Giladben.zaken

אם מערכת הגטסו לא הספיקה לזעזע אותנו, וכיוון שאף אחד לא יצא בריש גלי וברעש חזק נגדה, עכשיו משהתרגלו הנהגים לנקודות הבעיתיות בכבישים והופחתו הקנסות, נבחנת אופציית ההחמרה: http://www.globes.co.il/news/article.aspx?did=1000786977

מרשה לך. פותח אוזניים, משכיל, בינתיים, לא יודע נראה אם יתאפשר.

תודה על המידע.

לקרוא לקאן-אם ספיידר אופנוע זו טעות של ממש. זו מכונית עם שלושה גלגלים. אומנם יושבים על זה כמו על אופנוע, אך רוחבו כרוחב מכונית קטנה והתנהגות הכביש היא ללוטין של מכונית. מי שיודע לנהוג טוב על מכונית ינהג טוב על הספיידר, הספיידר אינו נוטה לתוך הפניה האופנוע, אלא נזרק החוצה ממנה כמו המכונית תוך שהוא נלחם באחיזת הגומי אל האספלט. למעשה הספיידר הוא סוג של רודסטאר שרד אמור לספק "תחושת אופנוע" בגלל שסביב הכל פתוח. PyKgNuThKUQ דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed. מהצד השני הוזכר פה פטנט ה-MP3 של פיאג'ו (ולא משנה פיאג'ו או ג'ילרה, הפטנט והחלקים זהים). זה כבר קטנוע אמיתי אם התנהגות כשל דו-גלגלי כפי שהיא צריכה להיות על פי הספר. כלומר הוא נוטה לתוך הפניה וכל פעולת הניהוג היא כשל דו גלגלי. למעשה נהג מכונית של יודע איך רוכבים על אופניים נניח, בפניה הראשונה ייפול ממנו כשינסה להפנות את הכידון כמו הגה (כמו בספיידר) ולא יטה את הכלי לתוך הפניה. J8Rbnr88OPQ דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed. לאחרונה הגיע ארצה תלת גלגלי נוסף מטיוואן, quadro 350D שכיוון שהפטנט של פיאג'ו עדיין לא יצא לשאר השוק הם פיתחו פטנט משלהם על בסיס זרועות A עם מהלך גדול שיאפשר הטיה בפניה. 9mUYA6F8xWk דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

אז הצטמצמנו כנראה לשאלה האחרונה שלי, באותם דגמי 93 עד 97: ראיתי שיש מנועי דיזל בנפחי 2400 או 2500 סמ"ק. 100 סמ"ק הבדל, מדוע? מה המהות בזה? לאחד מהם יש טורבו דיזל או משהו כזה? האם שניהם בנויים על אותו הבלוק ורק קדח הצילינדר מעט שונה? מי האמין מבין השניים?

אז יום אחד אנשים לא יניעו, ביג דיל, למה לנהל על זה דיון למה להרגיש מכופח ואנוס? יום אחד מתוך שנה שלמה, יום אחד, ביג דיל ממש.

בעיתון של ביבי תמיד יהיה כתוב למה הדג מסריח, אך אף פעם לא יהיה כתוב על הראש של הדג, שהוא אחד המסריחים אם לא הא! ואחד הגורמים לייאוש הגדול בקרב הציבור החילוני הממוצע בישראל, הייאוש הפסיק להיות יותר נוח.

תודה, הבנתי. שמתי לב שלחלק מההיילקס יש סרן חי מקדימה ולחלק יש זרועות A. מדוע ההבדל ואיך מזהים בין השניים מראש? מה עדיף?

השאלה בכותרת.

סיפור פשוט מדהים, עוד דוגמה קלסית לאיך הממשלה שאנחנו בחרנו ממשיכה רק ללכת כנגדנו. רק מקלות בגלגלים, שום תרומה לאזרח, לבריאות, להנאה מהחיים. לך תעבוד ובוא תשלם, זהו.

זו לא סטיגמה, זה כורח המציאות שפשוט טנדרים יפניים בתצורת קבינה תא מורחב (קבינה וחצי שתי דלתות) בגרסאות 4X4 הם פשוט רכבים מאוד נדירים בישראל. ומה שמבאס זה, שהם הטנדרים הכי מגניבים בצורה הזו! הרבה יותר מגניב מקבינה אחת או דאבל קבינה. תיזכרו בפיקאפ של טויוטה של מקפליי מהסרט בחזרה לעתיד, לא הייתם רוצים כזה?

במנוע שתי פעימות השימון תמיד מתחיל בגל הארכובה וממנו עובר לתא השרפה.

מהסרט בחזרה לעתיד, כולם זוכרים את הדלוריאן. אני דווקא זוכר הטויוטה פיקאפ תא מורחב כשיצא, ככל הנראה בעיתוי מושלם לכבוד הסרט הזה, שם קיבל את הפרסום התדמיתי שלו. pd_b-ecraF8 דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed. אחרי הסרט אבא שלי ידע איך "לקלקל" אותי וקנה לי את טנדר טויטה פיקאפ קטן על שלט. שלאחר כמה חודשים נדרס לי ברחוב ע"י אל-קמינו שנסעה רוורס. שיפוץ של טויוטה פיקאפ RE22: U7G3by42420 דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed. למה השרשור הזה? סתם כי בחיפוש מצאתי שככל הנראה מאולם לא דיברו על הטנדר הזה "בעברית" והוא רכב ממש מגניב! טנדר יפני, 4X4, שתי דלתות תא מורחב. הכי טנדר שיש. מעניין אם עוד 4 שנים השרשור הזה יקפוץ...

נשבע לכם שהרכב הזה נמצא בפ"ת עם כל הבקבוקים על הגג פעם בשבוע.

הקפצה קלה. יצא יפה מאוד לדעתי ורציתי להחמיא על ההשקעה. אומנם היונדאי שלי לא מושקעת או יפה כמו שלך, אבל לפני כחודשיים גם אני עשיתי את אותו הדבר (רק בלי החלק של הצביעות וכו') ובהחלט מחמיא יותר לרכב. (ירדו מניסן אלמרה של טוטלוס)

בינואר הזמנתי מארה"ב מגן לסעפת אגזוז לאופנוע שטח שלי, את ההודעה שהוא בארץ קיבלתי רק בסוף פברואר, הגעתי לדואר ושם קיבלתי הודעה שאם תוך שבועיים אני לא מטפל באישור משרד התחבורה, המוצר חוזר לארה"ב על חשבוני. מזלי שמשרד התחבורה אישר את המגן תוך חמישה ימים, אחרת הייתי מפסיד את המגן וגם משלח משלוח לשני הכיוונים. סביר להניח שזה תקוע במכס ותקבל הודעה רק ברגע האחרון.

אפילו לזה המציאו מחשבון

מה ההודעה הזו שקופה?

אם אתם גולשים בכרום, לצד שורת הכתובות יש סימן של מפתח כלים קטן כזה אחרי זה תלחץ על "כלים" "Tools". אחרי זה על "הרחבות" "expends" אז תוכל לראות את כל התוספות שיש לכרום שלך, את התוספות של וואלה! פשוט תשליך לפח שיש שם עם העכבר. אם גולשים באקספלורר, קליק ימני על ה-toolbar של וואלה! ומחיקת סימן ה-V בתפריט שייצוץ מהקליק הזה. לאחר מכן כנסו ל"התחל" ומשם להסרת תוכנה שבלוח הבקרה, מצאו את ההתקנה של וואלה ו-uninstall לווידוא הריגה (אקספלורר בלבד). לא יודע פיירפוקס.

היי, אבל חיים הכט אמר 10 שנים. מה, זו לא הייתה תורה מסיני??!

חברה אל תפחידו אותו עם ענייני חברות ביטוח, מדובר בחוק הפלת"ד, וככזה הוא שיוויוני, ישנו סעיף של כאב וסבל. גש למיון, תיבדק, תעשה כל מה שהרופאים אומרים, ולא משנה כמה זה היה חמור או שלא חמור בכלל, עדיין גש לאחר מכן לעו"ד לתביעות גוף במתמחה בתאונת דרכים. זה לא עולה כסף לגשת ומסכום הפיצוי תפריש כ-8% לעו"ד בסף הכל. העו"ד ינהל את הכל, אל תפחד. אם תצטרך המלצה לעו"ד יותר מאשמח להפנות אותך.

מבחינת הנוזלים: ליטר שמן שתי פעימות לאופנוע. 4 ליטר שמן ארבע פעימות לאוטו. 4 ליטר נוזל פרסטון לקירור. אבל זה עוד כלום, אז נתחיל: ארגז כלים בינוני עם כלים המתאימים לאוטו וחלקם יעודיים לאופנוע. אימפקט חשמלי. ג'ק שטח לאופנוע. כסא נייד אחד. ארגז ציוד רכיבה לאופנוע. רצועות קשירה לעגלת הנגרר לאופנוע וצלב בולמים. ביום שאצטרך את הגלגל הרזרבי, אתבאס מאוד.

הטלוויזיה עד שנת 1990 הייתה מונופול ערוץ 1 והרדיו היה "כל ישראל" ושלוחותיו, לצד גלי צה"ל. כגופים אשר קיבלו את המינויים מהממשלה, ואת המימון מהציבור כאגרת חובה, הם היו גופים מגויסים יחסית, זה המוטיב המוביל. כלומר מגויסים לאהבת ארץ ישראל, ליצירת לאומיות, ליצירת כור היתוך, פחות גלובליזציה. משמעות הדבר בין היתר היא שימוש בעברית הנכונה ובתכנים לאומיים באחוזים הרבה יותר גבוהים לעומת תכנים גלובאליים, מערביים מחו"ל. ב-1986 נחקק חוק הכבלים והלווין וטלוויזיה בכבלים החלה לרוץ בכל רחבי ישראל, והישראלי נחשף לתכנים גלובליים. בשנת 2000 חברת יס הצטרפה להוט שהספיקה עד אז להגיע למעל 70 אחוז מהבתים בישראל. התכנים היו גלובאליים ולא ישראליים לאומיים, מעט מאוד הפקות ממקור בעברית עד אז. ב-1990 נחקק חוק הרשות השנייה לטלוויזיה והרדיו, ערוץ 2 חדל להיות ניסיוני (החל ב-1986) והחל במודל המסחרי. 14 זכייניות פרטיות לתחנות רדיו נבחרו (ביניהם 99, 100, 102, 103 והיתר תחנות אזוריות) וב2002 התווסף ערוץ 10 גם כן מסחרי לחלוטין. כאשר המוטיב מסחרי, צריך לפנות למכנה משותף נמוך במקום לנסות לחנך. לצד התכנים הגלובאליים העיברית הפכה יותר לשפת יומיום מאשר עברית תקנית וספרותית, וזו התוצאה היום. שים לב, תעביר לערוץ 1 מהדורת חדשות בשישי בערב, ותבחין שעד היום שומרים שם על המודל המגויס, הגנה על הלאומיות, על השפה, כור היתוך. תעשה השוואה מול ערוץ 2 ו-10 במקביל.

סוף סוף, מוציאים עבודות החוצה לחברות שהוכיחו שהיעילות נמצאת בדמם. הלוואי והסינים יבנו כאן מחדש את כל מערך התחבורה בישראל. היום בלילה מתחילים לעבוד, מחר בבוקר זה מוכן. יפה, אהבתי את הכתבה.

אני לא מקנא באף מכונית שמחליפה יד פעם בשנה. אני לא מבין את המושג שמור בקנאות.