amir74

כשחיברו לי מד מתח כזה למצת התברר שאני צריך להחליף אלטרנטור כי אין מספיק טעינה. כשהתעקשתי על בדיקה בקוטבי המצבר התברר שאין שום תקלה. לא הייתי סומך על שום בדיקה למעט חיבור ישירות למצבר ואם אפשר לבדוק ישירות מהאלטרנטור.

בקבלת מסך כחול בXP הייתי מתייחס רק לנתון אחד. בתחתית המסך מתקבל סוגריים ארוכים שלפניו מופיעים הספרה אפס אחריה איקס ועוד שמונה תווים של מספרים אותיות או שילוב של שניהם לדוגמא 0X000000ED. הייתי מריץ רק את זה בגוגל ומוצא את הפתרון בדרך כלל. אגב, הפתרון למסך כחול ספציפי זה הוא העלאת המחשב מדיסק של וינדוס, הגעה לשורת הפקודה ורישום הפקודה CHKDS /R וכמובן אנטר.

הסכם ממון תופס בכל בית משפט? גם ברבני?

רוב המושבים שמגיעים עם חימום הם מעור. גם בארצנו שלא סובלת מקור ברמה קיצונית לשבת על מושבים כאלה בחורף ללא חימום זה עינוי.

נשמע כאילו גבר שמתחתן אין לו שום ערובות. ברגע שמגיעים ילדים הוא הופך לשבוי וכל הזמן רק צריך לדאוג לרצות את האישה שלא תתהפך עליו כי ברגע שהיא החליטה שזה נגמר איכות החיים שלו צונחת. הוא מוצא מהבית, הוא לא רואה את הילדים, הוא משלם מזונות, הוא גר בשכירות. למה אנשים מתחתנים?

מצורף אותו קובץ בגרסת שמירה שונה 97-2003. (אם אתם מצליחים לפתוח את הקובץ הזה הגיע הזמן לעדכן את האופיס). הוצאות רכב מעודכן ל-22.09.2012.zip

לקאפה הוא יש כמעט הכול בארץ רק צריך לדעת אצל מי לטפל.

צריך להיות היגיון מאחורי החלטה. תוצאות הכתבה לא ממש הגיוניות.

בולמים וקפיצים הוחלפו כמובן בכל 4 הפינות. העבודה לקחה 3 וחצי שעות למיטב זיכרוני כשהיא לוקחת בדרך כלל יותר זמן (המכונאי עבד מהר מאוד ולא היו הפרעות של טלפונים או מבקרים כמו בדרך כלל). החלפת רדיאטור החימום לקחה 5 שעות והעבודה צריכה להיעשות הרבה יותר בזהירות כיוון שהגישה היא מתא המנוע ויש הרבה לפרק והרבה אלקטרוניקה בדרך לרדיאטור. טיפ: אם כבר נתקלתם בתקלה ופתחתם להחליף. הרדיאטור יושב במעין בית מפלסטיק הבנוי משני חלקים וחצוי במרכזו. על מנת למנוע נזילה בקלקול הבא לפנים הרכב רצוי לשים סיליקון ולאטום את המרווח בין החלקים. כך בפעם הבאה שתהיה נזילה מהרדיאטור היא תישאר בחלל המנוע ויהיה ריח מספיק חזק כדי שתבינו שמשהוא לא בסדר.

כשאומרים שעל לנצ'יה במצב טוב המחירון לא תופס מתכוונים בדיוק למצב שלי. קנייה של הרכב ב- 15,500 תיקונים וטיפולים בשנה הראשונה לבד עלו יותר מהרכב. מכוניות מהסוג הזה קל לקנות אבל קצת יותר קשה להחזיק. הסיבה שאני מפרסם היא שלאנשים יהיה בסיס אמיתי להחלטות בעתיד ולא שיכנסו לפרויקט בלי לדעת למה הם נכנסים (וגם תמיד טוב שיש גיבוי אצל עמוס). היות וידעתי למה אני נכנס בעקבות החזקת התמה התלבטתי שלושה חודשים לגבי קניית קאפה. זו לא החלטה שהתקבלה ברגע של קלות דעת.

כי מבחינתם האוטו יכל להגיע רק עם כסא אחד ובלי ריפודים ועדיין היה מנצח בגלל ההנעה האחורית.

כן, המצבר גדול. הכבלים בגלל המצבר. כשקניתי את הרכב המצבר לא היה תקין וניסיתי להניע עם כבלים שהיו לי אחרי הרבה ניסיונות הטענה ועצבים התברר לי שהכבלים שברשותי לא תקינים. ביקשתי מהמכונאי שימצא לי את הכבלים הכי מקצועיים שהוא מכיר והמחיר בהתאם.

אני כנראה לא הובנתי. כשאמרתי שאתה מתבקש לגבות במספרים התכוונתי לזה שרשמת שהמליבו עושה מהלנצ'יה צחוק בקו ישר. HANS, אתה באמת חושב שיש הבדל בין אחזקת מליבו 2006 3.5 לקאפה?

במקום לרדת לפסים אישיים וללעוג לאנשים שיש להם דיעה שונה משלך אתה יכול לגבות את טענתך לגבי המליבו במספרים. עריכה: שי הקדים אותי.

איפה ראית שרשמתי שהעפתי איביזה? רשמתי שעשיתי השוואה. בבדיקה שנערכה בקפריסין מול ה-FR נמצא ש(לדעתי) היא יותר חזקה בקצת מהקאפה.

אתה יכול לגבות את זה במספרים? גיר אוטומט לא בא בחשבון מבחינתי.

על זה נאמר באנגלית I rest my case. אתה חי בדיעה קדומה משנת 79 על איזה איטלקית שנסעת בה.

אם אכן התקלקלה משאבת הדלק יש פתרונות יותר זולים מ1500 ש"ח. לאחי החליפו ברכב זהה משאבה לאחר שהציעו לו שני סוגים אחת ב-700 והשנייה ב-350, המחירים כוללים הכול.

אם אין לו אות כונן איך התוכנה תיגש לכרטיס?

אז בחישוב זריז כמה יעלה הרכב לחודש כולל הכול?

ציפיתי לירידת ערך נמוכה יותר כמו של התמה אבל השוק אכזרי כמעט לכולם בשנים האחרונות.

איך הגעת מזה שרשמתי שהאוטו בשנה הראשונה קטסטרופה כלכלית לזה שאני מזכיר לך את הבחור? לזרות לא לזרוע.

כן האוטו יקר רשמתי כבר. אני לא משכיר את האוטו לאף אחד. המשפחתיות השגרתיות היום מגיעות עם ירידת ערך מזעזעת והתנהגות כביש שמעניינת כשלג אשתקד. טורבו איטלקי בן 15 זה פאן בשבילי (יש לך עוד דיעות קדומות שאתה רוצה לשתף אותן עם הציבור ?). האוטו הבא שלי כנראה יהיה X1/9 בייבוא אישי אז תודה על ההצעה. אתה לא יכול לבוא בגישה של הישראלי הממוצע ולקנות קאפה, זה לא עובד.

הכוח של שתי המכוניות די זהה הקאפה מרגישה טיפה יותר כבדה. כמו שרשמתי לתמה היו קוני מתכווננים אז היא הייתה יותר מהנה לנהיגה. בתמה היה עץ אמיתי. בקאפה הפלסטיק דמוי עץ נוטה להישבר ולטעמי לא נראה טוב. צריכת דלק - נדיר למצוא אותי נוסע ללא מזגן. די נדיר למצוא אותי נוסע רגוע.לקאפה צריכת דלק של ליטר ל8-8.5 קילומטר לליטר. לשתיהן מיכל דקל של 70 ליטר ובתמה הייתי מבצע לפעמים 250 קילומטר ממיכל מלא עד הידלקות המנורה (שזה אומר כ-20 ליטר ספייר).

אני יותר ממסכים איתך. להוציא סכומים כאלה על רכב שכמעט לא נוסע זה כמו שרשמתי קטסטרופה. לגבי מחירים - יש פה מספיק בעלי מקצוע שיוכלו לחוות דיעה (אורן?). הבנתי שטיפול טיימינג סטנדרטי עולה 2500 אבל במקרה שלי כשפתחנו ראינו שכל מחזירי השמן נוזלים מיסבים גמורים וכו' והוחלט לבצע הכול כמו שצריך ולא לחפף ולכן המחיר טיפס. לגבי הנקודה האחרונה של עלויות אחזקה. רכב שמגיע אליי בשנה הראשונה תמיד מקבל את המקסימום שאני יכול לתת ובלנצ'יה קאפה לא היה שום סיכוי ששנה ראשונה תהיה זולה. עשיתי השוואה על אותה תקופה לאיביזה 2007 FR שלא התקלקל בה כלום, הפרש העלויות כמובן קיים והוא לטובת ה-FR אבל הביטוח הרבה יותר יקר וירידת הערך הרבה יותר גבוהה ובנוסף לכל זה אני אסע בסופר מיני שאינה ייחודית מספיק בעיניי. אני בניגוד לרוב האנשים נהנה להגיע למוסך ומעדיף להוציא את הכסף במוסך מאשר על ירידת ערך. תיקונים אינם הוצאה שבטוח שתהיה, ישנם שנים יותר שקטות. ירידת ערך לעומת זאת היא צניחה חופשית במחיר הרכב שבטוח שתהיה. היו לי למעלה מ- 10 כלי רכב משנת 96. אף אחד מהם למעט התמה לא החזיק מעבר לשנה כי הם שעממו אותי. התמה החזיקה 8 שנים כי היא הייתה מעניינת. הפונטו 2005 גיר רציף שבאה בין התמה לקאפה (במטרה לקנות רכב חסכוני) הרגה לי את החשק לנהוג והיא עפה תוך 9 חודשים. אז כן זה לא ממש נורמלי להוציא סכומים כאלה על רכב אבל מצד שני מה האפשרויות שלי ?