ביום רביעי בשבוע שעבר הצטרפתי כנוסע בשורה השניה (היינו 4 עם ציוד מלא) לנסיעה של שעתיים 14:00-16:00 ל מקס אפורה. מי שזוכר היה חמסין באותו יום. במכונית היה נעים מאוד. כשיצאנו נדהמנו כמה חם בחוץ. לא נראה לי שיש במכונית בעיית מזגן.
נר4 אני חייב להגיד שהטלת הספק שלך ב ceyal תמוהה. הבנאדם לקוח ליסינג שנפרד כרגע מהרכב שלו. איזה אינטרס יש לו בדיווח? מילא מישהו שמחזיק רכב כזה שלכאורה דואג לשוק של הרכב. ממליץ לך לסוע או לנהוג במכונית לפני שאתה מבקר בצורה שדי מבזה אותך.
אם יש היל הולדר, אז קיימת רמת רגישות לשיפוע ממנו הוא פועל. במידה וקיים שיפוע נמוך מרמת ההגדרה, הרי שצפויה להיות הדרדרות וזה תקין. רק שזה אמור להיות מאוד מאוד שולי. אחרת ההגדרה היא בתחום לא מספק.
ככל שתרדו לרמת המולקולות והאטומים תפסידו את התמונה המלאה. מיני אינה פרימיום היא לא בליגה של האצולה הבריטית, או המובחר הגרמני. כל חלוקה מלאכותית ל"פרימיום בתוך הקטגוריה", הוא לא רציני. זה התחכמות למען מטרה. היא גם לא מכונית יוקרה. מוצר אופנה כן.
ההערכה הזו אינה תמיד נכונה. במקרים שכן, זה לא אומר שמי שיש לו, מאבד את חוש המידה לחלוטין. שורה תחתונה עוד 25%-50% מעבר לתכנון זה יותר מטווח הסטייה המקובל במקרים כאלו.
יש מנועים עדינים אטמוספריים ויש טורבו קשוחים. אל תשאל שאלות כלליות. תהיה ספציפי ותקבל תשובה ספציפית. טורבו זה לא פיצ'ר חדש בעולם הרכב. יש הרבה ניסיון איתו ויש מכוניות מאוד אמינות שנהנות ממנו.
עפ"י חוקי הג'ונגל - התשובה חיובית. אמנם יש סיכוי שהמנוע החדש טוב בהרבה מהקודם, אך עדיין מדובר בחתול בשק אשר אין תעוד על החיים שעבר. נכון לדעתי לבקש אפשרות לבטל עיסקה אם תתגלה בעיה שקשורה להחלפת המנוע ולא תוקנה לאחר נסיון ראשון. לחילופין הפחתת מחיר משמעותית.