bobi

עוד ועוד כתבות מתפרסמות על הקשיים שנקלעו אליהם חברות הליסינג בגלל משבר הקורונה שגרם לחברות במשק להוציא עובדים לחל"ת ולעכב קבלת רכבים חדשים. כתוצאה מכך חברות הליסינג הממונפות נתקעו עם מלאי גדול של רכבים והיבואנים מצאו את עצמם בלי הלקוחות המועדפים עליהם. מה שגרם לכמה החלטות שנויות במחלוקת, כמו מתן אפשרות ליבואני רכב לקבל בחזרה רכבים שכבר נמסרו לחברות הליסינג ולמחוק את הרישום שלהם, כך שהם יחשבו לרכבים יד ראשונה והחלטות מקוממות שבהן מותר ליבואן לשווק רכב שעמד במשך כשנה וחצי בשמש בנמל כרכב חדש בגלל מלאי שהצטבר, החלטה שהתקבלה עוד לפני משבר הקורונה, אבל מאז בלחץ היבואנים הוארכו ההקלות בשל הקורונה. אני שואל האם זה בהכרח רע שחברות הליסינג יעלמו? לדעתי לא מכמה סיבות. 1) רוב האזרחים לא עובדים במקום עבודה שמאפשר להם לקחת רכבים בליסינג בתנאים מועדפים, כן יש ליסינג פרטי, אבל זה ממש לא אותו הדבר. 2) חברות הליסינג בונות על כך שהן רוכשות את הרכבים במחיר נמוך מהמחיר הרשמי משתי סיבות עיקריות: א) כדי להעלות את שווי הנכסים שלהן (הרכבים), מה שמאפשר להן להמשיך לקבל הלוואות בקלות. ב) להעלות את התגמול ממכירת רכבים ביד שניה. 3) יבואני הרכב מנפחים את מחירי הרכב החדש ללקוחות פרטיים, כדי שהם יוכלו לתת הנחה על מחיר המחירון לחברות הליסינג. מה שגורם לאזרחים פרטיים לשלם יותר. 4) ניפוח של מחירי היד השניה שנגזרים ממחיר המחירון ומסימביוזה מפוקפקת בין חברות הליסינג וכותבי מחירוני הרכב. 5) הסכמה בשתיקה למחירי דלק גבוהים, רוב נהגי הליסינג לא משלמים על דלק ולכן לא איכפת להם מה מחירו. 6) תרבות נהיגה אגרסיבית. לנהגי הליסינג יצא שם של נהגים אלימים שנוהגים בצורה פראית עם האצות מהירות, תוך כדי צפירות, הבהובים בלתי פוסקים באורות וחיתוכים של נהגים אחרים בכביש, מכיוון שלא איכפת להם מצריכת הדלק וגם לא ממצב הרכב לאחר שהם מוסרים אותו. לדעתי בשל כל הסיבות שרשמתי למעלה, התמוטטות של חברות הליסינג ומעבר של המעסיקים למתן תגמול כספי ישיר במשכורת על אחזקת רכב, במקום חלוקה של רכבים בליסינג, תהיה צעד מבורך לשוק רכב בריא יותר שמתנהג בצורה יותר טבעית ושיוויונית. https://www.themarker.com/career/.premium-1.8970052?v=487FEE139FDAAA27B6EC02E63D7F53B8

עכשיו זה רשמי . לפי כל חישוב שיש, טסלה באמת עקפה את טויוטה והיא חברת הרכב בעלת השווי הגבוה בעולם. כאשר המסחר נסגר אתמול עם מניה בגובה של 1119$, מה שנותן לחברה שווי שוק של 207 מיליארד דולר. לעומת 202 מיליארד דולר שווי של טויוטה. למרות שטסלה מוכרת רק 10% מכמות הרכבים של טויוטה. סייעה לזה ירידה קלה של כ 1% במניית טויוטה. מעניין שבניגוד למגמה הרגילה, לאחר סיום המסחר המניה של טסלה עלתה בעוד 1.6% ולא היה תיקון כלפי מטה. מעניין מה יהיה היום, אם תהיה מכירה המונית של מניות מצד מי שירצו לממש את המחיר הגבוה, או המשך העליה. מקור 1: https://www.bloomberg.com/news/articles/2020-07-01/tesla-overtakes-toyota-as-the-world-s-most-valuable-automaker?srnd=premium-middle-east מקור 2: https://m.calcalist.co.il/Article.aspx?guid=3837295 מקור 3: https://www.themarker.com/wallstreet/.premium-1.8963511

הכי פשוט לקנות מצלמה, זה לא יקר ושומעים דרך הרמקול של המחשב, או הטלויזיה.בד"כ המצלמות מגיעות גם עם מיקרופון, אבל זה גם משהו שאפשר לקנות בגרושים.

ובתכלס כאשר אני בא לצפות בנטפליקס או באמזון בתכנים החדשים שלהם שלדעתי רובם יוצאים במה שהם קוראים לו 4k, האם אני אראה שיפור במעבר מה hd הרגיל שלהם ל4k שלהם? גם אם זה לא באמת 4k אמיתי, האם יש שיפור באיכות שהם נותנים למנוי שמשלם על מה שהם קוראים לו 4k למה שמקבל מנוי למה שהם קוראים לו hd?

יש לי סיב אופטי של 200 ואני צופה ישירות מהמחשב עם כבל hdmi, בלי סטרימר.

תודה. וספציפית לגבי נטפליקס ואמזון שרוב התכנים שלי הם משם. האם שם אתם מרגישים בהבדל במעבר ל 4k מה hd הרגיל שלהם?

ואיך ה 4k hdr בשיאומי 55 אינטש' שעולה 1700₪? כי אני לא רואה טעם בלקנות טלויזיה ב 3-4k במקום oled ב 6k, אם כבר להשקיע, אז עד כמו שצריך. ומכיוון שאין לי כרגע את זה, אז בתור פתרון ביניים חשבתי על השיאומי, רק בשביל השדרוג ל 4k hd. כרגע יש לי פיילוט 1080p בלי hdr.

הטנדר החשמלי של Rivian מתקרב! החברה הודיעה על תחילת המסירה ב 2021. https://m.ynet.co.il/category/8 Rivian R1T שפורד קנו חלק מהם ושהמכלולים שלו יהוו גם את הבסיס לפורד f150 החשמלי. כמות לא הגיונית כוח (750 כ"ס) ומומנט (148 קג"מ), תאוצה 0-60 מייל ב 3 שניות. עם מנוע נפרד לכל גלגל, מה שמאפשר לו להסתובב במקום על ידי הנעה של כל זוג גלגלים לכיוון שונה, הם קוראים לזה tank turn. והם גם נתנו לו פיצ'ר מעניין של תעלה שהולכת מאחורי תא הנוסעים מצד לצד. שאפשר אפילו להתקין בה מטבח שטח! Rivian tank turn תהיה לו גם גרסת suv סגורה Rivian R1S לדעתי רכב השטח השני הכי מעניין עכשיו הוא ה bollinger b1 החשמלי שנראה שגנבו בשבילו את העיצוב של הדיפנדר. שלדת סולם, 600 כ"ס, מומנט מטורף. העתיד הוא חשמלי. גם בגלל שהוא חשמלי ולא באמת צריך מנוע גדול מקדימה, עשו לו פיצ'ר מגניב של פתח קדמי שיוצר תעלה לאורך כל הרכב עד לדלת האחורית. [video=youtube_share;AhjRRqazNs4] [video=youtube_share;Sk9jSPo-ezs] וכמובן שיש גם את הטסלה Cybertruck המהמם והמשוגע. שטסלה הודיעה לאחרונה שהיא תקים את המפעל שלו באוסטין, טקסס ושהוא כבר צבר מעל ל 600,000 הזמנות. ואת ההאמר החשמלי עם 1000 כוחות הסוס שלו. נראה שהחל מהשנה הבאה יהיה מעניין בשטח עם הכלים החדשים שעומדים להגיע. שההנעה החשמלית שלהם מאפשרת להם לקבל כמות אדירה של כוח זמין וגם לשבור טאבו של עיצוב. רק חבל שהסיכוי לראות מישהו מהכלים האלה בארץ בשנים הקרובות הוא קלוש.

זה ספין אוף לשרשור לבחירת טלויזיות כדי לא לחטוף אותו. כרגע יש לי טלויזיה עם 1080p בלי hdr. אני רוצה להשתדרג ל 4k hdr בנטפליקס, אמזון וקבצי mkv מטורנטים. הצפיה תהיה דרך מחשב שיחובר עם יציאת hdmi 2.0b לטלויזיה בגודל 55 אינשט'. האם באמת מנסיונכם האישי אתם שמים לב להבדל במעבר ל 4k ול hdr בנטפליקס, אמזון וקבצים שמורידים?

דווקא הפיילוט שלי עובדת בלי בעיות כבר 5 שנים בלי תקלות והאיכות של התמונה סבבה. וגם אצל חבר היא עבדה 10 שנים. אבל בא לי להשתדרג ל 4k בלי להוציא יותר מ 2k. כי כמו שכתבתי אם אני מוציא יותר, אז אני כבר אלך עד הסוף ואקח oled, אבל אני לא שם עדיין, אז אני רוצה משהו לשנתיים הקרובות שלא יהיה יקר.

חשבתי גם על השיאומי 55 אינטש'.כי אני רוצה להשתדרג ל 4k בנטפליקס, אמזון וטורנטים. הסמארט לא רלוונטי כי גם ככה הטלויזיה מחוברת למחשב ואני צופה רק דרכו. אין לי רצון להשקיע עכשיו עוד איזה 6k ל oled ואני לא רואה הגיון בלהתפשר ולהשקיע סכום של 3-4k עבור משהו בינוני, כבר עדיף ללכת עד הסוף, או לחכות עם זה ולקנות משהו זול. ראיתי את השיאומי אצל חברים ולא ממש התלהבתי מהתמונה והסאונד היה מתחת לכל ביקורת. זה לא שאני אנין טעם במיוחד, כרגע יש לי פיילוט 50 אינטש' בת 5 שנים ואני ממש מרוצה מהתמונה, הסאונד מחפיר, אבל חיברתי את המחשב לסאונד בר של שיאומי (350₪) בכבל אופטי ושומעים מעולה. אז אני יכול להשתמש בו גם בטלויזיה של שיאומי. אשמח לקבל עוד ביקורת מנסיונכם על התמונה ב 4k מהשיאומי. ביקורת על השיאומי שנתקלתי בה לא מזמן: https://m.ynet.co.il/articles/57540740

תתפלא אבל מרצדס, ב.מ.וו וכו.. כולן מוכרות אלפי רכבים בשנה בשוק הישראלי. מודל 3 ומודל y, גם יהיו ברמת המחיר של האודי שגם מוכרת אלפי רכבים בשנה. טסלה מעולם לא כיוונה את הרכבים שלה לקהל רוכשי הטויוטה קורולה.

"חלב עם הרוח" ליד יודפת. על צלע הר בגליל מול הנוף עם גבינות צאן מצוינות שהם מכינים. https://goatswiththewind.com/חוות–חלב–עם–הרוח–יודפת–בגליל–יקב-יין-אדום.html

תזהר עם זה, כי הווים של המנשא יכולים לשרוט את הרכב ויתכן שתחטוף קנס מחברת ההשכרה. לדעתי הכי נוח זה פשוט לקפל את המושב האחורי, לשים איזה סדין ישן על החלק התחתון ולזרוק את האופניים פנימה מתא המטען. זה הכי מהיר וגם הכי פחות מסוכן לצבע של הרכב. אם אצלי בפורד פיאסטה אין בעיה להכניס זוג אופניים מתא המטען, אפשר גם 2 אם מפרקים את הגלגל הקדמי, אז אני מאמין שבכל סופר מיני ומעלה, לא תהיה בעיה.

זה בגלל שמביאים לארץ את המאזדה 3 עם המנוע הרגיל המיושן ולא את ה Skyactive X המהפכני שהוא המנוע בנזין הראשון שמשתמש בהצתה באמצעות דחיסה, מה שמוביל לירידה של כ 20-30% בצריכת הדלק. https://en.m.wikipedia.org/wiki/SkyActiv

לא הבנתי מה ההתלהבות מהקיילס? יש לי אותו במאזדה 3 וזה פיצ'ר ממש מעצבן ולדעתי מטופש. מצד אחד עדיין צריך לסחוב את השלט לכל מקום, בדיוק כמו שעושים עם מפתח ומצד שני אני תמיד מפחד שאני אשכח את השלט ברכב. עד שלא תהיה אפשרות לפתוח את הרכב באמצעות אפליקציה מהטלפון כמו שיש בטסלה לדוגמה, זה דבר ממש מיותר.

כתבה מעניינת מבלומברג על דרך חישוב השווי של חברות. מסתבר שיש כל מיני דרכים לחשב את זה ולא בכולן טסלה עוקפת את טויוטה. (ואם יש גולשים שטוענים שזה לא מעניין אותם, למרות שהם באובססיה מגיבים ללא סוף בתוך פוסטים בנושא 🤔, הם מוזמנים להתעלם) https://www.bloomberg.com/news/articles/2020-06-15/so-is-tesla-bigger-than-toyota-or-not-well-it-s-complicated?srnd=premium-middle-east

לא מבין מה הקטע שלך בלהכנס ולתקוף באובססיביות אנשים על כל פיפס שהם מעזים לדבר עליו שכנראה מעניין אותם אבל לא מעניין אותך. ממש משטרת המחשבות.

אם תהיה משכורת גבוהה, בטחון תעסוקתי ויחס נעים והוגן שבו לא משמשים כעבדים שעומד מאחוריהם קבלן עם שוט, אז כן אין סיבה שלא.

מניית טסלה עלתה היום לשיא של 1010 דולר למניה ובכך טסלה הפכה לחברת הרכב בעלת השווי הגבוה בעולם ועקפה את טויוטה. שווי טסלה עומד על 184 מיליארד דולר, כאשר אחריה נמצאת טויוטה עם שווי שוק של 178 מיליארד ופולקסווגן משתרכת מאחור במקום השלישי עם שווי שוק של 85 מיליארד דולר. מקור: https://electrek.co/2020/06/10/tesla-tsla-becomes-wolds-most-valuable-automaker-hits-1000-per-share/

וכנראה גם תביעה על בניה לא חוקית מהעירייה. תלוי כמה קשרים יש לך וכמה מי שכם מעליך לא יתלונן על הגג

מסכים. אבל בן אדם נורמלי גם לא ממרר את חיי השכנים שגרים מעליו, או מפזר זבל מהגינה שלו במעלית ובמסדרונות של הבניין כמו שהציעו פה. אני בדעה שאין צורך להתחשב באנשים שלא מתחשבים באחרים. אני לא יודע אם זה המקרה שהוביל למה שקרה לפותח השרשור, אבל אם מעירים לאותו בעל דירת גן על כך שהוא מהווה סיוט ומטרד לכל שאר דיירי הבניין והוא מתעלם, קשה לא להרגיש אמפתיה כלפי מי שנוקט פעולות של payback כלפי אותו דייר אנוכי.

זאת דוגמה לכל הבעייתיות של דירות גן בתרבות חוסר ההתחשבות הישראלית. משתמע מדבריך שמבחינתך זה בסדר גמור אם אתה ממשיך להרעיש, שהשכנים יסגרו את החלונות ויסבלו בשקט. מסכים שגם אוכלוסית הפנטהאוזים היא פלח אוכלוסיה בעייתי, כי הרי מי שקונה אותם מתכנן על מסיבות אירוח המוניות, אחרת אין לו צורך במרפסת כלכך גדולה. אבל לדעתי מבחינת המיקום של הפנטהאוז הגובה שלו הופך אותו למטרד פחות משמעותי מדירת גן גם מבחינת עשן וגם מבחינת דיבור של אנשים. הכוונה לא למערכות הגברה עוצמתיות, אלא לדיבור רגיל של אנשים ששומעים אותם פחות מהגג מאשר אם הם מתיישבים מתחת לחלון.

ממש לא נכון. ילדים שרצים ללא הרף, קופצים על טרמפולינות, עושים מסיבות בריכה המוניות וצורחים בהשתוללות מתחת לחלון של תינוק שצריך לישון, או של סטודנט שחייב ללמוד, חודרים את החלון ואת המזגן ומהווים מטרד בלתי נסבל לכל הקומות שמעליהם. ודירות גן זה גיהנום שלא מתאים לתרבות חוסר ההתחשבות הישראלית. כמובן שיש תמיד יוצאים מן הכלל, אבל עדיין הגיוני יותר שלדירה עם גינה יש יותר פוטנציאל לייצר רעש ולהרוס את חיי השכנים מכיוון שיש לה יכולת להכיל יותר אנשים בחצר מאשר במרפסת וגם בגינה ילדים נוהגים להשתולל יותר מאשר בשטח קטן יותר של מרפסות. המטרד הזה הוא לא פחות תוקפני וחסר התחשבות.

סטטיסטית אתה צודק, אם בכל הדירות היה שטח חיצוני זהה ודומה. אבל מבחינה מעשית, דירות גן משמשות כחצר משחקים, אירוח ובילוי. ואם מישהו מקים לונה פארק עם בריכה וטרמפולינה שכל היום מתרוצצים בו ילדים רעשניים ופינת זולה שיושבים בה כל היום עם חברים ומדברים והכל מתחת לחלון של השכנים באמצע מגדל מגורים משותף, אז הסיכוי הוא שהוא יהווה מטרד, גדול יותר מאשר דיירים אחרים שמקסימום יכולים להציב נדנדה בשטח המוגבל של המרפסת ולכן פוטנציאל ההטרדה שלהם נמוך יותר.