Elad_y
-
הודעות
480 -
כאן מאז:
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי Elad_y
-
חפש במעלה האגזוז חיישן כמו בתמונה המצ"ב, אלעד.
-
לחלפים - בחיפה יש את קורט לוסטיג.
-
ידידי, בנושא הסל"ד / כיבוי / ריח מסריח: בדוק את החוטים המתחברים לחיישן למבדא (4 חוטים - בכניסה לחיישן), משוך בכל אחד בתורו בעדינות - לדעתי אחד מהם קרוע / מנותק. בהצלחה, אלעד.
-
ידידי, בסבירות גבוהה שאם תלך עם עצתו של דוד, תחליף לשמן בצמיגות 75/80 (תוודה שאתה מכניס 2 ליטר), המצב ישתפר בצורה משמעותית. שווה לבדוק בנוסף: אם המנוע עומד עקום עקב בעיה באחת מתושבות המנוע אם אחד ממוטות הסחב / דחף עקום / בלוי במפרק אם אחד מהצירים / תומכי מפרקים של מוטות הסחב / דחף לא השתחרר (אני מקווה שהניסוח ברור) בהצלחה, אלעד.
-
בדוק במייל...
-
האם ישנה זרוע פרונט ל205 טובה יותר מהתחליפיים הפופולריים?
Elad_y פרסם הודעה בנושא של shorlakk בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
תנסה לדבר עם ג'אן, 03-6393393, אלעד. -
בדוק במייל, אלעד.
-
בדוק במייל, אלעד.
-
לא מכיר שאמור להיות הבדל בין Valeo ל- Luk כנראה חסר שמן גיר, אלעד.
-
סל"ד נמוך במצב סרק, פג'ו 205 שנת 89.
Elad_y פרסם הודעה בנושא של CartMan2oo5 בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
הייתי מנסה עוד משהו: בצד של הקרבורטור יש סלנואיד המשמש כברז דלק חשמלי (נדמה לי שבסרק בלבד), יתכן והוא תקוע, צריך להוציא אותו בהברגה, לחבר את הגוף שלו למינוס, את ההדק החשמלי הבודד לפלוס ולראות אם הוא מגיב, אם לא מגיב שלוף את הדיזה מקצהו וחתוך כ- 4 מ"מ מהסיכה, החזר את הדיזה. בהזדמנות הקרובה החלף סלנואיד. אלעד. -
לא אמור להיות קשה (הנסיון שלי הוא מסיטרואן סקסו), בדוק כיוון גובה דוושת קלץ' בדוק שלא חסר שמן גיר אלעד.
-
וואו הודעה ישנה... בסוף הסתדר עם שפיץ פלייר וקצת אקרובטיקה, נעשה מאז ב- 2 רכבים נוספים ללא בעיות... אלעד
-
רועי הי, חפש את התושבת שבתמונה המצ"ב מאחורי המנוע למטה (ממבט הנהג), אגב, בתחילת הנסיעה הורגשו מכות או דפיקות? אלעד.
-
מהמר על תושבת מנוע תחתונה. הילוכים נכנסים בקלות? רעש בהכנסת הוצאת הילוך? גיר קופץ החוצה מהילוך בהאצה / האטה חזקה? (1124 סמ"ק!!!) רעידות? אלעד.
-
מצאתי את התשובות, Haynes Saxo... האפור - שליטה על מאווררי הרדיאטור ירוק - מד טמ"פ למערכת ניהול המנוע תכלת - מד טמפ' או סוויץ' עבור הדגמים ללא מחוון טמפ' מחר אעשה ניסיון לחבר את התכלת במקום הירוק ואראה אם מתקבל חיווי. אגב, במדי הטמפ' הנ"ל בטמפ' נמוכה אמור להיות 3300 אוהם (בין השיניים) ובטמפ' גבוהה 300 אוהם. אעדכן בהתפתחויות - אלעד.
-
אגב יש 3 מדי טמ"פ: אפור, מעל הבית טרמוסטט (פונה כלפי מעלה) ירוק בהיר, מאחורי בית הטרמוסטט, בצד שמאל יחסית קדימה בראש מנוע (פונה שמאלה) תכלת, מאחורי הירוק ופונה לאותו כיוון. לתכלת יש רק "שן אחת". איך מודדים התנגדות? (בין השיניים או באחת השיניים יחסית למינוס / גוף?) אלעד.
-
YLKLN - הגיוני מה שאתה אומר, יש שני מדי טמ"פ ליד בית התרמוסטט - ככה"נ אחד למאווררים והשני לנורה, אין ברירה... אמדוד התנגדות בשניהם בטמ"פ שונות... יש דרך אחרת להבדיל? אגב, מד הדלק שקודם היה יציב החל להתנדנד, הוא מראה את הערך הנכון כמו בלו"ש הקודם אך מתנדנד, יש רעיונות? תודה על עזרתך, אלעד.
-
הרכבתי את הלוח שעונים, זהה ללוח הקודם מבחינת חיבורים, הכל עובד למעט המד טמפ' חסר חיישן? חסר חיוט? תודה... אלעד.
-
אגב, ב- BX 1.4 הישנות הייתה תושבת שונה
-
מצ"ב תמונה של התושבת, אני לא מוצא בחנויות חלפים פה בחיפה.
-
חברים שלום, התושבת האחורית ימנית קרועה... אודה על רעיונות - איפה לחפש כזו? אולי ל- BX 1.4 הישנה / ויזה / 104 הייתה אותה תושבת, תודה, אלעד.
-
חברים שלום, סיטרואן סקסו 1999, 1360 סמ"ק, בנזין, צבע כחול... 1. כשאני מניע את הרכב ללא הפעלת מאוורר (מצב 0 בחוגה) נושב אויר מתעלות המיזוג (בזרימה נמוכה), כמוכן במצב 1 ו- 2 בחוגה זרימת האויר נראית לי חלשה - בעיה מוכרת? 2. האם יש פתרון זול להחלפת הסרוו (מנוע) של ברירת אויר פנימי (סירקולציה) / חיצוני? בעיה אצלנו בכל הסקסו במשפחה (5 סה"כ ), החלק המקורי עולה כ- 900 ש"ח, הבעיה שם זה שבירת גלגלי שיניים מפלסטיק בגיר של הסרוו. תודה, אלעד.
-
טעות... 0.1 יניקה 0.25 פליטה אלעד
-
חברים שלום, סופסוף התפניתי והנעתי את האוטו!!! הבעיה הייתי כיוון שסתומים מוריד את הכובע בפני Danniel ו- Srack. עדיין נדרש Fine tunning לכיוון שסתומים (אני מקווה לגמור עם זה ביום א' אחה"צ), בהיינס של הויזה כתוב 0.2 מ"מ עבור יניקה ופליטה, מניסיוני צריך קצת פחות ברכבים עם פז"מ (300,000 ק"מ) אחרת זה נשמע כמו מכונת תפירה, מה המלצתכם? תודה ושב"ש, אלעד.
-
בוצע, 12 וולט, 100 מיליאמפר. אלעד.
