Ooga

לא מסכים בעניין הזה, אנשים מגיעים לעבודה בתשע ואז עד שלוש לפחות המצלמה מצלמת בדיוק בשיא החום.

אמרתי שאעדכן, לא? המוכר שלח את שני הקפיצים בחבילות נפרדות, ושתיהן נתפסו במכס. לאחר חודש שהם טיילו בין המכס למשרד התחבורה וכמה פקסים ששלחתי עם קבלה עבור החבילות, הם הגיעו לסניף ולמעט חתימה על טופס, לא שילמתי כלום. חבל שהם ספגו כמה חבטות רציניות בדרך שהותירו שפשופים לא קטנים, מקווה שלא ישפיעו על תפקודם.

בוא נתחיל מזה - יש חנייה בקמפוס עצמו. היא רלוונטית עבורך, או שאתה תסתמך על תחבורה ציבורית?

תחשוב שנייה, מה המטרה של הדו"ח? אם הוא היה מבקש מאשתך לזוז, האם זה היה מונע ממנה לעשות זאת שוב? כמובן שלא, היא הייתה עושה זאת שוב וזזה רק אם שוב יבוא פקח. עכשיו לעומת זאת זה לא יחזור על עצמו, כי היא יודעת שלא ישאלו אותה לפני שיתנו דו"ח. הפקח עשה את עבודתו ובצורה הנכונה.

1600 עבור כל הרכב זה יקר??

אני משער שעכשיו בגירה, אתה מבין עד כמה התאונה הייתה קשה. זה גם נראה כך על המרצדס, יש רק אשליה בגלל השטח הרחב של הפגיעה שפיזר את הנזק. מה שרואים ב NCAP (ומה שהרכב מיועד לעבור) הוא על שטח שהוא אולי שליש/רבע מזה, והמעיכה של הדופן פנימה זהה. בקיצור, לפחות פי 3 יותר ממה שהרכב מיועד לספוג.

יש שם שתי רצועות אביזרים למיטב ידיעתי. אבל משאבת המים מופעלת ע"י רצועת הטיימינג.

זוכרים את זה? אז כמה ימים לאחר מכן גירבסט הציעו לשלוח לי מצלמה חדשה בחינם (שזה מוזר, כי אמרתי שאני מוכן לשלם 7$ על משלוח). הגיעה פשוט חבילה חדשה כאילו הזמנתי שוב (אפילו היה כרטיס של "תודה שקנית אצלנו"). בינתיים השתמשתי בה רק פעם אחת בנסיעה לילית ארוכה שהייתה לי. האיכות מעט טובה יותר, אבל לא בצורה משמעותית. כן שמתי לב שהעדשה מעט רחבה יותר מאשר במצלמה הראשונה , והאיכות ביום טובה יותר. אני פוחד לחבר אותה באופן קבוע עד שאמצע פתרון שימנע ממנה לקבל טיגון כמו הראשונה (אולי אשים מן ציפוי מראה מסביב לתושבת).

האיביזה והקורדובה זהות לחלוטין עד ל 30 סמ האחרונים של תא המטען. המקטים זהים לשני הרכבים.

תסתכל על ההודעה בלינק, יש שם שני מק"טים. בכל מקרה המגן הזה קרוב ללהיות חסר משמעות.

אעביר אותך ישר להודעה הרלוונטית בשרשור הזה. שים לב שיש שני סוגים, אתה צריך ללא הכיסוי לנורה, אבל גם אם יש ניתן להסיר אותו.

אלה קפיצים, סטנדרטיים של FEBI. אכן עוברים לשם בדיקה. למה הם שם כבר יותר משבועיים - זה אין לי מושג. אבל אין מה לעשות בעניין, רק לחכות.

אם כך אין שום הגיון בשדרוג. אני זוכר שלפני שנה אמרו שבעת השדרוג מקבלים אפילו KEY לווינדוס, אולי זה היה ככה ושינו?

האם השדרוג לוינדוס 10 נותן רשיון לגרסא הזו של וינדוס, או שזה רק שדרוג של ה 7/8? נניח החלפתי מחשב ואני רוצה להתקין וינדוס, אוכל להתקין וינדוס 10 במקום במחשב הישן?

טוב, המעקב של דואר ישראל שווה לתחת. החבילות נמצאות בכלל במשרד התחבורה, אלוהים יודע למה הם רשמו שנשלחה הודעה שניה. או כפי שהנציג של המכס אמר - "המעקב שלהם לא רלוונטי, הם לא מקטלגים כמו שצריך ולא מעדכנים מה שצריך".

פריטי EMS רק דואר ישראל משחרר (ומעביר את כולם מכס) ולוקח על זה עמלה. אז כנראה שלא תוכל להתחמק ממסים.

פעם ראשונה שאני מתמודד עם מכס והמצב ממש לא ברור לי. שתי חבילות שנשלחו ביחד, בשווי כולל של 230 ש"ח כולל משלוח נעצרו במכס ב 12 לחודש, ב 14 שלחתי קבלה עבור שתיהן והסטטוס של אחת מהן שונה ל"הפריט שוחרר ב 11" (איך?). אחרי כמה ימים גם הסטטוס של השני היה זהה. היום, ה 27, רשום ששני הפריטים מעוכבים במכס ונשלחה הודעה שניה לשחרור. What?

אני אכן מחפש סינגל דין בלבד. אנסה להשיג את ה x580bt, משם כבר אתקדם.

לגבי החלק השני - כי זה זול יותר. קונים גם בלי מזגן לנוסעים. לגבי החלק הראשון - פעם כנראה היה זול יותר, היום כי עד לאחרונה הייתה חובה להרכיב בארץ כדי לספק עבודה למפעלי ההרכבה. אגב, החלק הפנימי של קרונות הרכבת של סימנס גם ברובו מורכב בישראל.

לא אמרת ששימוש במורל בלי מגבר עלול לגרום נזק?

בערך 900-950 ל HU ומגבר ועוד בערך 350 במידה ויתווספו רמקולים אחוריים (אין אפילו הכנה, צריך להעביר חיווט). התקנה ובידוד בנפרד, הרי תקציב המערכת לא מעלה בגדול את מחירם. עדיפות למגבר קומפקטי שיאפשר התקנה בתא הנוסעים (מתחת למושב הנוסע אם אפשרי) .

הקומפוננט בן פחות משנה ואני ממש לא שם ווליום גבוה, עדיין יש סיכוי שפגעתי בהם? איך אני בודק? אני חושב שהמצב היה זהה כשרק התקנתי, פשוט פחות הפריע לי, איזה HU אתה ממליץ לקנות? ל X580BT יש TC לפי המפרט. בידוד בתכנון כמובן. יש מגבר מומלץ בתקציב?

האמת שלא הסתכלתי על ה x2750 כי ידעתי שה x2700 וה x2800 עם יציאת RCA אחת, אבל באמת מחיר טוב ואם אקנה בארץ כנראה שאלך עליו. אבל, מצאתי ששם נמכר ה x580BT ב 460₪בערך, והוא כולל 3 יציאות (לא שאני צריך) , איקוולייזר רציני יותר ואפילו time correction. יהיה כדאי להשקיע ולקנות אותו (בלי להתייחס ל bt) למערכת עם מורל מקסימו ומגבר 4 ערוצים שעולה מקסימום 500 שח כחדש או יד שניה? אם במילא זה לא ישנה בתקציב הזה אסתפק ב x2750. ותודה.

המצב כאן שונה, אוסיף תמונה ואסביר. כאן מוצגת נקודת המבט של המשאית, בהמשך הנתיב השמאלי (השתלבות לכביש משמאל) נפסק ואז יש שני נתיבים. המשאית מגיעה מכביש 22, קצת אחרי שלט של 90 קמ"ש, הרכבים בנתיבים הימניים באים מיד אחרי צומת, ובמילא גם אצלם יש שלט של 90 קמ"ש. כך שגם אם קיים הפרש מהירויות, הוא יהיה מאוד קטן, אלא אם כן נותנים גז כשרואים משאית משתלבת. המשאיות משתלבות לנתיב האמצעי, אבל בימני עוקפים אותן גם כשכבר יש 2 נתיבים ואז הן נתקעות בשמאל. משם כבר גם מי שהגיע אחריהן מ 22 חותך לימני ועוקף אותן בפול גז.. ואני מדבר על סמי ופול טריילרים.

יש תופעה בישראל שהיא נגזרת של ההתנחלות בשמאלי, והיא העקיפה מימין כאילו זה נתיב עקיפה בלי שום מחשבה. הדבר מאוד נפוץ בכביש 22 בהשתלבות לגשר פז - משאיות שמשתלבות משמאל לא יכולות להגיע לנתיב הימני (מתוך 2) מכיוון שכל מי שהיה בנתיב הימני פשוט עוקף אותן מימין, ואז גם מי שמשתלב משמאל חותך לימני ונותן גז על מנת לעקוף... בסוף הנהגים נדחפים בכח תוך כדי גרימת תאונה כמעט. חבל שלא הייתה לי מצלמה כשנהג מונית אחד כמעט נכנס במשאית - חתך ימינה ונתן פול גז תוך כדי שהמשאית מאותתת תוך כדי נסיון השתלבות, בסוף הגיע לשוליים.