m&m
-
הודעות
307 -
כאן מאז:
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי m&m
-
הקופסא הזאת שאתה בונה, תועיל בשלב הראשוני לזיהום האויר וזיהום המנוע מגיפה אך מאוחר יותר היא תתמלא גיפה וכל תא המנוע יסריח משמן שרוף. אם אתה רוצה לייעל את פעולת המנוע - תפנה את צינורות הנשם לכיוון תחתית הרכב כך שכל הגיפה תצא החוצה ולא תחזור למנוע ותזהם אותו, כמובן שזה בא על חשבון משהו - על חשבון זיהום אויר, אי אפשר להנות מכל העולמות.
-
תגיד למוכר שירשום בכמה שזה שווה , רק 5 או 8 דולר, אחרת אתה תשלם מכס.
-
בוא אני אענה לך בשפת המוסכים: כמה זמן אתה מתכוון להחזיק את הרכב?
-
לגבי הבחור עם השירשור עם הסלוטייפ, גם מוסך רגיל היה עולה על הרכב הזה ואפילו עין בלתי מזויינת הייתה מגלה מה קורה עם הרכב הזה ולא רק זה, מי קונה מסוחרים ועוד סובארו שיש לה שוק חזק ועוד 10 מתחת למחירון, רק פראיירים קונים מאותם מקומות מכל הסוחרים האלו,מגרשים,אוטו סנטר,השכרה...הכל אותו שיט. ודרך אגב, אחרי שהוא פירסם את קניית הרכב, אני הראשון ששלחתי לו בפרטי תתחדש + מה שבטוח עבר על הרכב הזה,פשוט אמרתי לו הכל בפרצוף,והפלא ופלא...אחרי יום אחד, הכל מתברר אמת לאמיתה. פראיירים לא מתים - הם רק מתחלפים.
-
1.מספר הסיבובי מנוע יעלה אך דלק נוסף לא יזרום למנוע,בהנחה כמובן שאתה לא לוחץ על דוושת הגז. 2.כן, המנוע יצרוך פחות דלק בניוטראל על 1000 סל"ד, אבל אם תצטרך לעצור כשאתה בניוטראל ...לא תוכל לעצור כ"כ מהר.
-
ממש לא. אחרי שנתיים הוא כבר יאבד כוח כך שעדיף להחליף כל שנתיים -שלוש (ממוצע חיים מצבר רגיל). אני הייתי באותה דילמה,(באוטו דיפו מבצע 50% על מצברי טודור) מצבר טודור 80 אמפר עלה לי 380 ש"ח ולעומתו מצבר 80 אמפר של וורטא עולה 800 ש"ח או לחילופין מצבר 60 אמפר של וורטא עולה 400 ש"ח. לקחתי את הטודור 80A.
-
עצתי לך , עדיף לקנות כבר גולף 2000 בשנתון יותר נמוך. אני לא הייתי נוגע ברכב הזה. אבל תעשה את השיקול שלך, סה"כ זה לא רכב רע.
-
הייתי אומר מוסך לתפארת מדינת ישראל.
-
למוטי: מה לגבי נוזל הבלם, אני אשמח אם תוכל להסביר.... להחליף נוזל? לרענן נוזל? לנקז אויר(למרות שלא נגעו בנוזל הבלמים בכלל).
-
"תיאסר נשיאת בקבוקי אלכוהול פתוחים ברכב" ומה לגבי מתאנול? זה גם סוג של אלכוהול לא?
-
למה צריך להפעיל יותר כוח בשביל ללחוץ על הדוושה עם הברקסים החדשים? זה לא אמור להיות הפוך? מהם הסימפטומים לקליפרים דפוקים?
-
אז מה אם הרכב אוכל קצת שמן, 12 שנה על הכביש,200 אלף ק"מ, אל תחפש צרות. יש לך אוטו מצויין.
-
החלפתי ברקסים מקדימה ,רפידות + צלחות ,והרכב , יש מין תחושה שהדוושה ספוגית , כלומר לוקח זמן לעצור, המוסכניק אמר שלוקח זמן עד שהרפידות תופסות את המקום שלהם. לי נראה שהוא דפק לי את הקליפרים משם מה. אין שום נזילות, הבוכנות במצב תקין,כשהוא פירק הייתי על ידו וביקשתי ממנו לבדוק, הוא אמר לי שהקליפרים במצב טוב וכך גם כל צינורות הבילום. לגבי שמן בלמים,הוא אמר לי שלא נוגעים בו ולא צריך לנקז אויר היות והוא לא שחרר שום צינור. איך אני יודע בוודאות שהקליפרים עובדים כמו שצריך?
-
איך יודעים אם הקליפרים דפוקים או שבורים או לא עובדים? הרכב הוא עם גיר אוטומטי. אם אני לוחץ ברקס ועוזב, אני שומע מין רעש של כמו שני אבנים שנוגעים אחת בשנייה, אני יודע שזה מעיד שהברקסים מקדימה במצב תקין, האם זה מעיד שהקליפרים גם במצב תקין? כלומר עובדים? בלם היד תקין ועובד מצויין. תודה. מהן הסימפטומים לקליפרים דפוקים?
-
זה שאתה מחליף קידומת ל 2 , זה לא אומר שאתה צריך להתחיל כמו משוגע לבדוק קומפרסיות ולשים תוספים שרק דופקים את המנוע ועוד כל מיני סיפורים. תכלס, שום דבר לא משתנה אם יש לך על השעון 199 אלף לבין 200 אלף - הכל בראש. תעשה טיפול רגיל + בדיקה של כל הנוזלים ברכב ושלום על ישראל,אל תחפש בעיות, או יותר נכון, אל תיצור אותן.
-
לסיכום: בסופו של דבר, כולם מגיעים לאוטומטי.
-
כל הבדיקות האלה מפוקפקות משהו - הכל בשביל כסת"ח. כעיקרון אם יש לך מוסך טוב אתה יכול לעשות את אותה בדיקה בדיוק תמורת 50 ש"ח, חבל לזרוק סתאם מאות שקלים על טופס שברובו כולל את אותם הדברים עם אותם הבעיות לכל המכוניות. ובכלל אם יש ספר טיפולים מלא ומסודר במוסך מורשה , יעיד על כל ההסטוריה של הרכב - למה צריך בדיקה כזאת בכלל.
-
נתחיל בזה שלא מגיעים ל 6000 סל"ד. אח"כ , מתיי עשית טיפול שמנים לגיר? טיפול לרדיאטור? האם אתה מתכוון לעשות טיפול לבד (לקנות מה שצריך ...) או שאתה מתכוון להכניס למוסך?
-
זה לא ממש פחות תקלות, בידני הולך לך קלאץ,כבל קלאצ, ועוד כל מיני שטויות, באוטומטי מכסימום מכסימום עושים שיפוץ פעם אחת ב....וזהו. תלוי גם באיזה רכב מדובר,ובאיזו שנה.
-
יד אחת חופשית (יד ימין) שמטיילת בכל מיני מקומות (פרטנרית שיושבת מימינך)....רק בגלל זה שווה לקנות אוטומט. אוטומט=נוחות.
-
לי יש רכב עם קרבורטור. לפני כחודש ימים הייתי מאוד לחוץ בזמן והייתי עם מדיד שמראה טנק ריק אז עצרתי בתחנה דלק הקרובה, עצרתי ולא היה 96 במיכל שממנו ממלאים, אז מילאתי 98 , אמרתי ננסה.... בקיצור, הרכב נסע הרבה יותר טוב מ 96 , וזה לא היה פסיכולוגי,פשוט הרכב הגיב יותר טוב,אבל ההפרש למיכל יוצא המון כסף כך שאני לא בטוח שזה משתלם, יוצא שקל יותר על על ליטר שזה המון.
-
איפה נמצא בד"כ הפילטר מזגן והאם בכל רכב שיש בו מזגן,יש בו גם פילטר ?
-
השריפה יכולה להיווצר מפני שיש לו נזילה, בלי שום קשר לפילטר, את הנזילה חשוב מאוד לסדר וזה מסוכן גם עם פילטר רגיל או פתוח או כל פילטר אחר, זה לא משנה. בכל מקרה פילטר פתוח הוא דבר מאוד מומלץ ועושה רק טוב.
-
סובארו דיאל - רכב בלי סוף. הכי חסכוני שקיים, גם יותר ממכוניות בשנתונים יותר מתקדמים.
-
איזה שטויות, אין שום קשר בין בקפאייר ופילטר פתוח או סטנדרטי. אכן יש צליל יניקה שפשוט עושה רק טוב לאוזן + שיפור בנשימה של המנוע ,האויר נכנס יותר קל עם פילטר פתוח,וגם לא צריך להחליף אף פעם,רק לנקות.