nissan

מים חמים וחומר מסיר אבנית, תניח את המתזים בתמיסה לכמה שעות ואם יש לך לחץ אוויר לסיום העבודה וזהו .

לאבא שלי יש רכב בצבע אדום , עבר 3 תאונות ואף פעם לא הצליחו להתאים את הצבע במאה אחוז , חוץ מזה 500 ש"ח נשמע מאוד יקר לעבודה כזאת.

השאלה היא איך אפשר לבדוק את החלק מהפירוק שהוא טוב , האם אפשר בכח היד להרגיש את החופש אם קיים?הרכב מודל 88.

בקיצור יש לי חופש בצלבים שמחברים את מוט ההגה אל המסרק , אז דבר ראשון האם זה משהו שאפשר לתקן או לשפץ ואם לא מה בערך מחירו של חלק כזה חדש?

להחליף הכוונה לכיסוים -מצטער ומצפה לתגובות.

יש לי וריאציה דומה לבעיה והחלק הבעייתי הוא ווסת סיבובי סרק או בשמו הידוע מנוע צעדים שיושב על המצערת.

k.y.b או מונרו יהיו מצוינים לרכב הזה ולא יותר מ300-350 שקל על עבודה(לא לשכוח גומיות לבולם-חשוב והמחיר שלהם זעום)

אחרי 11 שנה שדוד שלי בעלים של האוטו הזה הוא הגיע למסקנה שהגיע הזמן להחליף אותם רק יש בעיה עם משענות הראש-בספר רכב מצויינים שני סוגים המתכוונן(שהוא מרופד ונראה רגיל), העשוי ספוג מוקצף וקשיח,הספר רכב אומר שצריך לפרק את כל משענת הגב וזה קצת לא הגיוני- כששאלתי איך הוא הרכיב את הכיסוים הנוכחיים הוא אומר שהרכיבו אותם כשהוא קנה את האוטו. כשהוא הוריד ממושב אחד את הכיסוי עם סכין ראינו מאחורה למטה שני חתכים לאורך ,אחד בימין ואחד בשמאל שכנראה עשו כשהרכיבו אותם - הכנסתי יד פנימה- לא הבנתי כלום!

אם הצבע לא עמיד בחום אז מהר מאוד השחור מהרפידות הקדמיות ואבק של הדרך ידבקו לצבע שמהחום הופך להיות דביק , אז לפני שאתה עושה את הטעות (עם לקח 4 שעות לצבוע יקח 8 שעות להוריד) , סע לace הקרוב הם עובדים גם בשבת קנה לקה טובה ועמידה לתנאי חום ותעשה את הפיניש כמו שצריך . דרך אגב עם תחליט לצבוע חלקי פלסטיק בפנים אתה חייב צבע יסוד ולקה אקרילית בסוף , אחרת הכל מתקלף .

אצלי יש אנרג'י כבר כמעת 3 שנים ולאחי בסוברו גם אחלה צמיג ושווה מאוד את המחיר ,בזמנו הרכבנו ב900 לרביעיה,לא מתייבש ולא נסדק אני מאוד מרוצה ממנו ויכול להמליץ.

ניסאן ווינר ממוגנת ירי 4*4 ,רעידות בהגה כאילו אין מחר,מושכת כל שתי דקות לכיוון אחר כאילו האוטו קובע לאן נוסעים,מדובר על רכב שבדרך כלל שוקל משהו כמו 1300 קילו ואחרי כל המיגון היא שוקלת 3300, בגלל המשקל הזה ה abs קובע לעצמו מתי גורמים לי לעשות במכנסיים,אני רואה את החיים שלי חולפים לי מול העיינים בערך 7 פעמים ביום וכל זה בלי הסבל של לקחת אותה לטיפול כל 5000 ק"מ מ9 בבוקר עד 3וזה אם יש לי מזל ולא מצאו שום בעיה מיוחדת. אבל אני לא מתלונן יחסית לדיפנדרים שמחליפים את הניסאן זה גן עדן כי רק בשביל להיכנס לתוכה צריך לקטוע לי את הרגליים מתחת לברך-גמדים תיכננו אותה.

הדטסון היא כידוע שמה של היצרנית ניסאן עד שנה מסויימת,והמספרים הם כמו שנאמר לפני- מספר הדגם בהתאם לפח המנוע.

בטוח שיש לאלמרה אם יש לניסן סאני, כנס לאתר שלהם יש את הקטלוגים של כל הדגמים , כמו כן ב1800 שח תוכל להחליף לkyb שהם המקוריים וגם נותנים תמורה לא רעה למחיר.

לפי דעתי יש קודם לנקז את השמן גיר , אחרי זה יש פין שיושב בניצב לציריה שצריך לדחוף החוצה ולשלוף את הציריה והמחזיר שמן יתגלה לעין.

הרכב הוא סובארו לאונה 88 , ברדיאטור לא חסר טיפה ורק המיכל עבוי כל הזמן מתרוקן. אני לא רואה סימנים של מים על המדיד שמן וגם במים אין סימנים לשמן . אין פה הרבה אפשרויות של נזילה רק צינורית שמחברת בין המיכל לרדיאטור, והמיכל עצמו. תודה לכל העונים.

אני גם עשיתי ציפוי תקרה לבד , כל העניין זה לפרק ואחר כך להרכיב בחזרה את התקרה , חוץ מזה הבד מחירו 100 ש"ח , לא לבד אני מדבר על בד מיוחד לתקרת הרכב ודבק מגע. את הבד קניתי אצל רפד רכב באזור תעשיה ישן של נתניה , הוא בדיוק היה בסיום עבודה עם אותו הבד על פג'ו 407 ובאמת המחיר הוא 700 ש"ח . אני לא רוצה להשתחצן אבל זה לא יצא לי פחות טוב ממנו , ובכלל כל אחד עם ידיים טובות יכול לעשות את זה . שמתי לב שהבד שלך נקי ויכול להיות שבאמת אפשר להוריד אותו ולהדביק מחדש ואז בכלל אתה צריך רק דבק.

אולי בכל זאת מישהו שמבין בעסק?

אני לא ממציא את זה, זה קיים באתר של המאגר ,בפרוש כתוב שם על שני הסוגים וגם מחיר . אולי יש להם טעות?

האם היה בישראל דגם 1600 הזרקה?

ראיתי באתר של המאגר, יש להם שני סוגים מאייד רגיל ומאייד הזרקה לסוברו לאונה , מישהו יכול להסביר בבקשה את ההבדלים

הרמקול בגודל 6.5 ואני צריך עומק של 6.4 ס"מ . הבעיה שלי שאני מוגבל מצד אחד בחלק האחורי בגלל החלון , מצד שני אין לי אפשרות לשים טבעתf כי הריפוד ברכב הזה הוא ממש שטוח ויושב ממש צמוד לפח אם יש למישהו נסיון בהתקנת רמקול 6.5 ברכב הזה עצות יתקבלו בשמחה.

הרכב הוא סובארו לאונה שנת 88. הבעיה היא שצריך לטרוק את הדלת מאוד חזק אחרת היא לא ננעלת , כלומר נתפסת רק חצי מהלך. ברור לי שהבעיה במנגנון הנעילה אך בדיוק לאיזה נקודה לגשת אני לא יודע. שימנתי כבר כל מקום אפשרי. הבעיה קיימת רק בדלתות הקדמיות באחוריות הכל בסדר.

לבחור שאמר שאין פה עריכה כי הוא מומחה , עובד בזה כל יום , וכו'... יש שם חבורה של יפנים שעבדו אליכם!!!! פוטושופ ועוד איך, אני לא מבין איך יש כאלה שלה קולטים מההתחלה!

קצת יחס?

אני צריך לדעת את המידה של הרצוע שמחברת את המשאבת מים למדחס והפולי של המנוע , קניתי רצועה 950 והיא קצרה , פשוט אין לי אפשרות לפרק את הרצועה הקיימת כי אני נוסע ברכב ומה שכתוב עליה לא ברור.