Elad_y

אריאל הי, 406 עם קלאץ'... איזה דגם זה? יכול להיות: שהאגזוז תלוי / נוגע במשהו כי נקרע לו אחת הגומיות ישנן פחיות דקות סביב האגזוז שנועדו להקרין חום מכיוון הרכב החוצה - אולי פחית כזו השתחררה / נקרעה אלעד.

יעקב, לא אמור לקרות כלום עד שמכבים את המנוע, האלטרנטור אם תקין יכול להחזיק את המתח ולספק את הזרם. כשמכבים אז לא מצליחים להניע, אלעד.

הי, המנועים באותו נפח? אודו דגם מנוע? אם כן - אישור מוסך ומכון טסטים רגיל. אלעד.

הי, נשמע כמו תרמית... בדקת את הרכב במכון בדיקה? יש לך המון אפשרויות אך הן ידרשו המון אורך רוח... למשל הגשת תלונה במשטרה על הונאה, תביעה קטנה וכו' אלעד.

חבר הי, יש לי פיז'ו 106 1996 (דור 1) אוטומאטית 1.6 הייתה לה בדיוק הבעיה שאתה מתאר, הבעיה הייתה שמספר צינורות בסעפת היניקה היו חסרים / מנותקים - בנוסף החלפתי חיישן Map הוא היה סתום לגמרי במשקעי שמן. מאז האוטו פיקס. אלעד.

אורן הי, עכשיו אני באמת נזכר שנתקלתי בברגים הללו כשהחלפתי רפידות - לא הייתי צריך לפתוח אותם אבל הם נראו לי מוזרים. לא בעיה להשיג אם צריך - יש את ebay... http://www.ebay.com/itm/NEW-JH-WILLIAMS-1-2-DR-5-POINT-PENTA-SOCKET-SB-526-/280521987206?pt=Motors_Automotive_Tools&vxp=mtr&hash=item415069d486 אתה יודע מה המידה? אלעד.

שלמה? אני די בשוק... לא ידעתי על בעיות כאלו בפיז'ו. אם מה שאתה מתאר מדוייק זה לא קביל לחלוטין! מוצר שנמסר ללקוח אמור להבחן בתנאי סביבה מחמירים הרבה הרבה יותר מבאילת. יש לי סיטרואן BX משנת 90 אשר הייתי איתה במהלך השנים מספר פעמים באילת (תמיד בשיא הקיץ), חוץ מפחד שיתאדה לי ה-dashboard (ולכן כיסוי הרכב) לא זכורה לי שום בעיית התחממות או בעיה במזגן. מוזר ודי מבאס... אלעד.

לפי הק"מ התיבה שלך יחסית צעירה, אתה יכול ליצור קשר עם בעל מקצוע מתחום תיבות ההילוכים שיבדוק את תפקוד התיבה, יש מישהו בפורום בשם ספי שמומלץ כאן (אני אישית לא מכיר אותו אבל גם עלי הוא עושה רושם מצויין). המרובע הנ"ל הינו מכסה אשר מאחוריו מתברגת לולאת גרירה: http://teamdfl.com/lemons/towhook.jpg אלעד.

אורן, אפרק ואבדוק את מצבם, תודה רבה, אלעד.

חברים שלום, לצורך יישור קו לאוטו של אבא של אישתי אני זקוק לספר הנ"ל, אני זקוק לגרסא של מ- 2001 עד 2008. מעוניין מאוד בגרסא המודפסת... אודה מאוד גם לקובץ PDF, אני זמין ב- [email protected] חג שמח, אלעד.

ידידי שלום, סעיפי שאלה 1: נשמעים כמו דברים הקשורים לתיבת ההילוכים האוטומאטית הנמצאת ברכב שלך מסוג - AL4 כמה ק"מ עבר הרכב והאם היא אי פעם שופצה? סעיפי שאלה 2: חלקי פח בעקרון בד"כ מתקנים אלא אם הנזק גדול - לא ראיתי נזקים גדולים בתמונות שהעלית חלקי פסטיק לרוב מחליפים, בייחוד חלקי פסטיק פנימיים. בקשר להסרת הדיבורית לא מסובך... יכול להיות שצריך לפרק חלק מה לוח מזגן אם יש ברגים שחוברו בצורה נסתרת, מתקינים של כל רשתות הסלולאר ידעו בקלות לפרק את זה ולא נראה לי שיקחו על זה הרבה. לגבי הציפצוף בהוצאת המפתח - נשמע כמו בעיית אזעקה / אימובילייזר - אתה צריך חשמלאי רכב... חג שמח, אלעד.

ידידי, אני לא כזה אופטימי שהשמן יפתור את הבעיה... מה הייתה הסיבה לשיפוץ? את בטוח שהדפיקות הם מהשסתומים? חוץ מזה, איך הרכב נוסע? האם נצרך שמן? האם הרכב מעשן? חג שמח, אלעד.

יוחאי? ככה: אני לא מבין את הקשר בין הצופר SRS (בעיה בכרית האויר / מותחני חגורות הבטיחות) וה- coil (סליל ההצתה) האם מנורת התקלה הכתומה בלוח השעונים דלוקה? למה אתה חושב שקריאת קודי תקלה לא יובילו לבעיה? מניסיוני עד היום קוד התקלה כמעט תמיד מוביל בדיוק לתקלה אם נשרף פיוז יש סיבה - כנראה שחיברו משהו מימולו - החלף אותו ותראה מה קורה, אחרי זה ברר למה הוא נשרף בקשר לאזעקה, או שהתנתקה צמת החוטים, או שהסוללה בשלט נגמרה, או שיש קורוזיה בתוך האזעקה בקשר למנעול הבגאז' - נסה (לאחר עצירה) לפתוח את הדלת של הנהג אח"כ לפתוח את הבגאז' מהכפתור בדלת (בפוקוס למשל, הבגאז' לא נפתח אם הדלת של הנהג לא פתוחה) חג שמח, אלעד.

אורן הי, מה דורש שם שיפוץ - נראה לי שאצל אבא של אישתי קיימת אותה בעיה ב- (C5 (2002, 1.8 יש קיט? חג שמח, אלעד.

יניב? אתה יכול להחליף רק את המנוע ל- 1.6 (ומחשב וצמת ניהול מנוע) בעלות של כ- 6000 ש"ח, זה נראה לי יהיה הפתרון הפשוט ביותר. אלעד.

ניר? תודה, מכיר כבר טוב טוב את המסמך הנ"ל, שבוע נעים, אלעד.

הי, מצטרף להמלצה על GTA (אמור להיות עוד איזה מוסך מחתרתי בעתלית שעוסק בשיפורי רכבי PSA למינייהם אבל אין לי פרטים נוספים), בעלות על רכב מהסוג הנ"ל מחייבת אותך ללמוד... מוסך ככל שיהיה טוב אינו תחליף להכרה מקיפה של הרכב שלך. אנסה להמחיש: תמיד תהיה לך רשימת תיקונים ארוכה, ככל שתתמצא היא תהיה מדוייקת יותר ותוכל לתעדף מה דחוף, מה חשוב ומה פינוק, בנוסף, טעויות באבחון תקלה תמיד עולות כסף, אגב, תמיד לבעל הרכב... אלעד.

עונה לעצמי... האם מד גובה השמן הוא בורג פנימי בתוך בורג ריקון השמן באגן השמן של התיבה? - חיובי פותחים אותו לגמרי או רק קצת? - לגמרי, כשהמנוע דולק ב- N יש דגשים מיוחדים? - לבדוק מפלס כשהשמן חם, אם לא נוזל שמן כשהמדיד פתוח לכבות ולמלא חצי ליטר ולחזור על התהליך איזה שמן למלא במידת הצורך? (הבנתי שפקק המילוי נמצא למעלה ליד בורר ההילוכים) - בארץ כנראה שרק שמן מקורי של פיז'ו סיטרואן... אלעד.

הי, לא בטוח אבל יש מצב שיש נזילה מתיבת ההילוכים (מזכיר AL4), יכול להיות שזו הסיבה לרעש? (מחסור בשמן) האם מד גובה השמן הוא בורג פנימי בתוך בורג ריקון השמן באגן השמן של התיבה? פותחים אותו לגמרי או רק קצת? יש דגשים מיוחדים? איזה שמן למלא במידת הצורך? (הבנתי שפקק המילוי נמצא למעלה ליד בורר ההילוכים) שבוע טוב, אלעד.

שלום, לגבי מומנט - בהיינס רשום (5Nm = 4lbf ft) לי אישית זה נראה קצת נמוך הייתי סוגר ברגש ללא מד מומנט לגבי יצרן - לא חייב מקורי אבל לך על יצרן מוכר (ויקטור ריינץ או מיילור קורטקו וכו') שבוע טוב, אלעד.

חברים שלום, עדכונים: החלפתי תושבת מנוע ימנית עליונה - הייתה גמורה לגמרי החלפתי תושבת מנוע תחתונה, כנ"ל הייתה קרועה לחלוטין (אכן ה- AL4 אטומה מול ציר לא צריך לרוקן שמן גיר בהוצאת ציריה!) פירקתי את רצועת הטיימינג פירקתי את אגן השמן פירקתי את משאבת השמן החלפתי את מחזירי השמן של משאבת השמן (אטימה מול הקרנק / אטימה מול מוצא השמן לכיוון הבלוק המנוע) ניקיתי טוב, טוב והרכבתי הכל חזרה (ממליץ בחום על ה- RTV של ויקטור ריינץ...) יחסית פשוט לעשות טיימינג ברכב הנ"ל (בתנאי שמסמנים הכל בטיפאקס לפני הפירוק) לא יאמן איזה לכלוך מצטבר באגן השמן... נראה שאת נזילת השמן פתרתי (אהיה בטוח רק עוד מספר ימים) עדיין נושא מד המהירות לא פתור, הרעשים של גרגור מתכתי בהאצה עדיין קיימים רעיונות? שבת שלום, אלעד.

איזה יופי של פרוייקט! כיף לקרוא

טוב, אני עונה לעצמי... עברתי גם על ההיינס של הקסנטיה - גם שם יש את ההערה על ה- AL4. כנראה שהאטימה לא מול הציריה... אעדכן כשאפרק, יום טוב, אלעד.

ספי הי, אין לי היינס של C5... ממה שקראתי בהיינס של ה- 406 צריך לנקז שמן מהתיבה לפני הוצאת הציריה, ממה שקראתי בהיינס של הקסארה יש הערה שזה לא נדרש ב- AL4. קצת התבלבלתי... ב- C5 1.8 מ- 2002 זה בוודאות AL4 נכון?... תודה, אלעד.

ספי הי, תודה על התגובה המהירה! קיוויתי שתענה מכיוון שאני מעריך שמעטים מכירים כמוך את ה - AL4... שכחתי לציין, הרכב עם 132,000 ק"מ. לגבי התושבת הפגומה זו התושבת שדרכה עוברת הציריה הארוכה ובה מוחזק המיסב האמצעי של הציריה ע"י שני ברגים. בטוח שבהוצאת הציריה לא ייצא שמן? אם כן זה מאוד, מאוד יקל עלי. אגב הרכב נוסע מאוד יפה וההילוכים עוברים יפה גם כלפי מעלה וגם כלפי מטה. לגבי מד המהירות, דיברתי עם אבא של אישתי והוא אומר ש"תיקנו" לו משהו בחיישנים של הגיר, מכיוון שהגיר היה עושה מעיין קלאק של השתלבות גסה בהכנסה להילוכים, מאז ככה"נ אין מהירות ויש את הרעש של הנקישות. שוב תודה ושבוע טוב, אלעד.