Liran xsi

רוני, צר לשמוע על המקרה. תקנה את החישוקים והצמיגים מאלעד. יש לו למכירה מגנזיום 15' עם מרווח ברגים שמתאים לקליאו, הם ישבו על הקליאו ספורט שלו, ויש עליהם צמיגי דאנלופ 9000.

תתחדש ! הוא קצת צעקני עם הפס האדום הזה לא ? של איזה חברה הוא ?

תמיד כייף להיזכר http://www.youtube.com/watch?v=GpUWP961ISU דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

זיו, אני בהחלט מבין את הנחשקות של הטוריני. עדיין לא יצא לי לראות קליאו ספורט שנועלת כאלו בארץ. גיא, בכל מקרה אבל נראה לי שבמקומך הייתי נשאר עם 15'. החישוקים שלך יפייפים.

זיו, חלילה, אני לא מזלזל בלנסו. רק אמרתי ש-o.z מסדרת racing זה חישוקים איכותיים מאוד וחבל לוותר על אחד כזה. במיוחד שהוא מגיע עם צורה יפה ומידה מתאימה. אין הרבה קשר בין השנה, אז מה שהוא יוצר משנת 2000, גם החישוק שלי יוצר בשנת 2000 והוא עדיין הטוב ביותר לרכב שלי עד היום.

גיא מה עובר עלייך, יש לך O.Z F1 ואתה מסתכל על הלנסו הזה ? הייתי נשאר עם ה-O.Z בכל יום. אגב, אם הייתי בעל קליאו ספורט הייתי מחפש בכל מחיר ספידליין טוריני

כיום עם כל הקופה-קבריולה למיניהן והמזגנים החזקים זה לא שאלה.

206 זה הפאב הרשמי של מכבי. אם לא הזמנתם עד עכשיו מקום שם לא נראה לי שתוכלו להיכנס בערב הפיינל פור.

ידידי, מה המידה שלך בפולו ?

שאני רואה את הטווינגו הזאת אני מתגעגע יותר ויותר לדגם המקורי.

כל הכבוד על ההשקעה, כייף לראות כיצד הראלי מתקדמת למקומה הטבעי של תקיפת שבילי עפר אגב אלון, מוטות החיזוק האלו מאיזור המשולשים לקיר האש קיימים גם אצלי בראלי מודל 97'.

מדהים, היה אחלה משחק, תכל'ס הגיע לצ'לסי לנצח. למרות שהפנדל שהם קיבלו כמה דקות לסיום מאוד שנוי במחלוקת. וגם 2 עצירות מקו השער של קול ושבצ'נקו. מגיע להם, כן הלוואי שיזכו באליפות.

תומר לובינסקי מכרו סטים מדגם ALIZE, חוץ מזה שהם הגיעו על ה-GTI ויש עוד רכבים שמסתובבים איתם. הם מכרו אותם גם הרבה אחרי שהוספק היבוא של ה-GTI לארץ. לעומת ג'אנטים מעפנים אחרים זה אולי נראה בסדר, אבל מהחישוקים המקוריים של פז'ו ה-ALIZE לא נחשב יפה ולא מבוקש. לא רק בארץ, גם ב-PUG PERFORMENCE וב-RALLYE UK. חוסר בחור מרכוז דווקא כן גורע כי לפי מיטב הבנתי לא בכל הפנצ'ריות יש מכשיר איזון לזה. מעבר לרוחב זהה ולחוסר בחור מרכוז אין קשר בין ה-ELIZE ל-CYCLONES המקוריים של ה-306. שבארץ עשו להם שם של חישוקים יותר מידי מבוקשים. זה בסך הכל חישוק 15 בדוגמא יפה ועם רוחב של 6' בלבד. הסטיליס המקוריים של הראלי אולי לא יפים לעיני הרבה אנשים ונראים פשוטים ומיושנים. אבל החישוק מצויין, קל, זול, עמיד במכות וניתן לישור וסידור, רוחב 6' כמו של החישוקים הנ"ל. למכור אותם ב-1500 ש"ח זאת גניבה, סט כזה לא צריך לעלות יותר מ-1000 ש"ח.

כי הוא באמת גבוה מידי. חישוק נדיר בארץ ? תגיד לי איפה אתה חי ? החישוקים של ה-GTI לא משהו בכלל. הוא לא כל כך יפה ומזווית מסוימות נראה קטן יותר מ-14, הוא כבד יחסית, אין לו חור מרכוז.

נתון ההאצה הרשמי שלה ריאלי, כן. המנוע אכן חזק מאוד והרכב נראה טוב. אבל יש לו כמה בעיות, כמו גיר, הגה ומתלים. הגיר שלה לא יעודי לדגם הזה, כי אם לגרסת ה-FR הוא רגיש יחסית לתפעול אגרסיבי ובכלל בעל יחסי העברה ארוכים יחסית, ובעל תפעול לא מספיק טוב. ההגה שלה לא אינפורמטיבי וקל מידי. המתלים שלה מרגישים קשיחים מאוד וזה פוגע מהאיכות הכוללת של הרכב.

GoodYear Excellence מידה 185/55-14. שחיקה : 240 אחיזה : A בלימה : A מהירות : V מיוצרים בצרפת. רכב: מורכבים על פז'ו 106 ראלי חוות דעת: הצמיגים האלו מוגדרים כ-HP ובעלי מכלול תכונות מאוד מאוזן ללא נפילה משמעותית באף פרמטר. צמיג א-סימטרי עם כיוון הרכבה, אחיזה טובה (לא מעולה) ביבש ברטוב, נוח מאוד, יחסית שקט. בנהיגה חזקה איבודי האחיזה איתו יותר פרוגרסיבים, הכתפיים והדופן מרגישות לא כל כך חדות, על כביש רטוב ברכב קליל כמו ה-106 ראלי הוא נוטה לפעמים מעט לציפה, כנראה בגלל שתוכנן על רכבי סאלון ו-GT כבדים בהרבה. ולראיה בגולף של אימי גם יש צמיגים כאלו, במידה 205/55-16 והחיסרון אינו מורגש. סיכום: ה-Excellence הוא צמיג אול-ראונד טוב מאוד.

תא הנוסעים בהחלט ראוי ועשוי בצורה מעולה עם חומרים טובים. מה הבעיה כאן? זה רק יאמר לזכותו של הגולף + שהוחלט להשתמש בדש גם לג'יפון האופנתי של החברה

חן-חן לך נותר לי רק לקוות שנוכל יום אחד לשים יד על קופר S וששוב יהיה כזה רפרנס.

לגבי נתון ההאצה, הוא לא נכון בכלל, בכל מבחני הדרכים שקראתי לדגם צויין שהוא לא מצליח לעמוד בנתוני היצרן היפים. תנסה יותר בכיוון של 9.5, 10 שניות. מבחינת הנאה מנהיגה, ובכן, תחסוך לך כסף ותקנה יאריס T ספורט.

המזל הטוב לא מפסיק לו. צ'לסי אכן היו גרועים בהרבה מליברפול, וכמעט לא בעטו לעשר, רק קצת במחצית השניה. אני מסכים עם בניטז שאמר שתוספת של 4 דקות לא הייתה מוצדקת, גג 3 דקות היה צריך להיות שם, ואז צ'לסי כנראה הייתה נמצאת במעמד שהיא הייתה בו עם מוריניו, שהפסידה בחוץ ולא הצליחה לעלות לגמר. בסטמפורד ברידג' בשבוע הבא הולך להיות חיים הרבה יותר קלים לצ'לסי עם יתרון שער החוץ הזה, ועם מייקל אסיין שחוזר לשחק ויחזיר לצ'לסי את החיים במרכז השדה ובאגף. לגבי ליברפול, אם בכזה יום רע של צ'לסי הם לא מצליחים לנצח אותם זה אומר הכל. ולמה בניון לא מקבל יותר דקות לא ברור לי, הוא חייב להיות שחקן הרכב שם.

אוראל תמונות נהדרות, תודה רבה. חסכת לי לנסוע לשם כמובן ששמחתי לראות כמה דגמים ספורטיבים חדשים שנחתו כאן.

יש את ה-LG פראדה, מכשיר יפה עם מסך מגע.

העיצוב החיצוני אכן נראה קצת מנופח מידי, אבל יחד עם זאת גם דיי קרבי. המושבים נראים מעדן, והמנוע נשמע מבטיח גם כן. בסימן שאלה גדול זו כנראה ההתנהגות, כשתגיע אחת ליבואן אני מקווה לנהוג עליה.

בצמיג חם צריך לנפח כ-3 PSI יותר ממה שנתון היצרן או מה שאתה רוצה.

על הפולו והליאון ענה לך ידידנו פיליפ. בנוגע לראלי דור שני ששאלת, הוא לא בעייתי, הרכב בנוי בפשטות יחסית ורוב החלקים זולים וזמינים.