bobi

נשמע מעניין, יש לך המלצה על פרק מסוים?

אכסניית הנוער כרי דשא. נמצאת ממש על שפת המים, מאוד מומלץ. בהנחה שתצליחו למצוא מקום, כי יש בעיה בארץ שאכסניות הנוער תמיד מלאות למשך שנה מראש. אבל כדאי לנסות.

טוב בסוף קניתי את הסמסונג דגם WW90K4430YW. אחרי שקניתי חפרתי במפרט וגיליתי שאין לה גוף חימום קרמי. בניגוד למכונה אחרת של סמסונג שעולה עוד כ 200₪ (דגם WW90K5410UW ). עד עכשיו היו לי 2 מכונות זולות של כ 1000₪ שאני לא מאמין שהיה להן גוף קרמי ששרדו כ 5 כל אחת ולא היתה להן בעיה בגוף החימום. אז אני לא יודע כמה זה חשוב. כנראה שאין לנו הרבה אבנית.

מתלבט בינה לבין מכונה של בוש (טורקיה) שעולה עוד 150 ש"ח ועם עוד שנתיים אחריות יותר (אחרי שמוסיפים את 200 ש"ח אחריות מורחבת בשתי החברות)

אני מתלבט לגבי קניית מכונת כביסה של סמסונג. למישהו יש ניסיון עם המכונות כביסה שלהם מבחינת אמינות?

תחפש מישהו שמתקן dozer, או רובוטים לנטרול פצצות של המשטרה.

כי למי יש זמן וכוח להתעסק עם מוכרים פרטיים ולהתחיל לנסוע בכל הארץ כדי לראות רכבים ואז לבזבז זמן על בדיקה במוסך, רק בשביל בסוף לא לקנות. ברכב משומש גם יש תמיד את החשש שיש איפה איזה פאק ברכב שלא יודעים עליו ושמכון הבדיקה לא עלה על זה. אצל היבואן זה יותר פשוט. בוחרים דגם ולא צריך להתחיל לבדוק מלא רכבים ספציפים. ולמי שיכול לעמוד בזה, יש סוג של ראש שקט ופחות משהו שצריך להתעסק איתו. לא כולם רואים רכב כהשקעה כלכלית לטווח ארוך ומתחילים לחשב ולנבא ירידות ערך, נהנים מהרכב כל זמן שמחזיקים אותו, ובסוף מוכרים בכמה שמוכרים.

יש מסכים קטנים בצדדים של הדלתות שמציגים את המצלמות שמתפקדות כמו מראות.

קורקינטים לא מגיעים ל 50 קמ"ש, הם מגיעים ל 25 קמ"ש כמו אופניים רגילים. גם הולכי רגל נהרגו וימשיכו להיהרג בזמן הליכה ברחוב, אז אולי כדאי לאסור גם את זה? קורקינטים חשמליים זה דבר נפלא להתניידות בעיר, רק צריך להתאים את התשתיות אליהם, הם לא שונים יותר מידי מאופניים רגילים, ההבדל הוא שבגלל שקל לרכב עליהם ולא צריך להתאמץ, הם הפכו למאוד נפוצים ושבילי האופניים והמדרכות לא עומדים בעומס.

בדבאח בדיר אל אסד, אם אתה מגיע לגליל, יש בית קליה מעולה.

זה תלוי אם יבנו שם מגדל שמתקשר עם הרחוב, כלומר עם רצף של חזית מסחרית בגובה הרחוב וצמודה למדרכה, או שכמו שנהוג פה ברוב המקרים, יבנו מגדל מנותק שמופרד מהרחוב ברחבה חסרת שימוש או שהוא יפנה אל הרחוב קיר ואת פירי האיוורור של החניון וקומת הכניסה שלו תהיה מוגבהת מהרחוב בכמה מטרים ומנותקת ממנו. זה נראה שהסיוט הגדול ביותר של מי שבונה מגדלים בישראל, הוא שלהולכי רגל תהיה סיבה ללכת ליד הבניין שלו.

על סמך זה שהוא דלף

עכשיו יש להם

הבעיה פה היא במאגר המידע המושלם ולא במסדי נתונים שמישהו בונה עצמאית וגם אין צורך פה לפרוץ אישית ל 6.5 מיליון אנשים לטלפון. נזכרתי שבתחילת שנות ה 2000 למאגר הבוחרים שנפרץ אז ממשרד הפנים והופץ באינטרנט קראו בשמות דבש, חיפושון ומרשם. היה ניתן למצוא ולהוריד את זה מכל תוכנת שיתוף קבצים בקלות.

כבר היתה דליפה כזאת בתחילת שנות ה 2000, היה אפשר להוריד תוכנה מתוכנות שיתוף כמו אימיול וקאזה שנקראה מרשם שהיו שם את הנתונים המלאים של כל האזרחים בארץ. לדעתי זה רק עניין של זמן עד שגם הנתונים הביומטרים של תעודות הזהות והדרכונים ידלפו ולכל העולם יהיו גם את טביעות האצבע ואת התמונות של כל אזרחי ישראל.

יש לי גם כזה של שיאומי, כבר בערך שנה. מוצר מעולה לילדים קטנים שמתקשים ללחוץ על המיכל הרגיל של הסבון. קניתי גם סוגר אוטומטי לברז, כי הילד התקשה לתפעל את הברז בכיור.

המפעל של טסלה בסין יפתח שוב ב 10.2. https://electrek.co/2020/02/08/coronavirus-tesla-giga-shanghai-reopening-feb-10-help-shanghai-gov/

מדברים פה על רכבים לכביש, לא על אוניות ומטוסים. וגם לא מדברים על שהנפט יגמר בעולם, אלא שיעדיפו מקורות אנרגיה אחרים במקומו. ומי שאומר את זה אלו גם חברות הנפט, חלק אומרות שהירידה בביקוש תתחיל בעוד 15 שנים וחלק שבעוד 30 שנים, אבל אף אחד לא מכחיש שזה יקרה ועוד בימי חיינו. אפילו לא אופ"ק.

בתקופה הזאת אני הייתי יותר מעריץ של פרארי f40 ו f50 שהיו חיות ספורט אמיתיות ולא בעיקר צעצוע מעוצב לכוכבי קולנוע בבוורלי הילס כמו הקונטש/טסטארוסה/דיאבלו. ממליץ לכם לצפות בקרב של הקונטאש נגד טסטארוסה מטופ מגיר: [video=youtube_share;8ClcEzQfPSY] ג'רמי קלארקסון צעיר ב F40 [video=youtube_share;R3lgehIWXC8]

המשלוח עצמו באוניה לא היה כאב ראש? איך זה עובד, אתה סוגר לבד עם חברת ספנות? מי דואג לארוז את הרכב בחו"ל ולהטעין אותו על האוניה? איך אתה דואג שיפרקו את הרכב בארץ ויאכסנו אותו?

מאיפה הגעת לזה שאני רוצה להפיק את המימן בתוך המכונית? אני התכוונתי שאין צורך במימן ושעדיף לדלג על שלב התיווך שלו ושעדיף שאת החשמל שמשמש לייצור שלו יעבירו ישירות לרכב חשמלי באמצעות טעינה של סוללות. במקום להשתמש בחשמל לייצור מימן רק בשביל שאחרי זה המימן ישמש לייצור של חשמל.

תהליך האלקטרוליזה של מים ידוע מזמן ולא חדש. אבל נכון להיום הוא לא נמצא בקנה מידה תעשייתי ורוב המימן כיום מיוצר מגז טבעי. בכל מקרה כאשר מדברים על רכבי מימן מתכוונים בעיקר לרכבים חשמליים עם תאי דלק שהמימן משמש בהם להפקת חשמל. במקרה הזה אפשר פשוט לוותר על כל תהליכי הביניים ולהשתמש בחשמל שמשמש להפקת המימן ישירות ברכבים. יש כיום תקנים מבוססים לטיפול בסוללות כך שהן לא הורסות את מי התהום. וסוללות של רכבים הן לא סוללות אצבע של פנסים וטלפונים שאנשים סתם זורקים לפח, זה משהו שמחליפים במוסך וקל לאסוף. גם ברגע שיתחיל שימוש מסיבי בסוללות ברכבים יתפתח יותר תחום המחזור שלהן. וכמה פד"ח מתבזבז על הפקת, זיקוק ושינוע דלקים לתחנות הדלק? הפקת נפט ותחנות דלק לא מזהמים את מי התהום? יש המון שיטות לאחסון של חשמל, לאו דווקא בסוללות ליתיום, אבל בשביל השימוש הקיים של סוללות לפנסים או לטלפון, התחום לא התפתח מספיק מהר. מעבר של העולם לרכבים חשמליים זה כבר סיפור אחר ויש פה פונציאל כלכלי גדול יותר לפתח סוגי סוללות חדשות.

כבר היום יכולת אגירת האנרגיה בסוללות היא לא רעה. והמחיר שלהן נמצא בצניחה חופשית (חפש גרפים בגוגל). כל פעולה של האדם במיוחד בקנה מידה תעשייתי היא מזהמת, לעולם לא נצליח למצוא תהליך שלא מזהם לחלוטין. אבל עדיין אף אחד לא זורק סוללות של רכבים לפח, אוספים אותן, ממחזרים את מה שניתן ואת השאר מאחסנים בצורה מרוכזת. זה עדיף על גזים רעילים משריפת דלקים שאין שום דרך לשלוט על הפיזור החופשי שלהם. כריית הליתיום והקובלט אכן מזהמת, אבל כך גם הפקת הנפט והגז. אבל בניגוד לנפט, סוללות ניתן לייצר ממגוון חומרים ויש אין ספור אפשרויות לצמצום והחלפת המתכות המזהמות. והן ניזונות מחשמל שניתן לייצר ולשנע בצורה יותר יעילה מהפקת דלקים ושינוע שלהם בין תחנות הדלק. מימן צריך להפריד מחומרים אחרים וצריך בשביל זה הרבה אנרגיה, כרגע הוא מיוצר בעיקר כתוצר לוואי של הפקת גז. וגם אם יפתחו דרך בקנה מידה תעשייתי להפריד אותו ממים יצטרכו הרבה חשמל רק בשביל להפיק אותו ואז להוביל אותו לתחנות תדלוק כדי להשתמש בו כדי להפיק שוב חשמל בתאי דלק כדי להניע מנוע חשמלי ברכבים. אפשר לדלג על כל שלבי הביניים האלה ופשוט להשתמש בחשמל הזה ישירות ברכב.

לא נשמע כמו בעיות שלא ניתן להתגבר עליהן. מאיפה הגעת לזה שייצרני רכבים לא יכולים להרוויח בלי טיפולים, אמנם ההכנסות שלהם ירדו, אבל זה לא אומר שרכב חשמלי לא יכול להיות ריווחי. ומי שלא יצליח להתאים את עצמו למודל של הרכב החשמלי, יעלם ויבוא יצרן אחר יעיל יותר במקומו. חשמל זאת לא בעיה, תמיד אפשר לייצר עוד, יש הרבה אנרגיה לא מנוצלת בכדו"א. ברגע שייצור חשמל וסוללות יהיה הדבר הלוהט ביותר מבחינה עסקית, ערימות של כסף ישפכו על זה. סוללות יחסית קל לאסוף ולטפל בצורה מרוכזת, זה הרבה יותר קל מגזים רעילים משריפת דלקים שנפלטים ומתפזרים לכל עבר ללא יכולת שליטה על הפיזור שלהם. מן הסתם אחרי 120 שנים של הסתמכות מוחלטת על שריפת דלקים מאובנים, אנחנו כרגע תלויים בהם, אבל זה לא אומר שזה המצב שחייב להתקיים לנצח, רק בגלל שזה מה שאנחנו רגילים אליו. ולראיה אפילו חברת הנפט הגדולה בעולם מודה בכך שהביקוש לנפט יתחיל לצנוח בעוד 15 שנים בלבד. ולהם יש את כל הסיבות לנסות להסתיר ולדחות את זה.

בלומברג פרסמו כתבה מעניינת על סוף עידן הנפט עם נתונים על כך שאין ויכוח על כך שכבר בימי חיינו הוא יעלם ושאפילו חברות הנפט כבר לא מכחישות את זה. ושכרגע אי ההסכמה היחידה היא האם הצניחה בביקוש לנפט תתחיל בעוד 10 או 20 שנים. לפי קרן המטבע העולמית זה יתחיל לקרות ב 2030-2040 ואילו חברת הנפט הסעודית צופה את תחילה הירידה בביקוש ב 2035 (בסך הכל עוד 15 שנים). כך שכנראה שילדים שנולדים עכשיו, כבר לא ינהגו אף פעם ברכב עם מנוע בעירה פנימית. זה גם מצטרף לעוד נתונים כמו הצעה של הממשל הבריטי להקדים את האיסור על שימוש בכלי רכב עם מנוע בעירה פנימית מ2040 ל 2035. 15 שנים זה כלום, אני עדיין זוכר מה שעשיתי בשנת 2005 וזה ממש לא מרגיש לי רחוק. אז לכל הפטרול הדס, אתם זן נכחד שחי על זמן שאול, תהנו מרעד הצילנדרים ומרעש האגזוזים כל עוד אתם יכולים, כי זה כבר הסוף. 1) https://www.bloomberg.com/news/articles/2020-02-06/middle-east-s-2-trillion-wealth-could-be-gone-by-2034-imf-says?srnd=premium-middle-east 2) https://en.m.wikipedia.org/wiki/Phase-out_of_fossil_fuel_vehicles