bobi

איזו הפתעה, יורד גשם בחורף. אי אפשר להאשים את העירייה ואת ועדי הבניינים שהם לא צפו שירד השנה גשם בחורף ולא ניקו את תעלות הניקוז.

אתה ממשיך עם ההטרלה הזאת? כי מקום העבודה שלך הוא מדגם מייצג של כלל האוכלוסיה? לא הבנתי מה בדיוק ניסית להגיד בזה ולמה מקום העבודה שלך הוא מדגם סטטיסטי מייצג? אם משהו לא נמצא אצלך בעבודה, אז הוא לא קיים?

זה כנראה צולם מהביקור של מאסק עם חברים במסעדה בל.א. הוא קפץ עם חברים עם הסייברטראק לארוחת ערב במסעדה היפנית של רוברט דה-נירו. מקור: https://electrek.co/2019/12/08/elon-musk-spotted-driving-teslas-new-cybertruck-electric-pickup-la/ בזמן האחרון הסייברטראק מסתובבת הרבה בכבישים ציבוריים בלוס אנג'לס. הדבר הזה נראה מפלצתי. בארה"ב אפשר להסתדר איתו, אבל בארץ עם כבישים וחניות שמותאמים למכוניות סופר מיני ומשפחתיות, אני לא בטוח שזה יעבוד. (או שהרבה רכבים חונים יאבדו מראות ) [video=youtube_share;dPrcl5f4rhU] מקור: https://electrek.co/2019/12/08/tesla-cybertruck-prototype-spotted-wild-massive/

האם ניסית לעשות את המסלול הזה עם אוטופיילוט? אתה יכול לקבוע בשבילו לנסוע לבד באותה המהירות שבה אתה נהגת?

התפתחויות בנושא. טסלה פרסמה מודעות דרושים לעובדי מוסך ותקים מוסך משלה, לאחר שלפי הכתבה לא נמצאו מוסכים מתאימים בארץ שעומדים בדרישות שלהם. https://m.calcalist.co.il/Article.aspx?guid=3775291

איזו התאמה מיוחדת של תשתית תשלומים וחיוב צריך לעשות במיוחד לישראל? זה אותה החומרה שיש בשאר העולם. החיישן במטען מזהה צ'יפ ברכב שנטען ומשם מעביר לשרת של טסלה את פרטי החיוב. לגבי מקומות לשים בהם מטענים, כן פה הם יצטרכו לעבוד ולחתום על חוזים עם בעלי השטח, בשביל זה שוכרים ומשלמים לעובדים. לא הבנתי למה בתור לקוח שרוכש רכב ולא מניות, איכפת לי ממחיר המניה של החברה? למה מי שרכש שברולט ב 2009, בדק את המאזנים והיה איכפת לו שג'נרל מוטורס פשטה את הרגל יום אחרי זה? בסופו של דבר בטסלה מיומנים בהקמת תשתיות טעינה ומכירה בכל העולם ואני בטוח שהם יצליחו להתמודד גם עם ישראל. מה גם שלהם זה יותר קל מיצרנים אחרים כי הם מוכרים אונליין ולא צריכים להקים מערך סוכנויות ארצי וגם לא באמת צריך תשתית טעינה ציבורית מהירה במדינה בגודל של כפתור כמו ישראל שהכל מרוכז בה בעיקר באזור אחד. יש מאות אלפי לקוחות פוטנציאלים עם בתים פרטיים שכל עוד הם לא נוסעים לאילת, אין להם סיבה לטעון את הרכב יותר מפעם או פעמיים בשבוע בחניה הפרטית.

מיאטה חשמלית זה באמת משהו מתבקש. אפילו יש כבר ג'יפון מוסטנג חשמלי. https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?682098-%D7%A4%D7%95%D7%A8%D7%93-%D7%94%D7%A4%D7%9B%D7%94-%D7%90%D7%AA-%D7%94%D7%9E%D7%95%D7%A1%D7%98%D7%A0%D7%92-%D7%9C%D7%92-%D7%99%D7%A4%D7%95%D7%9F-%D7%97%D7%A9%D7%9E%D7%9C%D7%99

נכון. במרכזי הערים הותיקים ששם אין חניות פרטיות, תהיה בעיה. אבל בפרברים וגם בשכונות החדשות שנבנו בעשורים האחרונים, לרוב האנשים יש חניה משלהם וצריך להקל עליהם להתקין שם עמדות טעינה. לא בדקתי לעומק, אבל אני מאמין שמדובר ברוב התושבים במדינה. כך שלא צריכה להיות בעיה להעביר את רוב תושבי המדינה לרכבים חשמליים. ויכולים להתחיל ממאות אלפי בעלי הבתים הפרטיים שמהווים קהל יעד עצום.

החסם העיקרי בחניות בבתים משותפים הוא שבשביל להתקין משהו מחוץ לדירה בשטח המשותף של הבניין, צריך הסכמה של 100 אחוז מהדיירים. ותמיד יש מישהו שמסיבה כלשהי מתנגד. יכול להיות שבצדק, כי מערכת החשמל של הבניין לא תעמוד בעשרות נקודות טעינה מהירות במקביל, כך שמי שיתקין ראשון, יתכן שימנע מאחרים להתקין בהמשך. מה שהמדינה צריכה לעשות זה להוציא תקנות מיוחדות שפוטרות התקנת נקודות טעינה בחניות מחובת החתמת כלל הדיירים. ולהוציא הנחיות ברורות לשדרוג של מערכת החשמל בבניינים קיימים ומכיוון שבניין נבנה לטווח שימוש מינימלי של לפחות 50 שנים, יש לחייב כבר עכשיו את כל הבניינים חדשים שנבנים ואת העיריות ואת חברת החשמל להכין שכונות ובניינים חדשים להקמת הכנה לתשתית של טעינה מהירה בכל החניות. כל בניין שנבנה עכשיו ללא זה, יהיה בבעיה בעוד 10 שנים.

לרוב האנשים בארץ יש חניה פרטית. אם בבתים פרטיים (רק המגזר הערבי שרובו מתגורר בבתים פרטיים מהווה כ 25 אחוזים מתושבי המדינה) ואם בחניה פרטית בחניון של הבניין (ברוב הבניינים המשותפים שנבנו ב 20 השנים האחרונות, יש חניה שרשומה בטאבו). בכל מקרה, יש שוק ענק שמורכב רק ממאות אלפי בעלי הבתים הפרטיים בארץ. וברכב עם טווח של 300 ק"מ ומעלה, אם לא נוסעים בכל יום לאילת, אין צורך בתחנות טעינה ציבוריות ורוב האנשים יסתפקו בלטעון אותו פעם או פעמיים בשבוע בשקע רגיל בחניה הפרטית.

כמו המחיר בארץ של הרכבים המתחרים האחרים בסגמנט. ב.מ.וו סדרה 3 וכו.. כ 250k וצפונה. זה לא יעלה כמו טויוטה קורולה בארץ שזה המחיר של המודל 3 בארה"ב. גם בחו"ל המחיר של הטסלות דומה למחיר של המתחרים.

לגבי סטרימרים, המי בוקס הוא אכזבה אחת גדולה חיבור הוויפיי לא תמיד יציב, יש איבוד פריימים בקבצים כבדים, ניגון דרך דיסק רשת משותף לא חלק. אם כבר סטרימר אנדרואיד, אז עדיף להשקיע עוד 150 דולר ולקחת את nvidia shield pro 2019. יש באמזון עם משלוח חינם לארץ: https://www.amazon.com/NVIDIA-Shield-Streaming-Player-Performance/dp/B07YP9FBMM אבל מההתחלה אנדרואיד טי.וי טובה רק לניגון של קבצי מדיה, אין דפדפן נורמלי, אין הורדת טורנטים. גם webOS ו Tyzen לא מספיק גמישות. אם רוצים משהו מעבר לניגון מדיה שבאמת מסוגל לעשות את הכל, אין תחליף למחשב פי.סי שמחובר לטלויזיה. רק לשים לב שיש יציאת hdmi 2.0 ומעלה וכבל איכותי. שתואם מינימום של גרסה 2.0. המחשב מדיה האידיאלי לדעתי הוא nuc של אינטל מדור 7 ומעלה.

הצ'ארג'ר הוא לדעתי הפתרון האופטימלי למי שנמצא בארה"ב ומחפש משפחתיות עם ביצועים. יש 4 דלתות, מושב אחורי מכובד וגרסת הבסיס מגיעה עם 250כ"ס ועד 707 כ"ס לגרסת חתול הגיהנום srt (ועדיין עם 4 דלתות!) . מושב ילד ב hellcat. זאת הדרך לעשות איסופים מהגן

מכבד את זה. רק שזה גם מה שאמרת בהתחלה שחשבת על להחליף את הסטינגר ברכב חשמלי. אולי אחרי נסיעה על הלייבוויר גם תשנה את דעתך. מסקרנות. למה דווקא חשבת על הקיה ולא על רכב שרירים אמריקאי כמו מוסטנג או דודג' צ'ארג'ר שיש להן גם מושב אחורי לא רע? למרות שמושב תינוק בצ'ארג'ר זה יהיה משעשע.

גם להארלי יש ה Livewire החשמלי. אז אתה יכול לעבור ל 100% חשמל.

יש לו ארגז וניתן לעשות בו את כל מה שעושים בכל טנדר אחר. בנוסף הוא גם מגיע עם רמפה נשלפת, כך שקל להעלות אליו כלים עם גלגלים.

קראתי מאמר שהסביר שזה לא שאי אפשר לכופף את הפלדה הזאת, זה פשוט דורש מכונות מיוחדות והרבה מאוד אנרגיה, אז בשביל מה? זה לא שהצרכנים באמת מתחילים לבדוק כמה קימורים יש לרכב שלהם.

בניגוד ליצרנים אחרים שאחרי שקנית את הרכב, אתה לא מעניין אותם. בטסלה ממשיכים לקבל עדכונים דרך האוויר שמשפרים את ביצועי הרכבים ומוסיפים פיצ'רים חדשים לרכב גם אחרי שהוא כבר נמסר. ואפילו לא צריך להיגרר למוסך בשביל זה. לדעתי זאת אחת המהפכות הכי גדולות שלהם, אחת מיני רבות. לאישיות של המנכ"ל לא צריכה להיות משמעות לגבי קניית הרכב. העובדה שמנכ"ל של חברה מצליח להוציא כאלה אמוציות מאנשים זאת בהחלט גאונות שיווקית שאין להרבה אנשים. לסטיב ג'ובס גם היה את זה. אנשים אשכרה קונים מוצרים או שונאים מוצרים רק בגלל שהם פיתחו רגש כלפי מי שעומד בראש החברה שמייצרת אותם. גאונות.

לפי מה אתה יודע איזה דגם עם איזה מנוע יש ל F150 בתמונה?

מאסק צייץ סרטון של סייברטראק בקרב משיכות עם פורד F-150 תמונה מדהימה שמראה את האבולוציה שהטנדר הזה עבר לעומת טנדר קלאסי. לאט לאט אני מתחיל לאהוב את הדבר הזה, בהחלט יש להם בייצים לקחת מוצר מיינסטרים קיים וללכת איתו עד הסוף ולהמציא אותו מחדש. מקור

גם חברות הליסינג לא ממש אמינות. יש אין סוף סיפורים איך הסוחרים הממולחים בחברות הליסינג הגדולות שעובדים על עמלות, נוהגים לשקר ולהעלים תאונות.

נראה שיש דרישה לזה. כבר נרשמו 146 אלף הזמנות לסייברטראק. אולי תרם לזה גם שההזמנה דורשת הפקדה של רק 100 דולר בניגוד ל 1000 דולר שהיו כאשר השיקו את המודל 3. בכל מקרה זה מראה על עניין גדול מאוד ברכב. מקור

בנוסף גם אין מגבים בחלון הקדמי ואם אני לא טועה, יש חובה לשים פנסי איתות שבולטים לצדדים.

אבחנה יפה. זה באמת נראה כמו דגם חצי אפוי. באמת איפה המראות, אולי יש מצלמות בתוך המרכב שמכוונות כך שהן יקלטו את הצדדים? אולי הפנסים מחליפים צבעים. החלק הקדמי גבוה, אבל זה לא אומר שהוא לא חוקי מבחינת פגיעה בהולכי רגל ורכבים

meme משעשע שמצאתי על הסייברטראק