m&m

ברכבים כמו סובארו\טויוטה....מבחינת הקרבורטור , אין איתם שום בעיות,מכוונים פעם אחת וזהו. ברכבים כמו פגו \סיטרואן\ כל האיטלקיות...הקרבורטור שם זה גהינום.

אני יודע שהתקנת פנסי ערפל ברכב שאין לו זה אסור מבחינת החוק ויכולים להוריד מהכביש על זה. השאלה היא : נניח אני כן מתקין פנסי עראפל על רכב שאין לו אבל לא מחבר אותם,סתאם ליופי בלי חשמל, האם זה חוקי?

מצטרף לבעייה\טרנד חדש. אצלנו (קריות) תמיד בסופי שבוע ילדים ערסוואתים קטנים חורשים את הכביש עם טרקטורונים, נוסעם וחותכים נתיבים כאילו אין מחר, נוסעים הרבה מעל המהירות המותרת,טרקטורונים בלי מספרים בכלל, נוסעים כנגד התנועה בתוך רחובות העיר, מרימים גלגלים,פשוט מטורפים...איפה המשטרה , למה לא עושים כלום?!

ציק צאק...מה...רק שנתיים = אוכלי חינם. הטיפשות והטימטום נמשך, נוכחות המשטרה בכבישים,עושים ככל העולה על רוחם,מגדילה את תאונות הדרכים ולא המהירות,כמה מפתיע,זו דרכה של המדינה אשר מעדיפה לטמון את הראש בחול.

אפשר להשיג את הפרסטון גם ב 60 ש"ח, צריך רק לחפש. אגב, באינטרנט ובאתר של פרסטון אין שום מידע על השמן הנ"ל = מוזר מאוד. לגבי איכותו, יש עליו תו תקן בינלאומי של ארה"ב ומבחינת רמת איכות הוא באותה רמה של שמנים שעולים כפול אז בתכלס, אף אחד לא יכול לומר כלום על איכותו. יכול להיות שהוא טוב כמו שמנים שעולים כפול ממנו ויכול להיות שהוא שווה ערך לשמנים ממש זולים. לגבי נוזלים לרדיאטור ותוספים לרדיאטור וכל מה שקשור לרדיאטור, אני יודע בוודאות שפרסטון מעולים,לגבי שמנים, אין לאף אחד מושג.

מבחינת אמינות ופשטות, הקרבורטור הרבה יותר קל לתחזוקה. לעניין הכיוונים,פעם אחת ונגמר העניין, אתה לא נוגע יותר,הכיוונים לא משתנים לבד. הבעייה היא, שלא תמצא טויוטה 91-92 מפני שהם מאוד נדירים ואנשים לא ממהרים להיפתר מהם כי הם רכבים טובים ואמינים מאוד , כנ"ל סאני 93.

אין מנוע צעדים ולא קרבורטור נשלט מחשב, מה שכן יש שם זה קרבורטור פשוט ואמין בצורה מוחלטת.

אם אתה מחליף רפידות אז תחליף גם צלחות, העלות מאוד זולה, 300-250 ש"ח רפידות + צלחות + עבודה ללאונה. אם יש לך כבר דסקיות, לך קנה צלחות (100 ש"ח) , שלם 70 ש"ח למוסך וגמור עניין. אם אתה מעוניין במקום שמייצרים אותם בצפון,יש סוג של צלחות יותר יקרות שמבטיחות בלימה יותר טובה , עלות 180 ש"ח כולל הרכבה שלהם במקום עצמו (אבל באיזור צפון).

תודה רבה, קיבלתי. אם כך,אין צורך בכבל נוסף. האם יש עוד צרכן שדורש או כדאי להוסיף לו כבל עבה של + בתא המנוע מלבד אלטרנטור\סטארטר?

אין משמעות לעובי הכבל, לא משנה אם הוא 0.5 מ"מ או 8 מ"מ ? האם כבל 8 מ"מ במקום הקיים לא ייתן כלום? חנן, תוכל להסביר בבקשה למה לא? הכבל גם ככה דק וארוך יחסית. תודה.

שאתה נוסע 90 על במפרים שברכב הפרטי שלך על 20. שאתה לא מחכה ומעביר לדרייב אפילו כשהרכב נוסע אחורה, ואני אסביר: נניח אתה לוקח רוורס, כמובן בפווול גז, ואז מכניס בדרייב כשהרכב עדיין נוסע אחורה. כשאתה לא מתייחס לניוטראל,מבחינתך הוא לא קיים, דרייב או רוורס, אין באמצע. כשאתה בעליות לירושלים גומר חצי מיכל על קיקים. אתה בעצם נוסע בין קיק לקיק. אין כמו רכב חברה\ליסינג. עוד דבר: נניח אתה רוצה לקנות משהו, אתה תקרע את העיר,תשרוף חצי מיכל דלק, 700 חנויות,פקקים,עצירות...העיקר למצא את אותו מוצר בשקל פחות.

ידוע שלכבל של סטרטר\אלטרנטור, שהם צרכני זרם "כבדים" יחסית, יש משמעות גדולה לאיכות\עובי הכבל שמגיע מה + מצבר ומתחבר אליהם. כמו כן, שמתי לב שהחוט המגיע לכוהל הינו חוט דק מאוד יחסית באורך של משהו כמו מטר(רוחב תא מנוע) האם ישנה משמעות לעובי\איכות החוט שמגיע מהמצבר + לכוהל? האם כדאי לסלול כבל נוסף עבה (8MM) מהמצבר לכוהל? האם כוהל נחשב צרכו זרם "כבד" ? תודה.

כשאתה בא לחנות,במקום בסבלנות עם רוורס, לוקח שמאלה,עולה על המדרכה ומתיישר. כשאתה בחיים לא שם מגן שמש לדשבורד. כשאתה לוחץ עד הסוף בכל הזדמנות . כשהרמזור מתחלף - לחיצה עד הסוף מתיי שניתן. כשאתה בחיים לא מחמם את הרכב ,ישר מניע, מזגן ותן בגז.... כשאתה בחיים לא חושב אפילו להיכנס לאוטו דיפו ולקנות איזה שמן טוב או תוסף...למה מי מת. כשאתה נוסע ונוסע גם כשאפשר ללכת ברגל. כשאתה נוסע תמיד יותר מהר ממה שצריך ותמיד על ההילוך הכי נמוך. כשאתה משתמש בברקסים כאילו אין דבר כזה לפמפם...בירידות, קורע את הברקסים.

יש לך אוטו יפייפה...יותר יפה מלפני הבלאגן. שמור עליו.

אם זה עם מזגן אז הצריכה סבירה . אין מה לעשות,המזגן טוחן דלק וטוחן גם את המנוע, אבל בחום הזה אין מה לעשות.

תראה, אפשר לפתור את הבעייה ואפשר לעקוף את הבעייה. לפתור אותה : זה אומר להתחיל ולבדוק חלק חלק ולתקן\לשפץ\להחליף... = יקר. לעקוף אותה: להוציא טרמוסטט(0 שקלים), לחבר מאוורר קטן נוסף חיצוני או פנימי שיעבוד קבוע(300 שקל) + להתאים יוניט חום עם טמפרטורה יותר נמוכה (כמה שעולה יוניט חום) = זול . עכשיו תלוי כמה זמן וכסף אתה מתכוון להשקיע והאם אתה מאותם אנשים שדוגלים במקורי והוראות יצרן בלבד, אם כן אז תתחיל למלא את הארנק. לכל המטיפים: ידוע שלא כדאי להוציא את הטרמוסטט. יש מלא מאמרים באנגלית בנושא ביצועי מנוע\שיפורי מנוע\עשה זאת בעצמך וכו... ניתן לעשות חיפוש בגוגל, כעיקרון מנוע קר יותר (10 מעלות למטה) ייתן ביצועים טובים יותר,נכון שהיצרן קבע טמפרטורה מסויימת עם התחשבות בצריכת דלק\זיהום אויר וכו,בכל הנוגע בביצועים, עדיף קצת יותר קר. להחליף יוניט חום לטמפרטורה נמוכה יותר = כדאי לכל רכב בלי שום קשר. ואני עדיין חושב שהבעייה שלך היא ברדיאטור.

רדיאטור. תחליף רדיאטור. רדיאטור זה חלק שקשה לומר את תקינות,למרות שהמעברים נראים על פניו בסדר גמור, עדיין, גם בלתי אפשרי לראות את כל המעברים וגם הזמן עושה את שלו, רדיאטור חדש יפתור לך את הבעייה בוודאות.

תודה.

מה קורה אנשים... לאף אחד אין MPV ברכב? כמה שלטים ביפר מגיעים כסטנדרט עם האזעקה הזאת. אגב, באוטו דיפו יש מבצע השבוע, 1000 ש"ח על האזעקה כולל התקנה ואחריות.

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3114983,00.html לעזאזל, מה יהיה הסוף .

כמה כבר שוקלים כל חלקי המזגן? 20-30 ק"ג, האם הפחתת המשקל הזה משמעותית? האם מעבר להפחתת המשקל, האם למנוע יהיה יותר קל לעבוד היות ויש פחות רצועה לסובב? האם יש פה משהו שהוריד מזגן מהרכב שלו ויוכל לומר לי האם הוא הרגיש שינוי כלשהו בתאוצת\סחיבה\התנהגות הרכב\מנוע. תודה.

מצטרף לתרד בשאלה נוספת שקשורה לנושא: האם פירוק מזגן מרכב שיש לו מזגן, פירוק כל הצינורות,רדיאטור מזגן ומדחס מזגן, הוצאת רצועת מזגן. האם זה יוסיף לכוח של הרכב? מהן ההשלכות מעבר להורדת משקל? היות ולמנוע יש רצועה אחת פחות לסובב כמו כן המנוע לא יצטרך לסובב את המדחס, מוציאים רצועה אחת של המזגן וכמובן את התושבת של המדחס,את כל המדחס עם החיבורים שלו....האם זה יוסיף כוח לרכב? תודה.

גדול פשוט ג-ד-ו-ל....בטח הם "מפרקים" שם איזו משהי,תוך כדיי הסברים מפורטים ...כמו כן טיפולים שונים...מה מומלץ\מה לא מומלץ...נתונים טכניים...

בזמנו היה לי פורד טאונוס , אח"כ פורד קורטינה 82, בשתי המכוניות קרה לי את אותו הדבר בדיוק, בשני המקרים ממש במקרה עליתי על זה לפני נסיעות שהיו לי . בשתי המקרים תיקנתי את זה פעם אחת לתמיד עם אפוקסי. בזמנו ,אח"כ החלפתי לסובארו שנת 82 גם כן,שם כבר חשבו על זה ועשו את זה בהברגה.

האם עלית על הבעייה? אנא, ספר ממצאים....