shalevho

בכל מיקרה ככל שהקבל גדול יותר כך הוא יבצע את העבודה בצורה טובה יותר. קבל גדול לא יגרום לנזק כלשהוא, למעט נזק בכיס. שלו.

איציק, התקלה שאצלך יכולה להיגרם מכמה גורמים. לאחר שקראתי את הבדיקות שביצעת הייתי ממליץ לך דבר ראשון לקחת כבל חשמל קצר ולחבר קצה אחד שלו לגוף של ה - HU, את הקצה השני של הכבל תחבר למינוס של ה - RCA שמחובר ל - HU. תעשה את הבדיקה הזאת ותדווח על התוצאות. ואז אוכל לנסות ולעזור הלאה במידה והתקלה לא תיפטר. שלו.

היתה לי בעיה כזאת כפי שתארת כאן. הבעיה נשמעת מוזרה והזויה מכיוון שכאשר ה - HU במצב כבוי הרעש עדיין נשאר. התחלתי לבדוק את הבעיה וגיליתי שגם כאשר הטוויטר היה מנותק לגמרי מהחוטים, הוא עדיין היה מרעיש. יש לציין שהטוויטר היה מורכב אצלי בצידיי הדשבורד הקידמי של הרכב. הרעש ניפתר כאשר הירחקתי את הטוויטר מהדשבורד. כניראה שהטוויטר קיבל השראה מסויימת מהמנוע. יש לציין שהטוויטר היה מאיכות זולה מאוד והתקלה הופיע רק לאחר כמה חודשים שהטוויטר היה מורכב ברכב. מיותר לציין כי הטוויטרים הוחלפו בטוויטרים חדשים ואיכותיים יותר. שלו.

סביר מאוד שכאשר המגבר נכנס למצב של הגנה הוא כבר מעוות את הצליל והוא הגיע לעוצמה המירבית שהוא מסוגל לספק. לכן מומלץ להנמיך את העוצמה ב - HU או להקטין את רגישות הכניסה של המגבר ע"י כיוון כפתור ה - GAIN. שלו.

אומנם הרכב שלך הוא רכב חדש יחסית מודל 1996, אבל תנסה לפרסם את העיניין בפורום האספנות. יש שם חברים עם ידע רב בנושא. שיפוץ דשבורד ברכב ישן הוא דבר נפוץ יחסית. אני בטוח שתקבל שם את העצה הטובה ביותר. שלו.

המחיר מורכב מכמה פרמטרים: 1. מחיר האנטנה עצמה, חשמלית/רגילה, אנטנת גג, אנטנת צד לכל אנטנה מחיר אחר. 2. עלות ההתקנה תלוי בסוג הרכב והקושי שבהתקנה. 3. תמיד מומלץ לברר אצל כמה מתקינים. הערכה שלי בין כמה עשרות שקלים לאנטנה פשוטה ועד כמה מאות שקלים לאנטנה חשמלית. שלו.

ההמלצה שלי לך היא ללכת למתקין ולהחליף את האנטנה יחד עם הכבל שלה בחדשה. לא סיפור מסובך ו/או יקר. לפחות תהיה בטוח היכן נמצאת הבעיה. שלו.

נדיר מאוד שתיווצר תקלה בטיונר, אך זה לא אומר שזה בילתי אפשרי. הסבירות היותר גבוה היא של תקלה באנטנה ו/או בכבל של האנטנה ו/או במחבר של האנטנה שמחובר ל - HU. מומלץ ליבדוק את הדברים האלה ליפני שרצים לתקן את ה - HU. שלו.

רועי, שמחתי לשמוע שהעצה שנתתי לך פתרה את הבעיה. שלו.

סביר להניח שבכדי ליפתור את הבעיה בסאב שלך יצטרכו להחליף את הסליל/קיט שלם. עד כמה שידוע לי אין באיזור הצפון מעבדה שמתמחה בתיקון רמקולים. לכן אין לך ברירה ואתה תאלץ להגיע לאיזור המרכז. בתל אביב יש לך את היבואן אפריל טקליין http://www.d.co.il/27443810/45570/ או ברמת גן את רפי האוזמן המעבדה הגדולה והמיקצועית ביותר בארץ לתיקון רמקולים. http://www.d.co.il/4073950/47350/ אילו הן ההמלצות הטובות ביותר שאני יכול לתת לך לפיתרון הבעיה ברמקול. צר לי שזה לא כמו שרצית באיזור הצפון. שלו.

עכשיו ברור למה אתה לא רוצה ליפנות לחנות שמכרה לך את הסאב, הם כבר נתנו לך פיצוי. לגבי התיקון של הסאב על פי מה שאתה מתאר קיים נתק בסליל או במוליכים שמובילים אל הסליל. מומלץ ליפנות ליבואן, (חברת אפריל טקליין בת"א) כי להם יש את החלקים האורגינליים על מנת ליפתור את הבעיה, בצורה המיקצועית ביותר. וחוץ מזה אם תביא לו את חשבונית הרכישה ותבקש שהתיקון יבוצע במיסגרת האחריות אולי הוא יסכים הוא לא אמור לדעת שכבר קיבלת פיצוי מהמוכר. שלו.

לא נכון!!! התשובה הנכונה ניתנה כאן ע"י דני זומרשטיין. שלו.

לנסות ולחבר כבל גישור קצר בין הגוף של ה - HU לבין המינוס/הסיכוך של כבל ה - RCA שמחובר ל - HU. מקווה שזה יפתור את הבעיה. שלו.

אם אני מבין נכון, כרגע 2 ערוצים של המגבר מחוברים בגישור ומחובר אליהם רמקול (סאב) בהיתנגדות של 2 אוהם (2 סלילים של 4 אוהם כ"א מחוברים במקביל). אם אכן כך חיברת והבנתי נכון, אז אתה גורם נזק למגבר. שלו.

כל מגבר תקין יכול לישרוף טוויטרים בקלות אם הוא מכוון לתדרים שהטוויטר אינו מסוגל לעבוד בהם ו/או ההספק שהוא מוציא גבוה מידי לטוויטרים. שלו.

תודה על ההסבר המפורט והיפה. שם של רחוב והמספר יוכלו לעזור מאוד בהגעה לכל בעלי ה - GPS למיניהם. שלו.

לא צריך לתת רמזים לגבי השם של בעל העסק אפשר לפרגן לו בגלוי. קוראים לבית העסק שלו מצת אור, ולו עצמו קוראים דני זומרשטיין. שלו.

הדרך הפשוטה ביותר ליבדוק את ההיתנגדות החשמלית של הרמקול היא ע"י רב מודד דיגיטלי. ראשית יש לכוון את הרב מודד למצב של בדיקת היתנגדות, לערך הנמוך ביותר של המכשיר. לאחר מכן לקצר את שני ההדקים שמחוברים לכבלים שיוצאים מהמודד ולקרוא את הקריאה שמופיעה על הצג של המודד. בדיקה זו תספק את את ההתנגדות של הכבלים של המודד. לאחר מכן יש לחבר את המודד לרמקול, כמובן כאשר הרמקול מנותק מהמגבר. מהתוצאה שתתקבל מהמדידה הזאת יש להפחית את התנגדות הכבלים של המודד ואז תתקבל ההתנגדות החשמלית של הרמקול. אשמח אם תבצע את הבדיקה כמפורט לעיל, ותפרסם את התוצאה. לאחר מכן יהיה קל לקבל מסקנות. שלו.

פורסם גם באתר האינטרנט של הירחון אוטו. רצ"ב קישור. http://www.auto.co.il/Content/Articles/ArticlesView.asp?ArticleId=2251&SubjectId=81 שלו.

האם ההתנגדות של הסאב האחר שחיברת למגבר שלך גם 4 אוהם? אם התשובה היא כן, אז אתה בטח מתפלא למה המגבר שלך עבד טוב עם הרמקול האחר? נכון? אז ככה: לכל רמקול יש התנגדות חשמלית שונה, שבד"כ נמוכה מהאימפדנס של הרמקול. יתכן שההתנגדות החשמלית של הרמקול שלך נמוכה יותר מההתנגדות החשמלית של הרמקול האחר, למרות ששני הרמקולים בעלי אימפדנס זהה של 4 אוהם. ואז זו יכולה להיות אפשרות לכך שהמגבר יכנס למצב של הגנה. אפשרות נוספת יכולה להיות שהסליל של הרמקול שלך כבר עבד הרבה והו בחלקו "מבושל" כלומר מקוצר חלקית ואז ההתנגדות שלו קטנה יותר וכתוצאה מכך המגבר שלך נכנס למצב של הגנה. יתכן שהרמקול הזה יעבוד טוב על מגבר אחר שמסוגל לעבוד באופן יציב בהתנגדות נמוכה יותר. שלו.

גם אם ל - HU אין יציאת PRE OUT למגבר חיצוני, טכנאי אלקטרוניקה מקצועי יוכל לסדר לך יציאת PRE OUT. כמובן שזה מצריך פירוק של ה - HU מהרכב. שלו.

אם היבואן בארץ משווק את הדגם הזה אז אין סיבה שלא תקבל שרות, אבל בתשלום. סביר להניח כי מחיר השרות יהיה גבוה כי לא רכשת דרכו את המכשיר. שלו.

UPS, FEDEX, DHL משלוח יכול להגיע אפילו תוך יום יומיים. תלוי מאיפה ותלוי באיזה מסלול תיבחר. כמה יותר מהר = ככה יקר יותר. שלו.

למה לצאת מנקודת המוצא שהיבואן ירצה לנסות ולעבוד על הלקוח? זה היה יכול להתאים לאיזה שהוא חאפאר אבל אני לא חושב שזה יתאים ליבואן מכובד. בסה"כ מדובר כאן על גוף קירור מאלומיניום שגם אם הוא יצא ממגבר שנישרף והוא אינו חדש, לא תהיה לכך השפעה על פעולתו התקינה של המגבר. שלו.

כמובן שהאפשרות של לפנות לבית משפט צריכה להעשות אחרי שמוצו כל האפשרויות האחרות, החוקיות כמובן, עם המתקין. שלו.