llaavvii

לא הבנתי מכל השרשור דבר אחד חשוב מהו תקציבך?

שאלה כללית, בנתיב המהיר כמעט אין שול מה קורה שיש פנצ'ר למישהו? אוטובוס/טנדר נתקע?

אופס אכן נכון: http://www.thecarconnection.com/specifications/kia_rio_2002_4dr-sdn-auto

שים לב שבקיה למיטב זכרוני גיר אוטומטי 3 הילוכים בלבד כך שזה לא "תורם" לצריכת הדלק לפי הנתונים והבקשוץ שלך אני מצטרף לקודמי לך על שרייד (עדיף להתפשר על מראה אי אפשר לקבל הכל במחיר שציינת). בהצלחה

אחרי שנה וחצי עם טידה במשפחה אני מצטרף לקודמי הרכב שקט מאוד נוח (יותר מה3 והקורולה זה בוודאות) לא מקרקש וחוץ ממימד הרוחב הכי מרווח וצריך לא לשכוח שיחסית חסכוני בדלק אז כדאי לנהוג עליו כמה ק"מ לפני חיווי דעה.

בוקר טוב אז תקנה קאדי דיזל DGS ותהנה

שם לב לתחזוקה של הקרניבל בשנים האלו היו בעיות עם הברקסים (בממוצע צריכים החלפה כל 10K ק"מ - 1500ש"ח) וגם הטורבו רגיש וזה סיפור לא זול בכלל בכל מקרה יהיה קשה למצוא רכב שלא עבר הרבה ק"מ, תנסה לעלות קצת בתקציב ול חפש טרג'ט 01. בהצלחה

בוקר טוב אז מה עדיף שיציפו את הכביש כלי רכב פרטיים (זה אותו דבר)?

קרונית הייתי עם הרכב הזה שבועיים (אבל עם דלקן כך שהדלק לא עניין כ"כ) מקום יש נוח הוא לא (בעיקר אין מקום להשעין את הרגליים) אבל השאלה היא האם אנחנו מדברים על נסועה בין עירונית 90% בנהיגה רגועה המצב יהיה קשה בדלק (מבחינת אמינות הבנתי שהגטס מכרה זהב) והאלה הנוספת היא האם המחיר שווה? לאור הטסט והטיפול (1/12.5 היה הממוצע שלי גם בפוקוס אז יש מצב ששווה כבר משפחתית)?

קלה - ללא שילדה וללא ירידת ערך והמחירון היבש 60K אחרי הורדה של 15% ליסינג והוספת ק"מ נמוך 52700.

שלום התחלתי לחפש תחליף ל 306 (99 1.4 ידנית) וקפצה לי ההזדמנות לקחת את הגטס הזו (ליסינג של ידידה מעבודה), הגטס עברה רק 25000 ק"מ (אמיתי) הדגם הוא עם ABS –בדוק ועבר תאונה קלה מאחור. המחיר הנדרש 52700 ₪ לא גמיש הרכב לא עבר טיפול 30K ולפני טסט (בפברואר) והשאלה היא האם המחיר כדאי? ובנסיעה בין עירונית עם רגל קלה מאוד האם אני יצליח לגרד 1/14-15 ( בפיג'ו אני מגיע ל 1/16+ בממוצע)? יש לציין שהפיג'ו היא במצב מכני מצוין (152K ק"מ) לא צורכת שמן כלל בין טיפול לטיפול אבל עלתה לי השנה בתיקונים כללים כ 7000 ₪ אני נוסע המון כ 160ק"מ לפחות אז חיסכון בדלק זה נתון משמעותי דבר נוסף אני איש גבוה (1.99 ס"מ- אז מגאן דיזל לא מתאימה לי ).

בוקר טוב להערכה שלי אתה חיי באיזה אשליה טיפול לא עולה 300 ש"ח (תוסיף מידי פעם ברקסים וכו'), מה עם שאר ירקות כמו מצבר פעם ב.. ציריות, משולשים וכו' אנחנו מדברים כאן על אוטו ישן ולא חדש ואם החזקת מעמד עם כזה סכום עד עכשיו (בהנחה שהרכב היה אצלך כמה שנים ולא שנה לפני שהלך) אז היית לפני איזה סשיין של תיקונים, בכל מקרה בכזה סכום של אחזקה הייתי פוזל לעבר האלמרה למרות הדלק. תצליח

שלום צר לי אבל אני לא מאמין בהם, התקשרתי לאור ירוק וביקשתי עזרה (ישוב חדש) בתמרור אולי ניידת שתסייר מידי פעם ליד הביה"ס וכו' התשובה שקיבלתי אנחנו עוסקים רק בהסברה אז כנראה אני לא מספיק פוליטי בשביל להשקיע קצת כסף אצלנו בישוב אבל זו התנהלות מוזרה לנוכח ההשקעה בציוד ושאר מיני דברים במשטרה וכו'.

בפיאט אפשר לבטל את כרית האוויר מלפנים, לגבי הקרניבל כך בחשבון שהדגם החדש לא חסכוני בכלל בנזין (מאוד חזק ונוח) תצליח לגרד (מחוץ לעיר) 1/8.5 וגם הדיזל לא חסכוני בהרבה.

למה לדעתך זה אמור להועיל לכלל האוכלוסיה? הדבר היחידי שזה יעשה יותר רווח ליבואנים! השווי מס זה הגורם היחידי שפלואנס וSX4 עולים אותו דבר, כנ"ל לפוקוס ולאוקטביה, אחרת היית משלם עוד איזה 5K ש"ח לפחות לפלואנס פשוטה וכן לשאר האירופאיות (308 אוקטביה וכו') לא ראיתי שלפני עידן הליסינג היו הנחות ותנאים מפליגים לקנית רכב, ההפך רק שוק הליסינג גרם ליבואנים לפתוח במימון והנחות גם לציבור הפרטי כדי למנוע זליגה לכיוון הליסינג. בשורה התחתונה הממשלה שוב מכניסה יד לכיס שלנו וידעת שהפריירים שמשלמים 7 ש"ח לליטר ישלמו גם לשווי מס (שלחלק מעובדי הממשלה וכו' זה ממילא מגולם). יום אחד בקטע הזה נהייה כמו האירופיים ונדע להפגין כמו שצריך ולנסות לשנות את החשיבה שרכב זה פשוט מחלבה ממשלתית.

שלום רכב שיעשה 22+ לק"מ ועוד בתקציב כזה אין בנמצא, היחידים שמתקרבים בצריכת דלק (1/18+/-) הם C3 דיזל או קליאו\פולו וכו' דיזלים שבתקציב שלך תמצא רק שחוטים אז חפש לך איזה רכב קטן ידני (סיריון, C3 ושות') בנזין תצפה לצריכה של 1/14-15 +/- ותשאיר קצת כסף לתחזוקה שוטפת. בהצלחה

בוקר טוב שכן מחזיק 2 מכוניות שלהם בליסינג פרטי ולמרות המרחק מכל סניף מרוצה מאד מהשירות.

לדעתי הימור או שתהנו בגדול או תקלות מעצבנות בכל מקרה כך בחשבון בעיות במכירה (יש לי חבר שתקוע כבר יותר מחודש עם אחת פרטית ומאובזרת 2006 עם 40K אמיתיים ולא מצליח למכור גם הרבה מתחת למחירון והרכב מתוחזק לפי הספר). תצליח

לגבי 205 החזקתי אחת כזאת יותר משנתיים (קניתי אחת במצב טוב מאוד) והתחזוקה לא היתה זולה כל פעם בקטנה ובה"כ יותר מ 500 ש"ח בחודש! היום אני עם 306 עם אותו מנוע וגם זה תענוג לא זול (במידה ואתה מתחזק את הרכב היטב), עצתי חפש לך איזה ג'אסטי או סוויפט ותתפלל (חודש אחד הכל היה חלק אל תחגוג עם הכסף שים בצד לטיפולים) בכל מקרה תשתדל לקחת הוצאות ברוח קלה ויום יבוא ותתקדם... בהצלחה

למרות שבעיקרון המחירון מתייחס לרכב תקין! (כולל כל המערכות החשמליות למינהם) בהתאם לשנתון אז אם הגיר צריך החלפת מח הרכב לא תקין וצריך להוריד מהמחיר את עלות התיקון.

אין חכם כבעל נסיון... אחרי 10 שנים רצופות של מנעמי הליסינג לפני כמעט שנתיים החזרתי את הפוקוס שלי (עלות נטו אחרי כל החישובים 3600ש"ח)וקניתי 306 ידנית (לחסכון בדלק) ואת הרכב של אישתי (מת בדיוק באותה תקופה) החלפנו למולטיפלה. נסועה שנתית שלי לבד כ 30K+ בשנה (גם הנסועה ברכב השני גדלה). בשורה תחתונה בשנה הראשונה חסכתי כמעט 1500 ש"ח לחודש (אחרי חישוב כל ההוצאות (כולל עץ ריח לרכב)). בשנה השניה כנראה (בלי עין הרע) נגיע לחיסכון של 900 ש"ח בחודש וזה אחרי כמעט 7K ש"ח תיקונים השנה. וכולל ביטוח מקיף. מסכים לגבי דבר אחד ברמת הבטיחות צנחנו (בשאיפה לשידרוג חזרה בזמן הקרוב). המסקנה שלי אם יש לך אפשרות לא לקחת ליסינג לקנות איזה רכב ולהיסתדר שנה שווה ניסיון ולראות מה יוצא מבחינת חיסכון (תמיד אפשר לחזור לליסינג). בכל מקרה אם הפער עומד על +/- 300 ש"ח לחיסכון לטובת הפרטי שווה השקט הנפשי ולהישאר בליסינג. תצליח

אני גם בעד הסוויפט הכי זריזה אמינה מאוד הפיאסטה 1.3 לא סוחבת והגה קשה מאוד!!

הנוף מאחור!!

ערב טוב קצת יותר קטנה אבל אמינה בלנו סטיישן תעשה את העבודה, יותר מרווח ולא כ"כ חסכונית בדלק 626 סטיישן (עדיין אמינה מאוד) ודומה לה ספיסווגון של מיצובישי (שים לב לאינטרקולר בגיר). בתקציב הזה אתה יכול נלסות לחפש גם קנגו אוטומטית מרווח אדיר (אמינות לא מליון דולר). תצליח

שלומלום מישהו יודע מה תפקידה של תנועת "אור ירוק"? האם זה רק הסברה (כפי שנאמר לי בטלפון) או לפי האתר שלהם אמצעי אכיפה וכו'? תודה