m&m

קשה להאמין שקרבורטור נסתם לגמריי, אין דבר כזה. האם ברכב יש רצועת טיימינג? אם כן ,תבדוק מתחת למכסה של הרצועה אם היא קרועה. הסימפטום שאתה מתאר מתאים לרצועת טיימינג קרועה.

אם מדובר בגיר רגיל אז המילוי הוא בעצם מהבורג בתחתית הרכב, כלומר פותחים את הבורג וממלאים דרכו עם משאבה עד שיוצא שמן מהחור של הבורג ואז סוגרים אותו וזהו. הסימן של ה FULL הוא למעשה איפה שהבורג נמצא. אם העמידו את הרכב בצורה ישרה ופתחו את הבורג וירד שמן אז סימן שיש פול=מספיק שמן .

היי כבר תקופה אני חושב איך לעשות את זה, יש לי על ההדק החיובי של המצבר משהו כמו 5 חוטים שונים שמתחברים יחדיו עם בורג ועוד על הצד של הקונקטור עוד איזה חוט או 2. האם ניתן לקנות כבל קצר עבה, 8 מ"מ, לחבר לו חיבור עגול משני הצדדים שלו, צד אחד לחבר ל + וצד שני לחבר את כל החוטים עם בורג ואום ולבודד את הכל עם איזולירבנד אדום...האם זה תקין. כך לפחות יהיה לי חוט אחד עבה מרכזי וזהו,בלי כל הבלאגן. מה אתם אומרים?

"השמנים עומדים בתקנים של אירגון השמן האמריקאי, שהוא האור והתומים , והתקן העולמי , של מוצרי הנפט, וכל העולם הנאור נצמד לתקן הזה, לכתוב בלי שום ידע מוסמך" שהשמן הוא תוצרת הארץ( אז מה ? מה רע בכחול לבן? אנחנו מעצמת נשק והייטק, ואנחנו לא מסוגלים ליצר שמן איכותי " גם שמנים שעולים 20 שקל לגלון,ויש כאלה,גם הם עומדים בתקן האמריקאי אז מה זה אומר? שהם שמנים איכותיים...אם כן, אז למה לקנות שמן ב 100 ש"ח שאפשר לקנות ב 20 ש"ח?! אני אגיד לך מה רע בתוצרת הארץ, המוח היהודי יעשה הכל בשביל לחסוך ולהרוויח, אני לא מאמין בשמן ישראלי כמו שאני לא מאמין בצמיגים ישראליים. זה נכון שאנחנו מעצמה הייטק ועניינים, אבל זה לא אומר שאנחנו יודעים לייצר שמנים איכותיים. זה כמו שאתה הולך לקנות מכשיר חשמלי מסויים כגון שואב אבק או תנור חימום, אתה תקנה זק"ש, אני אקנה פנסוניק. ולך אורן, מכוניות ישנות הם עמידות יותר ואמינות יותר בגלל פשטות מכנית וחשיבה לטווח רחוק בייצור הרכב, כיום לא כ"כ חושבים לטווח ארוך אלה על תחכום,אלקטרוניקה, פיצרים ושטויות,בידיעה שאחרי 3-4 שנים אתה תחליף את הרכב במיילה ,אתה לא תלך להחזיק רכב ל 10 שנים,פעם כן היו מחזיקים רכב לטווח ארוך. שבת שלום.

שמן של סונול הינו שמן פשוט תוצרת הארץ. הם שמים את המינימום שהיצרן קבע רק בשביל לצאת ליידי חובה. לא הייתי ממליץ לקנות את השמן הזה(כל שמן מתוצרת סונול). אבל אם שמו לך אז תישאר איתו, זה לא שמן גרוע כמו אמריקן איגל לדוגמא, אבל זהו שמן באיכות סבירה לא יותר.

איזה כיף לך,אני פה ואתה שם... אני נזכר בתקופה שהייתי בחו"ל,במיאמי ביץ חצי שנה, אני לא אשכח פעם אחת הסעתי את קרובת משפחה שלי לבית הספר(וולוו C70), כשהגעתי לבית ספר הזה הייתי בשוק, קודם כל יש שם נחל ונוף מדהים כאילו זה פארק נופש, בכיתות לכל תלמיד שולחן נפרד עם מחשב אישי ומסך דק, קיר שלם שקוף עם נוף של הנחל הזה....הכל נקי ומסודר...אבל המכוניות שיש שם לתלמידים זה משהו מדהים, כולם באים בבוקר עם קבריולטים,רכבים משופרים,מוסטנגים,פורש....ילדים...פשוט מדהים...

רכב מדהים אין ספק אבל לא שווה לזרוק עליו 200 אלף שקל וזה לדגם הבסיסי. ב 200 אלף ניתן להשיג רכבים יותר טובים,נקודה. טויוטה קמארי B4 אמיפרזה טורבו נכנסת ב 200 אלף....

הייתי שמח לראות את המחירון הבין לאומי הזה....

מה הבעייה להחליף פלאגים? כשהמכסה פתוח, אתה יכול לאתר איפה נמצאים 4 פלאגים? לוקחים מפתח ובזהירות פותחים אחד ושמים קצת גריז על ההברגה של הפלאג החדש, ומבריגים את החדש בזהירות , מה הבעייה?

בכסף שאתה תשלם למוסך אתה יכול לקנות: מפתח טוב לפילטר שמן. כלי לרוקן אליו את השמן. ידית אחיזה + מוט הארכה + מפתח של הפלאג. מד מרווח לפלאגים. כדיי שתוכל לעשות זאת בעצמך גם בפעמים הבאות.

עד 100 ש"ח מקסימום הכל אתה קנית, מה הבעייה לפתוח בורג ניקוז או פילטר שמן ולהחליף...2 דקות עבודה. פלאגים עוד 15 דקות עבודה. פילטר אויר, פותחים ושמים חדש....זה כלום... במוסך מורשה ייקחו לך 500 ש"ח, בכל מוסך אחר אל תשלם יותר מ 100 ש"ח.

לפי הקישור השיפור יהיה של + 4-5% בכוח המנוע....מה רע? בתוספר רעש יניקה ....לא תצטרך להחליף אותו אף פעם ונותן מראה קרבי בתא המנוע.

תודה רפי. קראתי את דבריך. הכבל שאני התכוונתי אליו הוא: הכבל השזור הקצר מהסולונואיד מתחבר אל המתנע עצמו. מה תפקידו בכוח? האם הוא מעביר זרם? אז למה הוא גלוי? אצלי הוא ממש שחור ומלוכלך מגריז\שמן שחור.... עוד דבר: כל כמה זמן צריך להחליף פחמים בסטארטר? תודה.

שלום שמתי לב שבסטארטר אצלי ברכב יש חוט חשמל גלוי בין החלק העליון לחלק התחתון שבתמונה (משום מה בסטארטר הזה שבתמונה אין את החוט הזה או שהוא בכיוון השני,הסטארטר שבתמונה הוא רק להמחשה של שני החלקים,העליון והתחתון שמחוברים יחדיו) החוט הגלוי הזה נמצא בחלק האחורי של הסטארטר: חוט כזה קצר ועבה אבל הוא גלוי,מלא סיבים,לא סיב אחד,עם הזמן הסיבים נהיו קשיחים ועושה רושם שהם עומדים להישבר\להיקרע, עכשיו רציתי לשאול מה תפקידו של אותו חוט ולמה הוא גלוי? אגב, כמה זמן אמור להחזיק סטארטר משופץ? תודה לכל העונים.

תחליף את הפילטר דלק שוב פעם , 10 ש"ח סה"ב , אל תסמוך על הבעלים הקודמים. עוד דבר, תפתח 2 ברגים של מכסה מפלג , המכסה של הדיסטרביוטור, איפה שמתחברים החוטים של הפלאגים,ר ברגים קטנים והוא בחוץ, תבדוק אם בחלק הפנימי שלו אין שריטות או סדקים(בריחת ניצוץ) . אם יש עליו סימן של שריטה או סדק, יש להחליפו. בנוסף עוד דבר שיכול להיות זהלכלוך בקרבורטור. תפתח את הבית של הפילטר אויר,תניע את הרכב, תאיר לתוך הלוע של הקרבורטור עם פנס ותסתכל על החור שיוצא הדלק ממנו, תלחץ על הגז-תמשוך בכבל גז , תבדוק שהדלק לא יוצא מהחור בצורה של שפריץ או בצורה של מקטעים,כעיקרון בלחיצה על הגז הדלק אמור לצאת חלק ובצורה אחידה, אם אתה רואה שהדלק שיוצא מהחור יוצא בשפריצים לא אחידים - יש לך לכלוך בקרבורטור, קח ספריי קרבורטורים ותשפריץ רק לתוך החור הזה ותן גז עד שהזרם של הדלק יהיה אחיד. חוץ מזה אני לא חושב שיש עוד סיבות,סה"כ מדובר במנוע פשוט ואמין,אין איתו בעיות מיוחדות.

תבדוק אם יש לך בריחת וואקום. תבדוק אם הפילטר דלק נקי. תפתח מכסה מנוע ,תניע את הרכב,תבדוק את כל צינורות הוואקום במנוע,תבדוק צינור צינור ותראה שהכל מחובר כמו שצריך ושאין בריחת וואקום. אח"כ, תכבה את הרכב, תרים את החלק האחורי עם ג'ק , כנס מתחת לרכב ואתה תראה פילטר דלק לייד הגלגל בצד השני של האגזוז, תפרק אותו ושים חדש במקום(שאתה מפרק אותו,אתה צריך להוציא 2 ברגים וישר לשים פילטר חדש כי אם לא אז דלק ייצא החוצה). אחרי שעשית את שני אלה, תעשה סיבוב ותאמר אם יש שינוי. דבר נוסף אם כבר המכסה מנוע פתוח, בקרבורטור יש שני ברגים,אחד ארוך עם קפיץ ועוד אחד יותר קצר , את הבורג הקצר סגור עד הסוף ,ספור כמה סיבובים סגרת, כעיקרון בכיוון נכון של הקרבורטור הוא אמור להיות פתוח 3 סיבובים,לא יותר, אחרי שסגרת אותו עד הסוף,פתח אותו 3 סיבובים, ותכתוב פה כמה סיבובים הוא היה פתוח מלפני.

ונניח שהרכב לא שווה 1000 דולר , אלה 100 דולר. גובה המיסים כעת יהיה 300 דולר (ביחס ישר לעלות הרכב) או שהוא יישאר בגובה כמה אלפי דולרים? וחוץ מזה איך הם יכולים לדעת כמה הרכב עלה לי? תודה.

איפה נמצא היבואן ואיך הוא נקרא? יש אתר אינטרנט?

שלום http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3112626,00.html נניח והחוק יעבור, אני נתקל באיביי מידיי פעם במכוניות מדהימות, נניח אני רואה רכב שעולה 1000 דולר , ומבחינת ייבוא הוא מותר לייבוא, כמה יעלה כל הסיפור עצמו, נניח המשלוח עוד 1000 דולר, המיסים, באחוזים , כמה זה יוצא? יותר מ 100% מערך הרכב? האם רכב שעולה 1000 דולר לרכוש אותו, עם המשלוח והמיסים הוא יעבור את ה 3000 דולר? תודה.

שלום האם אפשרי לחבר מספר סירנות במקביל לסירנה המקורית של האזעקה? נניח ואני רוצה להוסיף עוד סירנה בתוך הרכב ועוד סירנה בבגאג. יש לי 2 סירנות בבית , 12V בלי גיבוי, רק חוט פלוס וחוט מינוס. מבחינה חשמלית האם זה אפשרי. חיבור מקבילי פשוט. מבחינת רעש אזעקה, האם הרעש יהיה יותר חזק או יותר חלש או ישאר כמו שהוא? מבחינת כוח מהמצבר - האם זה יסחב יותר זרם ? תודה.

מאיפה קנית או הזמנת ב 800 ש"ח? האם זה גם כולל התקנה המחיר הזה? תודה.

לפי דעתי לא היית צריך לשלם כלום היות והרכב במסגרת האחריות וזה שהחליטו להשאיר כמה ימים את הרכב שם זו בעייה שלהם, באותה צורה יכלו לומר לך לקחת את הרכב בסוף כל יום או לעבוד עליו בצורה אינטנסיבית ולסיים באותו יום. אל תדאג, אתה לא היחיד, אני עד כל יום לתקלות כאלה מוזרות...אין מה לעשות,הצרפתיות האלו זה מחלה.

כמה שיותר עבה ככה יותר טוב, יש גם 9 מ"מ. הכל שאלה של תקציב, כמה אתה מתכוון להשקיע?

מצטער גבר, פשוט אני דיי משוחד, מכיוון שאני עבדתי במוסך וראיתי כמה צרפתיות באו וכמה יפניות באו , כל תקלה בצרפתיה ברגי כוכב שעות להילחם עם דברים שאתה לא מבין בכלל איך תכננו אותם, זה נכון שהאבזור והנוחות, אבל זה בא הכל על חשבון האמינות. לילה טוב.

מה עם יאריס חדשה? החברה שלך מודעת לזה שתוך שלוש שנים היא תפסיד חצי מערך הרכב? היא מודעת לזה שהיפניות הרבה יותר קלות לאחזקה,נגישות מבחינת החלפת חלקים, אמינות מופלגת וכו וכו...האם כל זה לא מעניין אותה? אם התשובה היא לא אז בכל זאת הייתי הולך על ה C3.