nissan

ראיתי מכונית שעומדת כבר המון זמן באותו המקום עם חלון נוסע שבור מבלי שאף אחד מתייחס אליה , לאחר בדיקה מול המסוף של המשטרה נאמר לי שהרכב הורד מהכביש על ידי הפקדה , אין לי מושג מה זה אומר , אין שום פגיעות ברכב והוא לא גנוב או משהו כזה . השאלה שלי היא , במידה ואצליח ליצור קשר עם הבעלים האחרון של הרכב ולהעביר בעלות האם יש דרך להחזירו לכביש בהנחה שיהיה תקין לעבור טסט?

לבחור עם הסובארו , אין ברירה אלא לפרק את המסגרת של לוח השעונים, בלוח עצמו בחלק העליון ישנם שני תקעים אחד רחב ואחד יותר צר , שלוף את התקע היותר רחב וחפש חוט לבן עם נקודות אדומות זה המינוס המשותף שהולך מהדלתות לתאורה , כך מנורת ביקורת חבר אותה מינוס קבוע לשלדת הרכב ותן נגיעה באותו חוט , עם התאורה נדלקת אז הבעיה במעגל המודפס שעל הלוח עצמו ואם היא לא נדלקת אז קיים נתק בדרך והמקום לחפש אותו יהיה בצד ימין צמוד לדופן של הדש-בורד תפרק את תא הכפפות כך הגישה יותר נוחה יש שם שלוש תקעים ממש גדולים , אם אני לא תועה יש שם שניים לבנים ואחד שחור והחוט של התאורה נמצא בתקע השחור , אתה יכול גם לפרק את הכיסוי של הקורה הימנית משם יורדים זוג החוטים ולנסות לאתר את החיבור לתקעים הגדולים משם , מעבר לזה לא חושב על עוד משהו אלא אם כן מישהו חתך את החוט איפה שהוא באמצע וחיבר אליו עוד משהו .ישנה אפשרות עם רב מודד לבדוק מוליכות של חוט על ידי חיבור של שני הקצוות ועם החוט שלם יש צפצוף אם לא אז יש נתק. בכל מקרה אם הבעיה היא בלוח עצמו אין מנוס מללכת לאלקטרונאי שילחים מחדש את המעגל המודפס, לקנות לוח מפרוק הזול שביניהם.

אני קניתי בפמצ'ריה בנתניה סיליקון נוזלי על ליטר שילמתי 20 ש"ח ועם מברשת פעם בשבוע אני עובר על הדפנות של הצמיגים . אחרי שנה וחצי בערך הצמיגים כמו חדשים ונשאר עוד המון חומר , לדעתי זה הרבה יותר עדיף מכל הספריים היקרים שמספיקים מקסימום ל4 פעמים.

חיישן co לא ראיתי שכתבת האם הוא גם נבדק?האם זה קרה במהלך הנסיעה או לאחר שעצרת והרכב היה במהירות סרק?

לדעתי זה בנד חד-פעמי תוריד אותו עם פלייר שפיץ ותחליף לבנד חדש עם בורג.

עיחיע

מה יש נגד המוסך בבאר יעקב ?

הרכב לא שלי, אם אפשר קצת יותר מפורט כי חיפשתי שם ולא ראיתי אותו , דרך אגב האם הוא עם הברגות בשני הצדדים?

אני לא מוצא את הפילטר מישהו יכול לעזור לי בבקשה?

לפי מה שאני מבין סך-הכל תכולת התיבה היא 1.6 ליטר אז אם נשארת כוס שמן בתחתית יוצא שעוברים את המקסימום או שאני טועה?

אז איפה הריקון אם הבדיקה זה ליד הציריה?

אני יודע את התהליך זאת לא השאלה , השאלה מיקומם של בורג המילוי והריקון , האם מה שאני מעריך זה באמת נכון כי אין פתח נוסף בדפנות של הגיר יש רק אחדוזה מה שאמרתי שנמצא ליד הציריה השמאלית בשעה שלוש שלה ממש צמוד אליה.

הבעייה היא כזאת מצאתי פקק אחד ליד הציריה השמאלית שזה אמור להיות פקק הריקון למרות שהוא לא בנקודה הכי תחתונה של הגיר , כלומר אם אני יפתח אותו אז לא כל השמן יצא . ואני לא מוצא פקק מילוי בשום מקום בדפנות , יש מלמעלה מין בורג עם פקק פלסטיק כזה בצבע שחור שזאת האפשרות היחידה . אני יודע את הכמות שיש להכניס רק רציתי לודא במאה אחוז לגבי הפתחים של המילוי והריקון.

דבר ראשון עצור ואל תתפשר על הזבל הסיני במיוחד לא במחיר המופרז הזה של 300 שקל,אני גר באשדוד ולאחר חיפוש רציני מצאתי מקום שמכר לי סט רפידות וצלחות של lucas הרפידות ב130 והצלחות ב300 כך שאין שום סיבה שתרכיב לך זבל שעולה בדיוק כמו מותג טוב, ולגבי חריטה אני לא יודע מה איתך אבל אני עובד לפי העיקרון הבא פעם חורט ופעם מחליף מכאן מסיקים מסקנה שלא חורטים פעמיים, מקווה שעזרתי.

האם זו תוכנה קטנה, 6.5 מגה מקווצת? ואחרי זה מה עושים?

רכשתי בצורה חוקית רשיון לתוכנה ולאחר חילוץ הקבצים מהראר התרבלו שני קבצים דיסק1 ודיסק2 בפורמט nero disc image. מה עושים עכשיו כדי להפעיל את התוכנה?

השאלה שלי האם יש דרך להוציא אותו ללא פירוק של תיבת ההילוכים? ועוד שאלה איכן פקקי המילוי והריקון של השמן גיר ברכב הזה?

הבעיה היא שאין מקום אפילו להשחיל שם את היד כדי לפרק את המנורה , האם יש צורך לפרק את כל הפנס ואם כן אז הסבר קטן יהיה אחלה. תודה!

אפשר לשים ניילון חדש מאחורי הרמקול וזהו, רק להעמיק אותו יותר בהתאם לצורך.

תודה, אני מחכה לטלפון

יש כמה מקומות של חלודה שיש צורך לטפל בהם אבל אני לא רוצא שיצא מצב שיש לי כמה גוונים של צבע ויהיו הבדלים במקומות שטופלו. הרכב הוא אופל טיגרה בעל סאן-רוף ועיקר הבעיה היא שם כלומר מתחת לגומיות ועוד כמה נקודות קטנות. תודה!

בשביל המדבקה שאתה רוצה לא צריך חנות לאביזרי רכב אלא מקום שמכין מדבקות כמו פרסומות ודברים כאלה להדבקה על הרכב , זה עולה בערך 100 ש"ח וזה לא עובר בטסט. תעשה את השיקולים לבד.

ישנם שני קליפסים שסוגרים את המכסה אז השמאלי התחתון יהיה זה שנמצא משמאל לקליפס שקרוב לרדיאטור. ועוד משהו שנזכרתי עכשיו זה שלא ראיתי על הצנרת מים פתחים לניקוז אוויר לאחר החלפת מים , אז אם אפשר להתייחס גם לזה. תודה. לא כתבתי זאת קודם אבל הרכב שנת 92 ובעל מערכת הזרקה רב נקודתית למרבה הפלא, כנראה שוולוו באמת היו תמיד לפני כולם!

שלום לכולם , טוב אני לא בעל הוולוו כך שלוח השעונים לא בשבילי. לגבי הדיסטריביוטר האם לפי מה שכתבת הראשון יהיה השמאלי התחתון ? והאם סוג חוטי ההצתה הנ"ל מוכר למישהו?

מישהו יכול בבשקשה להגיד לי מה הסדר הצתה של הפלגים מימין לשמאל ואיך זה מופיע על הדיסטריביוטר אם מסתכלים יחסית לקליפסים של המכסה מפלג והחוט השמאלי תחתון יהיה הראשון. ועוד שאלה האם אתם מכירים סוג כזה של חוטי הצתה שיש צורך להוריד את הפחית שמתברגת על ראש הפלאג כדי להלביש את החוט עליו והאם זה מוריד מהאיכות של הניצוץ?