ו- 170 כ"ס בגלגל).

הפתרון לבעיה זו ועוד רבות הוא פשוט, שינוי סדר העדיפויות של המדינה על ידי המנהיג.