COMMANDER

ודאי שלא הגיוני. בדוק שאין דליפה או מעבר שמן למערכת המים. מה היה גובה השמן במדיד כאשר מילאת שמן לפני שבוע?

כרגיל בפרסומים של מחקרים מדעיים בעיתונות פופולרית, לא כל העובדות מוצגות בגוף המאמר. המדד לנזקי רעש אינו מוגדר רק בעצמת הרעש (הנמדדת בסולם דציבל) אלא בזמן החשיפה לרעש. אם רמת הרעש במכונית היא 85 דציבל, צריך שזמן החשיפה לרעש יהיה 8 שעות על מנת לעבור את הסף המומלץ מבחינה בטיחותית. על מנת שייגרם נזק קבוע לשמיעה צריך גם שהחשיפה לרעש תהיה לאורך זמן. אני לא מכיר הרבה בעלי קבריולט שנוסעים כל יום 8 שעות ברציפות. את הדאגה לבריאות הייתי מפנה לפועלים במפעלי ייצור. אגב BMW RICER , אתה באמת מבשל אורז ברכב שלך? באנגלית כותבים RACER .

אין בחודש ינואר תערוכות רכב בפריז. אולמות התצוגה בשאנז אליזה הם האטרקציה היחידה. מחוץ לפריז יש מוזיאונים כמו www.collection-schlumpf.com www.musee-peugeot.com

אם אתה יכול להגיע עד רמת גן . תבדוק איתם טלפונית אם יש במלאי את הצמיג המבוקש. צמיגי שואף (רמת גן)כתובת:ז'בוטינסקי 37 רמת גןטלפון:03-7515089טלפון נוסף:052-2952555פקס:03-7515089איש קשר:יוסי,אריקאימייל:[email protected]אתר:www.tires4u.co.il

שפצורים קטנים

הוזלין לא עמיד בחום. יתאים לפנס אך לא למנוע. חפש חומר אטימה סיליקוני שעומד בחום כמו , למשל , החומר הזה:

יש תרגום עברי תקני לכל המונחים אבל אני משוכנע שזו אינה שפת הדיבור בה ישתמשו שני צעירים. מכיוון שהגיל שלי כמעט כפול מן הדמויות שלך, אינני יודע מה הז'רגון בו ישתמשו צעירים. אני מציע שתשאל במוסך המטפל באופנועים. Crankcase= בית גל ארכובה. אני ממליץ להשתמש במילה זו לטובת אלו שאינם מכונאים. Inline 4= מנוע טורי בן ארבעה גלילים (צילינדרים). אני מניח שיגידו "מנוע 4 צילינדרים בטור" או בשיבוש הכמות הנהוג "4 צילינדר" אם הם אמורים להיות ערסים או סתם עילגים. הם מדברים על מניעת רעידות של גל הארכובה במנוע טורי המבוצעת על ידי משקולות איזון המסתובבות בכוון הפוך לסיבוב גל הארכובה ( מכאן המונח Counter rotating).הציר מונע על ידי גלגל שיניים המחובר לגל הארכובה והופך את כוון הסיבוב שלו. הפתרון ממנו מתפעל החבר הוא לקחת את גל הארכובה ואת ציר האיזון עליו מורכבות המשקולות מאותו בית גל ארכובה. המילה mounting בהקשר זה אינה בליטה אלא "התקנה" או "הרכבה".

אם הרכב רשום על שמו, חידוש הרישיון היה אמור להגיע אליו (באותה דרך בה מצאה את כתובתו חברת כביש 6). אם הוא לא מצליח לאתר מי נוהג ברכב שרשום על שמו - הוא יכול להקפיא את הרשיון. אני מניח שמי שנוהג ברכב ימצא אותו מהר מאד.

ספינה של 450 טון נחשבת כלי רכב?

במקום להסתמך על דברי המוסכניק, ממליץ לך ללכת לשמאי רכב ולקבל חוות דעת כתובה שתהייה קבילה על בית משפט. השמאי צריך לציין בדו"ח מה היא ירידת הערך של הרכב כתוצאה מפגיעת השלדה. זה הסכום אותו תוכל לתבוע ממכון הבדיקה (ואת עלות הבדיקה,כמובן). עם חוות דעת זו תוכל לחזור למכון הבדיקה ולבקש פיצוי. אם מכון הבדיקה לא ייענה - אתה יכול לפנות לבית משפט. לבית משפט לתביעות קטנות לא צריך עו"ד. בית המשפט מטפל רק בנושאי נזיקין ולא יעסוק בשאלה של אשמה פלילית (האם הייתה הונאה מכוונת). סכום התביעה המירבי עומד כיום על 30,100 ש"ח. בתביעות קטנות לא מתייחסים בד"כ לנושא "עגמת נפש" או נזק ישיר או עקיף שאין לו סימוכין. אם אתה רוצה לטעון להונאה, אתה צריך להגיש תלונה למשטרה. במקרה זה המשטרה תחקור ותחליט אם יש עילה לתביעה. יכול גם להיות שהתיק ייסגר מחוסר עניין או מחוסר ראיות. כמובן שאתה יכול לפנות במקביל לאיגוד המוסכים או למועצה לצרכנות. זה יגביר את הרצון של מכון הבדיקה להגיע אתך להסכם.

זו ספירה לאחור של ק"מ עד לטיפול. אפשר לאפס את הקריאה.

השלילה המנהלתית של 30 יום הפכה בפסק הדין לשלילה בפועל (יסלחו לי עורכי הדין על חוסר הדיוק) של 30 יום. באופן מעשי זה אומר שמותר לך לנהוג אחרי 30 יום מיום השלילה המנהלתית. יש לך גם שלילה על תנאי כפי שצויין בפס"ד. העברות הכלולות בתוספת הראשונה והשנייה מפורטות בפקודת התעבורה. בין היתר מדובר על נהיגה ללא רשיון (כמו למשל אם לא תצייתי לפסילה שקיבל ל-30 יום) וכן אי מתן זכות קדימה, עבירות מהירות (מעל 30 קמ"ש בשטח בנוי ו-40 בשטח פתוח) ועוד. היתי ממליץ לך לעיין בתקנות. תוספת ראשונה עבור סעיפים 38 ו-‎39 [תיקון: תשנ"ב, תשנ"ו, תש"ס](1)עבירה לפי סעיף 10 (למעט נהיגת רכב בידי מי היה בעל רשיון נהיגה ולא חידשו).(1א)עבירה לפי סעיף 12א1(ב) ו-(ג);(2)עבירה לפי סעיף 62(7);(3)עבירה לפי סעיף 338(1) או (4) לחוק העונשין, התשל"ז-‎1977;(4)עבירה לפי תקנות 26(2), 47(ד), 114 או 308(ד) לתקנות התעבורה, תשכ"א-‎1961 (להלן – התקנות). תוספת שניה עבור סעיפים 38 ו-‎39 [תיקון: תשכ"ה-3, תשמ"ה, ק"ת תש"ן, ק"ת תשנ"ב, ק"ת תשנ"ה, ק"ת תשנ"ז, ק"ת תשס"ג-2](1)עבירה לפי סעיפים 62(2) או 62(4).(2)בוטל.(3)עבירה לפי תקנה 320(א) לתקנות או סימן ה' לפרק השלישי בחלק ד' לתקנות, אם קבע בית המשפט כי מצב הבלמים או ההגה היה בו משום סכנה.(4)עבירה לפי תקנות 22(א) לגבי אי מתן זכות קדימה לפי תמרור, 26(4), 27(ג), 45(1), 51, 56, 57, 64(ג), 64(ד), 99(א), 436 או 438.(5)עבירה לפי תקנה 54(א)(1) עד (4) לגבי מהירות העולה ביותר מ-‎30 קמ"ש מעל למהירות המרבית המותרת בדרך עירונית ולגבי מהירות העולה ביותר מ-‎40 קמ"ש מעל המהירות המרבית המותרת בדרך שאינה דרך עירונית ובדרך מהירה.(6)בוטל.

מצא מגרש ריק בו תוכל לבצע פניות בבטיחות וללא הפרעה לתנועה. הפנה את ההגה עד הסוף ימינה וסע במהירות איטית. נקישות קצובות המורגשות גם בהגה הן סימן מובהק לציריה המחייבת החלפה. תושבות מנוע חופשיות נוקשות גם כשהרכב עומד והמנוע בסל"ד נמוך ולא בהכרח בזמן פנייה. בכל מקרה עדיף שמכונאי יאבחן את התקלה.

למערכת הקירור יש הסתעפות המחוברת למערכת החימום של תא הנוסעים. הכפתור בתא הנוסעים פותח וסוגר את השסתום שלה.

אבי חובב מכוניות הסטיישן היה בין הראשונים שרכשו מונטגו. הוא הלך שבי אחרי הגגון האינטגרלי והמושבים המתקפלים. הרכב סבל מאיכות ייצור נמוכה שהייתה אפיינית לתעשיית הרכב הבריטית המתדרדרת בשנות ה-80. ירידת הערך שלו הייתה מזעזעת בהשוואה לסוברו סטיישן. הרכב עבר לאחי שהמשיך לתחזק אותו עוד מספר שנים בכוחות עצמו, בנחישות ובהשקעת זמן ומרץ סזיפית. רק תאונת דרכים (קלה, השבח לאל) גאלה אותו מן העונש ושלחה את המונטגו לשדות הגרוטאות הנצחיים של המכוניות.

לא בכל המטוסים משתמשים בחנקן. הסיבות לשימוש בחנקן בצמיגי מטוסים הן: החנקן לא משנה את נפחו עקב הפרשי גובה וטמפרטורה. החנקן דוחה לחות ולכן לא קורוזיבי לחלקי הגלגל. באוויר דחוס יש חמצן אשר עלול להתלקח. החנקן הוא גז אציל שאינו מתלקח. הפרשי לחץ כתוצאה משינוי רום אינם ישימים למכוניות, אך ככל הנראה משתמשים בחנקן כאשר לחץ האוויר עשוי להשתנות עקב התחממות האוויר בצמיג. לא נראה לי שיש לזה איזה ייתרון ברכב הנמצא בשימוש רגיל.

הרכב חדש. הם בודאי לא יסתפקו בפחות מטמבון חדש מן היבואן (ובצדק!). הכי פשוט לדווח לביטוח ולתת לחברות הביטוח לעסוק בפרטים. כהורה, אני מקווה שאתה תשלם את ההשתתפות העצמית מכיסך.

בדרך כלל מחליפים את המשולשים כאשר יש בלאי של הגומיות. למרות שניתן להחליף רק את הגומיה (והגוז'ון), מרבית המוסכים מעדיפים להחליף את המכלול כולו.יש מקרים בהם המשולש נפגע או נשבר לחלוטין. אז כמובן יש צורך בהחלפתם. חופש במשולשים משפיע על ההיגוי ועל בלימת זעזועים. לפסי ההאטה ולכבישים המשובשים יש תרומה לבלאי המואץ של המשולשים.

אני ממש מזדהה עם אהבתך למכוניות ישנות והייתי בעליה של סוברו ("פשע") DL 1600 בציר 1978 בת 22 שנה. אבל להשוות את צליל המנוע להרלי .. זה כבר חילול קודש. אגב, צריכת הדלק הממוצעת של ה- DL הזקנה הייתה 12 ק"מ לליטר.

נראה שנקודת הכשל היא בריתוך של התותב אל הזרוע. תמונת close up על החלק הייתה עוזרת. בבדיקה חיצונית של המשולש השני לא תוכל לראות אם הוא תקין כי הכשל מתפתח מצידו הפנימי של הריתוך. מומלץ להחליף את המשולש השני וחבל שהמוסך לא הציע זאת. עלות משולש (תחליפי) אינה גבוהה. נראה לי שכיוון פרונט מתבקש אחרי טראומה כזו.

יש לי נסיון טוב עם Falken (לא ZE912). תמורה טובה למחיר אם אתה לא מחפש צמיג ספורטיבי.

בדוק שלא מילאת עודף שמן. את הבדיקה יש לבצע כשהרכב עומד במישור וכשהרכב כבוי לפחות 15 דקות (כל השמן ירד לאגן). אסור שגובה השמן יעבור את קו הסימון העליון.

אם אינני טועה הצינורות של הקולר המקורי הם braided (כלומר מכוסים ברשת מתכתית). האם שמרת או צילמת את הצינור הקרוע? אם תגיע לתביעה משפטית בגין נזק שנגרם לגיר תהיה זקוק לעדות.

אתה מעגל מחירים למעלה? לפי האתר - רביעיית Kleber ב- 1852 ש"ח גם רביעיית Falken Ziex ZE912 ב-1384 ש"ח היא אופציה סבירה למי שאינו "חורך גומי".

אני מניח שאתה לא מחפש צמיגים ספורטיביים. מנסיוני צמיגי Falken ו- Kleber נותנים תמורה טובה למחיר בינוני . Hankook הוא צמיג נפוץ ברכבי ליסינג. אם אין מגבלת תקציב Michelin, Dunlop, Continental אל תתפתה לצמיגים סיניים עלומי שם. ודא שמועד הייצור של הצמיג הוא לא ישן יותר מחצי שנה. אתה יכול להתחיל בחיפוש ב- www.tires4u.co.il על מנת לקבל מושג על מחירים. תמצא בפורום המלצות על צמיגאים זולים.