erez

תקנה כלים של חברה מסויימת גם אם לא הכי יקרים שיש, העיקר שלא יהיו בלי חברה, כי אז קורים להם דברים מצחיקים כשעובדים איתם... פלדה לא מחוסנת או דברים כאלה ולא יפה... כרום וונדיום וסיגנט זה מה שאני מכיר וזה יופי יופי תמיד יש יותר טוב אבל בשביל מה להסחף...

כן אבל אתה שוכח את משקל הכריות וחוזק החיבור שלהן ואת זה שהן להן חופש תנועה...

אלוהים אדירים זה מה שיש לי להגיד, אבל כל הכבוד על האומץ....!

אמפרמטר תמיד מחברים בטור, אין לך אפשרות אחרת. וולט מטר תמיד מחברים במקביל... ככה זה עובד, הסברים אחר כך... אמפרמטר משתמש בחוט עבה על מנת שלא תהיה התנגדות כמעט ולא יהיה מפל מתח במולטימטר. בקיצור אמפר מטר תמיד תמיד בטור... אם זה מה ששאלת בכלל... דני אמפרמטר השראתי עובד רק בAC לא?

איזה ישראלים אתם, "עבדו עליך" נו באמת, אז הוא קנה ב1000 שקל, והוא עוד מתבאס, מה אתה מתבאס, אז קנית ב1000 שקל, אז מה? מה קרה? אז חבר שלך קנה ב900, וואו. אם אתה חושב ש"דפקו" אותך, אני מציע פגישה אחת עם פסיכולוג ב100 ש"ח....

חמינדוס אני לא יודע מה קורה איתך, אתה לא אמור ל"השתמש" במשענות ראש האלה, זה רק למקרה שמישהו נכנס בך מאחורה, ואיך בדיוק המשענת ראש יכולה לעוף ולפרק למישהו את הראש? אני מציע שיעור פיזיקה אחד בתשלום 100 ש"ח.

מי לעזאזל שם פילטר דלק בתוך תא נוסעים?? אתם בטוחים שככה מחליפים פילטר דלק? אפילו בסיטרואן זה פשוט, נראה לי אידיוטי מידי... הסתכלת מתחת לאוטו?

בODBII קיימים 3 סוגי פרוטוקול נכון? אמריקאיות ארופאיות וVAG, אם אני לא טועה, יש לך אולי רשימה של מה תואם לאיזה רכב או שאין מנוס מלהסתכל על השקע עצמו?

לא יונתן לדעתי אתה טועה, כיום אי אפשר לעשות כלום לבחור שיש לו משבש באוטו חוץ מעיכוב, זה הנשק שלהם, עיכובים ואיומים.... אבל כרגע עוד לא ניתן לעשות כלום, וגם, שמעת פעם על מישהו שעשו לו משהו?

טוב לדעת, פתרת לי הרבה כאבי ראש. תודה!

כשלי היו תושבות מנוע קרועות במגנום אי אפשר היה שלא להבחין בזה, בהתנעה ובכיבוי היו שומעים כאלה מכות חזקות. זה בכלל לא היה מוטל בספק. וגם רואים... כמו שצבי אמר...

אהה דוד אם היית טורח לקרוא קצת מידע על משבשים, גג שעה של קריאה, היית יודע איך הם עובדים ושיש רק אחד שמצליח לגרום להודעת תקלה ולא על שיבוש בממל"ז וזה הבליינדר...

http://www.speedtraps.co.il

כן אבל הוא יכול לחבר את האמפרמטר בהתחלה במקביל ואז לנתק את הקוטב והאמפר מטר יהיה מחובר בטור ולא היה ניתוק והכל בסדר...לא?

מה שאתה מתאר הם סימפטומים לדעתי של נהג חדש. אתה נוסע בסל"ד נמוך מידי, אתה קוטע את תאוצת הרכב על ידי לחיצת קלאץ' מהירה. ברור שתשמע רעשים והמנוע ירעד אתה בסל"ד נמוך מידי.... וזאת בנוסף לזה שכולם אמרו לך שהכל תקין...

את הגז האוטומטיבי מכינים בארץ? או שמייבאים אותו ואם מייבאים, מאיפה? אם מכינים, איפה? מי מכין? איך מכין? לא הצלחתי להשיג שום מידע, דרך אגב חברת פז הולכת להקים 60 משאבות תדלוק ברחבי הארץ.

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=88811 שרשור מאלף

חבר'ה! עוד לא עליתי על העניין כדי לרדת ממנו! לא אמרתי שאני הולך ל"שפר" את הקסנטיה, פשוט שאלתי! נושא הוורטק בבדיקה...

דרך אגב שתי גרסאות לתכולת הגז.... לפני כשבועיים ישבתי עם מנכ"ל פזגז והוא אמר שהגז ה"אוטומטיבי" לא עובר כל שינוי פרט למסנן הקיים ברכב (שינוי מגז בישול.) רגע לפני שבוע, דיברתי עם מנהל (נראה לי) של התחנה בעמק חפר, והוא אמר שההבדל בינהם הוא היחס של המשהו והמשהו שבגז אוטומטיבי זה עומד על 80%-20%, ובגז בישול זה עומד על 70%-30%. זה הסיפור... מה יהיה? עובדים עלינו? הגז הוא אותו גז? דרך אגב, הייתי אמור לקבל הצעת מחיר למשאבה חשמלית ופית תדלוק לגז, אבל משום עוד לא הגיעה... אני מתכונן לימים קשים בהם ימכרו גז אוטומטיבי במחיר מופקע בעוד שאת אותו הגז ימכרו לקמין שלי ב2 שקל.

מה, נרגילה? טוב די לילה טוב....

ראש המנוע שלי מפלדה, זה משנה? על סמך מה אתה יודע שהוא לא יעמוד? בוודאות?

שמץי עין על של ג'ורג' אבל אם אני לא יספיק לקנות אותה כמה כאלה כבר יש בארץ... מה, נרד מהניטרוג'ן? בעיה... אני שואל סתם כדי לדעת אם אפשר לעשות שיפור קל ומעניין בלי להכנס לסדנאות. לא באתי בגישה של "אני הולך לשים מנוע של ונדורה עם ניטרו ובלה בלה בלה כמה יעלה לי..." זה מעניין האם זה אפשרי והאם שווה להתעסק... לא חובה!

אוקי, לא, אני דיברתי על סקאלה של "בלאגן?" לא סל"ד.... לא יודע איך להגדיר את זה...

אני לא כל כך בטוח שירידה בניוטרל חוסכת בדלק לעומת ירידה בהילוך, שמישהו מומחה יענה על זה רגע!