Jump to content

ronrcz

  • הודעות

    1,684
  • כאן מאז:

כל מה שפורסם על ידי ronrcz

  1. לא תמיד נתונים יבשים ממחישים את התחושה בפועל,צריך להשוות אחד לאחד בפועל.
  2. לעיר באמת סגמנט B ,כמו ה2008 מתאים ,אבל אם אתם רוצים רכב יותר מרווח ה3008 יהיה מעולה,לפי כמות הקילומטראז הייתי הולך לכיוון של הדיזל.
  3. בתור התחלה אני הייתי עובר על ההיסוטריה של 2-3 רכב שמוצאים חן בעינייך,אחר כך תמשיך.
  4. אני אומר לך מנסיון,היה לי אותו הדבר. פירקתי את הפילטרים של המזגן. הפעלתי את הרימון עשן של מגוויארס. חיכיתי חצי שעה. הרכבתי את הפילטרים החדשים. נגמר סיפור הריח הרע. זה בדוק.
  5. חלקי פלסטיק איכותיים בתא הנוסעים הם רכים ונעימים מאד למגע ,פלסטיק קשיח,פלסטיק חלול הוא לא איכותי . שים לה שכל יצרני הרכב חוץ מיצרני העילית תמיד ככל שתרד מהדשבורד למטה החומרים ילכו ויעשו פחות טובים. תאמין לי שתשב באודי A4 ואחר כך תעבור לקיה ספורטאז אתה תרגיש מיד בהבדל,האודי בנוי כמו כספת ,הדוק,חומרים איכותיים מאד,איכויות ייצור גבוהות מאד,אתה לא תשמע ציוץ הכי קטן אפילו אם תעבור בדרך אפר,בקיה מעבר לתחושה הזולה יותר ,אתה תשמע קצת ציוצים או קרקושים שלא היו באודי ובכלל כל התחושה בנסיעה תהיה הרבה פחות הדוקה,איכותית.
  6. ronrcz

    החלפת קיה סיד

    לדעתי היונדאי סטיישן המקביל מגיע עם גיר פלאנטרי ויש גם הרבה אקזמפלרים לבחור ,אין לי מושג לגבי המחירים שלהם.
  7. לSW בסיס גלגלים ארוך בלא מעט משל דגם ההצבק ככה שהרבה יותר מרווח בSW.
  8. אתה לא יכול להשוות ככה אחד לשני,כעיקרון לעליון מפרט יותר איכותי אבל זה מאד תלוי גם בכיול של המתלים,יצרנים שמצטיינים באיכות המתלים של הרכבים שלהם זה ב.מ.וו,מאזדה,פיגו,פורד,וכמובן סיטרואן עם הייחודיות שלהם.
  9. גם לאיכות החומרים,זה ברור. איכות ייצור זה שהפנלים ישרים בלי מרווחים,איכות הרכבה זה שכל הפנלים מהודקים ותואמים אחד לשני,ואיכות החומרים,שזה ברור.
  10. יכול להיות שהמצבר חלש,בדקו את המצבר?.
  11. אם זה רכב רק לנסיעות בתוך העיר ,גיר רגיל יוריד את המחיר של הרכב בצורה משמעותית. הסיטיגו לא רעה בכלל,גם ה108,אם אתה רוצה משהו קצת יותר גדול אבל עדיין זמין יש לך את הפיאסטה {לא זוכר אם יש ידנית} ו208 ידנית.
  12. גם איכות וגם עיצוב מודרני של סביבת הנהג מבחינתי זה שיקול מרכזי בבחירת רכב,אני לא יכול לשבת ברכב שתא הנוסעים שלו נראה מיושן או שיש קרקושים תוך כדי נסיעה. יש יצרנים שרק אספקט אחד מתוך השניים הוא מצטיין והשני לא כךכך,כמו למשל יונדאי,מאד השתפרו בעיצוב תאי הנוסעים שלהם{גם באיכות} ,לא מספיק באיכות בשביל להיות בחלק העליון של הסגמנטים של הרכבים שלהם.
  13. פיגו זה ממש לא סיטרואן בכל הקשור לירידת ערך ,ה3008 אחד הרכב ששומר הכי טוב ערכו בסגמנט כתוצאה מביקוש ער,ה2008 ,נראה שהולכת בדרך ה3008,זה סיפור אחר לגמרי מהרכב שלך.
  14. יכול להיות שהמשאבת דלק בסוף דרכה,תופעות כאלה שפעם יש ופעם אין יכולים להיות במשאבה תקולה.
  15. תבדוק איזה מודל,עד 2017 למיטב זכרוני היו בעיות רציניות עם המנועים של הרכבים האלה.
  16. לעומת הדגמים הקודמים של קורולה וחלק ממתחרותיה הקורולה אכן רכה,קח בחשבון שהכל יחסי כי ליד סיטרואן למשל הוא מרגיש נוקשה.
  17. אני משתמש דווקא בחומר הקרמי שלהם להגה ולכסאות ואני מרוצה מאד. יש להם ליין עשיר לPPF. הדיטיילר הפנימי הוא מוצר חדש. תהנה ,אשמח לתרום מהנסיון העשיר שלי עם החומרים לדיטיילינג.
  18. לא כל המוצרים של GYEON מוצלחים,השמפואים מעולים,הדיטיילר הפנימי לא רע בכלל,WETCOAT טוב,ניסיתי עכשיו את הLUBE לפלסטלינה,חרא חומר,עבדתי עם הרבה יותר טובים,המוצרים של KOCH בגדול מוצלחים יותר.
  19. לי יצא לנהוג במקסימה,מאד נהניתי מהכוח,מנוע מעולה לרכב הזה,כל השאר סביר,אבל המנוע מעולה והגיר בסדר גמור,חוץ מזה הוא קצת רועש מהכביש והישיבה קצת נמוכה,אבל בהחלט רכב עם אופי.
  20. עד כמה שאני יודע הבעיות בגירים בניסן הופיעו לאורך כל חיי הדגם .
  21. לא,במקרה הזה מדובר בדיזל,אבל מבחינת ניקוי הפיח ,זה פחות או יותר דומה למנוע בנזין הזרקה ישירה.
  22. בסכום הזה לדעתי אופציה מעולה זה ה2008 ,ואם אני לא טועה אמור להיות מבצע חבר בחודש-חודשיים הקרובים של לובנסקי.
  23. הניקוי עם שבבי אגוזים זה בכל המנועים הזרקה ישירה של כל היצרנים.
  24. פיגו 508 החל ממודל 2016,התמורה הכי גבוהה שתקבל לכסף שלך. הרכב נראה טוב,נוסע מעולה,אמין,ולא יקר לאחזקה.
×
×
  • תוכן חדש...