michael12345

זה רק עדכון תוכנה 2000$ ?!

שאלה היא לא מה רוב האנשים פה חושבים, אלא מה הקריטריונים של אנשים שקונים רכבים מעל 250K. עבורי זה היה אחד השיקולים, אבל בעיקר בגלל המיסוי ולא שום דבר אחר.

אתה חושב שמי שקונה רכב באזור 250K מוטרד ממחיר הדלק? מה שחשוב לדעתי בעיקר זה הרכב עצמו - נוחות נסיעה למשל, תפעול (בחו"ל יש לך עמדות לטעינה של חשמלי בכל מקום, כל חניון אם זה בעיר או תת-קרקעי), רמת השרות בארץ וזמינות אנשי מקצוע אבל טסלה 3 נראה להיט מטורף בארה"ב https://cleantechnica.com/2019/08/10/tesla-model-3-outsold-bmw-mercedes-audi-lexus-competitors-in-2nd-quarter-in-usa-by-a-landslide/

חזרנו לפני שבוע מדולומיטים - בכלל לא נסעתי עם רכב, וטוב שכך. טמפרטורה קרוב ל-0, בבוקר שכבת קרח. ביום זה נמס והופך לסוג של דייסה. כבישים צרים.

למה פברואר? קר, גשמים, מסוכן ולא כיף

אתה מתכוון לזה שזאת פעם ראשונה שתפסו אותך?

זה אולי ניסיון של היבואן להוזיל את החבילה, לא "קונה" שהיבואן לא יודע. יודע בריבוע יודע

יש ניסיון בדרך כלל של הצד הנפגע לנפח את הנזק ועל חשבון התאונה לתקן עוד כל מיני דברים, לא דיווחת לביטוח עדיין?

אני לא מקנא, יש לי הכל ברכב גם עור איכותי. אבל זה שאחד משלם על זה כפול משני זה דבילי. לתת הנחה על רכב שעולה מעל 200 אלף שקלים זה לא נכון גם. הרי ברור שמי שקונה רכב הברידי זה רק מחסכון כספי ולא כל סיבה אחרת. אלא אם כן אתה גרטה טונברי מיסוי במדינת ישראל כשהרבה אנשים משתכרים בשחור בנוי על מיסוי צריכה. לכן כל פגיעה באפיק הזה לא רצויה מבחינת מדינה. זה לא נכון גם מה שאתה אומר לגבי צריכת דלק - כל מקרה לגופו. יש לחבר שלי לקסוס גדולה יחסית, 400 כ"ס - אוכלת מעל 10 ליטר למאה ק"מ. והיא היסרידית. So what? ואם כבר לזרוק מספרים, אז כל עוד חשמל בארץ לא נוצר מאנרגיית בשמש או רוח או מים וכדומה, יש לקחת בחשבון גם את הזהום של תחנת הכוח. למה להתייחס רק לבנזין?

יש case אם מדובר על מנוע חשמלי טהור, ולא כל מיני רכבים נטענים עם סוללה קטנטנה שם היא פיקציה רק בשביל לקבל הנחה במיסוי. וגם כאן, יש לתת הנחה בהתאם לכמה המדינה מרוויחה מבחינת הזיהום, ולא באחוזים ממחיר הרכב! למה צריך לממן מושבי עור או ג'אנטים מפונפנים?? בקיצר, הייתה פריצה והיא נסגרה

יש למאיר וולוו

T4 יכול להיות שיהיה קצת חלש על רכב כזה

אני רואה מה קורה היום עם שני הרכבים שלי שהם מעבר קצת ל-4 גלגלים ומנוע. אם אתה שואל איזה משהו על Bluetooth, עדכון גרסה, למה Spotify נתקע וכו - תחכה עוד מאה שנה עד שתקבל תשובה. ושוב, אני מדבר על מוסכים המרכזיים שהם מקור הידע כאילו. בחו"ל להבדיל יש קשר רציף לדילרים עם היצרן, ישנה תמיכה מלאה לדיווח גם על Spotify. טסלה זאת ברכה, מקווה מאוד שיעלו רמה כללית של כוח אדם במוסכים ורמת השרות

לא רק. יבואנים מקומיים ומוסכים לא מבינים כלום, אבל כלום באלקטרוניקה של הרכב. גם באלה שהם מוכרים היום, ובטח טסלה

לא, וולוו בדקתי בפורומים בבריטניה - אנשים חלקם משתמשים ב-98, חלק אומרים כי זה חסכני יותר [לפי מחשב הרכב], אבל זה מתבטל מול מחיר. בכל מקרה לי היה חשוב נושא של אחריות יצרן אז בדקתי מול יבואן, אמרו לי 95.

המלצה, כפי שנאמר למעלה.

יבואן. לי כתוב בספר הרכב 98, יבואן אמר 95 ולא לבלבל את ה-..

עיצוב למבינים בלבד.

בדגם מ-2014? אתה יכול להוסיף את כל הפינוקים גם לדגם בסיס.

ברור, יש. אצלי.

R-Design היא שלדה קשוחה (ספורטיבית הרי רצית) חפש Inscription פעם הבאה בעסה רק שלא מביאים לכל הדגמים

צריך להחליף אחרי 4 שנים בכל מקרה ללא קשר לקילומטראז'

i-Drive? הג'ויסטיק הזה. https://en.wikipedia.org/wiki/IDrive Many reviewers of BMW vehicles in automobile magazines disapproved of the system. Criticisms of iDrive included its steep learning curve and its tendency to cause the driver to look away from the road too much.[10][11] טענה שזה שופר אחרי 2008, אבל מיני אצלי מ-2014.

לא ברור על מה אתה מדבר. זה מציג אינפורמציה הרבה יותר עשירה ומתאימה למצב הנוכחי. אפילו אחרי המתיחת הפנים הזאת, תא הנהג נראה מיושן. אבל אני מניח שלא בגלל זה קונים את אלפא אגב, מה שכן גורם להסחת דעת אלה הפקדים בקטנים למטה ליד הילוכים, כמו ב-MINI/BMW שהיום הם כן נראה לי עברו ל-TOUCH

אתה מפזר אותם בפארק עופר?