erez

כמה דברים.... 1. צר לי לאכזב את אלה שחשבו שמישהו בארץ נסע פחות - אף אחד לא נסע פחות! הבעיה היחידה היא שפשוט עכשיו הרגילו אותכם למחיר גבוה של בנזין ועכשיו 5 שקל נראה לכם הזוי... וזה יופי יופי למדינה... עכשיו אם מחיר הבנזין יגיע ל5.5 כולם יהיו מאושרים... למרות שהמשכורות שלכם מותאמות בקושי למחיר של 3 שקל לליטר בנזין. 3. די כבר עם הקטע הזה של רכבי טורבו לא יכולים לנסוע בגז!!! כל פעם מישהו אחר קופץ עם זה. נוסעים גם נוסעים ומאושרים ומאושרים ברישיון. מספיק עם האגדות האורבניות האלה... 5. שנת 95 להתקנה.... לכו להתקין כבר במקום לבכות על מחיר הבנזין!

דני, שתי שאלות: 1. למה מייצרים אזעקות שיכולות למות בהחלפת מצבר? איך יודעים להזהר? 2. אתה משכפל שלטים?

נו מה אתה מתרגש זאת הירידה מורד הגליל לאלמגור, במקום בו הוא עקף אני נוסע כמעט כל יום ויש שם שדה ראיה בלי סוף, לא להתרגש, המקום לא מסוכן בכלל.

כמו הבחור פה שאמר שיכשילו אותו בטסט בגלל שאין לו מאפרה באוטו...

איך אתה בדיוק בודק את הקלאץ' של המדחס כשהמאוורר הפנימי כבוי? אלא אם זה מחובר חיצונית ולא דרך מפסק המזגן.... לזה בכלל התכוונת?

מנפח גם מנפח, רק לא לשכוח לנסוע כמה קילומטרים יחסית מהר... מיד עם סיום הניפוח... אחר כך אם חסר קצת תלך לנפח בתחנת דלק... ועוד משהו, חור בגודל המדובר שאפשר לתקן אותו בעזרת הספריי לדעתי לא פוגע בחוזק הצמיג בצורה כזאת שאפשר למדוד אפילו.

זה נועד כדי שלאוויר יהיה פחות התנגדות? סתם מתוך התעסקות בנושא טיבי שטח בתוקף העבודה שלי... בזמן האחרון מתגבשת דעה שלטיב שטח של כ 10RMAX יש מקדם חיכוך יותר נמוך מאשר לטיב שטח של 4 או 2RMAX....

מד הדלק אצלי גם לא עובד, רק שמניעים אחרי שבחוץ היה ממש חם, אז הוא עובד כמה דקות. ואז שוב מת. או אם נוסעים נסיעה ארוכה של כ-150 200 קילומטר. זה המצב גם שם?

אפשר לדעת מה לא בטיחותי בחומר שנמרח על פנים הצמיג וסותם חור קטן של בורג? לא ניתקלתי בשום בעיה... אחיזת הצמיג נשארת אותו דבר, את החומר לא מורחים מבחוץ, לא החלשתי את הגומי, כי לא מדובר בנפט או ספירט. אז מה כן......? מה ההבדל הבטיחותי בין לסתום בעזרת החומר הנ"ל לבין סתימת חור הרבה יותר גדול בעזרת נחשים? אף אחד לא נתן הסבר הגיוני למה לא להמשיך לנסוע על זה, זה שרשום על הפחית זה יופי, גם לנסוע 90 קמ"ש אסור. תנו לי הסבר הגיוני...

הוצאת פיוז פיוז? אם כן וכל הפיוזים בסדר, פעל על פי דני....

לדעתי תנסה קודם את מה שכתבתי לגרד את המגעים בבית הפנס... זה מה שאני הייתי עושה קודם....לפני שהייתי צולל מתחת להגה... המגעים של המפסק! לא של המנורה... המפסק עם השלושה מצבים... אם זה לא עובד, אז כנראה משהו אחר... יכול גם להיות פיוז שרוף, בדקת פיוזים?

דני יכול להיות שהוא בסך הכל שם את המנורה לא מספיק טוב והיה מגע רופף או משהו כזה, מה שיגרום להתחממות ויצירת פיח ועכשיו זה לא עובד במצב DOOR. לא בטוח שקרה נזק בכלל, תנסה לפרק את המכסה ולראות אם אתה רואה פיח, אם אתה מצליח להגיע עם מברג לגרד טיפה את המגעים זה יכול לפתור לך הרבה בעיות... לא?

שאלתי אותם איך הם עושים את זה, ואמרו לי שמשתמשים גם בגריז וגם בשואב או משהו כזה... ככה הם אמרו אז לא לצעוק...!

אפשר לדעת למה בדיוק אסור להמשיך לנסוע איתו אחרי השימוש באופן קבוע? לא הנתי את הבעיה שבנושא, כי אני אישית הייתי משתמש בו המון, ומעולם לא קרה שום דבר מסוכן או שום איבוד איזון בגלגל והחומר אפילו חסם חור שהיה בצד הצמיג בסובארו שהיתה לי, גם בטרקטורונים הייתי משתמש בו המון, למה רק ל24 שעות?? אני יכול להראות לכם רכבים שכבר כמה עשרות אלפי קילומטרים עם החומר. ולא, לא חטפו אותם עב"מים.

איזה קומבינות?? אני הייתי איתם באותו זמן שלי עשו בדיקה במשרד הרישוי, גם הוולוו גם הסופה, כולם קיבלו אישור, הסופה באותו רגע לא קיבלה אישור כי לא היה לה ממיר קטליטי, אבל זה לא קשור לנפח המנוע... היום כבר יש לה אישור והכל בסדר. תלכו לבדוק... מאיפה הבאתם את החוק הזה...?

עכשיו נאמר לי שגם צריך לפרק את המכסה התחתון ל הגיר כדי להחליף פילטר. באמת צריך לעשות ככה או שרק להחליף שמן?

לפי מחיר הגז שהוא ציין הוא בטח הולך להתקין בכרמיאל... אז שתדע... אין להם שום הגבלה על הנפח, הם התקינו לסופות, ג'ימי, MPV וכל מיני אמריקאיות עם מנועים גדולים, ואפילו קדילאק CTS הענקית הזאת. אין לך מה לדאוג בקשר לנפח.

איציק כל כמה זמן צריך להחליף שמן גיר אוטומטי? במזדה פשוט נראה לי שלא הוחלף מעולם, וההעברות אלימות במיוחד. ואיזה שמן? מזדה 323...

אההה אני יודע על מה אתה מדבר...... מוטי שכח מכל מה שאמרת!

חנן אתה פשוט מגנט לאנשים האלה מה יהיה........!

למה לא רלוונטיים לקסנטיה ....? איזה כיוונים?

קודם כל תודה... דבר שני כבר מזמן קראתי את המאמר שלך ואת כולם למעשה... לא חשבתי בכלל ללמוד כדי לעשות לבד, פשוט ממש מעניין אותי ללמוד דברים חדשים ואני לא יכול שלא לשאול ולהציק שיסבירו לי... זה מטריד אותי מאוד! ותודה שוב...

בתחילת השבוע עשיתי כיוון פרונט, ולא הייתי מרוכז במה שהבחור עשה, כי הייתי בטלפון לאורך כל הכיוון ולא הסתכלתי כל כך, רק ראיתי שהוא חיבר לכל גלגל מתקן, והיה רשום איפשהו לייזר... מה הוא עשה? ואיך הוא כיוון בדיוק? איך עושים את זה?

שניה מוטי,.... אמרת שאחרי החלפת הטאסות הרכב התחיל להחליק??? או שאני לא יודע לקרוא....

לי הוסבר פעם (בגלל שזה קרה לי גם במגנום) שזה תופעה ידועה אחרי שמחליפים תפוחים... והכיוון פרונט היה בסדר, היה צריך לפרק את הגלגל ולהרכיב אותו ישר... ככה זה היה אצלי לפחות...