COMMANDER

הקמשאפט (Camshaft) ובעברית "גל זיזים" מתאם את פעולת השסתומים במנוע.

אלעד, ההמלצה שלך היתה ברוח "אכלת אותה אבל אל תעשה כלום". מבחינה צרכנית זו בדיוק הגישה שמעודדת חברות שונות לנסות לעשות רווח בשיטה הידועה בשם "שיטת מצליח". יתכן שהצמיגים הישנים הותקנו בשגגה ולא הייתה כוונה להונות אותו בעניין זה. אני לא ממליץ לו להתנפל על חברת הליסינג באיומי תביעה ובפרסומי דיבה אלא לפנות באופן מסודר ובכתב ולהעלות את טענתו באופן מנומס, מנומק ועובדתי. כמובן שעליו לקחת בחשבון את גובה הנזק הכספי שנגרם לו וכן האם פנייתו תגרום לחברת הליסינג להתנער בעתיד מאחריות (אם קיבל כזו ) לגבי תקלות במכלולים אחרים ברכב.

האם ראית את הדו"ח האמור של חברת הליסינג? צמיגים בני 6 שנים אינם צמיגים ראויים להתקנה גם אם אינם שחוקים. מה אפשר לעשות? לפנות בכתב לחברת הליסינג ולבקש שתחליף את הצמיגים מן הטעם שבעת קניית הרכב הוצג בפניך שהם צמיגים "חדשים" וכי הסתבר לך כי הצמיגים בני 6 שנים ולפיכך אינם בטיחותיים. אם זו חברה רצינית, היא תעדיף להחליף את הצמיגים ולא להגרר לבית משפט לתביעות קטנות בשביל סכום של 500 ש"ח. אגב, ציון שמה של חברת הליסינג אינו דיבה : "פרסום אמת שיש בו עניין ציבורי - מוגן. כלומר, דברי אמת שיש בהם עניין ציבורי עשויים להיות לשון הרע, אולם פרסומם יהיה מוגן (מותר). בפרסום לשון הרע יש להבחין בין טענת עובדה להבעת דעה. טענת עובדה, שהיא אמת ויש בה עניין ציבורי, תהא מוגנת בלי קשר למניעיו של המפרסם."

למיטב ידיעתי האחריות אינה כוללת "בדיקות וכוונים שיגרתיים המהווים חלק מהטיפול השוטף ברכב, כגון ומבלי לפגוע בכלליות האמור לעיל: איזון גלגלים, כוון סרנים..." אני מצטט מכתב האחריות של לובינסקי טרייד לגבי רכב משומש אך נראה לי שהנוסח הזה אינו שונה לגבי רכב חדש. האחריות גם אינה מכסה בלאי של חלקים כמו גומיות של משולשים ובולמי זעזועים הנובע משימוש רגיל או מוגבר. אם ברכבך אין תקלה מהותית, אני מניח שתצטרך לשלם עבור הכוון.

למיטב ידיעתי - נהוג שמוכר משלם.

המשפטנים בפורום יתקנו אותי אם טעיתי אך יש הגיון [מסוים] בכוונת המחוקק להבחין בין המקרים : א. אי הדלקת אורות בזמן תאורה - לדוגמא, בנסיעה בשעת דמדומים. ב. תקלה קבועה במערכת התאורה - לדוגמא, הפנס הראשי ברכב שבור. עבירה א' פחות חמורה (מבחינת גורם הכוונה, למשל) מעבירה ב' ולפיכך העונש קטן יותר.

מבחינה משפטית (ואינני משפטן) כדי שהטענה של "כח עליון" תהיה תקפה צריכים להתקיים שלשה תנאים: א. סיבה חיצונית שאינה תלויה במעשי הנתבע ב. המעשה הוא בלתי צפוי , אם יש סבירות שיתקיים והנתבע לא התכונן אליו, לא תעמוד טענת כח עליון ג. תוצאות המעשה לא ניתנות למניעה יתכן שיש בסיס לטענת השכן, אלא אם אפשר יהיה להוכיח כי היה במעשיו איזה מחדל שגרם/אפשר לתקלה ברכבו לגרום לתוצאות הארוע.

בצע חיפוש בהודעות "נושאים דומים" מטה

מדוע התלקחות של רכב בעת חנייה היא "כוח עליון"? אם "התלקחות עצמונית" של כלי רכב הייתה תופעה מוכרת (כמו למשל, מכות ברק או נפילת מטאוריט) היה ניתן ליחס זאת לכח עליון. גם אם בית המשפט לא חקר ומצא את הסיבה לשריפה, עדיין לא נשללה העובדה שהייתה ברכב תקלה מכנית כלשהיא, הזנחה או אפילו הצתה מכוונת. האם בית משפט שהיה דן בתביעת פיצויים של קרוב משפחה של אדם שנהרג בהתרסקות מטוס כתוצאה מסיבה לא ידועה היה מעז לפטור אותו בלא פיצוי כי תאונה כזו היא "כח עליון"? ולעניינך, האם חברת הביטוח שלך לא תפצה אותך על אובדן להלכה של הרכב? במצב זה אתה יכול לתבוע מן השכן את ההשתתפות העצמית ואת ההוצאות הישירות שנגרמו לך כתוצאה מן השריפה.

ראש הפלג השמאלי בתמונה נראה בצבע תקין (חום-אפור או מוקה) המעיד על טמפרטורת עבודה נורמלית. יתכן שהצבע החום על המבודד נובע משאריות של אבק שהצטברו ו"נאפו" . שים לב שהשוליים של הטבעת החומה חדים ותואמים את השרוול של מכסה הפלג. זה מעיד על כך שמדובר על שכבה חיצונית בלבד.

שמשה קדמית לא "תתפוצץ בפנים" , היא בנויה שתי שכבות זכוכית שביניהן שכבה של חומר פלסטי. עשה חיפוש בפורום, הנושא נדון בעבר ויתכן גם שניתן לתקן פגמים קלים.

במעגל תנועה שיש בו שני נתיבים, הרכב הנמצא בנתיב הימני צריך לצאת בפניה הראשונה ימינה. אם אתה רוצה לצאת בפניה השניה, אתה אמור להכנס לנתיב הפנימי ולאותת ימינה על מנת לצאת בפניה השנייה. במעגל תנועה שיש בו 3 נתיבים, הנתיב הפנימי מיועד להקפת הככר בלבד ואין לצאת ממנו אל מחוץ לככר (אסור לחתוך את שני הנתיבים). השיטה הזו עובדת מצויין באנגליה (מעגל התנועה נקרא שם roundabout). בכניסה לככר אתה נכנס אל הנתיב המתאים למספר היציאה שלך.

האם פנית ליבואני צמיגים? אני מניח שהם יוכלו לייבא עבורך צמיג מתאים במחיר טוב יותר מיבואן הרכב.

לחיצה ארוכה להפעלה. לחיצה נוספת לביטול. אאל"ט יופיע סימלון בלוח המכשירים כאשר ההתראה מופעלת.

זה מה שיפה בפורום. ח"ח לגיא שגב.

כפי שכבר כתבתי לך, אתה צריך לבקש עיכוב הליכים עד לבירור הערעור. אם מדובר בקנס של 500 ש"ח על חניה , זו ככל הנראה חנייה במקום השמור לנכה או עבירת חנייה "כבדה" אחרת. האם יש לך נימוקים ו/או הוכחות טובים לביסוס הערעור?

לשימושך, http://www.hanaya.co.il/guide/index.htm

מבחינת חברת הביטוח ,המבטחת את שני כלי הרכב המעורבים, אחד הצדדים "אשם" וצריך לשלם השתתפות עצמית. הנהגת הפוגעת יכולה לתבוע אותך בבימ"ש לתביעות קטנות על סכום ההשתתפות העצמית ואז יהיה דיון על מידת האשמה (התורמת) שלך. עלול להיות מצב בו השופט יחליט שעליך לחלוק עמה בסכום, בבחינת "משפט שלמה".

קח בחשבון גם את העלויות הגבוהות של חנייה במרכז העיר. http://www.madrid-tourist-guide.com/en/transport/car-parking-madrid.html

כפי שכבר אמרו לך - תשלום משמעותו הודאה באשמה. מבחינת החוק, אם קיבלת את ההודעה, לא חלה עליה התיישנות במשך 3 השנים הקרובות. לפיכך יש לעירייה מספיק זמן לבחון את הערעור שלך. בבקשת העירעור שאתה שולח לעיריית חיפה (רק בכתב ורצוי בדואר רשום!) בקש לעכב את כל ההליכים עד לסיום הבירור. בקש אישור בכתב לקבלת הודעתך. עיריית חיפה ידועה לשמצה בזלזול שלה בתקנות ובחוקים בנושא טיפול בקנסות. אני הגעתי עד משרד מבקר המדינה בנושא של ביטול דו"ח בטענת התיישנות (חלפו יותר מ-3 שנים בין ההודעות). רק לאחר התערבות המבקר - בוטל הדו"ח שהיה בן 10 שנים.

האם בוצעה החלפת שמן גיר מיידית במקביל לתיקון התקלה במערכת הקירור? מהודעתך משתמע כי לא ביצעת את השיפוץ הנ"ל ומה הוא היה אמור לכלול. אם לא, מדוע המתנת 3 חודשים?

אכן רצוי להתקין קולר גדול לשמן גיר בלנסר. הגיר של הלנסר וגם של הסופר לנסר 1.6 ידוע ברגישותו לחום ובאורך חייו הקצר. יתכן שההחלפה כבר לא תמנע את הנזק.

הבעיות שאתה מתאר אינן קשורות למצתים. כפי שציינת בעצמך התופעות שהיו לפני הטיפול לא נעלמו לאחר החלפתם. האם בדקת את מצב המצבר והטעינה?

החלפת נוזל קירור לא תגרום נזק. אם לא ידוע לך מה ההיסטוריה של הטיפולים, רצוי לעשות טיפול "יישור קו". אגב, האם עשית בדיקה לרכב לפני שקנית אותו? סימני שמן ו"טחינה" ברדיאטור יכולים להיות סימנים של אטם ראש פרוץ.

מה שאמרו לך - נכון. אל תמתין. אם ישארו סימנים על הלכה אחרי שתסיר תא הבטון, נסה למרוח ואקס.