shalevho

ליאור, האם עבודות הריפוד נעשו בארץ? ואם כן, אצל מי הן נעשו? כמובן שהרכב נראה מהמם. שלו.

אם אתה לא טכנאי אלקטרוניקה ומבין בנושא, מומלץ שתפנה למעבדה מסודרת. שלו.

ממליץ מאוד על אלקטרו רכב באיזור התעשייה הצפוני של חדרה. הם ותיקים ומנוסים מאוד. בנוסף לזה יש להם מחלקה מיוחדת למערכות אודיו לרכב. שלו.

ואם הרכב עדיין לא הפך לנציב מלח, אז כניראה שבעתיד הוא יהפוך לגוש חלודה - כתוצאה מהקירבה לים. שלו.

קח בחשבון כשאתה מביא HU מארה"ב יהיה לך בעיה בתדרים של הרדיו. לא לכל המכשירים ניתן לבצע הסבה בארץ. שלו.

השיפוץ ניראה מקיף ויסודי כל הכבוד! לגבי הצבע, קח בחשבון שצבע כהה ורכב ללא מזגן = גהינום בקיץ. שלו.

קרוסאובר שמחובר בין הרמקול ליציאה של המגבר הוא קרוסאובר פאסיבי. הוא ניקרא כך כי הוא בנוי מקבלים, סלילים ונגדים, כל החלקים הנ"ל הם חלקים פאסיביים. אין בעיה לייצר קרוסאובר פאסיבי שיוכל לעבוד בהספק של 200W. לעומתו קרוסאובר האקטיבי מחובר בכניסה למגבר. הוא ניקרא כך כי הוא בנוי מחלקים אקטיביים כגון: מעגלים משולבים וטרנזיסטורים. הקרוסאובר האקטיבי צריך לקבל מתח חשמלי על מנת שיוכל ליפעול. הקרוסאובר האקטיבי מעביר דרכו הספקים נמוכים מאוד, כמה מיליוואטים בודדים בלבד. הקרוסאובר האקטיבי הוא בעל אפשרויות מגוונות לשליטה, החיתוך שלו הרבה יותר מדוייק ואין עליו נפילה של הספק אשר קיימת בקרוסאובר הפאסיבי. כמובן שאין אפשרות לחבר קרוסאובר אקטיבי בין היציאה של המגבר ובין הרמקול. במיקרה שלך אין לך כל צורך בחיבור של קרוסאובר פאסיבי בין המגבר והרמקולים, פשוט תחבר את הרמקולים במקביל ותקווה שהתוצאה תרצה אותך. שלו.

לאחר שתחזור מהמתקין תדווח בבקשה מה עשית. שלו.

טוב כמו שכבר אמרו כאן חשוב לדעת את הדגם המדויק של הסאב ואת הנתונים המדוייקים של המגבר על מנת שתקבל את ההמלצה הטובה ביותר של אופן חיבור הסאב למגבר. לשאלתך האם המגבר שברשותך יספיק לסאב? עפ"י התאור שתארת את המגבר אז כניראה שהוא לא כל כך יספיק לסאב. להמליץ לך על מגבר אחר, רק לאחר שתציין את הדגם של הסאב, באיזה רכב מדובר? מה סיגננות המוסיקה שאתה אוהב לשמוע ולבסוף גם למחיר יש משמעות חשובה ביותר בהחלטה על מגבר אחר. שלו.

אמיר, 1. לא ניראה לי שעצם הוספת המגבר הנוסף גרמה לבעיית הטעינה. 2. מעבר להוספת המגבר המערכת עברה לרכב אחר!!! דבר פעוט וחסר ערך לא??? 3. יכול מאוד שהבעייה הייתה הקוטב של המצבר. יש לבדוק לאחר ההחלפה מה קורה. 4. אל תרוץ להחליף מצבר ו/או אלטרנטור עד שאתה לא בטוח איפה הבעיה. 5. אתה טוען שכאשר הרכב עומד יומיים המצבר ניפרק עד למצב של חוסר אפשרות להניע את הרכב. יש לבצע בדיקה מה גורם למצבר להתרוקן, אולי יש בעיה באחד מהצרכנים שמחוברים למצבר שגורם לבעיה. יכול להיות שהגורם לפריקה היא מערכת הקול אבל באותה מידה זה יכול להיות כל צרכן אחר שמחובר למצבר. 6. יש לבדוק את הטעינה בעומס כלומר כאשר המזגן האורות ברכב פועלים ורק לאחר מכן להפעיל גם את מערכת הקול בעוצמה גבוהה וליראות מה קורה לטעינה. 7. למרות שכתבת שהמצבר חדש, קורה לפעמים שגם מצבר חדש אינו תקין. אני מאמין שלאחר שתבצע את כל הבדיקות, רצוי ומומלץ בעזרתו של בעל מיקצוע, תגיע למסקנה מה גורם לבעיה. שלו.

שי, מגבר בעוצמה של 600WRMS צורך זרם שלא יפחת מ - 50A תלוי באיזה CLASS המגבר בנוי, ותלוי גם בעוצמת השמע שאתה נוהג להאזין למוסיקה. יש לקחת בחשבון את יתר הצרכנים שצריכים לקבל חשמל מהרכב ואתה עלול להיות גבולי. בכל מיקרה ליפני שאתה רץ לשדרג את מערכת החשמל של הרכב מומלץ לחבר קבל למערכת, דבר שיהיה יותר זול ויותר פשוט משדרוג מערכת החשמל ברכב. ואז ליראות איך מערכת החשמל של הרכב מתפקדת כאשר המערכת פועלת + אורות + מזגן. אין חכם כבעל ניסיון. שלו.

רז, אין פיתרונות קלים בחיים. אין לך ברירה אלא לחתוך בפח של הרכב, על מנת שהרמקול ישב באופן מושלם על המגש האחורי. כרגע בעצם החיזוק של הרמקול למגש האחורי, בעזרת ברגים ארוכים עלול הדבר ליגרום לרמקול לעיוות. סיבה נוספת לכך שהרמקול צריך לשבת בצורה מושלמת על המגש האחורי היא האיטום - החלק האחורי של הרמקול צריך להיות בתוך התא מיטען של הרכב. הסיבות הנ"ל עלולות לגרום לכך שהרמקול משמיע את הרעשים שאתה מציין. שלו.

ללא ספק PANASONIC שלו.

אם הכוונה שהכיסויים של הדלתות הקידמיות שבורים, מומלץ להחליף אותם. להערכתי זה רכב נפוץ ולא תהיה בעיה להשיג כיסויים כאלה בפרוקיות של רכבים. אחרי שתחליף את הכיסויים בחדשים יש ליבדוק מה גורם לזימזומים בדלתות ולבצע חיזוקים. כאשר הרמקולים הקידמיים יהיו מותקנים בדלתות התוצאה הסופית שתתקבל תהיה הטובה ביותר. אם בכלל תירצה להתפרע תמיד יש את האפשרות של לבצע בניות ואיטומים. שול.

נכון שהתקנה לגבי רכבי אספנות אינה חדשה. לא דובר להרחיב אותה גם לרכבים חישים יותר, שאינם רכבי אספנות, ובתנאי שהקונה יצהיר במשרד הרישוי שהוא מודע לכך שהרכב ללא טסט? שלו.

ברגע שהרמקול נבדק ונימצא תקין יש לבדוק בנוסף את החיווט בין ה - HU לרמקול הבעייתי. כמו כן יש לבדוק אם כאשר הרמקול מותקן ברכב, המגעים שלו לא נוגעים בגוף הרכב. אם לאחר כל הבדיקות עדיין קיים הרעש אז סביר להניח שהבעיה בהגברה הפנימית של ה - HU ומומלץ לפנות למעבדה. שלו.

למעוניינים, הנה כמה פרטים על הרכב הנ"ל: מודל 1953, מחיר באזור ה - 25k, מספר הטלפון של בעל הרכב 5356583 - 050. אין לי כל קשר לרכב הנ"ל, קיבלתי את הפרטים על הרכב מחבר שיודע שרכבים עתיקים מעניינים אותי. שלו.

אם אתה לא מעוניין להחליף את הרדיו דיסק שיש לך כבר ברכב אז חבל ליקנות עוד מכשיר שיכלול גם רדיו , אלא לקנות רק מכשיר DVD לבד. לגבי אופן החיבור של מכשיר ה - DVD למערכת הרמקולים ברכב, זה אמור להיתבצע דרך הרדיו דיסק שמורכב כבר ברכב דרך כניסת LINE IN או דרך משדר FM. לדעתי האישית מומלץ להחליף את הרדיו דיסק ברכב במכשיר אחד חדש שכולל בתוכו DVD. שלו.

לאיזו מטרה אתה צריך מד מתח כזה? אולי שווה "להקריב" לצורך המטרה רב מודד דיגיטלי פשוט? העלות של מכשיר כזה מסתכמת בכמה עשרות שקלים. שלו.

איזה HU מורכב ברכב? ועל איזה רכב מדובר? שלו.

ברור שלסאב לא יגרם נזק כתוצאה מהשמעה של כל תחום התדרים. אבל אם תפעיל את הסאב בעוצמה גבוה ללא תיבה, יכול בהחלט להיגרם נזק לסאב. שלו.

אילן, פשוט כל הכבוד! מאמר מקיף ורציני. בני, ליאור, שווה לשמר מאמרים ברמה כזאת. שלו.

סרגי, אם כבר ליקנות ציוד יד שנייה אז עדיף ליקנות מגבר מאשר רמקול/סאב, מכיוון שלרמקול יש בלאי גבוה יותר מאשר למגבר, וכימעט ואין לך אפשרות לדעת מה מצבו. אין אפשרות ליראות את מצבו של הסליל. ולידיעתך ניתן לתקן רמקולים כולל סאבים. לעומת זאת למגבר יש בלאי נמוך בהרבה מאשר לרמקולים. במידה והמגבר תוקן עם חלפים מתאימים והעבודה נעשתה באיכות טובה ומיקצועית ולאחר התיקון המגבר ניבדק בצורה מיקצועית, לא צריכה להיות עם זה בעיה ביכלל. שלו.

אתה בטוח שהבעיה בסאב? אולי הבעיה במגבר? מתאור התקלה שתארת כאן לי לפחות ניראה שהבעיה במגבר ולא בסאב. שלו.

אם זה טוויטר סיני פשוט, מומלץ להחליף אותו באחד איכותי או לחבר אליו בטור נגד. שלו.