audiR8

נו, באמת. FullGaz מתנהלים כמו קבוצת וואטסאפ ולא כמו אתר שמנסה להיות רציני. העונש הקבוע בתקנות הוא אכן קנס או שישה חודשי מאסר. הסיכוי שמישהו יקבל את העונש הקבוע בחוק הוא אפסי. הקנסות הרלוונטים הם אלו שמופיעים בטבלה שצורפה כאן. אגב, אם כבר בFullGaz עסקינן - החוק שממנו הם מזהירים כולל את הסעיף הבא: '(ד) לא ינהג אדם ברכב מנועי או בסירת מנוע זולת אם הותקן במפלט הרכב או הסירה משתיק קול או מיתקן אחר, המונע ביעילות רעש הבוקע מן המפלט.' רוצים לנחש מה הסיכוי שלמי מבעלי האתר יש אופנוע עם אגזוז מקורי?

פלטפורמה חדשה. שלדה מעודכנת. שינויים מקיפים בהיצע המנועים, האבזור ומערכות הבטיחות.

נכון, אבל לייטי יש פתח מיזוג ייעודי למושבים האחוריים. רלוונטי מאוד אם יש ילדים. אצלי המושב האחורי כמעט ולא בשימוש.

הייתה לי ייטי 1.2 למשך 6 שנים ו120K ק"מ. נמכרה לפני חודש והוחלפה ב... דאסטר דיזל אוטומט. הייטי מודרנית יותר, מתנהגת טוב יותר ועם תא נוסעים נעים ומתקדם - מגוון פתרונות אכסון, מושבים רחבים יותר וספסל אחורי חכם (40-20-40 גם מסילה נפרדת לכל כסא, משענת יד בגב המושב האמצעי, מזגן לאחור ועוד). הדאסטר נוחה יותר, חזקה וחסכונית הרבה יותר (בגרסאת הדיזל), מרווחת יותר עם תא מטען גדול משמעותית. מאובזרת יותר (הוזמנה עם כל התוספות האפשריות) ובעיקר זולה. אישית לא נתקלתי בשום בעיות אמינות בייטי. לא צצו בעיות בDSG ולמעט ריקולים כמו משאבת מים ומותחן טיימינג לא ביקרתי במוסך מחוץ לטיפולים השוטפים. מאוד נהניתי מהרכב והוא נמכר רק עקב הרצון להתחדש ורצון לעבור לדיזל עקב הגדלת הנסועה.

נמאס לי. אחזור בפעם האחרונה - די עם ההכללות. מבחינתי אתה זהה לחלוטין לנהג שהעיף אותי לכל הרוחות. מה ההבדל? אתה נוהג ברכב והוא נוהג ברכב. ואם תבקר בשרשור הדבילים תגלה שהוא ממש לא מיעוט. אני גם לא זוכר מתי הפעם האחרונה שעליתי לכביש ולא חתך אותי נהג פחית. אז גם אתה כזה. וגם אתה עובר באדום, חונה בדאבל פארקינג ודורס זקנות במעבר חציה. הרי יש לך רכב. That's why we can't have nice things.

פשוט לא. חלאס עם ההכללות. אנחנו רוכבים כי אנחנו אוהבים לרכוב ורוצים להשאר בחיים. אני לא ערב לאיש מלבדי ומלבד הרוכבים שאני מכיר - אנחנו לא כאלו. אני גר בגליל, אין כאן פקקים. אני לא חוסך ולו שניה אחת על האופנוע. אני מוכן להעלות לכאן סרטונים מלאים ולא ערוכים מיום רכיבה סטנדרטי שלי או אפילו מטיול עם קבוצת הרכיבה, לא תצליח למצוא בהם ולא עבירת תנועה אחת. כמובן, תרבות הנהיגה של הנהג הישראלי המצוי לא נעלמת ברגע שהוא עובר לאופנוע. אבל כמו שאני מאמין שאתה לא נוסע באדום או עומד 'רק שניה אחי אני חייב לקנות סיגריות' עם איתות חירום בדאבל פארקינג רק כי יש לך רכב, אל תאשים אותי שאני עובד על החוק כי יש לי אופנוע (היה, תודות לנהג ארצישראלי מצוי).

אישימוטו בתל אביב מבצעים טרייד כזה. חבר'ה נחמדים, אבל קח לבדיקה, לא משנה עד כמה האופנוע נראה חדש.

אני רוכב, יש לי לא מעט חברים רוכבים. כולם אנשים בוגרים, רציניים ושקולים. הדבר הראשון (!) שמעניין אותנו הוא בטיחות. כולנו משקיעים בציוד מיגון סכומים מופרכים. כולנו משקיעים דקות ארוכות בלבישת הציוד לפני כל נסיעה. כולנו מזיעים בקיץ בתוך שכבות הגנה ומעילי עור כבדים. כולנו רוכבים כחוק ובזהירות מופלגת. אף אחד מאיתנו לא עושה אף אחד מהדברים שציינת. הסיבה היחידה שאנחנו נעמדים בין הרכבים ברמזור היא הסיבה שציינתי. התאונה שעברתי נגרמה בעקבות נהג רכב שנסע לאחור במחלף (!) ופגע בי. אתה לא רואה אותי מכליל את כל נהגי המכוניות כ'רוצחים חסרי התחשבות'.

כמה הערות: א. רוכבים לא משתחלים ברמזור כי לא מתחשק לנו לעמוד בתור (רובנו לפחות) אלא מסיבות בטיחותיות. כשנהג מתעסק בטלפון ונכנס במכונית, התוצאה היא פגושים שבורים, טלפון לביטוח וקצת טרטור. כשיש אופנוע בין הפגושים האלו התוצאה אחרת לגמרי. בחלק מהעולם העניין חוקי למהדרין, בחלק אסור לחלוטין ובישראל, כמו בישראל - איש לא טרח להגדיר את הנושא ולכן איש הישר בעיניו יעשה. ב. רוכב שעומד משמאל לרכב פונה, עומד במקביל לנהג או רוכב במהירות בין רכבים (עומדים או נוסעים) - הוא דביל שמסכן את עצמו ואין שום צידוק חוקי למה שהוא עושה.

איזה מגניב!

בתמונה המצורפת תוכל לראות בדיוק איפה הגיר נמצא ברכב הנעה קדמית - בצד המנוע, כאשר מהגיר יוצאות ציריות להנעת הגלגלים. ממילא מובן שאין דרך שבה תוכל להעביר הילוכים ע"י ידית שיוצאת ישירות מהגיר, אלא אם כן הידית תצא מהדשבורד כמו בסיטרואן דה-שבו.

זה גיר רציף, למען השם! אין העברת הילוכים, לא איטית ולא מהירה.

אף אחד מהם לא נראה כמו ג'יפ, אם כי אני מסכים שהצבע האדום נראה מחריד על הקודיאק וזו הייתה טעות להקצות אחד בצבע אדום כרכב הדגמה.

מייאו.

אתה לא צריך שיגידו לך. כשאתה מתדלק, תעיף מבט על המחיר לליטר סולר ותגלה שלרוב הוא זול מבנזין. ההבדל הוא שבסולר המחיר לא בפיקוח ולכן נהוג 'מחיר מחירון' מופרך (ראיתי לפעמים 16 ש"ח) ומדיניות הנחות מפליגה. Sent from my Mi Max using Tapatalk

אמנם לא נהרגתי בתאונה, 'רק' נפצעתי קשה, אבל אין שום שינוי בצורת הנהיגה של אף אחד מהמשפחה הקרובה. למעשה, אבא שלי כמעט ועשה את אותה הטעות שעשה הנהג שפגע בי. Sent from my Mi Max using Tapatalk

לדעתי השם קודיאק לא מופיע בכלל בעשרת העמודים האחרונים. Sent from my Mi Max using Tapatalk

רק אתה יכול לענות על זה. יש לך ילדים שעבורם תרצה מוסדות חינוך איכותיים? היכן אתה עובד? מה ההבדלים בין הדירות מלבד המחיר? אם נתעלם מכל זה, נמליץ לך לקנות דירה בערד בחצי מליון ובהפרש לקנות בוקסטר S. Sent from my Mi Max using Tapatalk

הבדלי המידות ה'לא משמעותיים' לא הפריעו לך להתלונן על היעדר תא המטען - ואני מצטט - 'למרות גודל הטנק', שבמפתיע קצר בתשעה ס"מ מהקומפקטית שבבעלותך. השינוי העיצובי שאתה מבקש והסרת הקורות המשתפלות היה פוגע בשדה הראיה העצום שמאפיין את הרכב הזה. כמובן שאין לך מושג בזה כי אתה מסתמך על טוקבק בטמקא שמתייחס לרכב שונה לחלוטין. התעלמת לחלוטין משני הסעיפים האחרים שכתבתי, שבהן התייחסתי לשטויות שכתבת. למשל, אשמח לשמוע כיצד אתה בודק את המראה הימנית ברכבך בלי לרדת עם צוואר תפוס מכל נהיגה. Sent from my Mi Max using Tapatalk

Outlander, רק שתבין כמה שטויות כתבת כאן: א. שזוף עיניך בטבלה הבאה: מצד ימין הפיקאסו. מצד שמאל אאוטלנדר. אבל הפיקאסו הוא טנק והאאוטלנדר הוא רכב שטח מסוקס. אהה. ב. בכל רכב (כן, גם במרכבת האלים שלך) קורה A מסתירה חלק משדה הראיה. לצערנו, מדובר בחלק משמעותי מאוד, במיוחד בצמתים. כדי להתגבר על הנושא, סיטרואן חצו את קורה A בפיקאסו לשניים (לא, אין 'שתי קורות') ובין שני החלקים חלון. כך שבמקום בו בכל רכב רגיל היית רואה פלסטיק. בפיקאסו תוכל לראות את המשאית שדוהרת לתוך הצומת. שדה הראיה משתפר משמעותית, והיית שם לב לזה אם היית נוהג מטר אחד בפיקאסו. ג. צאוור תפוס? מלהסיט את המבט עשרה ס"מ ימינה? אני מבין שמעולם לא הסתכלת במראה הימנית. מפחיד. הייתי אוסף עוד אילו פנינים שכתבת. אבל נמאס לי. Sent from my Mi Max using Tapatalk

לא המרצדס הזו. בעצם, אולי כן. בדובאי. Sent from my Mi Max using Tapatalk

קראת את השרשור וזה מה שיצאת איתו? אין לזה אפילו אנטנת כריש. Sent from my Mi Max using Tapatalk

זה הופך אותו ללא בר השוואה לקודיאק, למרות שלכאורה יש להם אותו הציון. זו היתה הטענה שלך. אני לא טענתי דבר לגבי בטיחות האאוטלנדר.

פחות. ב2015, למשל, נכנס מבחן ריסוק חדש לסדרת המבחנים - התנגשות חזיתית לכל רוחב חזית הרכב, בנוסף למבחן שבודק התגשות חזיתית בחלק מרוחב החזית שהיה קיים לפני כן. האאוטלנדר קיבל את חמשת הכוכבים שלו בלי לעבור את המבחן הזה, ולא ידוע איך תוצאות המבחן ישפיעו על הציון הכולל. הקודיאק כן עבר את המבחן החדש ויחד איתו קיבל ציון מירבי. זו רק דוגמא אחת. המבחנים מתעדכנים מידי שנה ומאז 2012 הוכנסו שינויים בכל ענפי הבדיקה - הגנה על מבוגרים, ילדים, הולכי רגל ועוד. אנחנו לא יודעים איך האאוטלנדר (שלא תוכנן לעמוד במבחנים האלו, מעצם העובדה שתוכנן הרבה לפני שהמבחנים הוצגו) יעמוד במבחנים החדשים ואיך הם ישפיעו על הציון שלו. סביר להניח שלא לטובה. Sent from my Mi Max using Tapatalk

מאז 2012 מבחני הריסוק של NCAP עודכנו פעמיים. מאז 2012 האאוטלנדר קיבל אף מניקל ואנטנת כריש. כן. די בטוח במה שאני אומר. Sent from my Mi Max using Tapatalk