erez

אצלי באחת הפעמים פשוט נשפך לגמרי תוך חצי דקה כל השמן מהמערכת ואז כנראה שכן נכנס אויר, כי ביום שבת כשעשיתי ניקוז (אני מניח שהוא לא היה מדהים) אחרי הניקוז השיפור היה עצום. אתה יכול לנסות להסביר לי איך מנקזים אויר בבלמים בקסנטיה במפורט? (ולכולם...) אני לא מומחה לזה ורק על פי מה שקראתי בהיינס...

חנן כמה דברים, בקוד התקלה שסרקת למעלה, אין ולא מופיע שום דבר על משאבת דלק, כתוב שם שהמחשב לא מקבל אות שיש הצתה, אולי יש חוט בקרה מהCOIL שהולך למחשב והוא רופף? ועוד משהו לא ברור, רשום בדף שסרקת שנת 95 ומטה. האוטו שלך שנת 97.....

אין דבר כזה מונית לשעבר ב130K, אל תתקרב לאוטו לדעתי, השעון מזוייף או הוחלף או WHATEVER אבל מונית שנת 98 בחיים לא עשתה קילומטראז' כזה נמוך זה לא קיים, לא הגיוני ופשוט מגוחך.

צבי אבל הבלמים הם "דרך ללא מוצא" אויר שנכלא שם לא יכול לצאת ממקום אחר חוץ מהניפלים. השיטה שאמרתי לא הומצאה על ידי, קראתי לפחות ב30 מקומות שונים עליה (באמת לפחות 30). ככה עושים בכל העולם וכמו שכתבתי תנסה לחפש על המילה CITAEROBICS, ככה קוראים לזה... ועוד שאלה אחת על גז שלחתי לך בפרטי... לפני שאני מפרסם מה שאמר לי אישית מנכ"ל פזגז היום בערב.

איך לנקז אויר מהמערכת הסברתי לך, תבצע את כל הפעולות האלה שכתבתי ואחר כך תעבור לברקסים, זה קצת יותר מסובך... צריך לפרק את הגלגלים... ולנקז לפי הסדר הבא: קדמי שמאלי, קדמי ימני, אחורי שמאלי, אחורי ימני. אתה מפרק את הגלגל, האוטו במצב הכי גבוה (חשוב). מפתח פתוח מילימטרי 8. אחרי שתפרק את הגלגל תראה שם מן ניפל עם מקום למפתח. ועליו מתלבשת הצינורית. מלביש צינורית מתאימה, באורך שיספיק להגיע לכלי שהכנת. חשוב שיהיה מספיק שמן במערכת... איש אחד יושב בכסא הנהג, ואתה עם המפתח 8 על הניפל, כשהוא לוחץ קלות על הברקס אתה פותח את הניפל, לא לפמפם עם הברקס. רק ללחוץ רצוף ולא חזק. לפתוח קצת את הניפל, לא הרבה, שיתחיל לנזול הנוזל הירוק החוצה אתה תשמע גזים יוצאים, כשיפסיקו הגזים סגור את הניפל תוך כדי שהוא לוחץ. אם אתה לא בטוח - עשה זאת שוב. תעבור כל גלגל, תעשה את זה כמו שצריך ואל תחזיר את השמן מיד למערכת! חכה לפחות 24 שעות. הניפלים מכוסים במגן אבק פלסטיק כזה, שלוף אותו. אתה תופתע איך הבלמים ישתפרו פלאים. לא בטוח שילך פעם ראשונה, לי לא הלך פעם ראשונה. ארז.

עיקרון צריך לעשות כמה דברים (נהייתי מומחה לקסנטיה בעל כורחי!!) דבר ראשון זה להעלות ולהוריד את האוטו מלמטה עד למעלה כ5-6 פעמים ולחכות כל פעם שהאוטו יתייצב ואז להמשיך, (תעשה חיפוש בגוגל CITAEROBICS) לסובב את ההגה מצד לצד איזה 5 פעמים, אבל לא על אספלט... זה לא נעים, ודבר אחרון צריך לנקז אויר מהבלמים, את כל אלה עשיתי ביום שבת האחרון בגלל שהיה לי הרבה אויר במערכת. אם אתה לא יודע איך לנקז אז לך למוסך שראיתי שגם הם לא יודעים לעשות את זה כמו שצריך, וגם לי לא הלך פעם ראשונה, צריך צינורית מתאימה ואיזה מיכל קטן. ואל תחזיר את השמן שהוצאת מיד למערכת. הוא מלא אויר... חכה לפחות 24 שעות. אתה רוצה הסבר איך לנקז בלמים?

טוב לאחר שהתאדתה לי ההודעה, אם אתה צריך חלקי חילוף יש כזאת בבית שאן במוסך השלום...

חיפשתי ולא מצאתי תשובה ברורה לשתי שאלות: האוטו עבר 140K. 1. האם לעשות אינפוזיה? אצל מי? בצפון, וכמה עולה. 2. טוב ניקוי מזרקים אני לא יעשה אין צורך... האם יש למה לעשות אינפוזיה? סיטרואן קסנטיה מנוע 2000 שנת 97 140K האם תהיה תרומה למרות שאני נוסע על גז בכלל? כמה פשוט לעשות בבית? והאם משתמשים בחומר ששופכים למיכל הדלק? הK44 תודה ארז.

ואפשר לעשות את זה בבית? (סתם לשם ניסוי...)

שוב - אם תשאל מוסכניק, זה חמור מאוד ואתה חייב להחליף גיר דחוף! ואתה מסכן את כל העולם ואצלי במוסך עכשיו יושב גיר תבוא אני אחליף לך אני יעשה לך ככה וכדומה. לעומת זאת! אם תשאל אותי, אני לא מוסכניק, אבל אחד שעשה קצת יותר קילומטראז' מהמוסכניקים, סע לשלום. מסוכן זה בוודאי לא. שיקולך. לדעתי אתה יכול להמשיך חופשי, לדעת מוסכניק זה הפסד של לקוח אז אתה לא יכול להמשיך חופשי.

נו דהההה! הגיר לא זז כשאתה עומד במקום אז אין רעשים.......! או שתשפץ גיר! או שתלמד להעביר בצורה כזאת שלא יעשה רעשים! זה מה אני יודע! אני בחרתי באפשרות השניה! ברגע שתתאמן קצת בכלל לא תזכור שהיו לך רעשים...

טוב תנסה לעבוד עם "דאבל קלאץ'"! כשאתה מוריד הילוך תעשה את זה עם דאבל קלאץ.... לפני זה תנסה כמה פעמים להעביר הילוכים בזריזות בלי לעזוב גז לגמרי.... אישית, למרות שזה נוגד את האינטרסים של בעלי המוסכים פה, כשלי זה היה במגנום, ב250K מוסכניקים ישר קפצו תחליף גיר תחליף גיר! מעולם לא החלפתי אותו והוא הגיע לחצי מיליון. לומדים לחיות איתו (לדעתי!!!!) ולומדים להעביר ככה שלא יהיה רעשים. יותר מזה תשאל מכונאים...... מה שכן בטוח זה שהקלאץ שלך בסדר.

יופי אז הקלאץ' מפריד מצויין, אל תתעסק איתו, זה בעיה אחרת. ניסית להעביר הילוכים בלי לעזוב לגמרי גז? זה עדיין עשה רעש של גלגלי שיניים? (ברור שיש אצלך בעיה, אבל לא הייתי רץ לפרק גיר בגלל שאיזה מוסכניק אמר לי, תנסה להעביר הילוכים בצורה אחרת וזה יתן לך עוד הרבההה זמן לחיות עם הגיר)

תגיד, מה, לא הבנת מה שאמרתי?? איזה זריקת קלאץ'? מי דיבר על קלאץ' מחליק?? אין לך הבנת הנקרא? קלאץ' תמיד לחוץ! אף אחד לא עושה פה נזק אף אחד לא זורק קלאץ' עם ארמברקס! מה קורה לך תקרא קצת מה שכתבתי, מישהו הציע לו לעשות נזק?כתבתי במפורש קלאץ' תמיד לחוץ! שמעת אותי אומר לזרוק קלאץ' ? אתה פשוט לא יודע לקרוא, סליחה אבל שלוש פעמים אני מסביר ואתה עדיין לא מבין.!

בפרטי....... שמוליק...........

יפה מרק! רעיון יפה, לא חשבתי על זה. בני איפה המוסך שלך? ושמוליק איפה המוסך שלך?

אאא! אתה גם גר בשמורה (טבריה) וגם נוסע על אודי! זה פשע! השמורה דרך אגב בא מהמשפט טברינים אינדיאנים...!

תתחיל בהחלפת פקק זה עולה כמה שקלים ותנסה לראות מה השתנה.

ברור שיש בעיה אבל לא בטוח שהיא בקלאץ! ואת זה מה שהצעתי אמור להגיד, אם הקלאץ בסדר או לא! אם הוא בסדר אז הבעיה בגיר... אם מחכים דקה עם קלאץ' לחוץ בניוטרל ומנסים להכניס לרוורס ועדיין שומעים את הגלגלי שיניים, זאת אומרת שהקלאץ' לא מפריד! אם לא שומעים, זאת אומרת שהקלאץ בסדר גמור כי הוא לא סובב את הגיר! זה כל כך פשוט. ולא מצריך תשלום למוסכניקים...

אף אחד לא אמר לו לבדוק אם הגלגלים הקדמיים שלו גמורים? תתביישו! ברכבים שהיו לי היה צריך להחליף גלגלים כל 5 חודשים ( המוון קילומטרים בחודש) והזמן טס כמו שאתם יודעים אז בלי לשים לב פתאם היו מתחילות רעידות ואז הייתי מסתכל, אין גלגלים קדמיים... פעם אחת אפילו הברזל יצא החוצה כבר.... מה שגרם לו להתפס בשקית ניילון גדולה ולהרעיד את כל האוטו.....!

וגם המים מתאדים במהירות מהמצבר... קח וולט מטר ממישהו ובדוק, זה לא עולה כסף לבדוק ושווה את זה אם אתה חושש.

תנסה לבדוק את מה שהצעתי קודם, לפני שאתה רץ למוסך. יכול להיות שהכבל בסדר גמור.

אבל הבדיקה שכתבתי עובדת בין אם תקבל אותה או לא, אני מבין את הכעס שלך שכביכול דפקתי לך לקוח, אבל הבדיקה עובדת וזהו. ואם אתה לא מאמין, תנסה... בשביל בדיקת קלאץ לא צריך לרוץ למוסך. עם כל הכבוד לך.

אין פה שום מלכוד, והנושא נדון כבר אלף פעם, מוסכניקים לעולם ימשיכו להגיד לך למוסך דחוף כי זה האינטרס שלהם, וכאלה שיודעים מה עושים במוסך באמת, יגידו לא ללכת למוסך. !!

?? אתה בטוח? כי במקרה אני חשמלאי אם לא שמת לב, אני טכנאי מחשבים (באמת), אנגלית ברמת שפת אם, ורק צרפתית אני לא יודע, אז לפני שאתה רוצה ללמד אותי משהו, תחשוב פעמיים. ואילו אתה עברית לא יודע. אה, הוספתי מתנהג כמו ילד?