COMMANDER

הבחור השני יודע על קיומך? הוא יכול "לקחת על עצמו הכל" אבל בעתיד הוא עלול להיפרד ממנה, לחזור בו, להכחיש את אבהותו ולבקש בדיקת אבהות. אתה תחיה תמיד בחשש ובחוסר ודאות ולכן "זה" לא יסתיים פה.

לא צריך לפחפח בהחלטיות כזו. להערכתי הימים בהם לבואינג או לממשל האמריקני הייתה יכולת להפעיל לחץ על חברת אל על כבר עברו. השיקולים ברכישת המטוסים יהיו ככל הנראה יותר ענייניים, אך אין משמעות הדבר שלא תהיה מלחמה בין אירבוס לבואינג על העסקה הזו. חברת ארקיע רכשה מטוסי אירבוס A321 neo ותקלוט גם מטוסי בואינג 787-9. הבחירה שלה במטוסי ה-Embraer 190/195 נעשתה משיקולי עלות-תועלת.

זה היה כנראה אחרי 1985 , זו השנה בה נכנס השקל החדש לשימוש. ב-1986 מחיר ליטר אוקטן 91 היה 74 אגורות. ב- 10 ש"ח אפשר היה לקנות 13 ליטר ולנסוע כ-230 קילומטר בפיאט 127

אין שום סיבה שלמטוס בן 15-20 שנה לא יהיו מושבים טובים ומערכת בידור מודרנית (AVOD). רוב חברות התעופה הסדירות בעולם מבצעות שדרוג של עיצוב הפנים על מנת להתאים את רמת השירות בכל צי המטוסים. חברות הקולטות מטוסים חדשים ומפעילות אותם במקביל למטוסים הוותיקים דווקא משקיעות בשדרוג עיצוב הפנים של המטוסים הותיקים. מבחינה טכנית, המבנה והמערכות של מטוסים יכולים לשרת גם 30 שנה בתחזוקה רגילה. אחד הדברים הבולטים באל על הוא חוסר האחידות בשירות. טסתי לאחרונה עם אל על ללונדון ובחזרה במטוסי 767. הבדל ברמת השירות ובאיכות מערכת הבידור היה כל כך גדול שניתן היה לחשוב שמדובר בשתי חברות תעופה שונות.

בניגוד לכללי הפורום, לא ציינת באיזה רכב מדובר (אפשר לנחש שמדובר ברנו קליאו) . גם לא כתבת מה התקלה ואתה מצפה שמישהו ינחש כמה יעלה התיקון?

אל תתייחס למה שאמר לך הפוגע או המוסך לגבי פגוש חלופי, הם לא אוביקטיביים. אתה צריך יעוץ של שמאי רכב כדי שלא תישאר עם נזק לא מתוקן כהלכה או ירידת ערך.

עיכוב, ולא עיקוב. אגב, מדוע הוצף החניון?

השימוש במילה optimized היא "מכבסת מילים". הרי לא יכלו להודות ולכתוב שתוקנה טעות תכנון.

אפשר לבדוק את מצב השרשרת על ידי בדיקת סורק. בודקים את הסנכרון בין גל זיזים לגל הארכובה. ראיתי באחד השרשורים התייחסות של מוסך רון לבדיקה הזו. מציע שתבצע את הבדיקה כדי שתהיה בראש שקט.

האחריות של הרשות על תחזוקת הכביש איננה מוחלטת. יש צורך להוכיח כי הרשות לא פיקחה/טיפלה/תחזקה את הכביש באופן סביר. השאלה שתישאל היא האם הרשות נקטה בצעדים סבירים למניעת המפגע, לאיתור מפגעים ולתיקונם לאחר שהתגלו. כאשר מתבצעות עבודות בכביש יש להתקין שילוט מתאים, לחסום ולסמן בורות בכביש. לפעמים האחריות לכך מוטלת על הקבלן המבצע, ועל הרשות לפקח על הביצוע. על הנהג חלה חובת זהירות וציות לשילוט. . כאשר יורד גשם רב, בורות בכביש עלולים להתמלא במים ולא ניתן להבחין בהם. בכל מקרה, מי שתיקן את הנזק על חשבונו יכול לתבוע את הרשות בדיעבד.

האם כשהגעת לבדיקה במוסך פליקס היה כבר ידוע ליבואן כי הרכב טופל במוסך אחר? אם כן, זה ממש מעשה מגעיל. הייתי שוקל פנייה לאחד ממדורי הרכב או מדורי הצרכנות בעיתונות. לכאורה נראה שהיבואן אינו עומד בדרישות חוק ההגבלים והצו לפתיחת ענף השירות לרכב לתחרות. אציין שאינני מכיר את חוזה האחריות של היבואן וגם אם היה מונח לפני ודאי לא הייתי מבין את המשמעות המשפטית של הכתוב בו. מכיוון שהיבואנים מצוידים בסיוע משפטי וגם בכסף, אזרח פשוט נמצא תמיד בנחיתות מולם. אתה יכול לנסות ולהתלונן אצל הממונה על הגבלים עסקיים וגם לנסות תביעה בבית משפט לתביעות קטנות, מה כבר תפסיד?

אין קשר בין פיצוי על נזקי גוף לנזק לרכוש. העובדה שהוא מסרב למסור לך פרטים מחשידה (אולי אין לו רישיון נהיגה?). אי מסירת פרטים אחרי תאונה היא עבירה על החוק. אפשר לברר את פרטי בעל הרכב על פי המספר. אם תפנה למשטרה הם ימסרו לך את הפרטים. אם הוא מתקשר אליך - דרוש ממנו את כל הפרטים ואמור לו שאתה רוצה לטפל בעניין רק דרך הביטוח. לו אני במצבך, הייתי מדווח לחברת הביטוח שלי על האירוע (אפילו עם הפרטים החלקיים), גם אם תחליט לאחר מכן לתקן את נזקיך בעצמך.

האופנוע ללא חובה או ללא מקיף? אם הוא נבדק בבית חולים ייתכן גם שהתאונה מדווחת למשטרה. תמסור לביטוח שלך את הגרסה האמתית של האירוע (כפי שאתה מבין/זוכר אותה), אל תשקר לגבי נסיבות האירוע. לעניות דעתי ועל סמך המידע החלקי שמסרת - יש לך אשמה מרובה בתאונה, גם אם האופנוע שותף לאשמה.

אני משתמש בתכשיר בשם FogX (של היצרן של RainX). הוא לא מונע לחלוטין התעבות אדים על השמשה אבל משפר את הראות דרך השמשה כי הוא גורם לטיפות להתקבץ. אל תראה זאת כהמלצה אבל לפני צלילה בים היינו יורקים לתוך המסכה ומורחים על פני המשקף וזה היה מונע התעבות. בין תרופות הסבתא שאני מכיר למניעת אדים - שפשוף של הזכוכית בתפוח אדמה חצוי, כנראה שהעמילן שבתפוח האדמה עושה משהו.

מי זה חומוס אבו שוקרי המקורי? לכל מצבר קוראים איציק? יש 4 אתרים של עסקים בשם איציק מצברים, בראשון ובכפר סבא: itzikmazberim.co.il ("המקורי" פיק"א 18 ) itzik-mazberim.co.il (רח' פלוטיצקי 17) mazberim.co il (מצברי חיים ברנשטיין (בן של איציק?)) matzberim.co.il (סניף כפר סבא של מקסים קוברין ואיציק ברנשטיין?) מישהו יכול לעשות לי סדר בבלגן ולהסביר האם מדובר בעסקים מתחרים או שיש קשר כלשהו ביניהם.

לא נעים לי לבאס את השמחה הגברית הזו אבל הגרסה החדשה של "לגמור ולרוץ ולספר לחבר'ה" ממש פתטית. ושמישהו יתקן כבר את הכותרת: לעומקן של בחורות.

עזוב אותך ממתודולוגיה, מה עם סתם אהבה. כל שאר המידע - TMI

ההתלבטות שלך מובנת ואני מכבד את העובדה שנקטת בגישת בית הלל.

אביG, אני מניח כי לא היית שלם עם ההחלטה לפטור את נהג הדו"ג וכן העלית את השאלה לפורום. מכיוון שלא עשה כל ניסיון לבלום או להאט, אני לא הייתי פוטר את הנהג בלא כלום. אולי סעיף 21ג' מתאים לנסיבות אלה.

אם לא היה יכול לבלום כשהרמזור התחלף, סימן שנהג במהירות שאינה מתאימה לתנאי הדרך. http://he.mot.gov.il/index.php?option=com_content&view=article&id=977:nohagim-geshem-a&catid=113:nehigat-horef-c&Itemid=164 גשם וכביש רטוב אינם מפגע (להבדיל מכתם שמן, בור בכביש, חפץ המונח על הכביש) ולכן לרוכב יש חובה לנהוג בהתאם למרחק הבלימה. כמובן שזה תירוץ קלוש שלא יתקבל על ידי שוטר/מתנדב/שופט תעבורה.

המחיר לזוג בוכנות נראה סביר. תבדוק מה המחיר אצל יבואן הרכב. אם אלה בוכנות של Stabilus, יש סוכן בארץ בשם רדקו. http://www.redco.co.il/page.asp?idCategory=3 אינני יודע אם הוא מוכר ליחידים.

Aston Martin DB5, say no more

אין טעם לדון על ירי מטווחים ארוכים עם אקדחים. האקדח לא מיועד למטרה זו ומרבית אירועי הירי הפלילי או החבלני מתבצעים מטווחים קרובים מאוד. יש חשיבות לכח העצירה של הנשק ולכן מי שמחפש נשק הגנה עצמית צריך אקדח 9x19 לפחות.

אני לא מכיר את המחירים ולא את המטווחים בירושלים אבל לפי חיפוש ברשת נסה את: https://plus.google.com/100721041738066945269/about?gl=il&hl=iw תתקשר אליהם ותשאל

ראשית בדוק אם אתה עונה הקרטריונים לקבלת רשיון.אחר כך אתה צריך לרכוש אקדח שיתאים לך. עניין ההדרכה יהיה רלוונטי רק כשתהיה בעל רשיון. בכל עיר גדולה יש מועדון ירי או מטווח המקיים הדרכות.