erez

הא?? :shock: שיטה חדשה???? אני פותח מכון לשיפוץ מחר בבוקר.

שניההה לאן אתה רץ.... יש לך את הציוד הנלווה לתוכנה? החומרה כביכול? כבלים מתאמים וכו'...? התוכנה לבד לא תעזור לך בכלום...

למה לא להרכיב ריטרדר קטן לרכבים? לירידות ממושכות....?

אני יודע איפה אני אשים אותו, ואולי אפילו שניים כאלה, אחד בתור שטיח לנהג ואחד בתור שטיח לנוסע, זה בתוך תא הנוסעים כמתחייב בחוק, אין חוק שאומר שאסור לדרוך עליו...זה יהיה מקומו.

תעשה לי טובה..... רוצה פתרון?? אם בטעות יתפוצץ לי גלגל באמצע כביש ללא שוליים, אני מוכן להקריב ג'אנט אחד ולנסוע מאה מטר בשביל למצוא ירידת עפר כזאת, לא תראה אותי מחליף לעולם גלגל באמצע כביש מהיר. בכל הכבישים במדינת ישראל יש ירידות עפר, השתמש בהם, כשמישהו יבוא בטיסה מאחוריך, שום אפוד לא יעזור לך, רק תפילה קצרה כשאתה באוויר.

לא קרה למשאבה שום דבר, הכל היה בסדר, האוטו מת בשיבה טובה בחצי מיליון קילומטר, אז לא להלחץ, גם אם זה לא היה טוב לא קרה כלום....! ואמרתי שזה כבר לא רלוונטי......!

אני יודע שאני אקבל צעקות אחרי מה שאני אגיד וכל מיני תאוריות וכו'... אבל זה לא משנה כי האוטו כבר לא קיים אז חבל על הצעקות... אני תדלקתי 8 ליטר נפט על מיכל כמעט ריק. היו טענות שזה עוזר...

אתם חייבים לשנן משפט אחד. זול מתחיל ב-ז.

יונתן, הנהג...הנהג.... נהג טוב יכול לעשות נפלאות גם ברכב שטח לא משופר מול נהג טמבל עם רכב ששיפר אותו בעשרות אלפי שקלים. יש פה עוד פקטור חשוב מאוד, כמה אתה מפחד על האוטו.... לדעתי יכול לקבוע 50 אחוז מהעבירות של האוטו, (לדעתי). לדוגמא, כשהיה לי את הפולאריס, בסך הכל אקספלורר 4X4, שנת 96 אבל מול ספורטסמן 700 סמ"ק שנת 2005 עם שעונים דיגיטליים, דיפרנציאל ומערכת מתלים של מרצדס, אין השוואה, כי הטרקטורון שלי היה לשחיטה, ומן הסתם היה עובר בכל מקום, בדרך הקלה או הקשה.

האזרחים נלחמים במדינה, לא איתה ולא במקומה.

הא?? זה לא עובד ככה אתה יודע.... אם היו רוצים היו לוקחים אחוז קטן מהתקציב של כל משרד, במקום התרגיל ההזוי והלא ישים שהצעת.

אוי אני יכול לכתוב לך ספר על הגגון הזה...... וכמה חרא אכלתי ממנו, והאזורים ה"אפורים" מבחינת החוק... אני מדבר על מקרים שהיו בטנדר שלי עם הגגון...מה עובר ומה לא... הגגון שהיה לי היה גגון נשלף, זאת אומרת, גגון שכשהיה צריך להעמיס היו שולפים אותו מעל תא הנוסעים, ומחברים אותו עם רצועות למטען שהיה עליו. ואז היו טוענים שהחלק הנשלף הוא חלק מהמטען, כמובן שזה עבד רק על אחוז אחד מהשוטרים. שוטרים חביבים נותנים לך להכניס את החלק הנשלף ולהמשיך בנסיעה ללא דו"ח, שוטרים אפילו יותר חביבים לא עושים כלום, ובוחנים גומרים מלראות גגון כזה. קיבלתי אני חושב 4 הורדות מהכביש על הגגון הזה בתקופה של שנה.... משמע - 5 טסטים בשנה..., כל אחד היה עם דו"ח של 250 שקל. ויומיים התרוצצות סביב המוסך כי ההורדה מהכביש היתה כמובן עם תוספות מוזרות כאלה ואחרות. המשטרה מעולם לא התערבה כשהגגון היה בולט כ30 ס"מ מעל תא הנוסעים, מעבר לזה, תמיד היו מעירים ולפעמים מורידים מהכביש. מה הפתרון אתה שואל?? אז ככה, גגון צר כזה כמו של פרייבטים שמתחבר לגג תא הנוסעים, חוקי לחלוטין, אבל מותר לו לסחוב רק 75 קילו, אתה צריך להשתמש בגגון החזק שבנו לך ולקשור עם רצועות לגגון שמחובר לתא הנוסעים בצורה כזאת שלא יהיה עליו משקל כמעט אבל מבחינת השוטר זה חוקי... כמה אורך אתה סוחב על הגגון? במקרים יותר קיצוניים מותר להרכיב מוטות ברזל מהחלק הקדמי לגובה ולהניח עליהם את המטען הארוך שבא מהגגון.

ואני לתומי חשבתי שבעלייה מורגשת התחממות בגלל המאמץ....... דפוק אני... ועוד שאלה, חצי ברצינות חצי תמוה: המערכת סגורה בלחץ.... הצינורות מלאים במים, איך זה שפתאם בעלייה המים זורמים אחורה.... זה לא כוס תה...

טוב שמע מה אני אגיד לך, בהצלחה. אם אתה כזה מומחה.... אז תייעץ להם מהידע הרחב שלך, להתראות....

רוצה להתערב שהוא יפעיל את המגבר ב100 אחוז הספק? ואז למי לא יהיה דיסטורשן?

מגבר חלש מהספק הרמקול - משמיד אותו לאט לאט. בגלל DISTORTION, אם קראת כבר חלק מההודעות האלה, אתה לבטח יודע את זה כבר...

לא יכלתי למצוא הגדרה יותר טובה מזו. בהחלט הגדרה יפה.

הגיוני לחלוטין והם לא התבלבלו, אם האוטו נראה כמו בלוק, ונוסע על 3500 סל"ד ב100 קמ"ש אז בטח שהוא יהיה יותר חסכוני בעיר...

חכה אני אחסוך לך את כל הבדיקות.... יש לי את אותה מזדה, והבעיה בדרך כלל היא שלכלוך נכנס לכפתורים בגלל שהם שוכבים, והם מפסיקים לעבוד, אצלי עכשיו הם זזים בניוטרל... אחורה קדימה. ולא מדליקים כלום.

מדינה אוכלת יושביה, לא נראה דבר כזה בעולם.

אני לא מזלזל! אם זה היה נראה ככה אני מצטער. אולי תגיד לי מה הרקע שלך? ואתה חייב להסכים איתי שכל אחד שקנה פעם סאב בטוח שהוא יודע הכל על סאונד, וזה מה שמעצבן אותי, כי עברתי כמה קורסים בחיים שלי בנושא הזה וכשמישהו באיזשהו פורום אומר משהו שנוגד את מה שלמשל אומר מאיר קילים, אז נו במת.. תסביר לי ברצינות מה הרקע שלך, ושוב - לא זלזלתי.

אוקי, אמרת אמרת. רצוי שתבדוק, תקרא קצת חומר תשאל אנשים בתחום (ולא, מתקינים ומוכרים לא נמצאים בקטגוריה הזאת) (ולא, לא חבר פורום שיש לו סאב 50 אינץ', גם הוא לא נמנה עליהם)

לקוריאנים אין שמות של חברות, יש חברה אחת שמייצרת תחת 1000 שמות. בדיבוריות אין כזה מבחר גדול, לדגם ספציפי של טלפון, או קוריאני או מקורי, יש מקרים בהם אין מקורי בכלל ורק קוריאני! בכל מיני טלפונים מוזרים, אפילו של נוקיה. בקטע של דיבוריות אין לך חופש בכלל, ותמיד המתקין יציע לך לשים את הקוריאני בטענה שהוא יותר טוב, דע לך שאפילו דיבורית מקורית של אותה חברה אבל של דגם אחר יכולה להתאים יופי יופי לדגם שלך, שווה לבדוק חיבורים ותופסנים. עדיף לקחת דיבורית מקורית של דגם אחר של אותה חברה שמתאים, גם אם המתקין יגיד לך שזה לא מתאים! אם הטלפון יעבוד בתוכה, הוא יעבוד! אין פה משחקים.

לא אתה לא...... המגבר נמצא תמיד על עוצמה מקסימלית, וגם פה אתה קובע רגישות כניסה על ידי מיקסר.... אף פעם לא משחקים עם הווליום של המגבר... ואם היה לי מיקסר בבית, בחיים לא הייתי מתעסק עם הווליום של המגבר... בבית אתה מסובב את הווליום כי אין לך אפשרות אחרת לשלוט על הווליום. הלוואי והיה.

כל סידי יקרא צרובים בהנחה שצרבו אותם כמו שצריך ובזהירות... קשה להם מאוד לקרוא רב פעמי כי זה פשוט חרא של דיסקים. באמת למה לך לקנות רדיו דיסק מקורי??? אתה סתם מגביל את עצמך בגלל המידות, תעשה מה שדני אמר, הרבה יותר פשוט ויש לך חופש לבחור...