erez

תודה! לצערי המאוד רב כל זה כבר לא רלוונטי, מאחר והחברה נסגרת. קיבלתי את החדשות הבוקר...😭 לפחות זה היה עוד שיעור בשבילי.

היי, 400 דולר בעיקר כי התכנת יליד ויטנאם. תכנתים מהארץ רצו 450 שקל לשעה. הויטנאמי לוקח 20 דולר לשעה. ועושה עבודה דיי טובה למען האמת. פעם קודמת שכרתי תכנת סיני, הוא היה מקצוען אבל התחיל להתחזר לקראת סוף הפרוייקט. את הויטנאמי שכרתי דרך אתר UPWORK. אחרי קריאת ביקורות כמובן. לגבי מסמכים, אכן הכנתי מסמכים המגדירים במדויק את הדרישות/תפעול וכו. בנוסף למסמך המפרט את החלקים הנדרשים (BOM) לגבי קליברציה, מאחר ואנחנו חברה רפואית הכל כמובן מתועד לפרטי פרטים כולל מסמך על איך לבצע קליברציה זריזה (שינוי מתח ספק לחיישנים), וקליברציה של החיישנים דרך הקוד עצמו (מדויק יותר) מאחר ולא מדובר במכשיר הנמצא בשימוש כבד, במידת הצורך אין בעיה לחכות גם חודש למשלוח. אבל צודק, זה בהחלט כדאי. לגבי המכשיר בלינק ששמת - קנינו מספר מכשירים כאלה. למעשה יש לי קופסא עם כמה מכשירים דומים. חלקם ברמה גבוהה אבל לא יודעים לייצא CSV. חלקם מגיבים לאט מידי לשינויים בזרם. חלקם מעולים ברמה של סקופ נייד. אבל לא יודעים לייצא. כאשר דיברתי עם היצרן הם ענו שזה רעיון טוב לייצא CSV ושהם יכניסו את זה לעדכון הבא. (YEAH RIGHT)

שלום שלום, רק לעדכן במקרה וזה מעניין אתכם איך נפתרה הבעיה וכדי לא להשאיר שרשור פתוח: אחרי רכישה של מספר מכשירים, כאשר אף אחד מהם לא הצליח לבצע את הדרישות, החלטתי ללכת לכיוון נשק יום הדין. לבנות לבד מכשיר על פי דרישות. הכנתי מסמך הגדרות ודרישות. כולל הגדרת חלקים (חלקם שונו במהלך הדרך). ושכירת תכנת מויאטנם לתכנות של ארדווינו. החלטתי להשתמש בארדווינו מגה וחיישנים מחוברים אליו, כולל כרטיס זכרון, ספק כח נפרד לחיישנים. חיישן זרם ACS724, חיישן מתח ADS1115, מסך וכפתורי שליטה. ואיך אפשר בלי - קופסת אוכל יוקרתית. הנתונים מיוצאים לכרטיס זכרון, המכשיר עומד בטולרנסים שהגדרתי (לפחות נדמה לי) וכל הבדיקות נעשו בהצלחה. כולם ראו גרפים וכולם מאושרים. כל הפרוייקט עלה סדר גודל של 1500 שקל בערך. כאשר רוב הכסף הלך לתכנת, כ400 דולר. שאר החלקים מאוד זולים. זה הפרוייקט השני עם ארדווינו בקופסת אוכל שעשיתי. הראשון כלל 3 משקלים מדוייקים, 3 חיישני לחץ, טמפ' ולחות. כל הנתונים מיוצאים לאקסל. המערכת הזאת עובדת רצוף כבר שנתיים 24 שעות. עם UPS. תודה לכולכם על העזרה, הכוונה ותמיכה נפשית. מצורפות תמונות של יצירת האמנות.

בוקר טוב! אז..... זה היה כשלון אחד גדול. הסקופ הראשון לא היה במלאי, הזמנתי אחד אחר של UNI-T. אחרי הרבה נסיונות מדידה איתו הבנתי את גודל הטרגדיה. הADC שלו 8 ביט. וזאת רזולוציה נמוכה מאוד למדידה של 8 וולט. עכשיו מחפש פתרון אחר. אולי דרך ארדווינו? גם כשויתרתי על מדידה של 8 וולט בדיוק של 0.02 וולט, ניסיתי למדוד את הנגד שיש לי (3A-75mV) וקיבלתי תוצאות עם הרבה רעש ושום דבר שיכלתי לעבוד איתו. ראיתי שיש לארדווינו כרטיסים עם ADC 16 ביט, שנותן רזולוציה הרבה הרבה יותר גבוהה. מנסה לחקור את הכיוון הזה. הבעיה הכי גדולה היא הייצוא לאקסל. לצערי הרב אני צריך להוציא גרפים. בכל אופן, תודה לכם על העזרה. Haim_gds, עניתי לך בזמנו תשובה שאתה צודק וטעיתי בחישוב, ולגבי הדיוק עניתי שאני מקווה לטוב. ההודעה הזאת משום מה לא נשלחה (כנראה לא לחצתי על הכפתור אחרי הכתיבה) אז רק שתדע שלא התעלמתי.

מצטער פספסתי את ההודעה שלך, אני צריך לבצע מדידה במשך דקה אחת, המנוע עובד ללא עומס (כמעט) במשך חצי דקה, ואז הופך כיוון ומתחיל לדחוף נוזל (תרופה לצורך העניין). אותנו מעניין התנהגות המתח בסוללות וצריכת הזרם בהתאם למתח באותו רגע. כמה העומס על המנוע משפיע על המתח וכו וכו. אני מניח שאתה צודק והיינו יכולים לקחת נגד מדויק רגיל. אבל כבר ביצעתי את הרכישה בצורה מרוכזת והבאתי כמה סוגים של שאנטים. לפי החישוב שלי אני מגיע עד 3 וואט. לפעמים טיפה יותר, תלוי ברכיב שמורכב בקצה המערכת - הוא זה שקובע את הלחץ בצנרת. אז לא יודע אם נגד של חצי וואט היה חי בשלום עם זה. מרק - רכשתי עכשיו את כל הציוד - סקופ, פרובים, שאנט וכו. כשיגיעו החלקים אני מקווה שלא אסתבך. תודה רבה!

בוקר טוב, סרטון מעולה. אני הולך לחפש כזה. ידעתי שמכאן תבוא הישועה. תודה רבה!

שנה שעברה שכרתי שם C CLASS והייתי צריך לשים פקדון באשראי של סכום די גדול. כמה מאות יורו. אל תנהג מעבר למה שאתה מעז. כשנהגתי שם הרוחות העזות הכניעו אותי וירדתי חזרה למהירויות "שפויות" יותר (שפויות יחסית כן?). עוד דבר מעצבן שהיה לי זה המעבר התכוף בין קטע מוגבל לקטע לא מוגבל כל כמה דקות. אולי זה רק באיזורים שאני הייתי. ותנפח אוויר לפני.

אתה יכול להסביר לי בקצרה מה זה צבת לזרם ישר? בעיקרון אני צריך מדידה עד 1 אמפר אז אולי זה פתרון. איך לחפש את זה באנגלית? סקופ של RIGOL עולה הרבה מעבר לתקציב לצערי. מה SCPI אומר בהקשר של סקופים? האם החלקים הבאים מתאימים (סימן שאלה) מבחינת פונקציות נדרשות. זה הרכיב שחשבתי להשתמש בו במקור. אבל זאת קומבינה שאני בספק לגבי הצלחתה. סקופ נמבר 1 סקופ נמבר 2 לא סגור על איזה פרובים אני צריך למען האמת. SHUNT של 2A מכאן תודה רבה!

הייתם בליבי כל הזמן הזה אוף טופיק של קארספורום תמיד הביא את הישועה. מסתובבים פה אנשים מדהימים. היי מרק! תודה. סליחה על הבורות, אני לא מכיר את המושג "מיצד" אבל כן מכיר את השיטה למדוד מתח על נגד. מיצד=SHUNT? איך אפשר למדוד בלי נגד? יש סקופים עם נגד פנימי למדידת זרם? צריך 2 ערוצים, רשמתי. האם סקופ בעלות של כמה מאות שקלים תוצרת סין יעשה את העבודה? לא מדובר בחיי אדם או משהו כזה. רק לצרכי פיתוח פנימי. אם כך אני הולך לחפש רכיבים ספציפיים ואביא לינקים לחוות דעת, שאשמח לקבלה כמובן.

שלום לכולם! עשרות אלפי שנים עברו. אין כל כך פורומים בתחום האלקטרוניקה אשר עדיין פעילים בארץ (לא מצאתי בכל אופן) וזכרתי שפה יש לא מעט אנשים מבריקים. בפינתנו הפעם יש צורך לבצע מדידות מתח+זרם באותו זמן למכשירים רפואיים. המתח נע בין 7.5 וולט ל10 וולט, 3 סוללות ליתיום בטור. מכשיר עם מנוע חשמלי. אני מנסה לייצר גרף של התנהגות הזרם ביחס לנפילת המתח בסוללות. הזרם המקסימלי הוא 1 אמפר. לרוב פחות. בנוסף מדידות לזרם IDLE של המכשיר. הנתונים חייבים להגיע לאקסל בסוף המדידות. צריך דיוק של 0.02 אמפר. לאחר מחקר בנושא (מחקר לא מקצועי כמובן) הגעתי ל2 אופציות: 1. שימוש בCOULOMETER (?) כמו בלינק הבא. המכשיר מתחבר לאנדרואיד ויודע (לכאורה) לתת את מה שאני רוצה. אני בספק רב לגבי הדיוק. 2. שימוש בסקופ עם SHUNT תואם. 20 שנה לא עבדתי עם סקופ ולא זוכר כלום למען האמת. אין לי מושג לגבי הדיוק. האם מישהו יכול לשפוך אור על הנושא? ציוד שהוא יודע שיכול לבצע את העבודה? כיצד לחבר נכון כדי לקבל תוצאות סבירות? אשמח לכל הארה או רעיון. תודה, ארז.

אני יודע שעברו חודשיים אבל רציתי להוסיף את נסיוני האישי בהזמנת משאבת דלק: שנת 2012 הזמנתי מאנגליה משאבת דלק משומשת של GTI6 ביום שלישי הזמנתי וביום ראשון היא הגיעה ישירות הביתה עטופה בניילון נצמד מסריחה מבנזין וכבר היתה מורכבת באותו ערב. עברה חלק בלי בעיות. עם הבנזין.

ערב טוב, העניין הוא כזה: שעון החום עושה בעיות (קצת) בחלק מהזמן הוא עובד עם זיוף רציני ונמצא על 60 מעלות בערך כשהרכב חם, בחלק אחר של הזמן הוא פשוט לא עובד ובאחוז אחד מהזמן (בהגזמה) הוא עובד מעולה ומראה טמפ' הגיונית. אני כרגע מחובר זמנית עם שעון חיצוני כי לא הצלחתי לפתור את הבעיה עדיין. מערכת הקירור עובדת בצורה תקינה ואני בודק שהמאווררים נדלקים בטמפ' שהם אמורים. דברים שבדקתי, עשיתי והחלפתי: 1. חיישן טמפ' הוחלף - לא פתר. 2. שעון חום הוחלף - לא פתר. 3. קונקטור עצמו הוחלף - לא פתר. 4. גישרתי בין שני החיבורים בקונקטור והשעון עלה עד 120 בדיוק, לא יותר - וכאן השאלה, עד לאן הוא אמור לעלות במצב כזה? 5. מצאתי איזה מבין שני החוטים שנכנסים לחיישן הוא המינוס המקורי ואיזה חוזר ללוח שעונים, חיברתי למעשה לחיישן עצמו מינוס ישירות מהמצבר, המצב נשאר זהה, השעון מראה 60 בערך. מה שמשאיר (לדעתי הלא מקצועית בעליל) רק את החוט שחוזר מהחיישן ללוח השעונים. למעשה כל הסיפור שרשום כאן הוא בשביל לדעת עד לאן שעון החום אמור לעלות כאשר אני מגשר בין החיבורים בקונקטור. במנוע יש חיישן נפרד לשעון החום, למחשב ושלישי למאווררים. שלושתם בבית טרמוסטט, השעון מחובר לכחול. תודה, ארז.

לא שמתי לב שיש שרשור כזה. אז שלום, אנחנו מחפשים עובדים למפעל עיבוד שבבי, ללא נסיון. כמובן שגם בעלי נסיון מוזמנים. מחפשים אנשים שרוצים ללמוד את התחום. המקום נמצא בחולון. התחלת עבודה ב8 בבוקר. מפעל קטן ומסודר ברמה גבוהה. אין מכונות כרסום או מחרטות, בעיקר EDM. במידה ומישהו מעוניין אפשר לשלוח הודעה פרטית. תודה, ארז.

שלום! אנו מחפשים עובדים למפעל עיבוד שבבי, ללא נסיון. כמובן שגם בעלי נסיון מוזמנים. מחפשים אנשים שרוצים ללמוד את התחום. המקום נמצא בחולון. התחלת עבודה ב8 בבוקר. מפעל קטן ומסודר ברמה גבוהה. אין מכונות כרסום או מחרטות, בעיקר EDM. במידה ומישהו מעוניין אפשר לשלוח הודעה פרטית. תודה, ארז.

תודה! אני אנסה להתייחס סעיף סעיף: intake leak לפני או אחרי בית מצערת? אחרי בית מצערת בטוח הכל תקין אלא אם הסעפת ממש שבורה (אבל היא תקינה), לפני בית מצערת אין כלום מאחר והפילטר אויר מחובר ישירות עם מתאם גומי שעליו מתחבר נשם מהראש. טיימינג ללא ספק כיוון מעניין כמו שאמרתי אבל עדיין לא מסתדר לי עם עניין הבוקר, כאמור - בבוקר הכל שקט ורגוע. improper wiring in ignition הכוונה לבלבול בחוטי הצתה? אין חוטי הצתה במנוע הנ"ל, אם הכוונה למשהו אחר, מה עוד יש? האוטו נוסע מעולה. low fuel pressure ללא ספק אני אחליף את וסת הדלק, אני אזמין מחר. לגבי משאבת דלק - הבקפיירים היו עם 3 משאבות שונות והעובדה שהספק המנוע עלה פלאים כשהחלפתי אינג'קטורים אולי מוכיח את העובדה שלמשאבת הדלק לא היה חסר הספק. ממיר קטליטי חסר - גם כשהיה ממיר היו בקפיירים באותה מידה בדיוק רק שהם היו טיפה מושתקים יותר. אבל עדיין חזקים ומטרידים. אז יש לנו טיימינג שמוטל בספק יחסי כי עדיין אין הבהרה האם התנעת בוקר ונסיעה של כמה דקות ללא בקפיירים יכולה לקרות אם טיימינג לא במקום. ויש לנו וסת דלק שלמיטב הבנתי יכול גם יכול לגרום ללחץ נמוך. יש אמצעים ביתיים לבדיקה וסת לחץ דלק? כי למצוא מישהו ולשלם לו שיבדוק - כבר זול בהרבה לקנות וסת חדש ובכל מקרה להחליף. תודה שוב.

בזמן הרכבת המנוע באוטו, כל מה שהיה אפשר להחליף הוחלף. טיימינג, משאבה, מחזירים, ועוד ועוד. יוני 2011. אבל כיוון יפה, לא חשבתי עליו בכלל. השאלה היא איך זה משתלב עם הטענה שבבוקר אין בקפיירים?

ערב טוב, הסיפור הוא מייגע וארוך: מדובר במנוע RFV שהורכב אצלי ברכב (וולקן) לפני פחות משנה. המנוע עצמו במצב מעולה ללא שריפת שמן כלל אם זה קשור. כשקיבלתי את הרכב היתה בעיה של חוסר דלק, המשאבה היתה חלשה מידי, המנוע הרגיש מעפן והיו בקפיירים בבלימה. בניתי בעצמי משאבת דלק עם מנוע של WALBRO (או איך שלא קראו לו), המנוע התחיל לעבוד יפה אך עדיין היו בקפיירים. הבעיה עם המשאבה בבנייה עצמית היא ש....לא בניתי אותה טוב והייתי צריך לתדלק כל 150 קילומטר. או לנסוע לאט בסיבובים ימינה. היא נזרקה אחר כבוד למחסן השטויות בבית. הרכבתי משאבה של GTI6 והמנוע התחיל לעבוד סוף סוף, אבל שוב - עם בקפיירים. המשך תיאור: מאחר והיה לי דלקן מהעבודה רק לתחנות פז, ברמת הגולן אין תחנות פז ולא פעם ולא פעמיים הגעתי למצב של ריקון מיכל וסתמתי את האינג'קטורים. בפעם הראשונה שמתי תוספשטות כזה וזה עזר המון, אבל על הפעם השניה לא התגברתי. והאינג'קטורים נשארו סתומים. עם בקפיירים! לפני שבוע לא היתה ברירה ופשוט ירדתי לרכב והחלפתי אינג'קטורים לGTI6, עכשיו האוטו שוורצע חייס אבל עדיין יורה כמו מטורף בבלימות. מה שיותר מטריד הוא שלפעמים כפעם בשבוע, אין כלל בקפיירים. ומה שתמיד גרם לי לחשוד בחוסר דלק היא העובדה שבהתנעה קרה אין בקפיירים בדקות הראשונות. גם עם המשאבה הקודמת, וגם עם האינג'קטורים הקודמים. אני כבר מיואש וגם תושבי חולון... פאדיחות. עוד כמה פרטים שאולי קשורים ויעזרו לכם לעזור לי: על צנרת הפליטה יש אך ורק דוד אחורי - אמנם מקורי אבל לא נראה לי שנשארו בו מחיצות. שאר צנרת הפליטה צינור נקי. לי אין יותר כיוונים שאני מצליח לחשוב עליהם. אשמח לרעיונות חדשים ומאתגרים. עוד בעיה קטנה על הדרך אבל לא דחוף: מאז שהחלפתי את האינג'קטורים, כשאני מניע, קשה לו להתייצב על סרק, ולוקח כמה שניות של החזקת הדוושה על 1500 בערך ואז אין בעיה לעזוב דוושה (כ3-4 שניות). יש לציין שמנוע הצעדים מנותק והסלק מקובע על 1000. כל הבעיות הנ"ל אינן קשורות למנוע צעדים מאחר ובמהלך הזמן הזה כן היו תקופות שחיברתי את מנוע הצעדים והיו אפילו ימים שהוא עבד יפה. הוא נותק כי הוא לא שולט בעצמו ועושה שטויות. בינתיים יש אמבטיה אולטרסונית שנקנתה היום לאינג'קטורים אבל לא בטוח שזה יעזור כמובן. תודה על הסבלנות! ארז.

למה שלא יאשרו רפיטר? אישרו לי כזה לפני שבוע באורנג' רק שלוקח 30 יום עד שמגיע מתקין. חוץ מזה, אם אני לא טועה ותקנו אותי, אם אי אפשר להשתמש במכשיר בבית על פי החוק מותר לבטל עסקה, אני יודע בכל אופן שככה היה בשנץ 2001 כשפתחו שכונה חדשה ביישוב מסויים שעברנו אליו ולא היתה שם קליטה של פלאפון וביטלו להרבה אנשים את העסקה. לא יודע מה קורה היום. אל תפחד להלחם, זה עובד.

מה קורה באמת עם ה"300" מצלמות מהירות שדנו וטחנו בהן והתערבתי כבר עם חצי עולם שזה שקר ובינתיים עברו 6 שנים. יש חדש?

akuo akuo! סעמק, שלום שלום! מה נשמע? אני חייב לציין שלא חשבתי על 106 אוטומטית, כמה הילוכים יש בגיר? בהנחה שתהיה התקדמות בשנה מהסקסו 97 שלה. סיטרואן קסארה גם יכול להיות מעניין למרות הכיעור הבלתי יתואר של הדגם הראשון, אתה צודק אני אבדוק. לעומת זאת אני דווקא מחפש לי עכשיו אחת כזאת מהדגם החדש עם 2 ליטר אוטומטית. אבל עזוב את החיפושים שלי, יש לי עד אוקטובר לקנות אחת (אוקטובר נגמר לוולקן הטסט ואני משבית אותה, מתלים קדמיים מתאימים לקסארה דגם חדש? לא חשוב זה לא שייך אני גולש...) יופי אחלה רעיונות שלא חשבתי עליהם. תודה

ערב טוב, חברתי שתזכה לחיים שקטים ממני, רוצה להחליף את הסקסו לרכב קצת חדש יותר עד 15K. היא נוהגת בסיבובים מהר מהממוצע... כמו גם בכביש ישר. (עשיתי עבודה טובה). אבל לצערי היא דווקא חושבת לכיוון של רכב אוטומטי בעקבות הנסיעה המתישה בפקקים כל יום מנהריה לכרמיאל בשעות העומס. וולקן היא לא רוצה למרות שנהנתה ממנו, בכל זאת היא סטונדטית. מה האופציות? היום הלכתי לבדוק קליאו 1.4 אוטומטית 2002, תוך חצי דקה שברתי את הפגוש הקדמי בתלולית, מיד נזכרתי כמה היא עדינה וירדנו מהפרק. (היתה לי וריסקתי אותה חודש אחרי חודש אחרי חודש באופן קבוע עד שהתייאשתי ומכרתי אותה). מה האופציות העומדות על הפרק? שלא כוללות סיריונים וכדומה. שכחתי משהו בפירוט הדרישות? תודה והיי! מזמן לא התראינו (מבחינה טקסטואלית). ארז.

המזגן עוד לא נקנה, אני מניח שאני אקנה אותו מחר או מחרתיים. ולגבי גוגל, אני מתכנן לקנות מזגן סיני עם שם כזה שהמציאו לו כאן. אז קשה לי להאמין שאני אצליח למצוא אותו בגוגל אלא אם אני אתחיל לחפור אצל היצרנים בסין שמוכרים אותו ללא שם ואזהה אותו רק על פי תמונה. אם מדובר בקוטר פנימי, מה עובי דופן של צינורות נחושת כאלה בדרך כלל? אני אמדוד מבחוץ. תודה תודה שוב.

תודה איציק, יש לך מושג אם אני יכול ללכת ולמדוד את זה על מזגן קיים בלי לפרק צנרת? עם קאליבר? כלומר, מדובר על ההברגה? או על קוטר צינור חיצוני? או משהו אחר?

היי! לא התעסקתי עם זה בחודש האחרון, אבל מחר אני ממשיך. לדעתי לא הובנתי נכון: אני רוצה לקנות מזגן עילי רגיל לגמרי שמגיע עם 4 מטר צנרת וערכה להתקנה עצמית (בדומה לרוב המזגנים הסיניים בשוק). ולהשתמש במקום ב4 מטר צנרת נחושת שמגיעה עם המזגן - פשוט להחליף אותה בצנרת גמישה לגז. אני אלך למזגניסט רכבים מחר בבוקר בתקווה שהוא יזרום עם השטויות שלי. איציק: אני עובר כמעט כל שנה בית (אין לי סבלנות לבתים בדרך כלל, נמאסים עלי מהר, עזוב - בעיות נפשיות שלא ניתנות לפתירה) מחר בתקווה לסיים (להתחיל ולסיים) עם הריתוכים של העגלות וצביעה. מה שכן הייתי שמח לדעת זה איזה חיבורים יש למזגן, אני יודע שיש אחד גדול יותר עם צינור עבה יותר. מה הקטרים של שניהם בוודאות (אם מישהו יודע) מדובר על מזגן 11000 BTU בערך. כדי לדעת מה לבקש מהמזגניסט שלא בטוח יזרום איתי.

שלום שלום, עלתה בראשי מחשבה לקנות מזגן מפוצל קטן 7000-9000 BTU לבנות שתי עגלות פשוטות אחת ליחידה הפנימית ואחת ליחידה החיצונית. כמובן שהבעיה כאן היא צינורות הנחושת, האם קיימים צינורות גמישים לגז? האם צינורות של מיזוג לרכב גמישים מספיק והאם הם בכלל מתאימים? צריך בסך הכל שתי צינורות באורך 5 מטר כ"א וכבל חשמל לשליטה ביחידה החיצונית. את הצינור ניקוז אין צורך להעביר. אפשר לשים כלי בעגלה של היחידה הפנימית. איזה חיבורים צריכים להיות בקצה ואיך ואיפה מכינים צינור כזה? תודה וחג שמח.