llaavvii

אני עם פיקנטו ומשייט איתה כל יום 200 ק"מ+ הרכב חסכוני יחסי ויודע לשמור על מהירויות יפות ללא כל תחושת מאמץ אבל בניגוד למה שבעבר חשבתי היום אני כבר מרגיש שזה הרבה פחות נוח, בסיס גלגלים קצר וצפיפות משהו, בקיצור השידרוג קרוב...

דבר אחד בטוח (לדעתי) אף אחד כנראה לא חשב עד הסוף, זה טוב שרוצים לוודא ולהחמיר שכל השיפורים עומדים בתקן. זה גם ממש טוב שרוצים לוודא שמי ששיפר ידע מה הוא עושה ולא משפיע על האיזון של הרכב. זה עוד יותר טוב שרוצים לוודא היטב ש"המשפר" נתן דעתו לדוגמא גם לברקסים בסופה (שגם ללא שיפורים למינהם לא היו מזהירים). אבל זה לא טוב שנתנו לישראלים שכנראה לא כ"כ מבינים לא במכוניות לא בג'יפים ולא במכונאות ושיפורים להתעמר באנשים, מכוני רישוי לא מקצועיים עם "קומבינטורים" להחליט מה קורה, פקידים ממשלתיים שצריכים להצדיק את משכורתם, וועדים שונים ומשונים שרוצים לעשות כותרות. מאחל בכל לב בהצלחה לשכני היקר ושושנה שלו שנבנתה מחדש עד היסוד מחר בטסט.

האיביזה מתומחרת טוב מאוד אבל אין לה הילה של אמינות כמו של הפיקנטו ולכן עם ישראל (הפרטי) נוהר לכיוון הקיה, בציי הרכב שוב ההנחות של האיביזה הם מזעריות ולכן היא שחקן מאוד משני שם.

ההצלחה של הספארק תלויה כמעט בלעדית לתמחור לציי רכב, במידה והם יתמחרו את הגירסה המאובזרת במחיר שמקבלים את היונדאי, ההצלחה תהיה חלקית. חברות הליסינג אוהבות מאוד את האמינטת המוחלטת של הקיה. הספארק תתומחר מתחת לקיה הציים ירכשו.

11, 9, 13 ו22 בכל אחד מהפעמים שקניתי חדש... בכולם קיבלתי מיכל דלק ריק, שפורד הגזימו אמרו לי מראש שהדלק יספיק רק עד התחנה הקרובה 3 ק"מ מהמסירה...

תנסה גם אורלנדו דיזל, יחסית חסכונית 1/11 בערך, נוחה. אחזקה -עוד לא יודע

עם הנסועה הצפויה גבוהה, והתקציב מוגבל אני פחות ממליץ הסיטרואן בעיקבות הגיר פחות נעימה לנסיעה (שים לב למינוחים תבדוק שאתה יכול לחיות בשלום עם הגיר - משמע הוא לא נוח מעיקרו). והאמינות הכללית הפחות טובה ופועל יוצא עלות האחזקה של הסיטרואן תהיה גבוהה יותר.

מצטרף, מנסיון שלי עם לוגאן במשך 3.5 שנים אמינות מוחלטת, הרבה יותר מרווחת בשורה השלישית מהפיקאסו, חסכונית יחסית, סוחבת בסדר גמור. רק תבדוק עם עשו טיימינג זה סיפור יקר.

דווקא הספלאש יכולה להיות אלטרנטיבה מעניינת, חסכונית מאוד (גם בנסיעה מהירה מאוד ומזגן קבוע ראיתי צריכה ממוצעת של 1\15.5+) מרווחת (חוץ מהתא מטען), אמינה וסוחבת לא רע בכלל וכל זה מנסיון של שנה וקצת עם 200 קלומטר ביום, כיום אני עושה את אותו המרחק עם פיקנטו וקצת יותר סובל...

הי מה הנסועה השנתית הצפויה? באיזה תפוסה? עירוני\בין עירוני. בקיצור קצת יותר פרטים

אני רק עם מכונות לפני כחודש קיבלתי את הסידרה החדשה של פיליפס (9000 ומשהו) עובד מעולה, 2 דברים מעצבנים קוצץ הזקן זה חלק נפרד, האיחסון לשערות הקצוצות קטן מאוד.

6pm חפש מבצעים , קניתי קיאנו 20 שעלו בארץ בזמנו 1100 ב90$.

דווקא נשמע רכב שעונה יחסית על הצרכים שלך, אמין, אמין, ולא יהיו לך הרבה הוצאות עליו, אם הוא תקין. הפונטו זולה לאחזקה חסכונית וחלפים בשפע, אבל פחות אמינה, במגאן בתקציב שלך ללא כסף בצד לא הייתי נוגע.

שלך עושה בעיות? אם לא אז למה להחליף סוס מוכר באחד שלא? ביחוד שהנתונים לא מזהירים (השאלה היא כמה אתה נוסע בשנה, אם ממש מעט ואתה חושב להחזיק את הרכב שנים אז אולי תאזן את הק"מ אבל עדיין יהיה לך מאוד קשה למכור).

אני כנראה יותר גבוה ממך והמושב נהג של הסוניק היה לי צר ולא נוח, לתשומת ליבך. מצד שני תמיד אפשר להיכנס לריקארו ולקנות כסא מעולה שימשיך איתך לרכב הבא.

היה לי את הסוניק 1.6 ltz למשך כמעט שנה, הרכב משייט היטב, סוחב לא רע מאובזר ומרווח. לרעתו המשוב לדעתי לא נוח, הגיר לפעמים מתבלבל במהירויות נמוכות, לא כ"כ חסכוני, המאזדה מהמעט שנסעתי עליה צפופה הרבה יותר, גם לא כ"כ חסכונית ופחות בטוחה. אמינות כנראה תהיה טובה יותר.

הקיה גם סבירה טיפה יותר חדשה (שים לב בחלק מהדגמים בשנים האלו הקיה הגיעה כ6 מקומות ולא כ7). בכל מקרה רמת הבטיחות במושב האחרוי לא משהו גם בקיה, הייתי מתאמץ קצת ואפילו מחפש מאזדה 5 מהשנים הראשונות.

לא צריך להכנס להתנצחות אבל המנוע של הפלואנס כאן כבר הרבה שנים עם נסיון מוכח של עבודה קשה, מה שלא בטוח במנוע של הקליאו רוב הרוכשים פרטיים שלא טוחנים את הרכב. שוב אני כמעט בוודאות יכול להגיד שהמנוע של הפלואנס יהיה יותר אמין. ימים יגידו.

למנועים החדשים והמוגדשים אין הרבה זמן הרצה בשוק עדיין, וכנראה יהיו גם מחלות ילדות, יש גם (ואין מה לעשות תמיד יהיה) סוג של בלאי נוסף עקב הנפח הקטן ועבודה במאמץ מוגבר, הפלואנס משתמשת במנוע שכבר הוכך אמינותו ורוב מחלות הילדות תוקנו.

ולאחר זמן רב עם הספלאש וקצת נסיעות (כנוסע) בפנדה, הספלאש נוחה יותר.

ופחות 180000ש"ח בחשבון שווי שימוס גם לאחר "ההנחה" של ההיברדי עדיין בשמיים. יש לך עוד אופציה לא רעה FIAT 500L 7 מושבים דיזל חסכונית מאוד רובוטית ו137000 ש"ח עלות שווי שימוש נמוך יחסית.

שני פרמטרים נוספים: 1. שווי השימוש נגזר מהמחירון של הרכב כידש כך שאם תקנה סניק 2012 עדיין תשלם הרבה יותר מס מאשר לודג'י חדשה. 2. בטיחות הסיבה שאני לא קניתי את הניסן (שאכן היא חסכונית ומרווחת מאוד) היא תוצאות מבחני הריסוק שם הניסן ביחד עם הלודג'י ו3 כוכבים לעומת הסניק והאורלנדו עם 5 כוכבים.

פלואנס - תהיה הרבה יותר חסכונית, מרווחת (אפילו אמינה) ונוחה יותר, ואתה יודע מה - גם כנראה סחירה יותר בעתיד.

פלואנס - תהיה הרבה יותר חסכונית, מרווחת (אפילו אמינה) ונוחה יותר, ואתה יודע מה - גם כנראה סחירה יותר בעתיד.

הספלאש פשוט יותר טובה משניהם כמעט בהכל (עם צריכת דלק כמעט זהה), אין בכלל התלבטות.