Dark Muse

מניסיון מר - תלוי ביכולת וברצון שלך להפסיד סכום X. אני מסכים עם מי שאמר שאם האוטו שווה כמה אלפים (מתחת ל-10), אז כבר אולי לא כדאי.

לא רואה טעם להוריד הילוכים אחד אחד, זה די מיותר בעיניי. כשתכיר את הרכב כבר תדע בערך לאיזה הילוך להיכנס, וזה לוקח בידיוק חצי שניה להכניס להילוך הנכון. כשאתה בהאטה פשוט תשאר בהילוך שאתה נמצא בו עד עצירה או כמעט עצירה ואז תשלב לניוטרל. במידה ואתה מאט אך עדין במהירות סבירה, ואתה נמצא על חמישי (שהוא הילוך גבוה מדי למהירות), פשוט תצא מההילוך ותכנס להילוך המתאים עם קצת גז כדי לאזן סל"ד.

אני סתם מגשש בין כמה אופציות עתידיות לחלוטין תודה על החוות דעת!

על הריו ארבע דלתות 1400 (כמו שלך). אתה מבסוט ממנה?

סיאט מי די יבשה. אגב, אומנם קצת יקרה יותר, אבל מישהו יודע לתת רשמים על קיה ריו 4 דלתות ידנית? על הנייר יש לה נתונים יפים (אני מניח שמוגדרת כסופר מיני?)

מנצל שרשור קל - מישהו יודע אם כלומביל עדין מוכרת גירסה כזו? נראה שבשום מקום אין סופר מיני ידיניות עם 120~ כ"ס אלא רק 80~. איך היונדאי הזו באופן כללי?

זו טענה די מגוחכת לטעון לגבי הסכרת...

בהצלחה

איזה פוסט מעשיר ומעניין!

קורה, לא נורא. אפשר להשתמש בבלם יד לפני שמגיעים לנקודת החיבור ואז כשהאוטו קצת נאבק, לשחרר (ולהיות עדינים עם הגז).

אני מתגעגע

מישהו יודע האם פיג'ו תגיע עם גיר ידני למנוע 120 כ"ס או שזה לעד יהיה 80 או 200?

אולי קלקול קיבה רציני... סתם, שום דבר לא מצדיק נהיגה מופרעת.

אם אני זוכר נכון, בסביבות ה- 700-800 שקל לסט מלא. תודה רבה על השיתוף!! מעניין

אני יכול לומר לך מניסיון שאם יש לך משכורת קבועה של 4-5 אלף שקל, אפשר להחזיק רכב וגם לחסוך. זה בתנאי שאתה לא לוקח הלוואה בשום מחיר, כי אז אתה תהיה בצרות אם משהו ישתבש. אני כשקניתי את הרכב, שילמתי את כל הסכום שלו שהיה כל מה שהיה לי לפני משכורת, ועד שגנבו לי אותו גם השקעתי בו בטיפולים וקוסמטיקה כעשרת אלפים שקלים (והצלחתי לחסוך בשנה כמעט את אותו הסכום). בדיעבד יכולתי גם לחסוך יותר אם הייתי מוותר על מותרות (רמקולים ומערכת, ג'אנטים קלים יותר, ריפוד גג וקורות). לצערי הפסדתי מכל העסק בגלל הגניבה, סכום של כ-30 אלף שקלים מאז קניתי את הרכב, ואין לי ביטוח שיחזיר לפחות את חצי מהמחירון שלו שהיה מאפשר לי לרכוש רכב חדש. מה שכן, כפי שנאמר, לחזור לתחבורה ציבורית הגרועה ולחוסר הניידות, זה צורב את הלב כל פעם.

איזה דוחה חחח

אני מעדיף ידני, אפילו בפקקים. יש בזה משהו כיפי חוויתי שקשה להסביר, אפילו שהברך השמאלית צועקת די.

הפתרון נמצא באכיפה. ברגע שיכניסו גנבי רכב ל-15 שנה, אולי יחשבו פעמים. זה גם די ברור שרוב המכוניות הולכות לשטחים, אז היה אפשר במעברים לשם מערכת שתנתר את המכוניות היוצאות (לפחות היה אפשר לדעת שאוטו גנוב עבר שם). כמובן שעוד שוטרים ובלשים שהיו מתעסקים בזה היו מצמצמים גם כן התופעה, אבל למי אכפת במדינה הזו שמרוויחה מכל גניבות הרכב הללו ורק האזרח הקטן משלם.

הוא מחובר עם מן אטבי פלסטיק כאלה שהקצה שלהם מתכווץ קצת ומושחל לחור קטן. פייר, קצת קשה להוציא ועוד יותר קשה להכניס אותם בחזרה, אבל בהחלט אפשרי. אפשר להיעזר בצבת בשביל יותר גישה והפעלת כוח. להוציא את השפריצר הפלסטיק השחור מהצינור זה רק לשלוף את הצינור שמתלבש עליו.

היה לי בדיוק גם בשפריצר השמאלי. פירקתי את החלק הפלסטיק הקטן (ממש קל) והשרתי בכוס עם חומץ לכמה שעות בזמן שהייתי בעבודה. סיימתי לעבוד והחזרתי את השפריצר למקום ועבד כמו בובה.

מקווה שימצא

השאלה אם מכוניות חדשות ללא מד חום מנוע, מסוגלות גם להודיע על תקלה של חום נמוך

אין ספק שמדובר בנבלה סרוחה חסר סבלנות. מה שהייתי עושה זה פשוט מחפש מקום בטוח לחזור לימני ולתת לאפס לעבור, ואז לצאת שוב לעקיפה בטוחה. לא הייתי מנסה לעקוף את כל השיירה כשיש אידיוט כזה מאחוריי. צריך להיות חכמים, לא צודקים.

מה מידת החישוק ואיזה צמיגים אתה לובש?

כשהיה לי את האוטו ירדתי מג'אנט 16' ל-15', טיפה יותר צר (195 במקום 205) ולא הרגשתי הבדל באחיזה. מה שכן הרגשתי זה אוטו הרבה יותר נוח בכבישים משובשים ומהמורות.