erez

אף אחד לא שם לב לגלגלים עצמם או שרק לי זה נראה מוזר?

ואם אפשר להוסיף פתרון פשוט מאוד וגאוני אתה מכיר את הפילטר דלק השקוף הזה שיש לסובארו ישנות כאלה? זה שמתלבש עליו צינור משני הצדדים? קח כזה חתוך את צינור המים לוישרים באיזושהי נקודה, הרכב אותו, והוא יסנן לך את המים וברגע שהוא יסתם, פשוט פרק אותו, הרכב אותו הפוך על הצינור שבא מהמיכל, והפעל את הוישרים, לחץ המים ינקה אותו ואז הרכב אותו מחדש כרגיל והכל יהיה כמו חדש! אני עשיתי את זה לכל המכוניות שלי, וזה פשוט גאוני. ארז.

כן ומה עם משאבת דלק?? צריך גם שם לבצע עקיפה, אצלי הניתוק משאבה היה בשתי מקומות, אחד בפלסטיקים ליד הנהג בדלת למטה, והשני במשאבה מתחת לכסא האחורי. גם שם צריך לבצע עקיפה לא? או שאני טועה.... נסה ללחוץ על אחד המקשים של הקודן למשך כמה שניות!

אני הייתי צולל מתחת לאוטו, יש שני פתחים, אחד למטה בגיר ואחד בצד, אתה פותח את זה שבצד ורואה אם נשפך טיפה שמן, אם לא הוסף עד שינזל. עכשיו בטח מוסכניקים יגידו שזה מסוכן ושאני מקשקש.

אם היית מסוגל להתקין ערכה כזאת לבד, היית מסוגל למצוא ערכה כזאת, אני מאחל לך שלא תמצא כזאת לעולם ואני מאחל לך שאף אחד לא יעזור לך למצוא כזאת, כנראה שאתה לא מודע להשלכות של מה שאתה רוצה לעשות, אני מציע לך תרד מזה. לא ממש אכפת לי מה יקרה לאוטו שלך אבל אני חושש מהילד הקטן שיעמוד ליד האוטו שלך שהוא יעלה באוויר. בהצלחה חמוד!

אני באתי לפני שבוע לחנות חלפים, ביקשתי בומבה נגד שקיעה לקסנטיה, חצי שעה התווכחו איתי שאין דבר כזה בכלל ומה אני רוצה. בסדר מה לעשות הם לא מכונאים הם מוכרים. וזה עסק בדיוק כמו שווארמה.

אז יש לך עוד אחד, יצאתי ממוסך טויוטה עם טנדר אחרי תיקון והוא היה ללא בלמים ואת זה גיליתי בצומת הראשונה.

שכל אחד יבחר שאלה ויענה עליה!! אני יבחר את הכי קלות! 1. בלם יד לא נועד לעצור את האוטו תוך כדי נסיעה וגם לא ימנע מהאוטו לנסוע בראשון, הוא נועד לעצירה של האוטו כשהוא כבר עומד, ובקשר ל"נאט" אז זה אום, כמו ש"בולט" זה בורג... וכן שכב מתחת לאוטו וכוון. 6. אין אגזוז לחץ במנוע 4 פעימות. אגזוז לחץ קיים רק בשתי פעימות בגלל הצורה שבה עובדים השסתומים, אתה מתכוון לפריפלואו... FREEFLOW. שלום וחג שמח אני הולך להחליף בומבות....

זה לא עובד ככה....... תחליט שאתה בודק פעם בשבוע ולפי הצורך הוסף, אין לך מה להוסיף כל פעם כוס שמן, זה מיותר.

זה שאתה רואה רשימה גדולה זה לא אומר שזה נמצא בכביש במשך כל היום! ואם אתה נוסע בלילה באזורים שאין תאורה, צריך ממש לישון כדי לא לראות ניידת עם מצלמה בצד הדרך, כמובן שניידת עם ממלז לא קיימת באיזורים ללא תאורה, אז לא לדאוג. הרשימה היא רשימה של מכמונות שנצפו בעבר בכביש 6, ואסקאר לא יושב בכביש 6, ואסקאר היא מכמונת ניידת!כמו גם כל שאר המכמונות שם, סעו בחושך והכל בסדר.

מה זאת אומרת? מה הבעיה להכניס? פשוט צריך להתאים סלד זה הכל, נקי חלק ובלי רעשים.

עוד משפט אחד ללאון חבקין הקצת היסטרי בקשר למצלמות בכביש 6 אין ומעולם לא היו מצלמות קבועות בכביש 6 מעולם! יש מצלמות שמורכבות על ניידות של משטרה, אבל אם אתה לא מצליח לראות רכב שעומד בצד הדרך זה כבר בעיה שלך, כי אין ושוב מעולם לא היה מצלמות קבועות בכביש 6. זהו.

לי דווקא נראה במבט מקרוב שאת הצבע בתמונות האלה עושים בפוטושופ.

?? מה זאת אומרת? אם אתה נוסע בשלישי אז אתה נוסע בסל"ד גבוה, אבל אני מניח שלא לזה התכוונת... הסבר!

ביטלו את הקודן? מה עם ביטוח? אני הייתי עם קודן של פוינטר בטנדר, כ350 אלף קילומטר, ללא שום תקלה בקודן עצמו, רק בסירנות של פוינטר. אולי תפנה שאלת הקוד מוסך לאתר של פוינטר? או למתקין של פוינטר? מבחינת אמינות אצלי הוא היה 100 אחוז. חוץ מזה שהאזעקה היתה נועלת תמיד את המפתחות בפנים ולא פעם הייתי מוצא את עצמי פורץ לאוטו של עצמי... לא מראה מלבב באמצע העיר...

היתה שמועה שאפשר להתאים איכשהו דוזר של BX אבל לא ניסיתי, אני לא יודע מה המחיר של זה בדגם הBX, ובקשר לבומבות, כן האוטו היה נוח ובשבוע האחרון הוא פשוט נהיה אבן מאחורה. עקב זה גם גיליתי שצריך להוריד טיפה את התופסן של הדלת תא מטען כי היא רועדת.

לא סיפור...... שלוף את המורכב, ובדוק שחוטי הרמקולים נמצאים בזוגות, שלא תאבד את הזוגות כי אז צפויות לך הרבה שעות של משחקי מחשבה וניחושים. על גב הרדיו דיסק רשום איזה צבע הולך לאיזה רמקול, קח מסקינגטייפ ורשום על כל חוט של איזה רמקול הוא, (אחורי שמאלי, קדמי ימני, וכו'...) כנ"ל לגבי חוטי החשמל, אחד BATTERY והשני פלוס רגיל, אחד נועד לשמור על תחנות כשהאוטו מכובה ומקבל מתח תמיד. סמן אותם. ומינוס כמובן. התחל לנתק רק כשכל החוטים מסומנים ואתה יודע בדיוק מה כל אחד מהם עושה. על הרדיו החדש רשום גם כל חוט לאן הוא הולך, וחבר בהתאם, אל תתהה יותר מידי על חוטים שיוצאים מהרדיו ואין לך לאן לחבר אותם, חלקם נועדו לדיבורית וכל מיני. וכמובן חוט האנטנה! לא לשכוח. לא בטוח שהרדיו החדש יתאים בתוך העריסה של הישן, יכול להיות שתצטרך להחליף, זה רק משחק כל כיפוף פחים פה ושם והכל יוצא ונכנס. לשליפת הרדיו המורכב אתה צריך שתי פלאחים כאלה ארוכים ודקים שבטח קיבלת ונמצאים בתא הכפפות, אם אין, תכין כאלה, זה לא סיפור. וזהו בעצם.... לפני שאתה מחזיר למקום בדוק שהכל עובד BALANCE FADER, העבר לרמקול אחורי ימני למשל ובדוק האם הוא באמת עובד, אם רמקול אחר עובד, התבלבלת בחיבורים..., חשמל תחבר בסוף! קודם רמקולים.

קיבלתי הצעת מחיר לטיפול למזדה 323 שכולל טיימינג, חוטי הצתה וטיפול גדול שאין לי מושג מה הוא כולל אבל כולל פלאגים, ב1300 ש"ח כולל מע"מ ועבודה, ועכשיו לנושאינו: כשבעל המוסך הקריא לי מה הוא הולך לעשות בטיפול, הוא אמר בין השאר שהוא הולך לעשות פלאשינג למנוע, מה זה אומר? הוא אמר שזה ניקוי, מה זה במדויק?

אבל תרמוסטט חליפי עולה פחות מ100 ש"ח! ארוחה במקדונלדס למשפחה!

כמחווה?? לוקח חצי דקב להוציא טרמוסטט ולאטום, אבל למה? תחליף טרמוסטט, טרמוסטט תקין עובד ב100 אחוז, ואם כבר החלטת לנתק, רק בקיץ, לא בחורף. מתוך נסיון! גם אין חימום, וגם צריכת דלק, המחוג חום שלך יהיה תמיד למטה בחורף, וחבל על המנוע..... מחווה??

אין לי מושג למה ההודעה חזרה מהמתים...... אבל אם כבר אז כבר, את הבומבה המרכזית מאחורה ANTI SINK, עוד לא החלפתי אבל משהו חדש צץ, שתי הבומבות האחוריות תוך מספר ימים נגמרו לחלוטין, ומחר אני מחליף אותן, השאלה שלי היא, שמעתי שיש אפשרות למלא את הבומבות מחדש, למה אין דברים כאלה פה? מישהו מתעסק עם זה? ולמה לא? לגבי הדוזר, 1000 שקל למשופץ ו1300 שקל לחדש מחו"ל כולל משלוח והכל. אני גם לא בטוח שהוא לא בסדר.... איך יודעים?

לבדוק פשוט הסתכל מתחת לאוטו, אם קיים עוד "דוד" כזה במערכת הפליטה, באיזור מתחת לכסאות הקדמיים בערך, אז יש, אם לא, אם יש רק דוד אחד מאחורה, אז אין לך ממיר...

מתוך נסיוני הכבד בכל מערכת קודן/אזעקה או כל מכשיר חשמלי אחר בעולם כמעט, לחיצה ארוכה על אחד הכפתורים מחזירה לך את השליטה במערכת. אבל אצלי כל האזעקות היו עושות פנטומימה. כדי לא להעיר את השכנים. שמתי תמיד מפסק זרם ביתי כזה בחוטים של הסירנה.... כשהייתי חונה בשכונה הייתי מכבה אותו וכשהייתי יוצא מהמושב הייתי מדליק אותו.... ככה היא היתה צועקת עד שכאבו לה המנורות. אבל תמיד כשהשלט או הקודן לא הגיב (למשל בפוינטר) תמיד לחיצה על ארוכה היתה פותרת את זה.

קודם כל קבל ח"ח על הגישה, כמו שאני אוהב. דבר שני, לפי כל מה שקראתי בכל הלינקים בשרשור הזה, קיימים שלושה סוגים של ODBII, שלושה פרוטוקולי תקשורת עם התוכנה, ואתם חייבים לבדוק מה פרוטוקול התקשורת שלכם, כי זה לא חוכמה לבנות ליפני ובסוף לקחת שרטוט של פרוטוקל לרכב אירופאי... שימו לב...

במה שיטה זו שונה מהשיטה הקונבנציונלית? (לא טכנית...) ומה שונה בשיטה שאיציק הציע, שאיבה? (איך עושים?) מה היתרונות בשתי השיטות לעומת הרגילה? ונראה לי גם שיהיה לך הכי קל לעשות מכשיר כזה מצינור מזגנים ומרסס נייד כזה לגינה של ליטר.