Elad_y

חבר שלום, הכיוונים האפשריים: בעיה במגדש הטורבו בריחת לחץ מסעפת היניקה אלעד.

יקיר (אני לא יודע את שמך), שיפורים זה כותרת לאינסוף נושאים (כמובן כולל שיפורי ביצועים), עדכוני תוכנה היא נישה מיזערית ושנויה במחלוקת - אני פה (פורום שיפורים) בשביל להגיד את זה וגם בשביל כל השאר... בעיני חבילה שלמה ומהוקצאת תסב הנאה ולעומת זאת דברים לא מושלמים יציקו שעות נוספות. אגב, אל תדאג אני לא בורח מעניין לי כאן. סעו בזהירות, אלעד.

חברים שלום, כמה דברים: לא מדובר על התקנת צ'יפ אלה רק על סוג של עדכון תוכנה המידע שעובר עדכון נמצא על רכיב זיכרון שהגישה אליו היא דרך שקע האיבחון (דיאגנוסטיקה) לשינוי מידע זה צריך להכיר את פרוטוקול התקשורת וגם את סיסמאת הכניסה למעשה אפילו לא התוכנה היא שמעודכנת אלא כמה טבלאות נתונים פשוטות של ההזרקה וההצתה מול כול מיני פרמטרים (טמ"פ, זרימת אויר וכו') אני לא מאמין גדול בשיפורים הללו כי מנסיוני אין רווח בלי פשרה (צריכת דלק, התנהגות לא מעודנת ועוד), אני נותן קצת יותר קרדיט ליצרן מנועים כמו VW (עם מערך אבטחת האיכות שלהם) מלאלטרנטיבה. (2 נקודות מיותרות נמחקו ובכך נחסכו לקופת הפורום 2536 ש"ח) סעו בזהירות.(גם כאן, 2536 ש"ח נחסכו לקופת הפורום) אלעד.

ידידי bravh שלום, אני בדומה לך באמצע שיפוץ מנוע XU 1.9, השרשור הנ"ל מעניין אותי מאוד. שתי שאלות: bravh - האם בדקת את משאבת השמן? (יש הסבר ב- haynes איך...) Bearing - איך בודקים את לחץ השמן באיזור הקרנק? בהצלחה, אלעד.

גבי? הי, גלגלי שיניים בתוך הסרוו בורר אויר חיצוני / פנימי נוטים להישבר (זה קיים בכל הסקסו שאני מכיר...) ואז זה יוצר תיקתוקים, נסה לשחק עם הכפתור של אויר פנימי / חיצוני תראה אם זה משפיע. בהצלחה, אלעד.

the name is: Timing Belt Sheild - Gear housing 0320 88 (older models - like your drawing) 0320 C4 (newer models - since RPo nr. 05546) hope this helps, Elad.

מיכאל הי, הייתי מנסה לשחזר את הקיים אצל מתקן פלסטיקים - מתקן פגושים למשל, אני מכיר משפץ פגושים בחיפה אם אתה צריך. אלעד.

די סביר שזה המצבר, אחרת הרכב היה פורק את המצבר וכבה בנסיעה (לא היה מחזיק נסיעה של שעה). בדיקה: בדוק מתח על המצבר כשהרכב דולק (צריך להיות מעל 13 וולט) בדוק מתח על המצבר כשהרכב כבוי (צריך להיות בערך 12 וולט), העמס אורות ורדיו ובדוק שהמתח לא נופל. אלעד.

חבריקו שלום, באמת מלוכלך מאוד... פתרון חלקי: אתה יכול לפני ניקוז השמן בטיפול 10,000 לנקות את המשקעי שמן והפיח עם ספריי ניקוי קרבורטורים, הליכלוך יתנקז לאגן השמן. פתרון יסודי: לפרק ולנקות את הראש מנוע ועל הדרך להחליף מחזירי שמן לשסתומים, משאבת מים ורצועת טיימינג, ככה תהיה רגוע לעוד הרבה שנים. אלעד.

נסה את מוזיאון הטרקטורים בעין ורד: [email protected] 09-7961097 http://ligdol.co.il/ligdolindexes/Content.aspx?IndexId=587&ChannelId=4 אלעד.

ההודעה שלך קצת לא ברורה... ננסה לעשות סדר: אני צעיר ומעוניין ללמוד מכונאות ופחחות מגרוטאה שאני רוצה לקנות. איך אתה מתכוון ללמוד? ספר? חברים? מוסד אקדמי? עכשיו נגיד ואני קונה עם טסט אני לא ורצה לשלם ביטוח כי עדיין אני לא מתכוון לנהוג בה אז מה אני אמור לעשות? אם הרכב לא יסע אין לך צורך בביטוח, כדאי לך להפקיד את הרשיונות במשרד הרישוי כך שבבוא היום לא תצטרך לשלם את אגרות הרישוי של כל השנים שבהן הרכב עמד, אם הרכב יעמוד פחות משנה אין טעם להפקיד את הרשיונות. ונגיד ובלי טסט זה אפשרי להחזיק אותה הרבה זמן בלי כלום אצלי רק למטרות שיפור? אין בעיה עם זה, ראה את התשובה לסעיף הקודם, אבל לא סביר שתרצה לעשות שיפור / שיפוץ בלי לנסוע ולראות מה יצא / לעשות הרצה וכו'. בהצלחה, אלעד.

תראה מה יכול להכנס לשם: http://www.trailtough.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=18&category_id=6&option=com_virtuemart&Itemid=53

לא חייב להיות כתוב ברישיון 1.3, מעבר לזה אפשר לעשות כל דבר הגיוני. יש כאן לינק שבטח יעניין אותך: http://www.trailtough.com/ אלעד.

שכחתי, אני ב- 0549996706... [email protected]

שלום חברים, אני מחפש לקנות כיסוי גלגל ("טאסה") לטויוטה אונסיס 2006, במצב טוב, אלעד.

חברים תודה רבה על ההכוונה אצלם תוך כדי עבודה, אלעד.

עוד ניסיון...

חברים שלום, אני משפץ מנוע XU9JA של BX 1.9 ככה"נ אחליף שרוולים, בוכנות, טבעות אטימה, אטמים למינייהם, מייסבי גל ארכובה ועוד... ברצוני על מנת שהעבודה תהיה ברמה הנדרשת (מבחינתי) לבדוק ולאזן גם את גל הארכובה ואת גל הזיזים, מכירים בעל מקצוע לנושא? אני גר בנתניה ועובד בחיפה... יש המלצות על יצרנים לבאים? (חשובה לי האיכות יותר מהמחיר) רינגים בוכנות ושרוולים אטמים כולל אטם ראש מייסבי החלקה לגל הארכובה / זיזים אנא ותרו על תגובות בסגנון "לא צריך / מיותר לאזן את כל הארכובה..." שבוע טוב, אלעד.

אסף הי, יש בחיפה עסק שמשפץ פגושים, תיקנתי אצלם פגוש והם עשו עבודה טובה - לדעתי עדיף לך פתרון כזה, אני מניח שיש כאלו גם במרכז. פגושים של סיירה 84 במצב סביר יהיה לך מאוד קשה למצוא בארץ. אלעד.

ידנית? אוטומאטית?

ידידיינו היקר, ממליץ שקודם תתארגן על מנוע / רכב - אח"כ ספרות טכנית ספציפית לאותו מנוע / רכב, כדאי מאוד שיהיה לך איפה לעבוד על המנוע / רכב אחרת זה יהפוך לסיוט שלא תתמיד בו, בהצלחה, אלעד.

ארז? שלום, לפי מה שאני מבין יש לך מנוע TU ברכב (סעפת פליטה קדמית - ליד הרדיאטור), במנוע זה קל מאוד לכוון שסתומים - יפתור לך את הנקישות, אם אתה רוצה יש לי מדריך בעברית שערכתי למקרה כזה... שלח לי את המייל שלך ואעביר לך. חג שמח, אלעד.

חבר שלום, אם זה עדיין לא מאוחר מידי... אני אישת בד"כ נותן את הרדיאטור שלי לשיפוץ - יוצא יותר זול ויש אחריות, יש המון בעלי מקצוע שעושים זאת, בהצלחה, אלעד.

ידידי שלום, הייתה לי קורולה כזו למשך יומיים, מאוד נהיניתי ממנה - בעיני רכב מצויין, לא צריך לעזוב גז בין ההילוכים - כל עוד לא נוהגים באגרסיביות הרכב חלק ונעים. הרכב חסכוני, זריז ומרווח. יכולה להיות ירידת ערך משמעותית כי טויוטה ישראל חזרה לייבא את הגיר האוטומאטי הרגיל. אלעד.

כנראה לא הסברתי את עצמי טוב... אתן את ההקדמה הבאה על מנת למקד: הרכב אצלי כבר יותר מ- 10 שנים, במהלך תקופה זו טיפלתי בו בעצמי (כולל שיפוץ או החלפת רבים מהמיכלולים ההידראוליים), מכונאות לי תחביב של שנים רבות והשתפשפתי בה כנראה לא מעט. מכיוון שאת ווסתי הגובה למשל אני שיפצתי, משאבה הידאולית החלפתי למשופצת, החלפתי אקומולטור למשופץ, החלפתי ווסת בלימה לחדש לאחר ששיפצתי אותו ולא שבעתי רצון, החלפתי זרועות קדמיות, שטפתי את המערכת הההידראולית עם hydraflash - תאמינו או לא השגתי 2 גלונים! ניקיתי פילטרים, החלפתי חלק ניכר מהצנרת, בומבות חדשות (אך לא מקוריות) ועוד... ואני לא מבסוט מאיכות הנסיעה, ואני לא מבסוט מהבלימה, ויש נזילות - אם כי מעט מאוד. הלכתי תמיד בשיטות הלוגיות אך זה לא הוכיח את עצמו, אני יודע שיש אפשרות לבדיקה למערכת ההידראולית עם דגימת נקודות בקרה של לחץ השמן - מתואר חלקית אפילו ב- haynes, לי אין את הכלים (מתאמים הידראוליים ומד לחץ LHM) ובעיקר אין לי זמן, לכן שאלתי אם מישהו מכיר מוסך סיטרואן רציני שידע לעשות זאת. נא עזרתכם, אלעד.