banji man

הנה משהו ייחודי רק לכבישים במדינה שלנו (אבל לא קשור לנהיגה). יום כיפור! באיזו עוד מדינה בעולם, פעם בשנה, עוצרים כמעט לחלוטין את תנועת הרכבים ל24 שעות? הטיולים הרגליים עם המשפחה ומפגשי החברים בצמתים המרכזיים תמיד מרגשים אותי ומזכירים לי עד כמה המדינה שלנו מיוחדת.

אני עושה מעבר דומה כל הזמן עם הרכבים שלי כרגע. לא מרגיש נפילה גדולה עם המאזדה. המנוע מושך מאוד יפה. ממש כיף להריץ אותו לקצה תחום הסל"ד. תגובות ההגה והשילדה טובים מאוד יחסית למתחרים. ההבדלים בכוח בהחלט ניכרים במהיריות של הנתיב השמאלי בכביש 6 או בעליות ארוכות. זה לא בהכרח מפריע לכולם. הרכב הזה יספק שקט בתחום עלויות האחזקה והאמינות כפי שפות"ש מבקש ומבלי לוותר על חדוות הנהיגה.

לאור מתן עדיפות לגבי האמינות ועלויות האחזקה אני ממליץ על מאזדה 3. הרכב אומנם אטמוספרי וחלש יותר אבל מהנה לנהיגה. שילוב מצוין של גיר, מנוע, התנהגות ואביזור. בנוסף, לדעתי הרכב מעוצב מצוין. תוכל לקנות רכב חדש יחסית וסופר מאובזר.

אוהב את כבישי הארץ בשבת, מוקדם בבוקר כשהאופניים על הגג. הכבישים ריקים ואני יודע שאני בדרך לעשות FUN. אוהב במיוחד את הכבישים בעוטף עזה בדרך לבארי. בתקופת פריחת הכלניות זהו אחד האזורים הכי יפים בארץ לנהיגה ורכיבה.

חזרתי להזמין מאמזון ועליאקספרס. ההזמנות בוצעו בסופ"ש האחרון. מקווה לטוב

אני ברכב השני ברציפות עם גג פנורמי. לא מתוך בחירה. זה חלק מחבילת האביזור הכוללת ולא ניתן לוותר על זה. לא מפריע לי במיוחד בשמש או בקרור הרכב בימים חמים לאחר חניה ארוכה. יש וילון בד חשמלי שנותן כיסוי סביר. נחמד לפתוח את הוילון בשעות הבוקר והערב כדי להכניס אור לתא הנוסעים. בנוסף אני חושב שהגג השחור מחמיא לרכב.

מחירון חלפים: https://updates.mct.co.il/parts/

רעש אופייני שמייצג באלאנסר לא תקין:

מה נסגר עם הגריל של הרכב? התופעה של עיצוב גריל עצום הולכת וגוברת אצל יצרנים רבים. הגריל הזה מזכיר לי יחידה חיצונית של מזגן. עדיין מדובר ברכב מאוד מרשים וייחודי .

באתר הזה יש דברים מדהימים. המחירים לא זולים בכלל אבל רוב הרכבים נדירים ובמצב מצויין. אם הייתה לי את האפשרות, זאת אחלה אופציה עבורי: https://bringatrailer.com/listing/1991-bmw-m3-22/

אני לא ממהר לפסול רכבים בשל תכונות ספציפיות. היו לי כבר רכבים רבים מכל הסוגים והמינים. ידני, רובוטי חד, רובוטי דו, איטלקית, צרפתית, צ'כיות, גרמניות, קוריאניות, יפניות ואמריקאיות. רכבים, קטנים, גדולים וגם ג'יפון אחד. לכל רכב היו את החסרונות וההיתרונות שלו. רוב הרכבים שירתו אותי נאמנה בהנאה רבה. הם נקנו בהתאם לצרכים והיכולות שלי באותו הזמן. במבט לאחור ולאחר נסיון רב, שני הדברים שהם מבחינת דיל ברייקר שאשתדל להימנע מהם: רכב בוגדני, כזה שאתה משקיע בו את הנשמה והוא כל הזמן מאכזב מחדש בתחום האמינות ותמיד בזמן הכי לא מתאים. הדבר השני הוא רמת הרעש בבין עירוני. רכב רועש מבחינת רעשי צמיגים ורוח ומנוע עסוק בסל"ד גבוה מעייפים אותי מאוד מהר.

לפי הכתבה אתמול בחדשות 12, שוק מותגי היוקרה דווקא רואה עליה בביקושים לאחרונה. בעלי הממון לא יכולים לטוס לחו"ל או לצאת לבלות בארץ, הם מוצאים נחמה בשדרוג הרכבים וקניית תכשיטים.

לפי הכתבה בynet חזרו לשלוח לארץ במחירים אטרקטיביים. בפועל אין שום שינוי ומחירי השילוח עדיין מאוד גבוהים. https://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-57628280,00.html?utm_source=ynet.app.android&utm_term=57628280&utm_campaign=general&utm_medium=social

לא חפרתי יותר מדי לגבי תקלות אופייניות למודלים מוקדמים יותר בעלי מנוע פורד. רוב התקלות שפורטו מעלה קיבלו מענה במסגרת האחריות ללא כל עלות. החלפת הקניסטר כדי לפתור את בעיות התדלוק עולה 2700 שקל. לגבי איבוד השמן. מצרף מסמך פורמלי של חברת וולוו. איבוד השמן אופייני רק לדגמי 2015 ו 2016. החל ממספר סידורי 1501327 של המנוע טבעות האטימה עברו שידרוג במפעל . MC-10146443-9999.pdf

רובם בעד האיביזה ואני בינהם. יהיה נחמד לראות תמונות של המועמדות. אולי נוכל לתת לך טיפים נוספים בהתאם.

מנשא ללוחית רישוי. אצלי זה עובד מצוין. מומלץ. http://www.theturtle.co.il/product/מנשא-ללוחית-רישוי

בוולוו יש 3 מתזים כאשר כל אחד מתיז שני ערוצים של מים. סה"כ השמשה מקבלת 6 סילוני מים. זה עובד מעולה!

כאשר אני משתמש במנשא האחורי אני מפרק את המספר המקורי של הרכב ומעביר אותו למנשא. המנשא שלי מכסה את כל המספר.

לדעתי מדריך שמסביר על כלל מערכות הבטיחות מהדור האחרון. תיקון סטיה מנתיב, בקרת שיוט אדפטיבית, בלימה אוטונומית בחרום, זיהוי שטח מת ועוד. נהגים רבים לא משתמשים במערכות האלה מחוסר ידע או חוסר אמון ומהצד השני נהגים שלא מכירים את מגבלות המערכות וחושבים שעידן הרכב האוטונומי כבר פה ב100 אחוז.

קראתי ולמדתי רבות מהתגובות. תודה! שאלה היפותטית להמשך: במידה וניתן ליצרן יפני הכולל כל המערך הלוגיסטי וספקי המשנה שלו, עד הבורג האחרון לייצר רכב שמקורו באירופה או ארה"ב ומבלי לשנות שום דבר בתכנון הרכב, האם דרוג האמינות שלו יעלה באופן משמעותי יחסית לרכב במקור? למיטב הבנתי מהשרשור עד כה, השינוי אמור להיות משמעותי.

משעות רבות של קריאת פורומים בארץ ובחו"ל ומשוב של חברי קהילת וולוו בארץ קיבלתי את התמונה הבאה: - צריכת שמן מוגברת בשנים הראשונות של מנועי וולוו VEA - רעשים מהבלנסר של המנוע בסיבובי סרק. קיימת "שריקה" אופיינית לתופעה. - בעיות במנגנון הנעילה של הדלתות. דורש החלפת סלנויד נעילה - בלאי מואץ של הרפידות האחוריות יחסית לקדמיות. זאת לא תקלה. כך הרכב עובד וצריך להכיר את זה - תקלות במולטימדיה כתוצאה מהתקנות מקומיות של שיקוף וויז על המסך. - תקלות שונות במערכת המיזוג כגון איבוד של גז או כשל במדחס. - בעיות תדלוק בתחנת הדלק - קפיצה מוקדמת של ידית התדלוק. יש להחליף קניסטר. רלוונטי ל S60 בלבד. הרשימה הנ"ל מתייחסת למנוע הדור החדש VEA בשילוב גיר אייסין. לא מדובר בתקלות כרוניות. מקרים בודדים בלבד. הרכבים מהדור האחרון אמינים מאוד ומומלצים הדור החדש אמין באופן משמשעתי יחסית למנוע ולגיר שהגיעו מבית פורד בדור הקודם.

כך נראה הוויז במסך המקורי. התקנה עי חברת יוזב. ההמלצה היא להשתמש בוויז בעזרת טלפון ותושבת ולא להתקין את המערכת שמחברת למסך הרכב. המערכת איטית ולא נוחה לשימוש יחסית לטלפון.

צריך להרשם כדי לקבל גישה או לקנות את הקובץ.

שניים מהסרטונים אכן משעשעים. אחד נראה רציני ומבוסס על מידע סטטיסטי. בצעתי חיפוש זריז google לסקרי אמינות. יש אין ספור דוגמאות וסקרים. הנה עוד דוגמה שמצאתי בקלות מהחיפוש: לקסוס מקום ראשון https://www.google.com/amp/s/www.themarker.com/amp/dynamo/1.2481280 אני לא חושב שאפשר להתעלם מהעובדה הזאת.

העובדה שהצגתי לא מוחלטת כתבתי בפרוש "אני חושב שאפשר לקבוע עובדה ..."השארתי בכוונה פירצה לדיון. גם כתבתי שההנחה שלי מתבססת על סמך סקרים רבים שנעשו בעולם וברובם הרכבים מיפן זוכים במקומות הראשונים בסקרי אמינות . נתתי גם מספר דוגמאות שלא מבוססות על סטיגמות. מטרת הדיון היא לדבר על ההנדסה מאחורי ההצלחה ולא איזה יצרן אמין יותר. אם יש לך עובדות אחרות שיציגו תמונה אחרת אז בכיף. אשמח ללמוד דבר חדש. אני האחרון שנצמד לסטיגמות.