Giladben.zaken

כן חשבתי על זה. ביררתי את זה עם שוטר שאמר שגם אם יהיה לי טסט ואני אגיע על גרר עד לבודקים האקראיים האלה וינדב להם את הרכב לביקורת שכמובן תיפסל, אני יזכה בדו"ח וזה יכנס לרקורד שלי. לא מתאים לי הסידור הזה. אגב, זה רק מראה כמה שאנחנו תחמנים בישראל ובמדיניות שלנו. לא ניתנת לי ההזדמנות "להסגיר" את הרכב שלי באופן חוקי מבלי לקבל דו"ח.

האם ניתן לבקש הורדה מהכביש על מנת לגרוט רכב בן 17, לבטל את קיומו, ולקבל את ה-3000 ש"ח האמורים לרכב בן 20? לבקש על סעיף בטיחותי? או לצורך המקרה זיהום אויר חמור במידה והרכב יונע? הסיבה היא שהרכב לא תקין ולא כלכלי ולא הגיוני לנסות לתקנו יותר עקב תקלת ראש מנוע חמורה. אין לי בעיה לשלם את אגרת הטסט לצורך העניין, אך תהיה בעיה לנסות להעביר את הרכב טסט. מדובר בפיג'ו 106 שנת 1994 מנוע 1.4 XR. תודה מראש.

הלוואי שכולם יהיו בגישה הזו.

טרי מ-Ynet ביטוח החובה לרוכבים: על מי באמת שומר האוצר? רווחי חברות הביטוח הגדולות בישראל, מפוליסות ביטוח חובה לרכב בלבד, עומדים על כ-750 מיליון שקל. למרות רווחי העתק, האוצר מתנגד לאשר את הפחתת ביטוח החובה לרוכבים, ומאיים כי ייקר את תעריפי ביטוח הנהגים פי 3. על האינטרסים של מי שומר המשרד? שחר הזלקורן פורסם: 05.07.11, 13:24 Ynet

כן בוודאי שאני מצפה בדיוק את מה שאמרת. פרדוקס? ממש לא. יש לזה הסבר, צריך לראות את התמונה המלאה. חוק הפלת"ד יושם בישראל בשנת 1975 וככזה חייב כל נוהג בדרך לרכוש ביטוח חובה. הוא לא מודד אשמים. אם נפגעת פגיעת גוף, הביטוח ישלם לך טיפולים וכל היוצא בזה. כיוון שהוא לא מודד אשמים, הנפגעים העיקריים תמיד גובים, ולכן משלמים הון. בעוד היושבים במכונית פחות נפגעים, משלמים סכום הגיוני. הפרדוקס מתחיל בדיוק כאן, חוק סוציאלי שהגן על כלל המשתמשים בדרך (גם רוכבי אופניים והולכי רגל שגובים מהפוגע אוטומטית גם אם הם אשמים בעצמם). אם החוק סוציאלי, אזי המדינה צריכה לגבות את תשלום ה"מס" בעבורו. בשנת 2000 בערך המדינה הפריטה את ביטוח ה"חובה" מתאגיד אבנר שהיה בבעלותו אל חברות הביטוח הפרטיות, אלה קיבלו פרה חולבת במתנה, שכן אם החוק חובה, לא צריך לשווק באמת. גובים ביטוח בתחרות בין החברות, בידיעה שבכל מקרה תבטח איפהשהו, ומי שלא ריווחי, זורקים ל"פול", גוף שהוקם למסורבי הביטוח ובו חברות כל 17 חברות הביטוח. בוא נקרא לזה "כשהקפיטליזם אנס את הסוציאליזם". עכשיו לצורך דוגמא, תחשוב שאני אומר לך שאני נותן לך במתנה 10,000 ש"ח במתנה בכל חודש, לך אישית. מתוך ה-10,000 האלה אני מבקש ממך לדאוג לסבי שבבית אבות לטיפול רפואי, סובל ממחלה קשה ועולה לך כשש אלף לחודש. אתה את ה-10,000 קיבלת, וצריך להיפרד מכ-6,000 ש"ח מבלי לעבוד, רק לשלם את זה למטפלות. רווח נקי וללא עבודה של 4,000 ש"ח כבר יש לך, לא עשית כלום בשבילו! תהיה חזיר ותוציא את סבי להמתת חסד כדי לקחת לי את כל ה-10,000 ש"ח? חברות הביטוח חזירות. חוק חובה של מדינה מיושם ליד פרטית במקום למדינה. יש להם פרה חולבת, שממנה הם מנסים להוציא את החלב כשהוא כבר מפוסטר, אך על תהליך הפסטור שעולה סכום מסוים, ועדיין משאיר רווח, לדלג.

היי אליבאבה. ביצעתי חיפוש מקיף כרגע, ככל הנראה אתה הראשון שהקליד את המילה כאן בפורום. אז כשיחפשו להבא ימצאו את זה. הקלדתי את המילה גם בגוגל עם תוספות בעיברית ומצאתי דיון קצר בפורום השטח של 4X4. הורדתי את האפליקציה, ננסה לפענח איך עובדים איתה. צריך להוריד מפות וכו'. אתה יודע איך לעבוד איתה?

האם קיימת אפליקציית ניווט לשטח עבור מכשירי אנדרואיד?

תראה, לא הייתי שם, אבל ככל הנראה מהאמוציונליות של הכתיבה התרחיש שסיפרת הוא נאמן למקור. אני חושש שהיא במצוקה נפשית מאופן תגובתך ומכך שרדפת אחרי קטנוע והכנסת אותה לסיטואציה רוויית אקשן מהסרטים. בכל אופן, תגיש את התלונה, תביעה, מה שלא יהיה. תמלא את חלקך ותמשיך עם החיים. כמות הפעמים שתרחישים בכביש עלולים לגרום לעצבים יכולים להרוג אדם קצר בתגובה כמותך. אז עדיף לשתות מים ולהתקדם.

כמעט שנתיים עברו מפתיחת הפוסט, השבוע סופסוף נשלח אישור משטרה לביטול הדו"ח. בקצרה אספר שלפני שנה למרות שלא עדכנתי, התעוררו שוב שם בירושלים מהמחלק גביה ההוא ושלחו צו עיקול נוסף למרות שהסרנו אותו בתהליך שתועד כאן בשרשור. קצת מריבות בטלפון, שלחתי שוב את הצילומים למטרידים האלה. חלפה לה שנה, קיבלתי אישור מודפס עם חותמת של המשטרה שהבקשה לעיקול הוסרה. אגב, לפני חצי שנה קיבלתי דואר שהרכב שלי (היונדאי) מעוקלת גם כן בעקבות המקרה. אני מקווה שהסרת העיקול הוסרה כהלכה, שיום אחד בעוד תקופה מסוימת במעמד מכירת הרכב זה לא יצוץ ויפיל לי עסקה ויעמיד אותי כנוכל שמעקלים לו דברים. דיינו ושויין זה אותו הדבר?

Road Rage

מה זה?

רעיון גדול! אם אני מצליח להבין נכון, אז הארגז הזה מתוכנן לצורך גרירת שני אופנועים. יש אפילו גלגלת להחלקת הכבש מהרגש לרצפה לצורך העמסה. לגמרי נכון.

אין לי עצה אליך, אבל רק רציתי להזכיר שאלי ישי מציע: לצמצם את מקומות החניה במרכזי הערים

אם היה הפרש קטן מזה הרכב לא היה נמכר, הרי אם הגעתי נניח ל-85K, לא אתאמץ עוד קצת לקראת החדש והיבואן לא יתאמץ קצת לכיווני כדי שאקנה חדש ממנו במקום משומש ממך? לטעמי ההפרש הגיוני, זה תמונת שוק. יש המון רכבים בשוק ובתאכלס קיבלתם מחיר מצוין, שאפו על המכירה הזו! בזמן האחרון כשאני שומע שמכוניות משפחתיות סטאנדרטיות נמכרות ב-38 ו-40K כשהן בנות שלוש אחרי ליסינג, אני לא מוצע טעם להוציא יותר מזה על מכונית רגילה שניתן להשיג מהם, ולא אכפת לי מה יגיד איזה מחירון שלא יהיה. כשזה מגיע לרכבים מיוחדים שהליסינג לא מתערב בהם, אז שם כבר כוחות שוק אחר פועלים. בדיוק. אגב, יש קישור לצפות בזה כי לא ראיתי.

תארגן לו I-PED כי להתחיל עם עיתון מודפס בגילו זה מה זה פאסה

ניתן, וגם עם שתי דלתות, 177,000 ש"ח ושלושה חודשי המתנה להזמנה מיוחדת. *גילוי נאות, אני מאוהב בסדרה 1 הנוכחית, נכנסתי לאולם התצוגה כדי לפנטז קצת וקיבלתי את הנתון הזה שם.

מאז שקניתי את האוטו לפני חצי שנה. לצורך העיניין יש לרכב 158,000 ק"מ וצריך לעשות טיימינג עוד 2000 ק"מ. הרכב במצב תקין ועושה כל מה שנדרש, כולל הגרירה השבועית של האופנוע (עוד עשר דקות יוצא לגרירה נוספת). כשהמנוע קר, תמיד, וזה עובד. כי אם לא, הוא ישמע כמניע, אך שניה לאחר עזיבת הסטאטר יכבה. צריך לעזור לו עם גז לשתי שניות בערך, לא לעלות טורים, רק להחזיק לו עוד איזה 500 סל"ד מעל הנורמאל כדי שימשיך לעבוד אחרי הסטארטר.

יש לי את אותו הרכב מאותה השנה עם אותה התופעה לעיתים. אני מניח שזה חיישן שקר כלשהו שאמור לתאם את תערובת האויר\דלק בהתאם לטמפ' המנוע הקר (צ'וק כמו שהיו קוראים לזה פעם). אז מהסקרנות (למרות שאני חיי עם זה) מעניין אם יש תשובה.

חוק גילוי נאות בעסקת מכירת הרכב אושר מתישהו במהלך 2008. אני ממליץ לך לקרוא ולראות אם אתה יכול לעשות שימוש במידע הזה רטרואקטיבית, ובאשר "להיתמם" להיזהר מהמידע הזה עתידית: http://www.news1.co.il/PageLoad.aspx?adid=6359&pageUrl=Archive/003-D-34869-00.html

אני הופך את סדר השאלות מהשלישית לראשונה, אז תשים לב בקריאתך. לשאלה הרביעית אין לי תשובה. 3. אהיה כנה ואומר שב"גלינס" (מבט חטוף) הרכב הזה מאוד מאוד עיניין אותי. לפני קצת יותר מחודש, בשיטוט באתר בלוגים של כתב פרטי ראיתי באנר של המיני, הבאנר הפנה אותי להזמין נסיעת מבחן. לחצתי ולאחר כארבעה ימים קיבלתי טלפון מהאולם תצוגה של מיני במסגר, לא זוכר את שם איש המכירות הממונה על מיני, אבל כיוון שיש רק אחד כזה בסוכנות ההיא, לא תטעו כשתפגשו אותו. התקשר, מילמלנו שיחה קצרה וקבענו להגיע לנהיגת מבחן. הגעתי לאולם ונוכחתי שאני רק יכול להחמיא לבחור, הוא פשוט מבין במיני, ולשמחתי בין כל הפגנת הידע (הנכונה והרצינית) הצלחתי גם לזרוק תשובות נכונות לשאלות היסטוריית המיני ולהראות לקוח רציני יותר. תג המחיר שהוצמד למכונית היה 209,000 ש"ח! נדהמתי שדגם הבסיס מתומחר כה גבוה. אך מיד הוא דאג להרגיע אותי ש"אתה מקבל את הרכב ב-180 אלף דרך מבצע ככה וככה שכזה". סבבה, אז דגם הבסיס עולה 180, היתיישבתי בתוך הרכב והעיצוב אומנם יפה והכל, אך לא הרגשתי 200,000 ש"ח סביבי, ממש לא. לצערם סך השמש הימני היה שבור קלות כנראה וכשפתחתי אותו הוא נשאר לי ביד, לא נעים לסוכן מכירות לעמוד במצב הזה. בכל אופן יצאתי לנהיגת המבחן, מאוד אדיבים ומקצועיים שם, אין ספק, מסירת הרכב הייתה גם היא מקצועית. תחושת ההחמצה המשיכה לאורך כל השעה כשהרכב היה אצלי, היה נחמד והכל, אבל לא 200,000 ש"ח. חזרתי והתבקשתי לביקורת, הרכב נפסל, נהיגה זו הראתה לי שזה פשוט לא זה. כשנשאלתי מדוע, טענתי שאני לא מבין לאן הלכו 200,000 ש"ח. הוא שאל "איך צריך להרגיש רכב ב-200,000 ש"ח?" עניתי שתמורת 200,000 ש"ח למכונית מיני אני רוצה להרגיש שאלוהים עוטף אותי. 2. כשהלכנו להתחיל בנהיגת המבחן דרך אולם התצוגה של BMW, נדדתי אל ה-118. רכב שמאז שקיים משך אותי מאוד. בהגעתי אליו ובזמן שאני ממתין לטופסולוגיה וכו' התיישבתי וליטפתי, תג המחיר על הרכב היה 188,000 ש"ח והרגשתי שכאן אני רואה לאן ה-8 אלף הנוספים הלכו, לאיכות! (על פני ה-180,000 ממקודם). לאחר שפסלתי את המיני ממקודם, איש המכירות החריף מיד הציע את ה-118, הבטיח שיכיל את המבצע של המיני גם עליה ושהוא צריך לבדוק מה יהיה מחירה הסופי בשבילי. לא המשכתי לזרום בנושא, אך בתשובה לשאלתך, אני מעריך שהמחיר היה מגיע ל-175,000 לגרסאת הבסיס על פי התנהלות הדברים כפי שהיו באותו היום. אני חייב לציין שה-118 הינה "מכונית מכונית!", BMW כמו שכתוב בספר, ככה צריך לעשות אותן. קשה לי להאמין שב-165,000 היא תעזוב את אולם התצוגה. אז מי הוא קהל היעד? אני, ככל הנראה, בשנות השלושים לחיי, אדם נורמאלי ורגיל, לא ערס ולא חנבץ, שרוצה אוטו... אחר, אבל לא מוחצן, שמסרב להתבגר ומחפש צעצועים כל היום. 1. לא הייתי לקוח שלהם עד כה, אך כל הנוגעים בסביבת העבודה שם נראו שיודעים מה הם עושים וכיבדו מאוד את סמל הסטאטוס של הקומפלקס. מילה טובה לקברניטי BMW בחו"ל, החברה מאגף האופנועים עושים עבודה לא רעה בכלל עם מותג היוקרה שהם מחזיקים ביד למרות השוק הדו-גלגלי הקשה שלנו, ואופנועי ההוסקוורנה פשוט מטריפים ת'חושים!!! (הוסקוורנה הינו מותג בבעלות BMW המיוצג ע"י קמור אופנועים בארץ) אני על הוסקוורנה SMR450R הדגמות בסוף 2009.

תיבה רובוטית באברט - פרארי הזו? גם באברט 500 ה"סטאנדרטית" זו תיבה רובוטית?

יש לי את ה-LG השני מבין השניים שציינת. על הפנים! כלומר, הוא עובד טוב מאוד,אבל התפעול שלו לא מוכר לי, אני לא מזהה מה רוצה ממני כל כפתור ואני לא מצליח להשיג מהמכשיר מה שאני רוצה. כל המוסכמות החברתיות שנוצרו במשך איזה 100 שנים על מה זה פלי, סטופ, או איך קובעים תחנה ויתר האופציות של מכשירי האודיו (גם וידאו) השונים, כאן מפורשים אחרת, וצריך ללמוד את המכשיר הזה מאפס. המכשיר אצלי חדש וקניתי אותו הרבה יותר יקר ממה שכתוב בזאפ, כי קניתי במקום מבלי לערוך סקר, אודיו זה ממש לא התחום שלי. פשוט ביקשתי משהו טוב מהמוכר ואכלתי אותה. אם אתה רוצה את המכשיר שלי הוא שלך במחיר מפתה.

איזה ערסית הנופר הזו! מזל שלא זכתה. ג'קי הוא הרע במיעוטו בעונה הזו, אני מקווה בשבילו שלא יתפזר על הכסף. לעשות מיליון ברגע באופן חד פעמי זה אומנם לא קל. אבל זה חד פעמי. צריך לדעת לייצר כסף מהכסף. מקווה מאוד בשבילו שידע להתנהל נכון. אני לא חושב שיש לו עתיד בתור סלבריקה, פשוט כי אין לו את מה שדרוש בשביל למכור את עצמו הלאה לטעמי. אם כן, אני אופתע לטובתו.

שימי הדג למיליון

ג'קי ילך, כי כשבקר רץ, שום דבר לא עוצר אותו.