nissan

אני גם מחפש צמיגים, והאמת גם המידה שנכתבה 185\60\14 היא לא משהו, הכי טוב שמצאתי זה הדגמים הבאים: dunlop sp01 kleber dynaxer falken ze-512 bfgoodrich profiler

זה לא הגיוני כי המשאבה מקבלת זרם דרך ממסר ישר מהמצבר/אלטרנטור, כך שלא נראה לי ששקע המצת יכול להשפיע.אולי תבדוק את מתח טעינת האלטרנטור סתם ככה לידע כללי.

האמת שהוצאת חוטי הצתה זה לא בריא בכלל כי אין לניצוץ לאן לפרוץ, דבר שיכול לשרוף את המודול הצתה. על תעשה זאת יותר.

כל חנות חלפים, רצוי להגיע עם דוגמא.

אולי זה סימנים מקדימים של המשאבה החשמלית על מה שהולך לבוא(הלוואי ואני טועה). האם מפלס הנוזל תקין?

אם אתה מצפה לפטרון פלא של פתיחת וסגירת בורג אחד, תשכח מזה. אני לא יודע מה רמת הידע שלך בחשמל רכב, אבל אין כאן ברירה אתה צריך לפרק הכל ולהתחיל לבדוק אם בכלל מגיע זרם ללוח, אולי כל המנורות שרופות , אני מציע שתתקשר לבעלים הקודמים של הרכב אם יש אפשרות ושיגיד לך מה היה סדר הארועים לפני התקלה, זה לא שהוא לא ידוע עליה.

יש גם לbfgoodrich את הפרופיילר שאין עליו שום ביקורת אבל גם הוא נכנס לתקציב 320 לצמיג.

לפי המחירון של שואף אפשר לקנות sp01 או sp2000 במידה שלי ב390 ש"ח לצמיג, השאלה היא עד כמה הם פחות טובים? אני יודע שזה קצת טיפשי אבל אני הייתי רוצה צורת סוליה בסגנון של sp9000 .

אבל יש שרשורים בפורום על אנשים שכן נוסעים על צמיגים הנ"ל במידות האלה , אולי לא f1 אבל דנלופ אמור להיות , פשוט אין לי כסף לקנות גם ג'אנטים עכשיו.

אם כך נשארת רק האפשרות של דנלופ

אז סימן שפשוט צריך למשוך אותה חזק למעלה תוך כדי סיבוב מצד לצד.

לפי דעתי אלו הן שתי האפשרויות היחידות , השאלה היא האם אתה מצליח לסובב אותה על המוט או שהיא לא זזה בכלל?

אתם מבלבלים בין חיישן כמות אוויר שיושב לפני סעפת היניקה ובין חיישן חמצן שיושב בסעפת הפליטה

לאחר קריאה בפורום ובדיקה של הרבה חברות הגעתי לשניים סופיים dunlop sp9000 good year f1 המידה המדוברת היא 185\60\14 במחירון באתר של שואף אין את הדגמים הנ"ל במידה שלי , אך אני יודע שיש אותם, בשלב הזה אני לא יודע מה ההבדל בעלות של הצמיגים האלה אך מה שיקבע כנראה יהיה תג המחיר כי אני מוגבל בתקציב של עד 1600-1700 ש"ח מקסימום. אם יש משהו שיש לו את הצמיגים הנ"ל במידע הזאת ויכול לתת חוות דעת ומחיר , ואיפה נרכשו. עד כמה הבלאי שלהם מהיר יותר מצמיגים רגילים בהנחה שאני לא משתולל בנהיגה ולא מביא את הרכב לבולות היכולת?

שכן שלי בעל גולף 1300 שנת 92 לא הצליח להניע את הרכב יום לאחר שהחנה אותו וכל מאמץ לא עזר, אומנם היה ניצוץ והמשאבת דלק תקינה אך הרכב לא רצה להניע בשום אופן. הרכב הגיעה על גרר לצביקה והושאר לטיפולו האדיב והמקצועי. זו לא הפעם הראשונה שאני ממליץ על צביקה לאנשים שלא מודעים בכלל לחשיבות של קרבורטור תקין ונקי. בעל הרכב לא הצליח לזהות את הרכב מבחינת השיפור המשמעותי שחל בו ואפילו התחרט למכור אותו שכן לפני כן הוא טען שהרכב עגלה ולא סוחב. אני חייב לציין שהבחור הוא מהחברה שאוהבים למשוך עד שהכבר אי אפשר לנסוע יותר, אני כבר מזמן הפצרתי בו לבצע את הטיפול בקרבורטור אך ללא הועיל. בקיצור לכל בעלי הקרבורטורים מומלץ מאוד, רק אחרי שתרגישו את השינוי והשיפור תבינו על מה אתם נסעתם עד עכשיו.

שכן שלי בעל גולף 1300 שנת 92 לא הצליח להניע את הרכב יום לאחר שהחנה אותו וכל מאמץ לא עזר, אומנם היה ניצוץ והמשאבת דלק תקינה אך הרכב לא רצה להניע בשום אופן. הרכב הגיעה על גרר לצביקה והושאר לטיפולו האדיב והמקצועי. זו לא הפעם הראשונה שאני ממליץ על צביקה לאנשים שלא מודעים בכלל לחשיבות של קרבורטור תקין ונקי. בעל הרכב לא הצליח לזהות את הרכב מבחינת השיפור המשמעותי שחל בו ואפילו התחרט למכור אותו שכן לפני כן הוא טען שהרכב עגלה ולא סוחב. אני חייב לציין שהבחור הוא מהחברה שאוהבים למשוך עד שהכבר אי אפשר לנסוע יותר, אני כבר מזמן הפצרתי בו לבצע את הטיפול בקרבורטור אך ללא הועיל. בקיצור לכל בעלי הקרבורטורים מומלץ מאוד, רק אחרי שתרגישו את השינוי והשיפור תבינו על מה אתם נסעתם עד עכשיו.

צריך לבדוק 4 גזים ולנתח את הרכב התערובת,תקינות חיישן חמצן, נשמע כמו תערובת עשירה. מה המצב של הפילטר אוויר? האם בית המצערת עבר ניקוי? במצב הזה אתה לא עובר טסט, ככה לידע כללי.

autozone.com זה הכי טוב שיש באינטרנט ממה שמצאתי.

אני מקווה לטובתו שלא נסתם הפילטר , כי במאזדה זהו חלק אינטגרלי של מכלול המשאבה והמצוף, לפעמים זה ניתן לפירוק ולפעמים לא. שלא יסחוב את זה כי המשאבה תתחמם ובסופו של דבר תצא משימוש. צריך לפרק את המכלול ולנסות להחליף את הפילטר אם יש אפשרות .

אני לא מבין למה שילמת על עבודה כזו, כל עוד הרכב לא תוקן לסבירות הרצון שלכם אין מה לשלם . מה לעשות שעד שאתה לא מתחיל לצעוק ולהפוך את המקום, אף אחד לא לוקח אותך ברצינות . אני הייתי בכנס של איגוד השמאים ויש בדיקה שנקראת 309 אם אני לא טועה , וכל עוד הרכב לא עובר את הבדיקה המוסך צריך לעשות הכל מחדש וזה לא אמור לעניין אותך , פשוט אנשים לא מכירים את זה ולכן לא דורשים זאת בטום התיקון.

לפי דעתי הכבל אם יש שם כזה פשוט נקרע .

איך הם לעומת מישלין ודנלופ?

איזה מותג עם אפשר לשאול?

במנועי דיזל במשאבות רוטוריות מיכניות יש ווסת צנטריפוגלי עם משקולות שפועל על אותו מנוף שדוושת הגז פועלת עליו ופשוט מתנגד ללחיצה של הנהג או יותר נכון עוקף אותה ומפיל את הלחץ בטובלנית. במשאבות רוטוריות חשמליות הכל נעשה על ידי המחשב כנ"ל במסילה משותפת.

סע לפרסי ביצחק שדה והוא יביא מה שתרצה.